moras22

zalazek nadziei jest auto odpaliło, robota w końcu idzie do przodu. Do poprawy jest kilka rzeczy jak np. dystans pod czujnik p. wału sprowadzam aktualnie z aso z DE, czy zakodowanie abs , zabawa z wydechem i jeszcze wiele innych pierdół które wyszły po drodze dot. elektryki, jakaś zwara, pobór prądu 0.7a itd. video-1566326412.mp4 video-1566322651.mp4

Zawiozlem mu oryginalna z 2.8 i ta nowa z Anglika besa. Mógłby poświęcić że dwa całe dni na te auto i w końcu zrobić.. I tak kasę za robotę weźmie i tak..

Dokładnie, nie sądziłem że fachowcy w tym będą mieli problemy żeby ogarnąć instalacje aby silnik odpalił i tyle czasu im to zejdzie + zepsuja ECU gdzie później koszt używanego sprawnego to 500zl i skasuja za robotę wiazki 300zl a za mody w ECU 800zl. Do 7 września jak nie wyrobi się z furka ten typ to będę wywozil ja na lawecie do gekonu tam. Mam nadzieję że zrobią to szybko i sprawnie choć bardzo w to wątpię z doświadczenia... . Ogólnie nie polecam swapow zwłaszcza z Anglików i automatów. Odechciewa się robic. Chłop tydzień temu w czwartek zamówił czujnik p. Wału i nie dał żadnej informacji czy udało się odpalić czy co, zero kontaktu.

trochę tutaj cicho i smutno, powracam. W aucie planuje: Gwint p+t Zmiana mapy Ogarnąć kilka miejsc korozji Założyć tylny zderzak s4 Progi s4 Wymienić rozrzad Wsadzić 325mm heble na tył. Póki co furka odwiedziła elektromechanika na ogarnięcie elektryki z którą nie poradził sobie pewien gość który załatwił mi sprzęgło customowe i kasa poszła w wiatr, podobno padło ECU które zostało zmodyfikowane i brak 1 zasilania do tego brak kostek do przepływki, pompy chłodzące turbiny i tego zaworka z paliwa. 1.5miesiaca stoi w 1 miejscu i czeka na poprawki. 1 sukces zaliczony, połączył się w końcu z komputerem. Brak sygnału z czujnika położenia wału został zamówiony nowy z 2.7bit czekam na jakieś i i informacje do tego został do założenia wydech i downpipe do przerobienia.. . Generalnie dużo czasu minelo i trochę zmieniły mi się priorytety i gdy będzie skończony raczej będę go chciał się pozbyć.

silnik, jak i caly osprzet procz wydechu na miejscu, meczymy sie z elektryka i wydechem bo trzeba poprzerabiac..

szacun za 360mm, swoja droga progi gdzie dorwales i za ile jesli mozna wiedziec??

Niestety to zwrotnice z a6 c5 numer pod oslona tarczy jest taki: 4B3257G potwierdzisz, ze to z a6 c5? czy jednak RS4 b5? bo gosc mnie wykiwal..

może kiedyś wrzucisz filmik jak Ci się to zbiera?

Czy ja wiem czy grubo.. jakby było grubo to i by były turbiny z rs4 ? ale niestety póki co to nie będzie. No to tak: nie pasuje kostka na ABS, Sworzeń prosty wahacza dolnego, Tuleja mocowania amora... trzeba było wyprasować z nowego i wprasować do używanego z a4 b6 (luzu nie ma więc nie piszcie mi, że wkładam używke zamiast kupić nowy, auto co tydzień na warsztacie to zawieszenie cały czas przeglądane i nie problem wymienić na chwile obecną 0 luzu.) Przy okazji wymieniam stare wahacze. Co do wiązki to z tygodnia na tydzień przekładane, powinno być pod koniec przyszłego tygodnia, alee zobaczymy jak to będzie. no i dostałem dzisiaj caly wydech na weekend, po zalozeniu silnika trzeba bedzie przerobic flansze na downpip, i mozna montowac :] No to 360mm zalozone, zawiecha nowa+ przylozylem podlokietnik ktory kupilem z s4

