was002

nie wiem, niestety co to za moduł bo nie instalowałem tego sam , ale nie podejrzewam, że to ściągane z Europy jest. Generalnie działa mi wszystko, włącznie z kontrolą piosenek (next/prev), co było w sumie moim głównym wymaganiem. Start/Stop czy drive select to gadżet. Z racji przyzwyczajeń i tak większość operacji wykonuję tak jak wcześniej... Jeszcze jedno pytanie: co to jest to Cete w kontekście kontroli wydechu?

Gratki. Mój drive select tak działa, że przestaje po 4-5 klikach (później działa tak raz na kilka sekund). Ale nie korzystam z niego na tyle, żeby mi to przeszkadzało. A czy też tak masz, że jak posiedzisz w wyłączonym aucie to nie odpalisz go już przy użyciu start/stop i trzeba znów sięgać do oryginalnego przycisku na konsoli środkowej? Podejrzewam, że to problem zasilania, które zanika po jakimś czasie. Znów - nie jest to na tyle duży problem, żeby mi w czymkolwiek przeszkadzał, ale ot tak - występuje.

nie, nie i nie, niestety. Będę jeszcze raz zdejmował do poprawek. Później druga runda. Zrobię kalibrację, a jak nic nie pomoże to będę szukał nowego radaru.

po malowaniu zderzaka mam C110B F0 [008] - Limited Visibility na 13 kanale (lewy radar). Pojawia się i znika... kalibracja w normie. Nic go nie zasłania, nie był pomalowany. Co go może boleć? Czy czas na ubicie ACC i rekonfigurację na zwykły tempomat?

Niestety ale zdzieralna farba nie zdała egzaminu... co więcej, firma, która oferowała tą technologię ogłosiła bankructwo i zniknęła z rynku, a ja zostałem z kompletnie zniszczonym autem, bo jednak nie była to farba, tylko lakier. I zdrapywalny tylko gdzieniegdzie. Fachowcy tylko najprostsze elementy pokryli gumowym podkładem... wnętrza i wnęki były pomalowane. Ale jak to mówią - skąpy płaci dwa razy. Robimy kompleksowo i od początku. W całości. Może ktoś podpowie gdzie zamówić naklejki z VINem? 😉 Miała być szarość z palety BMW, ale chyba by wyszedł niezły mezalians jakbym się gdzieś pokazał przebrany w dravit grey, więc zostanie coś ciut ciemniejszego. Ale z warstwą złota. Ot, żeby się te felgi dobrze komponowały... A tymczasem drugi projekt już dotarł i zaczął jeździć o własnych siłach. Od roku uczyłem się offroadu na lajcie w starym Pajero (w Europie występuje jako Shogun). Jakieś podstawowe mody, typu lift 3", dystanse, większe koła, kompresor i dużo, dużo DUŻO nauki. W ciągu tego roku zrobiłem prawie 25k tym Paździero (mniej niż 3k Audi) i powiem bez bicia, że już dziś innego auta nie potrzebuję. Do czasu... bo apetyt rośnie w miarę jedzenia. A to silnik za mały, a to rozstaw osi za krótki, a to przełożenia nie takie, a to prześwit nie ten... Upolowany na początku roku na aukcji w Japonii dotarł po 3 miesiącach. Kolejne dwa tygodnie ciężkich prac warsztatowych i jest już. Gotowy do jazdy. A jazdy jest coniemiara. Aż żal wysiadać z samochodu. Auto genialnie się sprawuje na pustyni. A i po górach pojeździ bez największego problemu... Żona go nazwała Storm Trooper 😉 Są tu jacyś fajni bezdroży?

hmm... mam roletę w bagażniku. Ciekawe, nigdy wcześniej nie zwróciłem na nią uwagi... kurde. Nigdy nie rozwijana, bo aż zaskrzypiała jak ją wyciągnąłem. Co ciekawe, materiał wydaje się idealnie płaski po rozwinięciu (posiadacze merców z rozwijaną roletą wiedzą o czym mówię).

a tam się robi adaptację w ogóle? Wiem o teście, którym odpalasz lewą/prawą żeby zobaczyć czy coś się w ogóle dzieje. Ja wymieniłem swoje na aftermarketowe 034 i tylko wyskubałem solenoidy żeby nie sypało błedami... wibracji jak nie miałem, tak nie mam. Adaptacji żadnej nie robiłem (bo w sumie i po co jak już poduszki sztywne są). Kultura pracy biegu jałowego BARDZO się poprawia po wymianie świec za to... 70k i trzeci komplet...

