moras22

No nie wiem czy lepiej bylo kupic orginalne s4, ominalby mnie koszt na bodykitu i niespodzianki choc pozniej musialbym pewnie wydac z 10k na czesci ktore teraz zalozone zostaly nie liczac kupna auta za 20/30 tys ale patrząc na to z drugiej strony mam nowszy silnik bo z 04 do tego patrzac na stan techniczny nie wiadomo co by sie kupiło w jakim stanie.. a na pewno już nie w sedanie a zalezało mi na nim. Wymienione wszystkie rzeczy które mogłyby się zużyć i nadawać do wymiany, do tego większe hamulce z RS na przodzie które kosztowały 3000zł nówki. Jak odbiore auto to będziemy swapowac heble na tyle i gwint p+t oraz bodykit zaraz po wymianie rozrzadu Akurat tutaj robię tak, żeby nie było januszowania. Generalnie wszystko p&p wszystko z najwyższej półki. Co do kwoty jaką się cenią takie auta to zależy kto jak patrzy na to. Ja uwazam, ze lepiej zrobic od podstaw. Troche poprawilem fabryke montujac mocne lekkie customowe sprzeglo, wydech przelotowy + male zmiany w sofcie i w konstrukcji. W takiej kwocie nie znalazłbym takiej s4 Zobaczymy co przyszly tydzien przyniesie.

zalazek nadziei jest auto odpaliło, robota w końcu idzie do przodu. Do poprawy jest kilka rzeczy jak np. dystans pod czujnik p. wału sprowadzam aktualnie z aso z DE, czy zakodowanie abs , zabawa z wydechem i jeszcze wiele innych pierdół które wyszły po drodze dot. elektryki, jakaś zwara, pobór prądu 0.7a itd. video-1566326412.mp4 video-1566322651.mp4

Zawiozlem mu oryginalna z 2.8 i ta nowa z Anglika besa. Mógłby poświęcić że dwa całe dni na te auto i w końcu zrobić.. I tak kasę za robotę weźmie i tak..

Dokładnie, nie sądziłem że fachowcy w tym będą mieli problemy żeby ogarnąć instalacje aby silnik odpalił i tyle czasu im to zejdzie + zepsuja ECU gdzie później koszt używanego sprawnego to 500zl i skasuja za robotę wiazki 300zl a za mody w ECU 800zl. Do 7 września jak nie wyrobi się z furka ten typ to będę wywozil ja na lawecie do gekonu tam. Mam nadzieję że zrobią to szybko i sprawnie choć bardzo w to wątpię z doświadczenia... . Ogólnie nie polecam swapow zwłaszcza z Anglików i automatów. Odechciewa się robic. Chłop tydzień temu w czwartek zamówił czujnik p. Wału i nie dał żadnej informacji czy udało się odpalić czy co, zero kontaktu.

trochę tutaj cicho i smutno, powracam. W aucie planuje: Gwint p+t Zmiana mapy Ogarnąć kilka miejsc korozji Założyć tylny zderzak s4 Progi s4 Wymienić rozrzad Wsadzić 325mm heble na tył. Póki co furka odwiedziła elektromechanika na ogarnięcie elektryki z którą nie poradził sobie pewien gość który załatwił mi sprzęgło customowe i kasa poszła w wiatr, podobno padło ECU które zostało zmodyfikowane i brak 1 zasilania do tego brak kostek do przepływki, pompy chłodzące turbiny i tego zaworka z paliwa. 1.5miesiaca stoi w 1 miejscu i czeka na poprawki. 1 sukces zaliczony, połączył się w końcu z komputerem. Brak sygnału z czujnika położenia wału został zamówiony nowy z 2.7bit czekam na jakieś i i informacje do tego został do założenia wydech i downpipe do przerobienia.. . Generalnie dużo czasu minelo i trochę zmieniły mi się priorytety i gdy będzie skończony raczej będę go chciał się pozbyć.

silnik, jak i caly osprzet procz wydechu na miejscu, meczymy sie z elektryka i wydechem bo trzeba poprzerabiac..

szacun za 360mm, swoja droga progi gdzie dorwales i za ile jesli mozna wiedziec??

Niestety to zwrotnice z a6 c5 numer pod oslona tarczy jest taki: 4B3257G potwierdzisz, ze to z a6 c5? czy jednak RS4 b5? bo gosc mnie wykiwal..

może kiedyś wrzucisz filmik jak Ci się to zbiera?

