dawid221

dzisiaj zajrzałem do siebie i to samo po wyjęciu wylała się woda a grzybek zabity cały masłem samochód tez raczej zawsze dogrzewam dodatkowo 1/2 razy w tygodniu robię trasy po 200 km . Tamtej zimy masła raczej nie miałem wiec nie wiem czy to teraz coś się dzieje czy to jednorazowa akcja muszę zajrzeć do niego za jakieś 2 tygodnie i zobaczyć jak będzie wyglądał . Orientuje się ktoś co poza niedogrzaniem może powodować taki problem ?

tak jak jest napisane masz go zluzować i puścić żeby własnym ciężarem oparł się o poduszkę czyli góra tego mocowania ma być podparta o poduszkę

co masz na myśli pisząc o wyregulowaniu poduszek silnika ?? Przednią poduszek/odbój spokojnie dasz rade wyregulować sam wystarczy poluzować 3 śrubki i ponownie skręcić

skv zrobione 30tys i zero jakich kolwiek luzów całe zawieszenie sprawdzone i na szarpakach i dodatkowo na podnośniku

no coś będzie trzeba zacząć działać ? moim zdaniem regulator może zostać seryjny przy wtryskach 440cc chyba ze się mylę to niech jeszcze ktoś się wypowie na ten temat do tego dam pompe paliwa bosch 040 lub walbro 255 a jak wygląda ten zestaw 330mm na tył ??

Witam Zbieram się do robienia mojego "AJL" na okolice 250/280km korby na razie zostają seryjne !!! I czy na takim zestawie jak niżej będzie to dobrze jeździło czy warto coś podmienić -wydech cały z kwasówki 2,5 cala - już jest jedynie brak dp na razie pusta puszka po kacie -wtryski 380cc czy 440cc i dodatkowo co z regulatorem paliwa ? -turbo hybryda od geremiego -fmic 550X180X65MM -obudowa przepławki 3 cale wkład seria -swap na me 7.5 już jest ogarniany -sprzęgło jednomas na tarczy 240mm i docisku z audi RS2 Pompa paliwa ? seria wyrobi czy wsadzać coś wydajniejszego ? Coś zmieniać coś jeszcze dodatkowo kupować ? za wszystkie rady i podpowiedzi z góry dziękuje Dodatkowo wlatuje : Hamulce przód a6 c6 / s4 b6 345mm a na tył 300mm na adapterach i zacisku s4 b5 lift Wskaźniki doładowanie turbo , ciśnienie oleju , EGT

w takim razie będę działał dalej . dzięki chłopaki za pomoc bo tak to bym na 100% przyjmował ?

odwołałem się i teraz zaproponowali 700zł

raczej chce wyciągnąć pieniądze bo mam zderzak w kolorze do kupienia za 250 zł a jak wpadnie trochę więcej pieniędzy z oc to dodatkowo pomaluje sobie jeszcze inne rzeczy no kierowca tamtego samochodu typowy "Janusz" najpierw jedzie 50/60 km/h a jak zacząłem go wyprzedzać to nagle przyspieszył doprowadzając do sytuacji ze leciałem na czołówkę ledwo udało mi się przed niego zmieścić oczywiscie dostałem od niego jeszcze ze 3/4 razy długimi po czym własnie tak jak mówisz wkleił się na zderzak i pech chciał ze samochód przede mną skręcał i albo u mnie za dobre hamulce albo u niego za słabe. ☺️ co do modów to na pewno po zimie się coś zacznie chyba ze do tego czasu znajd jakiś garaż .

taka sytuacja audi dostało lekko w d*pę na szczęście poza zderzakiem nic się nie stało tak ogólnie to wyceny szkód to jest jakieś nieporozumienie szkoda wyceniona na 200zł ? oczywiście odrzuciłem

niestety nie mam jak tego odkręcić nakrętkę mam już nadpęknięta boje się ją odkręcać bo jak pęknie to zostanę bez samochodu . Sory chciałem pomoc ale wyszło napisz na grupach na fb tam na pewno prędzej ci ktoś pomoże niż tutaj

Bosch 0280155968

jak znajdę jutro czas to zobaczę jak wygląda to u mnie i dam znać ?

