Kapi1

To oryginał, nie zdjemiesz tego.. Polamiesz wp***u.. Ale wystarczy kupic nowy wężyk silikonowy 6mm i trojniczek zeby wymiebic ten oryginalny na nowy :)

Hej. Udała ci sie ta operacja w końcu? Tez mam przed sobą wymianę sterownika i nie wiem jak sie do tego zabrać przez te przewody hamulcowe :/ .

U mnie tez cyrki.. Losowo zapala sie abs i esp, po ponownym odpaleniu gaśnie.. :/ gdzie jest ten czujnik ciśnienia abs? Czy on nie jest zintegrowany z pompą??

Siema.. Rozwiazales jakoś ten problem?Mam to samo.. Jakos od niedawna zaczął mi skrzypiec tunel środkowy w okolicy ręcznego.. Przy każdym ruszaniu jest 'tryk tryk tryk ' i przy dochamowywaniu 'tryk tryk tryk' .. Wtf?? Mega denerwujaca sprawa ?

Czy kolektor składa się z dwóch części ?? Da się go rozłożyć na pół ??

Witam. Sprawa dotyczy kolektora ssacego, a mianowicie studiując forum ulepszam swoją bryke. Na kolektorze byly slady oleju.. Ezektor przeciekal wiec myślałem ze to z niego skapuje olej na kolektor. Wymienilem uszczzelke pokrywy zaworów, ezektory, czworniki, cały układ podciśnienia itp. Wymylem elegancko kolektor z zewnątrz(nie zdjemowalem go). Przejechałem sporo km. Zaglądam pod maskę a tam takie coś co widać na zdjęciu: Czy kolektor dzieli się na dwie części? Czy jest jakas uszczelka w tym miejscu? Ewidentnie njest nieszczelność w miejscu łączenia tych jak by rur kolektora (nad łepkami torxow). Przegrzebalem Internet ale nic nie znalazlem odnośnie mojego problemu.. na schematach nie widać żeby tam była jakąś uszcelka Ani żeby kolektor składał się z dwoch czesci.. Co o tym sądzicie? ?

No to ładnie.. przez całą Polskę odezwę się jak będę jechal nad morze na wakacje Dev... z jakiego województwa jesteś?? Chętnie bym zrobił u Ciebie hamulce...

Dev... z jakiego województwa jesteś?? Chętnie bym zrobił u Ciebie hamulce...

U mnie to samo ! Mokro tylko i wyłącznie z tylu po prawej stronie.. wtf?? jest bardzo mokro.. odsaczylem kilka mikrofibr.. a wszędzie jest sucho! Naprawdę bardzo sucho, jak pieprz.. więc wątpliwe ze cieknie od przodu.. odplyw nie wygląda na zatkany.. w podzybiu nie ma wodyy.. Jakieś sugestie? ?

Dobra. W końcu zrobiłem! czas roboty: 6h .. hehe w tym : 3 razy torx mi spadal do komory silnka i poszukiwania znaczaco wydluzyly czas prac.. skrupulatnie wymylem pokrywę zaworow w domu co też krótko nie trwało.. dobra a więc tak: Usczelka u mnie była fabryczna, nie było żadnej pasty uszczelniającej..! z tym ze sama uszcelka stwardiala i bardzo mocno przywarla do głowicy.. przez ponad godzinę nie mogłem zdjac pokrywy zaworów pomimo odkrecenia wszystkich śrub.. po odkreceniu radzę wyszarpnac wszystkie śruby kombinerkami z pokrywy ponieważ w jakimś stopniu one tez T rzymaja uszczelkę a uszcelke przywarla w końcu udalo się oderwać pokrywę wraz z uszczelka na głowicy gdzieniegdzie zostały kawałki przywarlej stwardnialej dwunastoletniej uszczelki ( była twarda jak plastik) powycinalem zyletka pozostałości i wyczyscilem benzyna powierzchnie głowicy jak i pokrywy.. uszcelke kupilem elringa za 56zł.. oryginalna 160zł w aso! !śruby z uszcelkami wymylem benzyna i ciepla woda poskladalem wszystko do kupy.. śruby podociagalem kluczem dynamo.. 10Nm ktory specjalnie kupiłem do tej operacji za 100 zl na allegro i wybrałem się w trasę 500 km, nie oszczedzajac samochodu po powrocie bałem się zajrzeć pod maskę tak bardzo ze tego nie zrobiłem :D.. odwazylem się dopiero na drugi dzień.. wchodzę rano do garażu, otwieram maskę z duszą na ramieniu.. a tam...... Susza jak na pustyni !!!!! Pozdro.

Ratunku! Nie moge od 2h wyjąć tych cholernych prowadnic zaglowkow w tylnej kanapie.. moze macie wiecej wskazówek na ten temat?? Mam uciskac tapicerkę oparcia tuz pod prowadnicami ? Czy jak?

robi4020 dobrze mówi.. zagłówki na maksa w górę i ruszamy lewo-prawo-lewo-prawo.. ciagnac do góry i wychodzą

Znalazłem opis części który zawiera pastę uszczelniająca

Sugerujesz żebym odkrecil pokrywe, przeczyscil miejsce styku i przykrecil pokrywe spowrotem ze starą uszczelka? I wyciek moze zniknąć?

Co odkręcić? ?

Error32865 a nie pamietasz moze czy po zdjęciu pokrywy zaworow były jakies ślady po orginalnej masie uszczelniające? Jesli tak to gdzie?:)

No wlasnie.. w aso ci sami mechanicy co i wszędzie a ceny 2razy takie Zamowie uszczelkę w Aso i sam sie za to wezmę spróbuję bez tej masy najpierw i będę obserwował.. Dam znać jak wyszło.. ale pewnie Jeszce z tym trochę pozwlekam bo wyciek jest nie wielki.. wyrzygalo trochę w miejscu 2 cewki.. komora świecy sucha, więc się nie pali:) ale juz sobie wszystko przygotuje..

No to sprzeczne informacje.. Faktycznie fabrycznie nakładają paste uszczelniająca na zaoblone miejsca.. więc skoro na zaoblone miejsca klada, to polecenie po calosci nie powinno zaszkodzić?? Ale z drugiej strony niektórzy mówią ze nie daja masy uszcelniajacej wogole i jest dobrze i nie cieknie.. A sa tez tacy co nie dali masy i po niedlugim czasie pojawiają się wycieki mimo prawidłowego dokrecenia pokrywy.. I co tu robić? Wolałbym bez masy-dodatkowe koszta i robota. W garazu mam tylko +5 stopni i nie wiadomo jak by schnal ten victorReinz jak zaraz ma sie rozszczelnic to bez sensu robota Ciekawe ile w Aso by za robotę chcieli?

Masę uszczelniajaca klasc z obu stron? Na pokrywe zaworow i na głowice? A w środek uszczelka?

1- lewa 8E0845453C prawa 8E0845454D 2- N 90787802 nit 3,2 x6,5 3- lewa 8E0854327E prawa 8E0854328E

No wlasnie widziałem schemat jak to jest zamocowane.. ale jak to wyjąć? w 'kieunku szyby' - czyli jak załóżmy stoje przed samochodem, to na plasko ciagne ja w lewo, tak jak bym po szybie chciał ja przesunąć ?? I potem będę mógł ja założyć bez problemu spowrotem ? ;> Dodaje ten schemat jak by ktoś chciał obczaić

Siema. Mam ten sam problem.. Potrzebuje zdjac tą listwe. Dobrales sie do tego? Jakies wskazówki? Montaż / demontaż..