-
Postów
600 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez lewiatan1989
-
-
Elegancka maszyna i udane mody
Moje odboje wyglądały podobnie już na szczęście są nowe
Pozdrawiam i do zobaczenia na Gdańskich ulicachDarek
-
Przód (3 głośniki) powinny grać bez niczego - o ile nagłośnienie nie jest bose - domyślam się, że nie. A więc masz do sprawdzenia głośnik w drzwiach od kierowcy -zrzuć boczek zobacz co się dzieje, czy jest głośnik - jeżeli jest to sprawdź przejścia na kablach, jeżeli przejścia są to zamień lewy głośnik z prawy i zobaczy czy działa.
Co do tyłu to, krok pierwszy sprawdź czy z tyłu masz wzmacniacz - czasem się zdarza, iż kupując samochód wzmacniacz jest zdemontowany.
Jeżeli jest, to super, aby grał tył w nie ori radiu potrzebujesz moduł - tylne głośniki i sub idą przez wzmacniacz - moduł do kupienia na alledrogo - w wersji do bose i nie bose.
Po podłączeniu modułu tył powinien ożyć.
Co do tego, że radio się nie załącza - to musisz zobaczyć rozpiskę pinów z nowego radia i porównać z Twoją kostką czy wszystkie kable są tam gdzie być powinny.
Pozdrawiam,Darek
-
Godzinę temu, wesz82 napisał:
Nie wiem skad ludzie biora ceny po 30 auro za noc.
Moi znajomi chwalili sie ze z lotu zalatwili sobie nocleg za 30juro bardzo blisko plazy.
Wiem jak wyglada real,tzn pare lat temu pojechalismy z marszu szukac kwatery i ceny zaczynaly sie od 60 euro.
Nawet w bodajze basce ogladalismy syf w stylu komuny za 75 euro...
Wiec ceny zależą od wielu czynników.
Jak byłem ostatnio w Chorwacji w 2012 roku to za dobę od osoby płaciłem 10 Euro !!! tyle, że to był przełom września i października w sumie 2 ostatnie tygodnie września i 1 tydzień października. Byliśmy we 2 więc 20 Euro za dobę. Do dyspozycji mieliśmy pokój z dużym tarasem, a właściwie to całe piętro domu z kuchnią i łazienką - bo nie było innych gości, bardzo blisko do morza - na tyle blisko, że po sztormie i burzy glony leżały na podjeździe. Wtedy jechaliśmy autokarem bilet autokarowy w dwie strony za osobę 444 zł.
Teraz jedziemy samochodem, od 20 do 27 sierpnia, 4 osoby i mamy nocleg za 640 euro - mieszkanie (2 sypialnie, salon, kuchnia, łazienka, klimatyzowane + parking) - do plaży też bardzo blisko, widać morze z tarasu. Szybka kalkulacja 640/4/7 = 23 euro od osoby
Pozdrawiam,
Darek
-
Cześć ja w B5 1.8 i w B6 2.0 zakładałem gaz w Chełmży ok 20 km od Torunia. I w obu samochodach byłem zadowolony, co prawda musiałem się przypominać o korekty map gazu ale w rezultacie wyregulowali jak trzeba, i do sprzedaży hulało. Lecisz przez Grzywnę do Chełmży, przejeżdżasz przez tory jedziesz brukiem (kocie łby) prosto, dojeżdżasz do parku musisz go objechać dookoła tak jak byś chciał wrócić do Torunia i wtedy po prawej stronie w takim długim wjeździe zakładają. Są dość długo na rynku bo w B5 zakładany gaz był 10 lat temu. A w B6 jakieś 4 lata temu.
Pozdrawiam,
Darek
-
Ja w tym roku też wybieram się do Chorwacji samochodem - okolice Splitu - Kastel'a - byłem już tam raz i bardzo mi się podobało. Tym razem jednak i samochód pozwiedza Ciekawe czy da radę Swoją drogą gdzie się kupuje winiety? Na autostrady w drodze do Chorwacji?
Pozdrawiam,
Darek -
To pokrętło jest od intensywności pracy wycieraczek na pierwszym biegu ( wolna praca wycieraczek) dasz go na dół - wycieraczka będzie pracować w dłuższych odstępach czasu - np podczas lekkiego deszczyku, im wyżej tym odstęp czasu będzie krótszy.
Zbiornik jest jeden. Jak próbujesz spryskać tylną szybę słychać pracę pompki? sprawdzić wężyki od sprysków w klapie bagażnika i w wiązce idącej z karoserii.
-
To dla potomnych napisz jak problem rozwiązałeś.
Pozdrawiam,Darek
-
21 minut temu, luki19862121 napisał:
Miękkiego węża nie dawaj nie polecam bo podcisnienie może spowodować zassanie tego węża i brak przepływu dlatego jest tam stosowany sztywny wąż. Zaklej kruciec lub wymień vaku na poprawioną.
Dzięki za odpowiedź.
Tego się właśnie obawiałem- zassania.