14.05 No to tak, dzisiaj mialem zmieniac zwrotnice ale okazalo sie, ze dostalem zwrotnice z a6 c5 polift i nie pasuje wahacz oraz kostka absu i nie wiadomo czy lozysko bo jakies mity podobno na forum kraza, niestety sprzedawca upiera sie ze to zwrotnice z rs4 pomimo ze maja numer 4B3257G gdzie RS4 ma numer 4B3254G i nie moge nic z tym zrobic.. Poczym upiera sie, ze zwrotnice nie maja numeru czesci i ze mam dzwonic do serwisu to potwierdza?‍♂️?‍♂️?‍♂️?‍♂️?‍♂️ a specjalnie szukalem zwrotnic z s4 zeby pasowalo wszystko p&p Aktualnie ? to odechcialo mi sie robic czegokolwiek w b5 wiec chyba na razie zawieszam strone. Wydech ma jutro byc skonczony caly z nierdzewki, przyszedl dzis rozrzad kompletny KIT z INY, polosie z 2.5 tdi oraz wal napedowy z 2.5 tdi jak i podlokietnik skorzany z s4 b5. Nie robilem duzo zdjec, wrzuce co mam z dzis. Niestety przegub i podpora do wymiany w wale..

czy wystepowaly zwrotnice aluminiowe w s4 b5? kupilem rzekomo zwrotnice z s4 a przyszla mi aluminiowa. Sprzedawca przekonuje mnie, ze jest z s4 ale nigdy nie widziałem, same zeliwne.. 2155- 1 0759- 302 fu taki numer znalazlem ale niestety nic nie mowi google.. sprzedawca twierdzil, ze pod koneic produkcji dawali aluminiowe czy to prawda? jak to sprawdzic?...

dzisiaj czyszczenie zacisków, smarowanie , regeneracja tłoczków i udało się ukończyć mocowanie pompy video-1557515445.mp4 11/05 pompa zamontowana, pompa zalozona, dekiel zakonserwowany tak samo jak oslony tarcz hamulcowych, inteercooler zamontowany tak samo osuszacz i przewody klimatyzacji, wzialem sie tez za wymiane linki otwierania drzwi, bo strzelila.

kupiłem na przód komplet swap z rs4 b5 360mm dobrze zrobiłem? akurat taniej znalazłem niż te 345mm.. chciałbym zamówić jedno łożysko z piastą u ciebie, jaka cena? za takie lepsze? co do tulejeke to skąd je wziąć? i dlaczego trzeba stoczyć 330mm na 325mm?

dzięki bardzo za dobre słowa, motywują bardzo do działania no to tak na wstępie mam na sprzedaż końcowy magnaflow 14815 kwota 300zł +kwota wysyłki z powodu, że wpada do 2.7 biturbo cały przelotowy z nierdzewki a tutaj stoi sobie i czeka na to az silnik będzie gotowy do zakładania sprzęgło już skręcone, czekam na wiązkę... i trwają prace nad mocowaniem pompy paliwa 044, w środe powinienem mieć gotowy prototyp od tokarza. zamówiłem 2 fanty, - licznik s4 b5 polift - swap hamulcy 360mm rs4 b5 na przód ? 9/05/19 doszły hamulce oraz licznik więc licznik z 2.8 będę sprzedaawał pasowac bedzie do polifta.. 100% sprawny fis moze ktos chetny? 9/05 trwaja prace nad customowym mocowaniem pompy paliwa ktora ma 60mm w obwodzie.. z czego orginalna miala 30mm. Jak widac zaciski z jarzmami juz doszly tak samo licznik od tej samej osoby, jest to komplet z rs4 b5 porównywałem tarcze i są wielkości koła 15" wielkie są trzeba przyznać.. i ciężkie w cholerę za to dorwałem zwrotnice z s4 aluminiowe z końcówki produkcji, wcześniej były żeliwne.. farta miałem, że trafiłem na komplet hebli z rs4 i na tą zwrotnice

dzisiejsze zabawy, części doszły więc tył dzisiaj skręce i zakładam już sprzęgło

lecimy z tematem

z dniem 1.05.19 zaczynalem demontaz, najpierw poszla skrzynia, teraz czas na silnik, jak starczy czasu to nawet i dzis wyciagam most ?