u mnie tego boxa dodają do kierownicy... sprzedawcy którzy to oferują mają już rozkminione - moduł do CANa, żeby rozumiał te przyciski dodatkowe montuje się w bagażniku bo tam jest najłatwiejszy dostęp. na żywo ta biała nitka nie rzucac się aż tak w oczy, nie mniej nie pomyślałem, żeby ją zamówić szarą - już zszarzała i nie jest tak widoczna, o ile nie zaczyna się bawić kontrastem w ligthroomie. Kiera jako taka jest genialna. Pełna funkcjonalność przycisków w C7.5 poza tym przyciskiem VIEW, który nic nie robi bo nie ma bardzo ma co robić...

a nie chciałeś "upgrejdować" do kiery z platformy C8/B9? Jak złapałem kierę z R8 to nie mogłem się powstrzymać... i mam teraz przyciski do kontroli piosenek pod prawym kciukiem, a nie tylko głośność. I start/stop 😉

W mercach zawsze instalowałem roadtopa (czarny box) - bezproblemowy, szybki i stabilny. To samo rozwiązanie jest dostępne dla Audi i BMW - różni się jedynie wiązką i ustawieniem dipswitchy (przykład). Pierwsze parowanie po kablu, później już z automatu po wifi. Carplay czy AA działa tak, że integruje się z lokalnym BT i oddaje kontrolę dźwięku po BT na czas rozmowy (używasz systemu OE do rozmów). Przełączasz przyciskiem "wstecz", integracja z klawiszami i pokrętłem... Jak kupowałem kiedyś do polskiego auta to byłem zaskoczony, że można mieć wysyłkę z EU (z czech - przyszło w 48h, więc takiego bym szukał). Po romansach z androidem i innymi tego typu rozwiązaniami, które wymagają czasu i customizacji doszedłem do wniosku, że cały ten bałagan nie jest mi potrzebny i w zasadzie wystarcza mi carplay + spotify, więc po co inwestować w dotykowe ekrany i możliwość oglądania netflixa jak tego po prostu nie robię...

jeszcze nie wiem czy dobrze zrobiłem... ale wygląda mniej nudno: jak się znudzi to zmienimy na coś innego... u nas trochę papierów jest żeby to zrobić, ale na koniec dnia dość ciekawa alternatywa dla wrapu i nie trzeba rozbierać auta... a wygląda genialnie. Przynajmniej dziś... Edit: fotka z porannego spotkania entuzjastów kawy i samochodów:

covercraft robi za***iste osłony na przednią szybę... Zawsze pod każde kolejne auto kupuję nową, ale do Audi nie miałem jeszcze kiedy zamówić i tak naprawdę jeszcze mi się nie zdarzyło go ani razu zaparkować pod "gołym" niebem na dłużej niż 5 minut. Wygląda to tak:

fajny kocur 🙂 Carlink zainstalowany - działa.

Dobra, można hejtować: Jeszcze się przyzwyczajam. Kierownica czuje się jakby przeszła kurację odchudzającą. Jest jota w jotę tego samego rozmiaru co OE, bo pasuje idealnie w pudełko po tej, ale jest o wiele "cieńsza" i czuje się ...dziwnie. Ale pozytywnie. Obecność nieobecnych w C7 przycisków do zmiany piosenki na playliście sama z siebie jest dla mnie warta upgrejdu 🙂 Kilka fot z zachodu słońca: Teraz mam takim brudnym 7 dni jeździć do pierwszego mycia po ceramice (pierwsze słysze, ale jak każą, to jeżdżę...)

zderzak zrobiony, przy okazji wpada dwustopniowa korekta, ceramika i ochrona skór... i coś jeszcze... (długo to za mną chodziło, aż nie zobaczyłem na żywo na innym aucie i się zakochałem).

...albo w ciągu ostatnich paru miesięcy od naprawy był jeszcze jeden "incydent" naprawiony na szybko przed sprzedażą i nie udokumentowany nigdzie. Nie jest to kwestia do dojścia na dzień dzisiejszy (i w sumie nic mi to nie da), ot tylko kolejna robota, kolejne rozbieranie przodu i kolejne ryzyko, że coś się nie tak złoży albo gdzieś kolor będzie nie taki...

Taka ciekawostka - mam udokumentowaną naprawę w ASO zderzaka po zdarzeniu drogowym z udziałem zwierzyny leśnej... niby nic specjalnego, bo wymieniona lampa, zderzak i trzy strony śrubek. Po dwóch miesiącach porannego słońca (mam parking tak zrobiony, że słońce zagląda mi na zderzak od 7 do 10 rano), wymieniony zderzak pękł... rozleciała się piękna zaprawka żywiczno włókniana... a faktura za nowy zderzak do ubezpieczyciela pewnie poszła. I znów auto na tydzień w warsztacie 😉 To się nacieszyłem...

