dawid221

najlepiej to kup oryginalny z aso ponieważ z zmienikami rożnie bywa i często źle działają od razu po założeniu Kolor nie będzie miał większego znaczenia zwróć uwagę na kształt wtyczki bo były półokrągłe i kwadratowe

jeśli leci ci płyn z tyłu sinika to sprawdź króciec z tyłu głowicy a co do oleju to nie ubywa ci płynu od wspomagania ?

no to jak wąż robi się ciepły po odpaleniu to znaczy ze termostat masz uchylony cały czas i puszcza cały czas płyn na chłodnice przez co nie łapie temperatury . na allegro znalazłem niby oryginalny : http://allegro.pl/vw-passat-b2-b3-b4-b5-1-6-1-8-t-1-9-tdi-termostat-i7247176225.html Ale najlepiej zadzwoń sobie do aso i zapytaj w jakiej cenie maja bo czasem bywa ze jest taniej niż na internecie

tak ten będzie dobry ale jak poszukasz na internecie to za około 50 złoty można dostać oryginalny jak masz kanał to bez problemu go wymienisz ale bez też się da obudowa termostatu jest przykręcana na 2 śruby do bloku odkręcasz wyciągasz stary wkładasz nowy zalewasz płyn i śmigasz dalej ?

zawór regulacji ciśnienia paliwa

nie ma sprawy wracając do twojego pytania wyżej to u ciebie jak coś to jest sam wkład wiec cena nie wielka

nie termostat masz pod kolektorem dolotowym od niego idzie wąż na duł do chłodnicy Jeśli nie robi się ciepły przed osiągnięciem ~90c to znaczy ze termostat jest sprawny ale z tego co piszesz to wychodzi 100% termostat

odpal samochód i po paru minutach jak zacznie łapać temperature sprawdź czy wąż idący od termostatu robi się ciepły jak tak to 100% termostat

pisz po grupach na facebooku na pewno ktoś ma

058145735D , 058145735E szukaj z którymś z tych numerów od passata też może być

kolego wyciągnij tłok i zobacz czy przypadkiem nie jest to kawałek któregoś pierścienia

szukaj używki allegro szroty itp

wiec tak wydech robiony był jeszcze przez Niemca tłumiki nie mam pojęcia jedyne co na nich jest to ten numer ale nic w internecie na ich temat nic nie znalazłem

Witam Chłopaki mianowicie mam cały wydech z kwasówy od samego kata 2.75 cala na 2 tłumikach niestety dźwięk mnie w ogóle nie zadowala jest strasznie plaski nijaki taki jak seria tyle ze 3 razy głośniejszy a chwiałbym uzyskać bardziej basowy dźwięk co byście polecali . wymiana kocowego ? wywalenie środkowego lecz wtedy boje się ze już łeb rozerwie w trasie . Prosiłbym o jakieś propozycje .

to prawda u mnie poza łącznikami wszystko w oryginale

no to powodzenia

nikt nie mówił że to tania zabawa

ja bym na pewno zainwestował w hamulce za względu na bezpieczeństwo a nawet dlatego ze koszt hamulców przy całkowitym koszcie projektu jest niewielki w porównaniu z tym co tracisz przy kolizji/wypadku nawet nie z twojej winy bo ubezpieczalni w 99% nie będzie obchodziło co ty zrobiłeś i ile pieniędzy wsadziłeś w samochód

powiem szczerze że dla mnie te hamulce to przy seryjnej mocy są za słabe

dodatkowo trzeba pamiętać o hamulcach i zawieszeniu

no jak chcesz robić 350hp to mody przekroczą wartość samochodu

to jest ten sam sterownik co aeb jak chcesz obd to musisz przejść na ME 7.5

ale po co ci sterownik z ajl ?

teraz zobaczyłem że jesteś z okolic gregor10.pl wiec z nim bym się kontaktował gość zjadł zeby na tych silnikach jak pogadasz powiesz na jaka moc chcesz robić samochód to na pewno ci powie jakie graty są potrzebne bez niepotrzebnego pakowania się w koszty

No na różne rzeczy trzeba się nastawiać nie są to nowe samochody ale i tak w porównaniu do innych marek samochodów to audi na duży + pod względem korozji itp