jakby panewki obróciło to silnik złom robienie nie opłacalne przynajmniej dla mnie Koszty cześć ~ +- -zestaw łańcucha rozrządu Febi (w zest. napinacz, łańcuch, uszczelka pok. zaworów, uszczelka napinacza, 2 simeringi) ~ 500zł bez wtyczki a z wtyczką to już zależy czy ory czy jakiś zamiennik -rozrząd kpl. Ina z napinaczem hydraulicznym + pompa hepu ~ 550 zł -regeneracja głowicy ~300/500 zł chyba ze tylko planowanie to ~80 zł ale moim zdaniem jak już robisz remont to porządnie -blok tak samo można oddać do honowania i planowania ~100zł -Pierścienie ~ 200/250 zł komplet na 4 tłoki -panewki korbowodowe + główne ~200/300zł -uszczelka pod głowice ~150zł -uszczelki kolektorów ~60zł -uszczelka miski ~70zł no chyba ze masa uszczelniająca -pompa oleju do sprawdzenia ewentualnie wymiana -do tego wszystkiego Olej,płyny,filtry to w zależności od tego co zalejesz ale okolice 300-400 zł -Turbina w jakim stanie ? Do tego wszystkiego dolicz robotę mechanika i już koszta robią się nie małe to policz sobie teraz to wszystko pisałem na szybko wiec jeśli o czymś zapominałem to sorry ?

kolego do AJL z etki wychodzi ze koło ma ten numer 027105263B czyli 26 zębów z tego co wiem to akurat 26 zębów nowe jest bardzo ciężko dostać wiec raczej zostaje tylko używka w dobrym stanie

wyciek jest na 99% z pod oringu chodniczki oleju

większość plastików była pomarańczowa lecz coś z kolanka też mogło być bo po kupnie samochody stare kolanko znalazłem na osłonie silnika w takim stanie jak na zdjęciu

-raczej nie stuka ale zdarza się ze zastuka przez pierwsze 3s i wszystko cichnie. Co do plastików to wydaje mi się ze mogą one być z bagnetu bo u mnie siedzi jakiś nie oryginalny -co do silikonów mam inne zdanie no ale każdy ma swoje ? -staram się ?

Jeśli masz jaka kolwiek wiedzę to wymienisz rozrząd bez problemu nic skomplikowanego tam nie ma jak będziesz chciał to pisz wyśle ci instrukcje serwisowe co do uszczelki chodniczki to rożnie bywa mi raz strzeliła z dnia na dzień rano pod samochodem kałuża oleju a drugi raz poprostu się sączyło co do szarpania przy puszczaniu gazu jest to raczej normalne ze względu na przepustnice na linkę ?

tak rok czasu i plastik rozpadający się w palcach oring "febi" nie polecam z miska było trochę meczenia bo ogólnie wszystkie poradniki na internecie jakie widziałem były do 1.8t z pompą oleju która jest z przodu na łańcuszku a u nas jest z tyłu silnika napędzana wałkiem pośrednim i miska blokuje się o śrubę pompy po opuszczeniu sanek nie było by problemu z wyjąc ale ja podnosiłem silnik i odkręciłem całkowicie lewą poduszkę silnika i wtedy wyszła bez większych problemów

audi dostało ostatnio nowy olej motul 5W40 Do tego płukanka i czyszczenie smoka ogólnie po dacie na uszczelce miski,braku sylikonów itp myślę ze byłem pierwszą osoba która tam zaglądała . Smok czyściutki bez nagarów itp Jedyne co mnie martwi to kawałki plastiku w misce wymieniłem też uszczelkę chodniczki oleju ponieważ stara zaczęła już puszczać po wyjęciu okazała się być całkiem plastikowa i połamała się w palcach miała "rok" na koniec samochód umyty i robi kolejne kilometry

chłopaki bo głowinie polecacie tylko motula i lm a co powiecie np o Valvoline ?

płyn nie ma znaczenia jaki kolor co do rozrządu to jeśli kupiłeś samochód to wymieniaj go bez zastanowienia chyba ze masz jakieś faktury z wymiany ale i tam bym nie ryzykował Ja bym proponował jeszcze ściągnąć miskę i wyczyścić smoka ? przy wymianie oleju możesz też wymienić uszczelkę chodniczki oleju koszt smieszny a można zaoszczędzić dużego problemu w przyszłości

przegub wewnętrzny ?

Wleciał dzisiaj nowy DV properfekta do tego zostały wymienione wszystkie podciśnienie i wreszcie samochód trzyma ciśnienie