Vexart

No dobra. Ale ta turbina nada się pod 250-270km?

To w końcu ile da się z niej wycisnąć? To rozumiem wydech wymienić co jeszcze??

Hybryda z k04-064 zmodyfikowana jednak. No bo tak wyszło że zrobił turbo pod większą moc. Nie jestem pazerny na konie. Chciałbym zrobić 275 raczej dolna granica turbo. Tak jak pisałem o ile to możliwe.

A ok ale no z tej hybrydy jak Geremi pisał da się wycisnąć 275-300km. Mam sprawną przepływkę. Czyli potrzebny jest mi tylko przepływomierz 3 cale i w nim wymieniam wkład na mój? a obudowy filtra powietrza nie ruszam?? Wstawiłem DP, no i jak czytałem to seryjny wydech starcza do tych mocy. I chce zostawić.

Znaczy nie planuje robić 300 tylko tyle ile wyjdzie. Chcę zrobić między 275 a 300 Turbina hybrydowa od Geremiego na kole cnc średnica wlotu 46,4 bodajże. To chyba k04-064 tak? Ale pytałem o co innego. Chcę kupić tą obudowę filtra i przepływkę jak by ktoś mógł pomóc to bym teraz zamówił. No i jeszcze zostanie kwestia tego orurowania.

Z zestawem sprzęgła Geremi mówił mi że pasuje p&p. Zresztą sam będę zakładał i zobaczę co i jak. Czy pasuje. Z tym lpg to wstępnie zrobię dolewkę pb i zobaczymy co i jak. Przy tym zestawie IC to zastanawia mnie czy obsłuży np 300km? Ma ktoś numery przepływki 3'' z awx? jak się dowiedziałem to ma być starego typu. No i numery obudowy filtra powietrza bo nie mogę nigdzie znaleźć i nie jestem pewien, a chce teraz zamówić.

Wypowie się ktoś?

Wypowie się ktoś na temat tego orurowania: http://turboworks.pl/Intercooler-Piping-Kit-Audi-A4-B6-1-8T-p365 Nada się to do 275-300km??

No i w końcu nie wiadomo? wolał bym samemu skrócić tą tuleje niżeli samo miało by się tam zjechać i coś zniszczyć.

To tarczę mam. To trzeba skrócić? o ile mm i z której strony?

Wypowie się ktoś jeszcze którą tuleję przy sprzęgle?? po stronie skrzyni biegów?? Bo jedyna tuleja o której pamiętam to ta:

No to nie jest dobrze... Jest jakieś bezpieczne wyjście?? Przerobić na stag?? jakie koszta? wszystko trzeba zmienić??

Będę robił sam i zobaczymy czy p&p jeżeli nie to która tuleja do podcięcia?? Mam u siebie instalacje BRC, da się do tej instalacji wstawić jakiś reduktor i wtryski pod 275-300km? Reduktor kme gold lub kme extreme będzie działał z BRC i wtryski yeti np??

A no to git. To w końcu p&p

Wypowie się ktoś na temat sprzęgła i tego trzpienia?

Świece zapłonowe ngk PFR6Q (jak dobrze pamiętam) i cewki beru wymieniane jakieś 4-5k km temu olej i filtry tak jak pisałem wymieniłem tydzień temu. Zakupiłem sprzęgło z awx i zaciski 320 w drodze. Ten trzpień to na dwumasie?? Ktoś wytłumaczy gdzie się znajduje? wyciąć go całkiem czy tylko skrócić? Co do sprzęgła to zakupiłem zestaw luk o nr 623 3301 00

To tunera już mam, na resztę pytań ktoś odpowie?

Dp założyłem tak jak piałem Jeżeli założe większe turbo to nie będzie problemów? pewnie będzie przeładowywało no wtryski to tak myślałem Zeby wymienić u tunera bo to łatwo wymienić. A co do tunera to Fabryka Mocy z lublina będzie dobry? W lubelskim ktoś kogoś poleci? Przepraszam, że trzeba powtarzać 2x. Ma ktoś do sprzedania lub wie kto ma zaciski i jarzma 320 no i na tył 288+ osłony pod Q? Zależy mi na takich do regeneracji.

Wątek umarł niczego więcej się nie dowiem? Jeżeli muszę to zapłacę za takie informacje XD

No to silnik się nadaje. Co w pierwszej kolejności zrobić?? Chciałbym stopniowo dokładać co jest potrzebne.

Wypowie się ktoś??

Wymieniłem olej filtry założyłem DP. Zmierzyłem kompresję kilka razy każdy cylinder i wyszło: 1- 12 2- 12.1 3- 12.5 4- 12.5 przepustnica na zapłonie otwiera się całkowicie przy wciśniętym gazie. Nie sprawdziłem jak jest przy próbie odpalenia, ale pewnie wtedy nie jest całkiem otwarta.

No to sprawdzę czy się otwiera przepustnica na zapłonie bez uruchomienia. Tylko jutro bo dzisiaj rozwaliła mnie choroba.

Mogę odkręcić przepustnice

Tak teraz się zacząłem zastanawiać czy taki miernik za 50 zł dobrze zmierzy kompresję. Napewno zaniży bo zwiększy komorę spalania. Ale czy będzie w miarę dokładny