założone... w ogóle nie czuję różnicy Wibracji żadnych jak nie było, tak nie ma. Za to zmiana biegów w trybie S jest teraz tak fantastycznie "ciągła", że aż miło teraz pełnym ogniem jechać... natomiast to, czego starałem się wyeliminować, czyli te "wahania" przy jeździe na lekko uchylonej przepustnicy - nadal są, może nie aż tak odczuwalne jak wcześniej, ale są... ale może ten typ tak ma i koniec... czepiam się po przesiadce z innej marki. W trybie D tego w ogóle nie ma, więc to jest kwestia sport mode. BTW. przełożone solenoidy ze starych poduszek i błędów żadnych nie ma, więc da się to zrobić tak, żeby komputer się nie czepiał w ogóle. Piąteczek...

zmora każdego posiadacza C7 z silnikiem V8... podmiana na "sztywniejsze", bezolejowe zamienniki 034 motorsport.

dziś jeszcze zrobiłem kilka testów, żeby potwierdzić czy mam poduszki do wymiany... zaczynając od "output tests" VCDSem - oczekiwałem usłyszeć jakieś wibracje albo chociaż brzęczenie, a obie poduszki zrobiły tylko krótkie bzz... i cisza... Auto zrobiło mi się ostatnio dość agresywne przy zmianie biegów w trybie S, i zaczęło mnie to drażnić, ale póki nie było żadnych wibracji na luzie, a zmiana biegów w D była jak zwykle - płynna jak trzeba - więc zacząłem zakładać po prostu, że TTTM i nie mam co się przejmować - nie podejrzewałbym poduszek... ...więc po testach VCDSem, maska w górę, hamulec, gaz i widzę jak mi silnik chce opuścić komorę, jakby prawej poduszki w ogóle nie było... Ciekawostka... Czy da się gdzieś znaleźć procedury serwisowe do tego tematu online?

no tak... a6klub.pl ? pojeździwszy trochę po śmierdzących okolicach stwierdzam bez bicia - nic ten filtr nie daje kompletnie jeśli chodzi o walory węchowe... druga sprawa, że dziś było 45 stopni - w ogóle nie odczułem, żeby klima jakoś słabiej działała (wręcz przeciwnie - było zimno jak zwykle przy 23stC i w trybie Auto, a jeżdżę w koszuli z długim rękawem).

pokażcie jakiś temat o tym... że niby ten czujnik jakości powietrza się inaczej będzie teraz zachowywał?

Aliexpress podrzucił mi dziś takie coś... oczywiście zamontowałem jeszcze przed śniadaniem, bo temperatury o 8 rano już są grubo ponad 30 stopni i leje się po człowieku niemiłosiernie w tych warunkach... ktoś na forum a6klub zauważył, że w poliftach nie ma filtra przed dmuchawą, więc wiatrak zasysa cały kurz, który znajduje się pod maską w czasie jazdy... niby nic, bo jest to fajnie osłonięte, ale po zdjęciu obudowy podszybia widać, że tam jest po prostu syf w środku, i cały ten syf wędruje prosto do wirnika... jest tylko taka kratka, co by miała liście zatrzymać. ...a w przedliftach był tam filtr. Sytuacja jest plug-and-play, wiec dlaczego miałym nie spróbowac? Tymbadziej, że u mnie AQI często przekracza 75 i ciągle wieje piachem... Jeszcze tylko kilka fotek wnętrza, bo przecież nie można otworzyć maski i się nie uśmiechnąć:

da się, jak wykodujesz wzmacniacz... to radio ma cały czas wbudowane końcówki 5x40W, tylko do niczego niepodłączone.

temat podobny: A6 - patrzyłeś z jakimi problemami sobie gość radził? (A6 z bose, w sumie to starszy brat, ten sam temat - filmy po Niemiecku, ale youtube sobie radzi zadziwiająco dobrze z rozpoznawaniem mowy i tłumaczeniem w locie na angielski). ogólnie z seryjnym setupem jest tak, że można "po kosztach" sobie z niego korzystać - bo jest. Do założenia lepszych głośników nie ma też od razu ciśnienia, żeby się pozbywać wzmacniacza i zastępować go od razu czymś zewnętrznym. Ale korektor za ORI wzmacniaczem (bose czy BO) to raczej głupi pomysł ze względu na straty... Więc jak już działasz, to musisz wyrezać wzmacniacz, przekodować MMI na wyjście analogowe, pozbywając się przy okazji pętli optycznej. Czyli tak, jak ten gość w filmach, które Ci podlinkowałem wyżej. U mnie w planie jest podmiana głośników na jakieś porządne (3 drożny setup), wygłuszenie drzwi itp. Ale wzmacniacza bose nie ruszam... EQ/DSP też nie będę dokładał, bo (jak już wspominałem) te ostatnie 5% polepszenia nie jest wg mnie warte całej zabawy i kosztów, które zamiast w tysiące, idą w dziesiątki tysi...