Czy ja wiem czy grubo.. jakby było grubo to i by były turbiny z rs4 ? ale niestety póki co to nie będzie. No to tak: nie pasuje kostka na ABS, Sworzeń prosty wahacza dolnego, Tuleja mocowania amora... trzeba było wyprasować z nowego i wprasować do używanego z a4 b6 (luzu nie ma więc nie piszcie mi, że wkładam używke zamiast kupić nowy, auto co tydzień na warsztacie to zawieszenie cały czas przeglądane i nie problem wymienić na chwile obecną 0 luzu.) Przy okazji wymieniam stare wahacze. Co do wiązki to z tygodnia na tydzień przekładane, powinno być pod koniec przyszłego tygodnia, alee zobaczymy jak to będzie. no i dostałem dzisiaj caly wydech na weekend, po zalozeniu silnika trzeba bedzie przerobic flansze na downpip, i mozna montowac :] No to 360mm zalozone, zawiecha nowa+ przylozylem podlokietnik ktory kupilem z s4

14.05 No to tak, dzisiaj mialem zmieniac zwrotnice ale okazalo sie, ze dostalem zwrotnice z a6 c5 polift i nie pasuje wahacz oraz kostka absu i nie wiadomo czy lozysko bo jakies mity podobno na forum kraza, niestety sprzedawca upiera sie ze to zwrotnice z rs4 pomimo ze maja numer 4B3257G gdzie RS4 ma numer 4B3254G i nie moge nic z tym zrobic.. Poczym upiera sie, ze zwrotnice nie maja numeru czesci i ze mam dzwonic do serwisu to potwierdza?‍♂️?‍♂️?‍♂️?‍♂️?‍♂️ a specjalnie szukalem zwrotnic z s4 zeby pasowalo wszystko p&p Aktualnie ? to odechcialo mi sie robic czegokolwiek w b5 wiec chyba na razie zawieszam strone. Wydech ma jutro byc skonczony caly z nierdzewki, przyszedl dzis rozrzad kompletny KIT z INY, polosie z 2.5 tdi oraz wal napedowy z 2.5 tdi jak i podlokietnik skorzany z s4 b5. Nie robilem duzo zdjec, wrzuce co mam z dzis. Niestety przegub i podpora do wymiany w wale..

czy wystepowaly zwrotnice aluminiowe w s4 b5? kupilem rzekomo zwrotnice z s4 a przyszla mi aluminiowa. Sprzedawca przekonuje mnie, ze jest z s4 ale nigdy nie widziałem, same zeliwne.. 2155- 1 0759- 302 fu taki numer znalazlem ale niestety nic nie mowi google.. sprzedawca twierdzil, ze pod koneic produkcji dawali aluminiowe czy to prawda? jak to sprawdzic?...

dzisiaj czyszczenie zacisków, smarowanie , regeneracja tłoczków i udało się ukończyć mocowanie pompy video-1557515445.mp4 11/05 pompa zamontowana, pompa zalozona, dekiel zakonserwowany tak samo jak oslony tarcz hamulcowych, inteercooler zamontowany tak samo osuszacz i przewody klimatyzacji, wzialem sie tez za wymiane linki otwierania drzwi, bo strzelila.

kupiłem na przód komplet swap z rs4 b5 360mm dobrze zrobiłem? akurat taniej znalazłem niż te 345mm.. chciałbym zamówić jedno łożysko z piastą u ciebie, jaka cena? za takie lepsze? co do tulejeke to skąd je wziąć? i dlaczego trzeba stoczyć 330mm na 325mm?

dzięki bardzo za dobre słowa, motywują bardzo do działania no to tak na wstępie mam na sprzedaż końcowy magnaflow 14815 kwota 300zł +kwota wysyłki z powodu, że wpada do 2.7 biturbo cały przelotowy z nierdzewki a tutaj stoi sobie i czeka na to az silnik będzie gotowy do zakładania sprzęgło już skręcone, czekam na wiązkę... i trwają prace nad mocowaniem pompy paliwa 044, w środe powinienem mieć gotowy prototyp od tokarza. zamówiłem 2 fanty, - licznik s4 b5 polift - swap hamulcy 360mm rs4 b5 na przód ? 9/05/19 doszły hamulce oraz licznik więc licznik z 2.8 będę sprzedaawał pasowac bedzie do polifta.. 100% sprawny fis moze ktos chetny? 9/05 trwaja prace nad customowym mocowaniem pompy paliwa ktora ma 60mm w obwodzie.. z czego orginalna miala 30mm. Jak widac zaciski z jarzmami juz doszly tak samo licznik od tej samej osoby, jest to komplet z rs4 b5 porównywałem tarcze i są wielkości koła 15" wielkie są trzeba przyznać.. i ciężkie w cholerę za to dorwałem zwrotnice z s4 aluminiowe z końcówki produkcji, wcześniej były żeliwne.. farta miałem, że trafiłem na komplet hebli z rs4 i na tą zwrotnice

dzisiejsze zabawy, części doszły więc tył dzisiaj skręce i zakładam już sprzęgło

lecimy z tematem

z dniem 1.05.19 zaczynalem demontaz, najpierw poszla skrzynia, teraz czas na silnik, jak starczy czasu to nawet i dzis wyciagam most ?