Będę ją kleił bo podciśnienie jest dobre, problemów z odpalaniem i zasiedleniem w paliwo nie mam, jedynie ten twardniejący po długim postoju pedał.
W trakcie jazdy muszę z 5-6 razy bardzo szybko podpompować aby podciśnienie się skończyło i hamulce osłabły, ale po sekundzie już jest hamulec ok.
Tak więc dziś akcja klejenie.
Pozdrawiam,
Darek
-
Cześć,
Z autopsji podaję dwie rzeczy do sprawdzenia:
1. Sprawdź przeguby zewnętrzne i wewnętrzne. U mnie bujało lewarkiem i co jakiś czas pukło - ale w czasie jazdy na wprost i okazał się do wymiany przegub wewnętrzny miał minimalny luz, po wymianie ustało bujanie budą i lewarkiem.
2. Sprawdź poduchy silnika i skrzyni czy nie siadły. W zeszłym tygodniu wymieniałem u siebie komplet bo siadły poduchy silnika i po pewnym czasie wyrwało poduchę skrzyni. Przed wyrwaniem posuchy skrzyni też pojawiało się dziwne pukanie, dosyć głuche czasem przy mocnym skręcie, czasem przy ruszaniu a czasem przy hamowaniu silnikiem.
Pozdrawiam,
Darek
-
Koledzy,
Mam problem z pompą, luźny króciec idący do servo, przez co po nocy i dłuższym postoju mam pedał jak kamień.
Po usztywnieniu króćca podciśnienie 0,9 bara.
W związku z tym, planuje go zakleić.
Czytałem że warto również wymienić wąż na bardziej elastyczny silikonowy ten od króćca do grodzi.
No i mam pytanie, podpowie ktoś jaki wąż kupić? Gdzie mogę go dostać, no i jaka jest średnica wewnętrzna i zewnętrzna węża.
Bardzo proszę o pomoc i pozdrawiam,
Darek
-
Ładna audi'czka
Za to moją uwagę przykuł mod z tabletem i radiem w miejscu popielniczki - jak to tam zmieściłeś? Kiedyś chodziło mi po głowie aby CB tam wpasować, ale jednak odpuściłem.
I weź mi powiedz jak sprawuje się kamera cofania w lusterku? Zakup z allie? Bo stosunkowo niskim kosztem myślałem aby mojej kobiecie w jej samochodzie coś takiego założyć.
Pozdrawiam i powodzenia w modach nooo i bezawaryjnej jazdy -
U mnie jak kupiłem samochód i po kilku miesiącach odkryłem bluetooth to było podobnie, jak się sparowałem to mnie było słychać rozmówcy nie. Zacząłem kopać i szukać rozwiązania. Najpierw okazało się że nie grają przednie głośniki a to przez nie leci bluetooth, po ich ożywieniu nadal było brak pikniecia i głosu. Pewnego dnia wyjąłem radio i okazało się, że któryś z poprzednich właścicieli miał kiedyś nie ori radio włożone i była kaszanka z kostkami i kablami, ogarnąłem kable i kostki podłączyłem jak miało być i działa.
Morał z tej opowieści jest taki: sprawdzałeś kable za radiem?
Pozdrawiam,
Darek
-
-
-
Błędy co ile powracają? Możesz zrobić prosty test skasować błędy i pojeździć np tydzień na samej benzynie zobaczyć czy błąd się pojawi a potem kolejny tydzień z gazem. Jeżeli na Pb błąd się nie pojawi a pojawi się w trakcie jazdy z gazem to wina regulacji LPG i mapy do poprawy.
Pozdrawiam,
Darek
-
Błędy co ile powracają? Możesz zrobić prosty test skasować błędy i pojeździć np tydzień na samej benzynie zobaczyć czy błąd się pojawi a potem kolejny tydzień z gazem. Jeżeli na Pb błąd się nie pojawi a pojawi się w trakcie jazdy z gazem to wina regulacji LPG i mapy do poprawy.
Pozdrawiam,
Darek
-
Cześć,
Pierwszy błąd to zablokowanie odpalenia przez IMO, kiedyś widocznie musiał kluczyk z IMO w stacyjce się nie zobaczyć.
Drugi zaś to błąd związany z LPG, gaz do regulacji - mapy gazu do poprawy - to obstawiam w pierwszej kolejności i daje 90% pewności że to wina LPG. 10% zaś może być na układ zasilania paliwem np pompa paliwa, zapchany filtr itp. Jednak w pierwszej kolejności jedź do gazowników aby Ci mapy poprawili.
Pozdrawiam,
Darek
-
Tu masz odpowiedź w poście kolegi steve69 - są zdjęcia kabli - kolory i opis
- 1
-
Panel jest do płyty głównej podłączony przez kabel i złącze jedno na panelu jedno na płycie.
W tym filmie około 9 min widać
A komputer nie mówi nic o żadnym błędzie rns'a?
-
Gdzieś kiedyś już czytałem jakiś wątek o podobnych problemach i wtedy chyba uszkodzona była taśma od panelu.
