aprox99

Dziwne, bo ja miałem w kilku autach 1BE i były pontony. Tam nie ma nic twardego,chyba że ju] ktoś coś zmieniał

Witam, sprzęgło bierze nierównomiernie, miałem to już w a4b8. Po wymianie po 30 tys. to samo. Teraz mam Passata, niby ten sam silnik ale problemu nie ma.Nie dają sobie w Audi z tym rady

Zawieszenie ma inne stabilizatory

Mnie nie chodzi o twardość bo to jest ok, tylko jak jedziesz np. w mieście po małych dziurach albo po studzience to po zeresorowaniu dodatkowo jeszcze buja czego nie było w a4b8. Poza tym twardość mi pasuje jest ok. Pojeździj i daj znać

Ja mam normalne amortyzatory bez możliwości przestawiania twardości. Jestem ciekaw jak już auto będzie zameldowane jakie będą wrażenia z jazy ale jak przedtem było 1BV to widzę to niedobrze

Masz ten drive select z przestawianymi amortyzatorami?

Zawieszenie 1BE to zawieszenie sportowe obniżone jak w A4B8 o 20mm. 1BV to było s-line jeszcze w stosunku do 1BE o 10 mm obniżone. Niestety ze sportem nie ma nic do czynienia. To taki sobie ponton. W a4 b8 to auto kleiło się do drogi i leżało jak decha na asfalcie. Jeśli to sportowe 1BE tak buja to standardowe1BA chyba nie nadaje się do jazdy. To największe rozczarowanie dla mnie w tym samochodzie, nie czuć sztywności z a4 b8. Kupiłem audi żeby było jak trzeba a zawieszenie typ mondeo albo jeszcze gorsze. 2 tygodnie temu kupił kolega zafirę z 2016 roku, jechałem nią, nieporównywalnie do b9. Auto jest sztywne po zaresorowaniu zaraz jest spokój a u mnie w a4b9 dalej się kołysze. A4 b8 nie kładł się w zakrętach, teraz czuć wyraźnie pochylenie. Nie rozumiem że bujanie i miękkie fotele określa się mianem komfortu. Nie wszystko co nowe jest lepsze. Mam drive seleckt ale bez przestawianych amortyzatorów, są dwa rodzaje. Niby układ kierowniczy się zmienia i krzywa(program) silnika. Testowałem to na komfort, dynamic itd. i niczego nie czuję. Ogólnie to zawieszenie nie jest godne audi a s-line już nie ma. Na niemcu wielu skarży się i wraca myślami da a4b8. Z tego auta wysiadać mi się nie chciało a teraz mam chorobę morską. Miałen niedawno BMW F31 i było to samo, bujanie i pochył w zakrętach. Jedyne wyjście to sprzedaż. Oczywiściie ktoś kto nie jeździł a4b8 ze sportowym zawieszeniem będzie zaraz się rzucał, że jest ok i o co chodzi ale widzę że należysz do tych co też to czują

Wymienisz bebechy i po 20-30 tys. to powróci. Auto, premium", śmiać się chce

Pomiar ciśnienia w oponach polega na mierzeniu obwodu koła, w a4b9 nie ma czujników w kołach

Jutro przemierzę jeszcze raz, a wł ożenie pasa do zamka powoduje zamknięcie obwodu? Jak tak będzie to pozostał tylki ten sensor fotela. Na rysunku ten zamek pasa to E24?

Właśnie tak zrobiłem i teraz nawet na tym starym zapięciu świeci.Na pewno zamek pasa jest dobry, to jest prosty układ elektryczny. Czarna kostka ma 3 Kable które idą do zamka pasa i czujnika położenia fotela. I nic więcej. Ja obstawiam że sterownik nie odbiera właściwej pozycji fotela bo przed montażem ruszałem szynami. Fotel pasażera o ile pamiętam zamontowałem tak jak był bez ruszania szynami na sucho. Niby prosta wymiana fotel za fotel a tu robię się jaja. Przypuszczam że może trzeba fotel całiem do końca przesunąć i potem sterownikowi podać że on tam jest. Zobaczymy. Jutro kolega z Audi ma dać odpowiedź

Wziąłem nawet wiązkę ze starego fotela gdzie było wszystko ok i też świeci ta lampa.. Tam jest taki czujnik położenia fotela, może on zgłupiał i trzeba jakoś zresetować chociaż fotel pasażera nie wyrzuca błędów. Jutro dalej walka

Witam, kupiłem parę dni temu siedzenia sprtowe i wymieniłem w aucie. Świeci mi się lampa niezapiętych pasów, wybadałem że to od siedzenia kierowcy. Jak wyciągnę czarną wtyczkę pod siedzeniem która ma kable do senora pozycji fotela i zamka pasa, to lampa gaśnie.Myślę że przy przesuwaniu szyn fotela może sterownik zgubił położenie albo trzeba coś tam programować. Ktoś coś? Dzięki

Dzięki

Miałem standardowe fotele bez przestawianych lędźwi, teraz dokupiłm z lędźwiami. Na czerwonej kostce w starym były dwa kable do oświetlania nóg, w nowym są cztery, dwa grube. Są one do przestawianych lędźwi?

Witam, jakie jest obłożenie tych kolorowych kostek pod fotelem? Czarna to zamek pasa i czujnik położenia fotela, a reszta? Pozdr.

Wiesz że to ironia bo fiesta ma więcej miejsca w schowku

Mogę zamienić i dać ci standardowe, są miększe

Nie mam skrzypienia ale strzela coś w słupku przy drzwiach przy jeździe po niewybojach, piszą o tym na niemcu, ma to prawie każdy. Ogólnie oprócz wyciszenia i miejsca nie ma startu ten samochód do a4b8 a do schowka to można paczkę papierosów włożyć.

Ja nie mam szyb akustycznych i auto jest idealnie wyciszone, jeździłem w205 i F31i bez porównania. Nawet 520 diesel nie jest takie ciche, chociaż przyznaję że jechałem jednym a4 b9 i świstał wiatr, na pewno nie od lusterek bo wszędzie są te same

Sorry ,to 225 50 17.Auto mam 2 tygodnie już druga wizyta w serwisie. Wymienili matę grzewczą fotela bo nie grzała, teraz lusterko nie grzeje, klapa tylna nie reaguje na ruchy nogą no i stara bolączka poprzednich modeli, sprzegło szarpie przy ruszaniu. O trzeszczeniu w słupku nie wspomnę. Rzygać się chce. Wtopa na całej linii a miało być fajnie

To szarpanie sprzęgła, było w a4b8 i niczego nie polepszyli. Ten sam bubel. Ford i Opel nie mają proplemów a,, premium"ciągle coś ma

Zawieszenie a4 b9 to pomyłka. Miałem trzy a4b8 ze sportowym zawieszeniem, samochód był przyklejony do asfaltu. Teraz mam a4b9 też ze sportowym zawieszeniem. Bujanie na boki doprowadza mnie do choroby morskiej. Co oni zrobili? Po a4b8 nie da się jeździć a4b9. Strzał w kolano

Mam 225 70 17.takie miałem w a4 b8 i auto leżało jak przyklejone do drogi.Na niemieckim forum piszą że zawieszenie a4b9 jest miękkie.Piszą że 1BE w a4b9 jest jak standard czyli 1BA w a4b8.Auto prowadzi się dobrze tylko bujanie na boki mnie wkurza,coś czego nie było w a4b8.Takie zawieszenia to mają ford czy opel,niegodne to w Audi