Zyklone

Siema. Mam kilka pytań odnośnie składania zacisków po bożemu. Chodzi mi o zaciski z S4 przód oraz tył. 1. Czy smaruje się piny prowadzące zacisku przód/tył? Jeśli tak to czym? Czytałem na ten temat sporo, ale każdy pisze co innego stąd to pytanie... 2. Malarz akrobata pomalował prowadnice w jarzmie przód(malowane proszkowo wiec warstwa farby jakaś tam jest) klocki przesuwają się bardzo gładko, ale nie mam pewności czy z czasem się to nie zmieni ze względu na to, że farba jest dość miękka i czy nie będzie powodować nieprawidłowej pracy. Zostawić jak jest czy zedrzeć farbę na prowadzeniu klocka do gołego metalu dla świętego spokoju? 3. W jarzmie z tyłu po założeniu blaszek trzymających klocki, same klocki wchodzą bardzo ciężko. Może to być spowodowane tym, że prowadnice są pomalowane(a jak), blaszka jest nieco ściśnięta i blokuje klocek. Zdzierać farbę w miejscu styku z blaszkami trzymającymi klocki tak aby blaszki te nie były ściśnięte i klocek siedział luźniej? 4. Jakie są momenty dokręcenia śrub jarzma przód/tył do zwrotnicy oraz samych zacisków do jarzma?

Dzisiaj wymienione łożysko na SKF, jednak zrobili to fachowcy mający prasę hydrauliczną, więc obyło się bez komplikacji. Nie lubię druciarstwa typu imadło, młot i przecinak bo to się mija z celem. Szkoda kasy, czasu i nerwów na takie eksperymenty. W końcu nastała w samochodzie upragniona cisza.

Wątpię Robią tak samo jak kolega powyżej. Stare śruby w gwinty i heja młotkiem. Śruby i tak idą nowe tak samo jak obudowa łożyska więc stare na śmietnik tak czy tak.

Wersje z Tipem były tylko na USA o ile dobrze pamiętam.

Dołączę się Jest jakaś opcja na zakodowanie szyb tak, żeby się automatycznie zamykały po zamknięciu samochodu z kluczyka? Nie chodzi mi o zamykanie szyb podczas trzymania wciśniętego przycisku zamykania tylko o jego jednorazowe kliknięcie.

Niedawno wymieniłem wszystkie ledy wnętrza na moduły od kolegi Tomnika(troche tego było bo mam oświetlenie full opcje) i świecą bajecznie. Zimna barwa światła pięknie się prezentuje w B8, nic nie mruga, wszystko się ładnie wygasza, ściemnia itd. Jedyne co to mam wrażenie, że aż za mocno świecą Możliwe, że to taki efekt po przejściu z żarówek które imitują światło na moduły, które po prostu dobrze dają po oczach i trzeba się przyzwyczaić. Tak czy tak polecam bardzo bo efekt w porównaniu do standardu jest kosmiczny.

Z tymi motorami i quattro był Stronic tylko i wyłącznie. Tak że na pewno masz skrzynke Stronic. Więc olej lepiej wymieniać bo naprawy automatów tanie nie są i nie ma znaczenia czy to legendarne Multi czy Stronic koszty napraw oscylują w podobnych granicach zaczynające się od kilku tyś zł. Wiec nic tylko dbać i na bieżąco serwisować. No dobra może i był Tiptronic ale na rynek amerykański.

Łożysko w obudowie(z uszami)+ piasta z wielowpustem pod półoś. Chciałbym to sam wymienić bo zdolności manualne i narzędzia są, ale podejrzewam, że bez prasy nie da rady wymienić samego łożyska

NO nie pasuje na pewno skoro podstopnica jest kierunkowa i nie jest symetryczna. Musiał byś szukać zestawu do angola.

Dzięki Pany! Macie jakieś źródło gdzie kupię secik łożysko + piasta firm które podaliście? Wszędzie są same łożyska tych firm bez piasty, a jak znajdę komplet to jest on firmy noname...

Podpinam się do prośby bo też mnie to raczej czeka i wolał bym kupić ori.

Grawer wypełniony farbą W tej furze już nie ma co dokładać. Teraz pora na S3

Będzie pasować jak trzeba kupiłem je od nich i wszystko pasowało elegancko. Wymiana 2 min roboty, a efekt w porównaniu ze zwykłym podświetleniem tablicy kosmos od razu lepiej tył wygląda.

Prawie Fele się malują bo jednak nie były idealne, a szkoda paździerz zakładać... Albo coś robić dobrze albo wcale. Zaciski już odmalowane(wyglądają jak z fabryki) czekają na koła, szyby też na dniach będą ciemne i jeszcze trochę drobnych rzeczy póki co na ten miesiąc jest w planie lub w drodze hehe

Widzę, że od ostatniego spotkania tego samochodu wiele się zmieniło i w niedługim czasie jeszcze zmieni Petarda.

Adaptery nie załatwią sprawy, do tych właśnie małych kostek trzeba przeciągnąć po 1 dodatkowym przewodzie z tego co się orientuję. Dokładnych informacji nie znam, ale tak jak pisałem trzeba przeciągnąć po dodatkowym przewodzie + oczywiście kodowanie, żeby lampy działały.

Montowałem dzisiaj te żarówki od skośnych, wszystko spoko świecą mega dobrze, ale jakoś słabo siedzą w gnieździe i mają delikatny luz. Obawiam się że mogą wypaść od wstrząsów w trakcie jazdy. Miał ktoś podobnie? Ori żarówki siedziały dość mocno w gnieździe i trzymały się mega dobrze, a te już tak nie siedzą i obawiam się że może dostawać się tam wilgoć. Jakaś rada na to?

Jeżeli była taka akcja to część była nie z rozbitego samochodu ale z kradzionego i tak to wygląda faktycznie policja itp.

Disable Seatbelt Chime [17 - Instruments] [Coding - 07] -> Long Coding Helper -> Byte 0 Bit 2-4 – Seat Belt Warning inactive

Mogą być włożone tylko odblaski, lampki były jako opcja.

Nie ma sprawy Też na początku to rozkminiałem.

Sprawdź w ustawieniach MMI central locking tam jest opcja odblokowywania klapy bagażnika razem z drzwiami - prawdopodobnie masz wyłączone przez co nie możesz ręcznie otworzyć klapy po otworzeniu samochodu z kluczyka. Co do odskakiwania klapy nie pomogę bo mam elektryczną klapę i po przytrzymaniu na pilocie otwiera się sama, tak samo po odblokowaniu drzwi i naciśnięciu klamki bagażnika.

Super! Dzięki.

To ten z opisu filmu ale to jest 2.0tfsi. Do 1.8tfsi jest taki sam? Wypadało by żeby dobrze wskazywał jak już coś ma się nim mierzyć

No właśnie widziałem to video i się zastanawiałem jaki bagnet można tak zapodać na stałe. Średnio mi się widzi wożenie w bagażniku metalowego pręta, skoro można to załatwić w sposób normalny. Szukałem, ale nigdzie nie udało się znaleźć informacji odnośnie numeru tego bagnetu :/