graal15

Na chromy 50zł sama guma. Edit. Żeby to miało ręce i nogi wypada użyć więcej plasti dipu. Efekty metalizer/ glossifiler to dodatkowe warstwy. Im więcej tym łatwiej później ściągnąć. Całe auto może wyjść ~1000zł+ dla bardzo dobrego efektu i zrywania gumy w jednym kawałku. Można użyć mniej (wyjdzie te 600-700zł) i efekt też będzie dobry tylko będzie się zrywało jak tandetną jednorazówkę- też zejdzie i na upartego też w jednym kawałku tylko trzeba wolniej z wyczuciem. Póki nie załatwię sprężarki nie będę się brał za całość, bo bez niej potrzebowałbym z 40-50 puszek, więc było by to trochę uporczywe

Dzięki

Doczytałem, że demontaż listw ozdobnych wokół okien sprawia problemy, więc postanowiłem pomalować je razem z grillem i znaczkami plasti dipem. W planach dach w tą sobotę i może cała reszta innym razem. Szukałem na forum czy ktoś robił coś podobnego, ale nie znalazłem więc wrzucę to co zrobiłem, skąd kupiłem, skąd czerpałem informacje na temat nakładania i kilka lekcji wyciągniętych z pierwszego malowania ? Linki: Plasti Lak Cały proces malowania (w j. angielskim) Info (+ kilka for i filmów, których linków już nie pamiętam) Proces Na początku wiadomo umyć auto. Części, które będą malowane najlepiej myć bez pośpiechu, dokładnie tak żeby żadnego miejsca nie ominąć. Ja umyłem auto na myjni bezdotykowej i "poprawiłem" już w garażu. (odtłuszczanie polecam po oklejeniu; napiszę niżej) Kolejny krok to oklejenie w koło części do pomalowania. Tył: Uchylony bagażnik żeby plaski lak mógł dojść do końca chromowanego elementu. W środku zaklejone taśmą miejsca, które mogły by "oberwać" podczas malowania. Boki: Osłonięte znowu części wewnątrz ponieważ zostawiłem wszystkie drzwi niedomknięte. Uszczelki z drzwi nachodzą na listwy przez co powstałby chromowany pasek od dołu. W ten sposób będzie kawałek niedomalowany, ale nie na całej długości. (dla upartych można pod koniec otworzyć drzwi dokleić gazety żeby nie naleciało do środka i od dołu prysnąć ze dwie warstwy). I przód. Maska podniesiona, żeby mieć dostęp do górnej części grilla: Teoretycznie można podłożyć karton za grill żeby osłonić intercooler, ale ja mam tak zabudowane, że pewnie bym musiał zdjąć zderzak. Moje rozwiązanie to wepchnięcie między kratki gazety. Jedną stronę wpychałem do kilku otworów żeby czasem nie przepchnąć do środka: Sprawdźcie tylko czy nie przylega nic do części malowanej. Po oklejeniu jak wspomniałem wyżej dopiero zabrałem się za odtłuszczanie. Ja użyłem słabego rozpuszczalnika ekstrakcyjnego. Przejechałem wyłącznie po elementach, które chciałem malować. Starannie sprawdzając czy na pewno wszystko zostało doczyszczone. Następnie przyszło malowanie. I tutaj od razu kilka rad: Temperatura otoczenia powinna mieć około 20st C. Puszki też powinny mieć podobną temperaturę (czytałem, że zimny preparat może popsuć efekt). W razie pozostawienia w zimnym miejscu zalecają podgrzanie puszek poprzez wrzucenie ich do ciepłej wody. Dobrze wstrząśnijcie puszką. (jak ktoś ma kompresor to bodajże 1.8-2.0 bar i 2.0-3.0? dysza? to musicie doczytać bo głowy nie dam) To nie lakier i inaczej się go nakłada. Ma "cieknąć", być mokry, nie macie rozpylać z daleka. Najlepiej pryskać z odległości 15-20cm. Przed pierwszym pryśnięciem na element psiknijcie na gazetę czy gdzieś żeby nie zrobić zacieków. Żeby struktura wyszła odpowiednia i nie zbierała aż tak brudu/ nie była chropowata itp. najlepiej nakładać warstwy pod innym kątem- nakładacie kolejne warstwy od prawej, lewej góry, dołu tylko bez przesady ? delikatne kąty ale nadal na wprost. Pierwsza warstwa ma tylko delikatnie pokryć element- to ma być baza. W kolejnych warstwach nie przejmujcie się jak ominiecie drobne miejsce, kolejną warstwą przykryjecie. Czas schnięcia między warstwami to 10-30min (jak trochę dłużej to nic się nie stanie). Ostatnia warstwa powinna schnąć 4h. *W razie uszkodzenia gumy nie musicie zrywać i pryskać na nowo. Zakładamy gumowe rękawiczki, palec moczymy w benzynie ekstrakcyjnej i wcieramy delikatnie w uszkodzone miejsce do momentu usunięcia garba. Poczekać chwilę ew. papierowy ręcznik i nakładamy kilka warstw. Jak jest to kawałek "na wierzchu to wypada przejechać cały element albo przynajmniej większy kawałek, żeby nie było plamy; jak schowany to tylko na nim się skupiamy. Ważne: to z doświadczenia ? uda się zerwać nawet milimetrowe paski o ile jest nałożona odpowiednio gruba warstwa. Nie musicie oklejać z takim zapasem jak na zdjęciach. Następnym razem okleję około 1cm od malowanego elementu. A jak już zrobiliście tak jak ja, to żeby oszczędzić sobie czyszczenia to pryskajcie od taśmy do taśmy takę samą grubą warstwą- po prostu zejdzie w jednym kawałku. W razie czego pytajcie, bo może o czymś zapomniałem. Dalej malowanie czyli najprzyjemniejsza część: Co do warstw to wszystko zależy od koloru jaki chcecie uzyskać. Producent zapewnia, że najlepszy efekt jest na czarnym podkładzie (podkład to baza patrz wyżej + uzupełnienie dla jednolitej czerni) po czym malowanie właściwe 2-4 warstwy i wykończenie jeżeli chcecie połysk. Ja nałożyłem łącznie 5 warstw. Ogólnie sprawa się ma tak, że najlepiej użyć odpowiednią ilość produktu. Nakładaliśmy "średnio grube" warstwy to wyjdzie ich więcej. Pokrycie maski/ dachu= około 1 litr (dla maski średniego auta); puszka to 400ml, ale powinno się liczyć z tym, że równo 400 nie wykorzystamy więc dobrze by było użyć około 3. Całe auto 4 gallony= 15 litrów (dla średniej wielkości auta *sedan?); około 40-50 puszek Felgi wg. producenta wystarczy jedna puszka. Po ostatniej warstwie odczekać te 10-30 min żeby nie było mokre i zacząć ściągać taśmy i gazety. Oczywiście możemy zerwać też gumę z elementów, na których nie chcemy gumy. I tutaj właśnie wyjdzie czy starannie okleiliśmy auto i jak pryskaliśmy. Ja miałem kilka kropek na dachu Dla wszystkich przeciwników, którzy uważają, że ciężko to ściągnąć z auta: Bez żadnego nożyka cięcia czy czegokolwiek, a warstwa jest cienka! Po prostu starannie i ostrożnie zrywamy. A tam gdzie źle prysnęliśmy to schodzi od palca/ ew. benzyna ekstrakcyjna żeby się nie pierdzielić: Jeżeli użyjemy większej ilości produktu będzie odchodziło jak folia/ gruba naklejka. Jak już wyschnie po tych 4h można myć na myjkach ciśnieniowych (testowałem nic nie odlazło) lub ręcznie ręcznie. Dla uwydatnienia koloru po czasie polecają zwykłe czernidło do gumy (chyba na mat bo te błyszczące ponoć tak łatwo schodzi brud jak z nawoskowanego lakieru). Mam nadzieję, że komuś się kiedyś przydadzą moje wypocinki ? Niedługo dorzucę dach w czarnym połysku, a jak skombinuję sprężarkę uzupełnię dane dotyczące malowania natryskiem i spróbuję resztę karoserii. Na swoim profilu wrzucę zdjęcia jak się trzyma i wygląda po kilku tygodniach.