założone i musiałem dać dystans 15mm bo by nie weszły.... z tyłu między zwrotnice wahacza jest na tyle luzu, że przechodzi karta na punkty z shella a koła niestety wystawają... myślę, co z tym fantem zrobić.. a no i tak wiem, koza pójdzie w dól w swoim czasie spokojnie zmiana wezykow podcisnienia na wytrzymalsze, wywniosowalem ze jednak wpadnie gwintowane zawieszenie.. klima sciagnieta, w srode działamy?

przegląd zrobiony wczoraj a dzisiaj odebrałem od wulkanizatora felgi z zalozonymi oponami, niestety brakuje mi pierścieni.. jutro postaram się je załatwić ew. zamówić. no i będzie potrzebny dystans, bo będzie haczyć w środku opona.. prawdopodobnie tylko 5mm dystans wpadnie ew. 10mm bo będzie za bardzo wystawać felga.. ale temat w ruchu i nie zamierzam dopuścić do tego aby felgi wystawały poza obrys nadkola.. i tak może jest balon ale naciągu nie chce już Zobacze jak będą siedzieć te 19 i ewentualnie troche się go obniży ale, też nie będzie nie wiadomo jakiej gleby. 1/2cm od opony chce zostawić luzu takie foto na szybko, będą pierścienie to porobie więcej i w lepszym kadrze w przyszłym tygodniu zwiększę swoją aktywność w temacie, także zachęcam do obserwowania bo zacznie się robić na prawdę ciekawie?

Na razie nie wiele, 330hp i 500Nm ale jak będzie się dobrze sprawować silnik skrzynia itd. to będę celował +100hp. Sprzęgło kupiłem mocniejsze do 800nm, żeby było w zapasie tak samo pompe paliwa, na jakies 600hp Jakby ktoś potrzebował custom sprzęgła to mogę załatwić [do 800Nm] ??

Przymiarka felg, dystans nie bylby potrzebny ale mam obawe, że będzie mi ocierać opona o zwrotnice wahaczy górnych, założyłem 17mm na próbę ale za mocno wystawają.. będę musiał zakupić 5mm na tył. Oponki juz zamówione podobnie jak progi z s4, czekam na ECU i wiązkę i bierzemy się za rozbiórkę przoduu pózniej malowanie progow, dokładka zderzaka przedniego i malowanie zderzaka tylnego z s4 i przekladka bodykitu. Az się nie moge doczekać ? + w wolnej chwili odswieżyłem Y środek z dystansem 17mm dystans 17mm bez dystansu z dystansem 17mm

tak dokladnie taki mam licznik i mam z nim problemy i w jak wkladalem bezpiecznik to przestawil sie przebieg... ale dzisiaj popryskalem kontakt sprayem i o dziwo bylo polaczenie ale jakims komputerem nie vagiem i tylko moglem sprawdzic czy sa jakeis bledy na engine ale nie bylo, we wtorek jake sprawdzic czy polaczy mi supervaga.. to przedostatni rzad u gory 10 a dolny liczac od lewej strony. ale pozniej sprawdze ktory to pin dokladnie.

czy to chodzi o aluminiowe zwrotnice?

no to jak w temacie.. problem zaczal mi sie gdy kupilem auto cos mi rozladowywalo aku, kupilem uzywany tak samo zaczelo sie rozadowywac, kupilem nowy jeszcze wiekszy i tez sie rozladowal.. sprawdzilem i zabiera mi 1.5a bodajze z akumulatora, znalazlem bezpiecznik ale nie naprawialem tego tylko wyciagalem go jak wysiadalem z auta jak wsiadalem to wsadzalem. Az nagle przy wkladaniu cos mi zaiskrzylo i patrze na licznik przestawil mi sie przebieg w dol.. Potrzebuje powrocic do takiego jaki byl a nie da sie polaczyc zadnego komputera ani supervaga ani nic, zero komunikacji. Co mam sprawdzic? bezpieczniki nie wygladaja na spalone... a i jeden mam spalony wymienilem na nowy to zaczelo mi sie topic spryskiwacz bo niby jest podgrzewany... wyciagnalem go calkowicie. Pytanie co mam zrobic zeby poalczyc sie z komputerem co mam sprawdzic itp.