założone i musiałem dać dystans 15mm bo by nie weszły.... z tyłu między zwrotnice wahacza jest na tyle luzu, że przechodzi karta na punkty z shella a koła niestety wystawają... myślę, co z tym fantem zrobić.. a no i tak wiem, koza pójdzie w dól w swoim czasie spokojnie zmiana wezykow podcisnienia na wytrzymalsze, wywniosowalem ze jednak wpadnie gwintowane zawieszenie.. klima sciagnieta, w srode działamy?

przegląd zrobiony wczoraj a dzisiaj odebrałem od wulkanizatora felgi z zalozonymi oponami, niestety brakuje mi pierścieni.. jutro postaram się je załatwić ew. zamówić. no i będzie potrzebny dystans, bo będzie haczyć w środku opona.. prawdopodobnie tylko 5mm dystans wpadnie ew. 10mm bo będzie za bardzo wystawać felga.. ale temat w ruchu i nie zamierzam dopuścić do tego aby felgi wystawały poza obrys nadkola.. i tak może jest balon ale naciągu nie chce już Zobacze jak będą siedzieć te 19 i ewentualnie troche się go obniży ale, też nie będzie nie wiadomo jakiej gleby. 1/2cm od opony chce zostawić luzu takie foto na szybko, będą pierścienie to porobie więcej i w lepszym kadrze w przyszłym tygodniu zwiększę swoją aktywność w temacie, także zachęcam do obserwowania bo zacznie się robić na prawdę ciekawie?

Na razie nie wiele, 330hp i 500Nm ale jak będzie się dobrze sprawować silnik skrzynia itd. to będę celował +100hp. Sprzęgło kupiłem mocniejsze do 800nm, żeby było w zapasie tak samo pompe paliwa, na jakies 600hp Jakby ktoś potrzebował custom sprzęgła to mogę załatwić [do 800Nm] ??

Przymiarka felg, dystans nie bylby potrzebny ale mam obawe, że będzie mi ocierać opona o zwrotnice wahaczy górnych, założyłem 17mm na próbę ale za mocno wystawają.. będę musiał zakupić 5mm na tył. Oponki juz zamówione podobnie jak progi z s4, czekam na ECU i wiązkę i bierzemy się za rozbiórkę przoduu pózniej malowanie progow, dokładka zderzaka przedniego i malowanie zderzaka tylnego z s4 i przekladka bodykitu. Az się nie moge doczekać ? + w wolnej chwili odswieżyłem Y środek z dystansem 17mm dystans 17mm bez dystansu z dystansem 17mm

tak dokladnie taki mam licznik i mam z nim problemy i w jak wkladalem bezpiecznik to przestawil sie przebieg... ale dzisiaj popryskalem kontakt sprayem i o dziwo bylo polaczenie ale jakims komputerem nie vagiem i tylko moglem sprawdzic czy sa jakeis bledy na engine ale nie bylo, we wtorek jake sprawdzic czy polaczy mi supervaga.. to przedostatni rzad u gory 10 a dolny liczac od lewej strony. ale pozniej sprawdze ktory to pin dokladnie.

czy to chodzi o aluminiowe zwrotnice?

no to jak w temacie.. problem zaczal mi sie gdy kupilem auto cos mi rozladowywalo aku, kupilem uzywany tak samo zaczelo sie rozadowywac, kupilem nowy jeszcze wiekszy i tez sie rozladowal.. sprawdzilem i zabiera mi 1.5a bodajze z akumulatora, znalazlem bezpiecznik ale nie naprawialem tego tylko wyciagalem go jak wysiadalem z auta jak wsiadalem to wsadzalem. Az nagle przy wkladaniu cos mi zaiskrzylo i patrze na licznik przestawil mi sie przebieg w dol.. Potrzebuje powrocic do takiego jaki byl a nie da sie polaczyc zadnego komputera ani supervaga ani nic, zero komunikacji. Co mam sprawdzic? bezpieczniki nie wygladaja na spalone... a i jeden mam spalony wymienilem na nowy to zaczelo mi sie topic spryskiwacz bo niby jest podgrzewany... wyciagnalem go calkowicie. Pytanie co mam zrobic zeby poalczyc sie z komputerem co mam sprawdzic itp.

ile to wychodzi z wysylka?