"Zaryzykowałem" i postanowiłem sprawdzić plasti lak. A oto efekty: Chromy pomalowane na czarny mat. Z tyłu mi się spodobał znaczek z wypełnieniem więc tak sobie zostawiłem ? Za tydzień będę robił dach na czarno, a jak dobrze pójdzie to całą resztę karoserii na białą perłę.

Super autko i świetne mody. Dokładka nawet mi się podoba tylko szkoda, że nie nachodzi na front dyfuzora tymi żebrami aż do zderzaka. Jak by ktoś wiedział, gdzie mogę coś takiego dorwać to byłbym wdzięczny za nazwę/link

Zdecydowanie S4 b8.5. Jeszcze jak by się udało dorwać białą ? Wierzę, że moja obecna perełka trafi w dobre ręce ? edit. jednak jeszcze zostanę przy b7 o ile quattro wejdzie

Nie no są ciekawe ? sam kombinowałem z dynamicznymi, ale mam bystrych niebieskich u siebie i od razu by ogarnęli, że bez homologacji.

No no no widzę tutaj konkrecik. Dopieszczona a4 propsy za kierownice, kolorek też fajny tylko lampy bym zostawił bixy ^^

Aluski takie same jak przy kupnie tylko pomalowane na tytan mat. Ogólnie jeszcze mam dokładkę cupry w domu, chciałem chrom okleić na czarno i dyfuzor zmienić na a la rs + chip, ale stwierdziłem, że wolę oszczędzić i kupić nowe auto

Tylko zalewałem i jeździłem ?