Trzeba by dobrze poszukać ewentualnie z dodaniem hasła taśma.
Pozdrawiam,
Darek
-
3 godziny temu, rafiki5 napisał:
Zawieszenie tluklo na nierównościach, że tyle gum i tulei powymieniales?
Był dzięcioł albo inne pukaczu - coś pukało ale nikt nie potrafił zdiagnozować co dokładnie. Biorąc pod uwagę, że prawie wszystkie wahacze to jeszcze fabryka (bez dwóch sztuk) - trzeba było się dokładnie przyjrzeć, no i faktycznie niektóre były zerwane, naderwane lub po prostu gumy nadgryzione zębem czasu - na sworzniach luzów brak więc tylko tuleje i gumy poszły nowe
Pozdrawiam,Darek
-
Mała aktualizacja
Zbieram się powoli do programu w mojej laluni, w związku z tym trzeba było porobić trochę rzeczy przede wszystkim pozbyć się wycieków
A więc robione:
Rozrząd - INA
Pompa wody - ORI
Napinacz paska wielorowkowego - INA
Rolka zwrotna paska wielorowkowego - INA
Pasek wielorowkowy - INA
Płyn chłodniczyPoduszka zawieszenia silnika lewa - ORI
Poduszka zawieszenia silnika prawa - ORI
Poduszka skrzyni biegów - LEMFORDERUszczelka pokrywy zaworów - ELRING
Zestaw uszczelnień pompowtryskiwaczy 4szt - BOSCH
Śruby pompowtryskiwaczy 4szt - ORI
Uszczelnienie wiązki pompowtryskiwaczy
Uszczelka pompy tandemowej (VACUM) - ELRING
O-ring chłodnicy oleju - ELRING
Uszczelka kolektroa ssącego- ELRING
O-ring klapy gaszącej - VDO
Uszczelka przewodu EGR - ELRING
O-ring zaworu EGR - ORI
Korek wlewu oleju - ORITuleja wahacza górnego 4 szt - LEMFORDER
Tuleja wahacza nośnego wewnętrzna LEMFORDER
Tuleja wahacza nośnego zewnętrzna LEMFORDER
Tuleja wahacza reakcyjnego LEMFORDER
Łącznik stabilizatora przód 2 szt LEMFORDER
Gumy stabilizatora 2 szt LEMFORDERPrzewody hamulcowe tył 2szt ORI
Zestaw osłon przeciwpyłowych amortyzatorów tył - ORITaka zabawa szarpnęło po kieszeni
KOLEJNY CEL:
WIRUS +20% -
Więc:
1. Prawdopodobnie padł buzer (głośniczek), bądź coś z kodowaniem.
2. Jeżeli dławi się po dłuższym postoju, należało by przyjrzeć się w pierwszej kolejności pompowtryskiwaczom, a dokładnie sprawdzić stan gumowych uszczelnień pompowtryskiwaczy - jeden z możliwych problemów. W pierwszej kolejności podłączyć pod komputer i sprawdzić korekty i BIP'y za równo na zimnym silniku w trakcie odpalania jak i na rozgrzanym silniku.
3. Płyn od wspomagania jest? Może już pompa wspomagania nie daje rady na maksymalnym skręcie? Można jeszcze spróbować wymienić pasek i rolkę, skoro napinacz był wymieniony.
Pozdrawiam,
Darek
-
W ramach podsumowania: rozsypała się poducha skrzyni na tyle że ścieło całkowicie śrubę od niej.
Przy okazji okazało się, że siadły obie poduchy silnika i tak zastanawiam się czy przypadkiem siadnięcie poduch silnika nie spowodowało uszkodzenia poduchy skrzyni.
Bądź co bądź wymiana poduch silnika na ORI i skrzyni na LEMFORDERa
Pozdrawiam i dzięki za pomoc ?
Naprawa przyczyny złego działania SERWO brak hamulców
w Audi A4 B6/B7
Opublikowano
Koledzy,
Mam problem z twardniejącym pedałem hamulca po dłuższym postoju np nocy.
Po wstępnej diagnozie oklepałem króciec od pompy vacum oraz zakleiłem go klejem cx-80 - był luźny teraz już z nim jest ok.
Jednak pedał nadal twardnieje, z tą różnicą, że wcześniej potrafił stwardnieć po około 4 godzinach teraz tak po 7-8.
Powiedźcie mi czy przewody wchodzące do tej tulei (te plastikowe kolanka) mają u was luz na tej tulei? U mnie szczególnie to kolanko od strony silnika chodzi luźno w lewo/prawo bez większej siły mogę okręcić go do okoła, a także ma luz np ciągnąć delikatnie w stronę silnika jest powiedzmy kilka milimetrów luzu do momentu poczucia oporu.
Zapobiegawczo zamówiłem już tulejkę, jednak chciałbym się dowiedzieć czy ten luz to norma czy też nie.
Pozdrawiam,
Darek