dawid221

Nie wiem czy z q5 podchodzi, musi się wypowiedzieć ktoś kto wie więcej na ten temat

Koszt adapterów jest większy niż zwrotnic z passata w8 Dev już napisał co jest potrzebne

Dokładnie zaciski a8 d3 czy pheaton można kupić nawet za 400 za dwie sztuki tak wiec wychodzi taniej niż te zaciski co ja mam, mocno sam się zastanawiam nad sprzedaniem tych co mam i kupieniem właśnie z d3

W moim przypadku kupiłem kompletny swap za 1000zł wiec zostaje kupić nowe przewody hamulcowe i można śmigać, jeśli kupujesz zwrotnice z w8 to musisz zmienić piastę na ta z s4 bo w8 ma wyższe lub ewentualnie dystans między jarzmo a zacisk i tez można latać

Trafił się jeszcze skórzany ręczy i wyglada to o niebo lepiej od plastiku.

250 ?

Ile chcesz ?

W temacie był mały przestój ale cały czas coś się dzieje, ogólnie mam już drugi słupek który w niedługim czasie zacznę rozbierać i będzie przygotowywany najprawdopodobniej pod stokera 2.0L a finalnie celuje w +4.. ile dokładnie czas pokaże ale 4 z przodu musi być na początku nowego roku myślę że kupie coś nowego a b5 zostanie rozebrana i ogarnięta blacharsko(nowy lakier lub folia) podwozie pełna konserwacja, zawieszenie tył całe na poliuretanie który już leży i czeka. Dzisiaj zrobiłem małą wycieczkę w Polskę i wróciłem z zaciskami S4 b6/b7 345mm , zwrotnice passat W8 itp . Poszukuje rzeczy na swap tyłu na 300mm lub 330mm jakby ktoś coś miał to pisać Ostatnio też wpadło nowe mocowanie amortyzatora tył z audi 80 ze względu na to że jest w ocynku. Do tego wleciały sprężyny -40mm H&R ale tylko tył bo na przodzie siedzi cały czas gwint eibach pro street s Jakiś drobne naprawy jak regeneracje obecnych zacisków, zmiany oleju itp też były ale tego nie ma sensu wypisywać

Z racji ze moja podsufitka spadła mi na głowę z dnia na dzień to wpadł nowy czarny sufit wraz z całym kompletem czarnych plastików itp

Także audi od remontu silnika dostaje już 4 serwis olejowy + płatny NGK i narazie kolejne kilometry pokonuje bez awaryjnie. jestem już umówiony na wyspawanie kompletnego układu dolotowego pod centralny ic tak wiec pomału audi szykuje się na przyjęcie trochę większej mocy i w cale nie wykluczone ze motor nie wyleci jeszcze raz z budy ale to czas pokaże

Ogarnąłem też fotel kierowcy na który nie mogłem już patrzeć bo ktoś kiedyś czymś szpachlował,kleił pękniecie skóry i chu... wie co jeszcze. stara skóra fotela kierowcy : wpadł dół z innego fotela i jest o niebo lepiej a fotele w końcu jak na 20lat są w przyzwoitym stanie Na pewno trzeba będzie je jeszcze wyczyścić bo są strasznie świecące a oparcie kierowcy zostanie poddane lekkiej regeneracji . Przy okazji wleciały dywaniki welurowe na lato a środek został delikatnie ogarnięty po zimie. Na listwy drzwi też przyszedł czas bo już ledwo się trzymały a też od dawna miałem ochotę zajrzeć jak wyglądają pod nimi drzwi na szczęście jest dobrze i ruda tam jeszcze nie zajrzała Samochód brudny ale ze względu na sytuacje to nawet strach myć

Pomalowałem dzisiaj grill w czarny połysk a środek został odświeżony czarnym matem.

Parę nowych rzeczy wpadło w ostatnich dniach miedzy innymi Klocki tył i przód do tego tarcze 312mm Wleciała rozpórka i powiem szczerze różnica jest sporo na pewno na koleinach nie strzelają plastiki w środku. Do oryginalnych wycieraczek nie miałem już nerwów wiec za grosze dostałem z a6 c5 i wreszcie dolegają do szyby jak trzeba i dobrze ścierają wodę.

Spokojnie wleci 345 szukam cały czas zwrotnic w sensownej kasie, chyba ze od w8 pasuja p&p ? 312 wlatuje tylko dlatego ze kończą mi się tarcze a jarzma pod 312 wyrwałem z praktycznie nowymi tarczami za 200zł to szkoda było nie wziąć.

Wpadło nowe koło na lato 18 8J ET30 do tego trafiły się jeszcze jarzma 451 pod 312mm

ja mam 1be i jej nie mam

Dolne rozporki się zgodzę ale górne kielichów ?

Nigdy nie słyszałem żeby w ogóle były w b5

Wpadł komplet poduszek silnika i skrzyni CORTECO. Stare nie wiem jakim cudem ale jakoś silnik jeszcze trzymały. wleciał też OCT Kupiłem też rozpórkę od A6 C5 teraz tylko muszę znaleźć chwile żeby ją ogarnąć pod b5

40 zł za dwa . jaki masz patent na wzmocnienie ?

problem w tym że kupiłem samochód z gałką która była niby oryginałem a jej wykonanie było takie ze o plastik od kapsla można było sobie przecinać palce . szukałem oryginału ale nic w normalnej cenie nie znalazłem same porwane i to jeszcze w cenie takiej ze szkoda gadać i tylko dlatego zdecydowałem się kupić tą i jak dla mnie jest całkiem okej

Jak to w b5 bywa zaczepy roletki bagażnika krusza się jak zapałki tak było i u mnie i dzisiaj za naprawdę śmieszne pieniądze wyrwałem 2 boczki w idealnym stanie .

Po testach i porównaniu odczytów zegarów z dwoma różnymi manometrami do audi wlecą dwa nowe zegary od boostu i ciśnienia oleju

Za tipa ze wszystkim co na zdjęciu dałem 350 zł tip kupiony od chłopaka któremu zmienił się plan na samochód a tak to tip wykonany przez Wojtka Furmanka albo musisz szukać na grupach na fb lub na olx i cena jaka bierze za wykonanie z kompletem sylikonów i opasek to 400 zł