krzychu252

Do którego dealera jest ta Q5 oddana?

Pewnie 17,7

Tak, asystent parkowania. Przerabiasz?

Ma napęd na 4 koła tylko już nie stały a odłączany.

Tak słyszałem w Audi że lifting A4 ma być w 2019 roku czyli pewnie MY2020

Teraz to jest "A4 erhält Mini-Facelift " 2018 https://www.autozeitung.de/audi-a4-facelift-2019-preis-technische-daten-193992.html?image=2

150 KM nie będzie miał silnik 1,5 TFSI ?

To chyba nie jest polift. Po liftingu nie miał posiadać wystającego tabletu z navi i multimediamia nadal posiada. To chyba jest nowy rok modelowy który pojawia się po wakacjach. https://www.audi.de/de/brand/de/neuwagen/a4/a4-limousine-2019.html

40 TDI S tronic 204 KM napęd na przód - 207.000 PLN vs. 50 TDI quattro tiptronic 286 KM - 296.600 PLN. Napęd 4x4 to jakieś +10.000 PLN.

Zakładając, że w miarę dobrze wyposażone 2,0 TFSI 252 KM kosztuje ok. 70.000 EUR a 3,0 TDI 76.000 EUR to w Polsce by kosztowały odpowiednio ok. 320.000 PLN i 400.000 PLN (kurs 4,30 PLN/EUR). Może 3,0 TDI nie jest droższe o 6.000 EUR od 2,0 TFSI ale trudno sprawdzić bo 2,0 TFSI nie ma w konfiguratorze. Kiedyś 3,0 TDI 272 KM kosztowało 5.650 EUR więcej niż 2,0 TFSI 252 KM.

Na stronie audi.de pojawił się silnik 2,0 TDI 204 KM oznaczony jako 40 TDI S tronic. https://www.audi.de/de/brand/de/neuwagen/a6/a6-limousine/motor.html

Castrol De zaleca do silników 2,0 TFSI 252 KM CYRB oleje https://applications.castrol.com/oilselector/de_de/w/recommendation?vehicleType=pkw&manufacturer=audi-(eu)&model=a4-s4-8w-(2015-)&modelType=a4-2-0-tfsi-quattro-(185-kw)-(2015-) - Castrol EDGE Professional A3 0W-30 - wymiana 15.000 km / 12 m-cy - Castrol EDGE Professional C3 0W-30 - wymiana 15.000 km / 12 m-cy - Castrol EDGE Professional Long Life III 5W-30 - wymiana 15.000 km / 12 m-cy lub 30.000 km / 24 m-ce - Castrol EDGE Professional 0E 5W-30 - wymiana 15.000 km / 12 m-cy. Jakie lepkości stosujecie a jaki poleca ASO. Ile potrzeba na wymianę oleju. Ile kosztuje wymiana z serwisowym lub z własnym olejem w ASO Audi i czy można zrobić w innym ASO niż w Audi?

2,0 TFSI 252 KM pali w mieście w zależności od tras i sytuacji min. 12-14 l/100 km. W trasie przy jeździe 120-130 km/h pali ok. 10 l/100km. W ślad za takim spalaniem idzie mały zasięg na jednym baku. Tyle z wad ekonomicznych 2,0 TFSI 252 KM.

Nadal będą to niszowe samochody. Ciekawe jak będą się sprzedawały e-RS'y i jaki dźwięk będą miały ? :D " w tej chwili duzo EV oferuje 500+" - jakie w jakich cenach ?

Hybryda nie ma szans w trasach. Trochę pomaga zmniejszyć zużycie Pb w mieście. Tylko finansowo to się nie kalkuluje. Prawdziwy elektryk typu Tesla zdecydowanie za dużo kosztuje i też się nie opłaca. Zasięg ma rzędu 300 - 400 km i koniec jazdy. Dopóki nie będzie zasięgu jak w tradycyjnych samochodach spalinowych i tak samo szybkie ładowanie to nie mają szans. Czyli musi zmienić się technologia elektryków, głównie akumulatorów.

Przy dzisiejszej technologii elektryki nie mają szans.

Chyba nie bo nie widzę napisów. Mogę się mylić.

Nie jest aż tak źle 70.000 EUR x 1,186 x 1,23/1,19 x 4,25 PLN/EUR = 365.000 PLN W Polsce może być nawet taniej bo 1 EUR liczą taniej niż 4,25 PLN.

Nie liczyłeś naszej akcyzy i VAT-u. 70.000 EUR to taka uboga wersja.

Też skonfigurowałem - Audi Code ADXZ4PWA Jedyne 97.225 EUR Pierwsza rata 20% = 19.445,00 EUR + 36 m-cy x 844,00 EUR i ewentualny wykup (?) 49.829,00 EUR (51,25%). Razem 99.658,00 EUR przy rocznym przebiegu do 10.000 km.

Na niemieckiej stronie Audi jest już konfigurator https://www.audi.de/de/brand/de/neuwagen/a6/a6-limousine/motor.html Dostępne silniki to: 50 TDI quattro 8-stufige tiptronic - 286 KM V6 2967cm3 55 TFSI quattro S tronic - 340 KM V6 2995cm3

Pierwsze zdjęcie Wiecej zdjec tutaj =>

Gratulacje z okazji koni i postów Pisz dalej, może konie same też się cudownie pomnożą Ja mam tylko 7 postów - coś nie przybywają.

Jak to sprawdzacie bez wysiadania z samochodu że świeci ? Odbicie w innym samochodzie lub na ścianie garażu ?