dawid221

chłopaki bo głowinie polecacie tylko motula i lm a co powiecie np o Valvoline ?

płyn nie ma znaczenia jaki kolor co do rozrządu to jeśli kupiłeś samochód to wymieniaj go bez zastanowienia chyba ze masz jakieś faktury z wymiany ale i tam bym nie ryzykował Ja bym proponował jeszcze ściągnąć miskę i wyczyścić smoka ? przy wymianie oleju możesz też wymienić uszczelkę chodniczki oleju koszt smieszny a można zaoszczędzić dużego problemu w przyszłości

przegub wewnętrzny ?

Wleciał dzisiaj nowy DV properfekta do tego zostały wymienione wszystkie podciśnienie i wreszcie samochód trzyma ciśnienie

Tak rozrząd był robiony razem z pompą wody wytrzymała 20tyś

nie ma tego złego przynajmniej jak przód zdjąłem to wyszło kilka rzeczy do wymiany jak na przykład pompa wody,rolka napinacz czy co ciekawe zawór DV który w ciągu pół roku rozleciał się już 3 raz i były to oryginały z aso wiec zamówiłem i czekam teraz na dv z properfekta i mam nadzieje że będzie już z tym spokój .

Tak od czasu jak kupiłem samochód wiskoza była zrobiona na sztywno nie robiłem tego bo podobał mi się dźwięk ?

regeneruj swoje . Nie ma sensu kupować drugich używanych bo nie masz pewności czy nie będą w takim samym stanie

Ostatnio audi niestety nie dojechało o własnych siłach do domu a to było przyczyną naszczescie skonczylo sie tylko na chlodnicy,wiatraku i nowej wiskozie Zdemontowałem też tylna wycieraczkę wraz z silniczkiem na razie zaślepiłem to zwykłą plastikową zaślepką

tu kolega opisał dokładnie jak masz wyregulować tą sztangę :

kolego jeśli turbo nie jest pęknięte przy klapce wg to nic nie rób tak jak koledzy pisali większość tych turbin jest tak popękana i na nic to nie wpływa . DV wyciągnij i sprawdź ja w rekach będziesz miał wtedy pewność

tak powinien unieść się do góry ale nie wiem czy ustami będziesz miał tyle siły żeby się podniósł

napinacz sam powinien napiąć pasek jak tylko go puścisz skoro go nie napina to jest uszkodzony

a przetoczony zamach z audi 80 ci nie odpowiada ? chyba mam cały komplet zamach przetoczony do tego docisk z 80 S2 po 20k przebiegu w idealnym stanie nie przypalony itp i tarcza tyle że do obicia

1. luzujesz śrubę napinacza ampul bodajże 6 lub 7 ściągasz pasek klimatyzacji 2 klucz płaski 17 nakładasz na ten wystający kwadracik zaznaczony na zdjęciu odciągasz napinacz ściągasz pasek i zakładasz nowy Da się to zrobić bez odchylania przodu ale trzeba się trochę nagimnastykować ?

kolego napisz dokładnie o który pasek ci chodzi ?

numer paska bosch 1 987 948 143 Wymiary Szerokość [mm]11Długość [mm]528

1.do sprawdzenia turbina 2. sprawdź kompresja na cylindrach 3.ewentualnie uszczelniacze zaworowe puszczają

ja mam akumulator bosch s4 od 2012 roku i cały czas bez problemu działa ?

pierwsze słyszę jak chcesz coś taniego to SKV albo mastersport .

dokładnie tak jak pisze kolega wyżej to co ty wysłałeś to jest tuleje przedniego dolnego wahacza "banana"

tu masz 2 szt za 140zł wiec myślę ze cena nie wielka http://mpbs.pl/b5-1994-2001/890-tuleje-tylnej-belki-mpbs-0601653.html

na tył wsadzaj LEMFORDER lub poliuretan ceny nie są wysokie

w takim razie sory nie wczytywałem się

kolego tyle że ten pasek nie idzie na koło pasowe tylko na pompę wody i na nic więcej Tu masz jak on idzie