Jeszcze dociski wypiaskowane i pomalowane na czerwono ? Zdjęcia dorzucę innym razem. Aaaa i za tydzień polerka

Ciągłe przekładanie "na potem" jednak nie było dobrym pomysłem dawno mnie tutaj nie było. Plany były ambitne, ale ustabilizowanie życia ważniejsze. W każdym razie zaraz po kupnie wleciała wymiana oleju, filtrów, nabita klima.. standard pakiet + czyszczenie smoka Dalej przyciemnienie szyb i lampy full black: Zima się zbliżała więc sobie odnowiłem stalówki

Świetnie! W takim razie wolę ori. Myślałem, że jak zderzak rs wiekszy to grill nie będzie pasował.

Witam. Macie może jakąś sprawdzoną stronę/ sklep, gdzie można kupić grill a`la rs (plaster miodu) pasujący do zderzaka b7 s-line? Znalazłem coś takiego tylko teraz pytanie czy będzie pasowało.. Grill Będę wdzięczny za pomoc :).

Witam wszystkich. Mógłby ktoś mi wycenić moje felgi? Przymierzam się do kupna rs6 19`` lub wymiany za moje z dopłatą. Felgi mają drobne zadrapania (zdjęcia) ale są proste, wyważone, nie spawane, nie regenerowane. Opony kupione 02.17 mam fakturę, bieżnik jak na zdj. Byłbym bardzo wdzięczny za pomoc

Wiecie może ile kosztowałby próg drzwiowy prawy tył s-line w ASO? Ew. jeżeli macie taki na sprzedarz w kolorze LY7G

Wyglądają super na zdjęciu, ale tak samo myślałem o tych z obramowaniem led jak w q7 (?) a na żywo beznadzieja. Znacie kogoś z opolskiego lub okolic kto by pomalował mi wnętrze lampy? Wiem, że większość mi będzie radziła, żebym sam to zrobił, ale jak mam cos spartolić i beda mi np. parowały wiecznie to wolę żeby fachowiec to zrobił.

Cześć. Zastanawiam się nad zmianą wyglądu przednich lamp mojej b7. Mam fabryczne z przezroczystym kierunkiem klik a chciałbym takie: dayline Stoi coś na przeszkodzie? Trzeba będzie coś zmieniać? I oczywiście czy warto, bo w ostateczności pomaluję od środka na czarno bixy.

Dzieki! Przebiegu jestem pewny dzieki vin widać jak mało było przejechane w niemczech + mam tuvy Poza malowanym nadkolem wszystko ori w super stanie. Quattro było by fajne ale nie można mieć wszystkiego . Jak tylko kasy trochę wpadnie to biorę się do roboty.

Cześć wszystkim! Jako nowy posiadacz a4 za razem amator pochwalę się co udało mi się dorwać i jakie mam plany na przyszłość liczę, że jako "starzy wyjadacze" wiecie to i owo, więc będzie mi miło korzystać z waszej pomocy. B7 1.8T BFB manual Przebieg: 120kkm Pełen pakiet S-line razem z zawieszeniem, RNS-E, czujniki parkowania, zmierzchu, deszczu, bixy, kolorowy fis, felgi alu 17``, fotele pół skóra, dwustrefowa klima, wsteczne fotochrom. Niestety już nie moja. W planach mam: *Zmiana grilla rs *Obramowanie grilla z chrom na czarny - jest *Lampy przyciemnić od środka "black tube" - jest *Przyciemnić tylne szyby - jest *kierownica przycięty dół *Zmiana dyfuzora na taki z kratką jak w s4 *Dokładka cupry *czarny dach *felgi rotor 18``/od s5 w sumie się zobaczy Podniesienie mocy o ile ogarnę awd czyli standard: *Sztywny tip *Turbina k04/k03s/hybryda *FMIC *dp i przelot baq garage *wysoko wydajne wtryski 420cc+ *wydajniejsze hamulce *wydajniejsza pompa paliwa *kute korby *soft Na razie tyle zobaczę z czasem co wyjdzie. Oryginalne zaciski wypiaskowane i pomalowane.

Nazywam się Marcin, mam 21 lat i jestem fanem audi jak z resztą pewnie każdy Was. Żadna inna marka nie przemawia do mnie jak Audi (głównie dzięki komfortowi, paskach ledowych w lapmah i ogólnym wyglądzie samochodów). Moje pierwsze auto, które mam w plnie kupić to Audi a4 b6 1.8t, dlatego też postanowiłem dołączyć do klubu. Wierze, że pomóżcie mi dokonać dobrego wyboru i poradzicie w razie ew. problemów z samochodem w przyszłości.