Kapi1

Ok, bardzo dziękuję, pozdrawiam 😊

Dzięki za odpowiedź rozumiem że czujnik temperatury jest zintegrowany z czujnikiem poziomu oleju? 2w1

Panowie a gdzie znajdę czujnik temperatury oleju?🤔

Jakiego zaworu odpowietrzającego odmę?? Chodzi o ezektor??

Nie jest to wężyk od gruszki kolektora!? To jest wężyk podciśnienia do regulatora paliwa na szynie paliwowej!

To oryginał, nie zdjemiesz tego.. Polamiesz wp***u.. Ale wystarczy kupic nowy wężyk silikonowy 6mm i trojniczek zeby wymiebic ten oryginalny na nowy :)

Hej. Udała ci sie ta operacja w końcu? Tez mam przed sobą wymianę sterownika i nie wiem jak sie do tego zabrać przez te przewody hamulcowe :/ .

U mnie tez cyrki.. Losowo zapala sie abs i esp, po ponownym odpaleniu gaśnie.. :/ gdzie jest ten czujnik ciśnienia abs? Czy on nie jest zintegrowany z pompą??

Siema.. Rozwiazales jakoś ten problem?Mam to samo.. Jakos od niedawna zaczął mi skrzypiec tunel środkowy w okolicy ręcznego.. Przy każdym ruszaniu jest 'tryk tryk tryk ' i przy dochamowywaniu 'tryk tryk tryk' .. Wtf?? Mega denerwujaca sprawa ?

Czy kolektor składa się z dwóch części ?? Da się go rozłożyć na pół ??

Witam. Sprawa dotyczy kolektora ssacego, a mianowicie studiując forum ulepszam swoją bryke. Na kolektorze byly slady oleju.. Ezektor przeciekal wiec myślałem ze to z niego skapuje olej na kolektor. Wymienilem uszczzelke pokrywy zaworów, ezektory, czworniki, cały układ podciśnienia itp. Wymylem elegancko kolektor z zewnątrz(nie zdjemowalem go). Przejechałem sporo km. Zaglądam pod maskę a tam takie coś co widać na zdjęciu: Czy kolektor dzieli się na dwie części? Czy jest jakas uszczelka w tym miejscu? Ewidentnie njest nieszczelność w miejscu łączenia tych jak by rur kolektora (nad łepkami torxow). Przegrzebalem Internet ale nic nie znalazlem odnośnie mojego problemu.. na schematach nie widać żeby tam była jakąś uszcelka Ani żeby kolektor składał się z dwoch czesci.. Co o tym sądzicie? ?

No to ładnie.. przez całą Polskę odezwę się jak będę jechal nad morze na wakacje Dev... z jakiego województwa jesteś?? Chętnie bym zrobił u Ciebie hamulce...

Dev... z jakiego województwa jesteś?? Chętnie bym zrobił u Ciebie hamulce...

U mnie to samo ! Mokro tylko i wyłącznie z tylu po prawej stronie.. wtf?? jest bardzo mokro.. odsaczylem kilka mikrofibr.. a wszędzie jest sucho! Naprawdę bardzo sucho, jak pieprz.. więc wątpliwe ze cieknie od przodu.. odplyw nie wygląda na zatkany.. w podzybiu nie ma wodyy.. Jakieś sugestie? ?

Dobra. W końcu zrobiłem! czas roboty: 6h .. hehe w tym : 3 razy torx mi spadal do komory silnka i poszukiwania znaczaco wydluzyly czas prac.. skrupulatnie wymylem pokrywę zaworow w domu co też krótko nie trwało.. dobra a więc tak: Usczelka u mnie była fabryczna, nie było żadnej pasty uszczelniającej..! z tym ze sama uszcelka stwardiala i bardzo mocno przywarla do głowicy.. przez ponad godzinę nie mogłem zdjac pokrywy zaworów pomimo odkrecenia wszystkich śrub.. po odkreceniu radzę wyszarpnac wszystkie śruby kombinerkami z pokrywy ponieważ w jakimś stopniu one tez T rzymaja uszczelkę a uszcelke przywarla w końcu udalo się oderwać pokrywę wraz z uszczelka na głowicy gdzieniegdzie zostały kawałki przywarlej stwardnialej dwunastoletniej uszczelki ( była twarda jak plastik) powycinalem zyletka pozostałości i wyczyscilem benzyna powierzchnie głowicy jak i pokrywy.. uszcelke kupilem elringa za 56zł.. oryginalna 160zł w aso! !śruby z uszcelkami wymylem benzyna i ciepla woda poskladalem wszystko do kupy.. śruby podociagalem kluczem dynamo.. 10Nm ktory specjalnie kupiłem do tej operacji za 100 zl na allegro i wybrałem się w trasę 500 km, nie oszczedzajac samochodu po powrocie bałem się zajrzeć pod maskę tak bardzo ze tego nie zrobiłem :D.. odwazylem się dopiero na drugi dzień.. wchodzę rano do garażu, otwieram maskę z duszą na ramieniu.. a tam...... Susza jak na pustyni !!!!! Pozdro.