gdajaca

Wróciłem od doktora. Wszystko ok. Błąd dotyczył zaworu EGR, trudno powiedzieć czy to było związane z tymi prawdopodobnymi problemami z wypalaniem czy coś przypadkowego. A może wylezie za kilka dni. Póki co jest git.

Witam. U mnie się naprawiło. Ciągle przepalał się DPF, postanowiłem mu pomóc bo jeździłem w koło komina. Przeszedłem na manual i tak manewrowałem biegami żeby trzymać obroty pomiędzy 2500 a 3000. Po 10 min zakończyłem zabawę. Kontrolka świec żarowych przestała mrugać, wypalanie się skończyło. Silnik ciągnie normalnie, wydawało się że wszystko ok. Na drugi dzień zapaliła się kontrolka silnika, ale silnik ciągnie normalnie. Jutro jadę do doktora.

No i co dalej w tym temacie???? Pytam bo mam to samo. Kurczę no, ludzie zaczynacie temat a nie kończycie. Tak się nie robi.

No to masz to samo co u mnie było. Skrzynia do naprawy. Adaptacja i wymiana oleju nic nie da.

Cześć. Tylko do przodu jest ten problem czy do tyłu też???

O module centralnej elektryki.

Witam. Nie mogę uruchomić dostępu do ukrytego zielonego menu w MMI 2G. Ciskanie SETUP i CAR nic nie daje. w [07-Head Control] + [Adaptacja 10] + Channel 8 mam coś takiego. I tu nic nie idzie przestawić. A wszystko zaczęło się od tego że chciałem uruchomić wskazania naładowania akumulatora na MMI. I o dziwo udało się to i bez grzebania w ukrytym menu. Ale. Po 1 nie daje mi spokoju dlaczego nie mogę uruchomić tego menu. A po 2 wskazanie naładowania akumulatora uruchomiłem zupełnie w innym miejscu niż było to opisywane. Otóż nie [07-Head Control] + [Adaptacja 10] + Channel 1 tylko Channel 2.

Kupuj u Chińczyka, do takich zabaw wystarczy.

Witam. A może zadaj pytanie w sposób bardziej precyzyjny. Czego potrzebujesz??? Schematu ??? W pierwszej kolejności to zalecam sprawdzenie czy Twój moduł centralnej elektryki obsługuje grzanie foteli. Swego czasu w dziale DIY WrcLaguna publikował wiele projektów.

Witam. Mogę polecić mojego mechanika do którego jeżdżę od ponad 30 lat. Tylko ciężko się tam dostać. Kolejki. Gdańsk Olszynka ul. Maki 10.

Witam. Rzeczywiście problem był z sondą lambda. Wymieniona na nową kontrolka silnika sama zgasła nawet nie trzeba było kasować. Dziwne bo rok temu wymieniałem i wtedy mój VCDS pokazał error że grzałka sondy lambda uszkodzona. No ale cóż począć. Taka sytuacja. Dzięki za pomoc.

Dyskusja jest bez sensu. Ja mam 14 sto letnie auto i dla jednego błędu nie będę wydawał 1500 na dzień dzisiejszy. Taniej wyjdzie u mechanika, albo tego nie naprawię. A to forum jest po to by sobie pomagać. Ty chyba nie chcesz pomagać.

No pewnie. Świetna rada do jednego błędu, który raz na dwa lata wyskoczy 1200pln min wydam jak pamiętam w wersji na 3 viny.

Witam. Co jakiś czas zapala mi się kontrolka silnika z powodu takiego błędu. Nie wiem o co chodzi. Mógłby ktoś pomóc. Address 01: Engine (J623-CAGA) Labels:. 03L-906-022-CAG.clb Part No SW: 03L 906 022 MK HW: 03L 906 022 B Component: R4 2,0L EDC H01 4379 Revision: 11H01--- Coding: 0104002C02072118 Shop #: WSC 06335 000 00000 ASAM Dataset: EV_ECM20TDI30L906022MK A01006 ROD: N/A VCID: 7AFACA74FDDF5896C4-802E No ASAM data for: "EV_ECM20TDI30L906022MK" (AU48) 1 Fault Found: 5104 - ROD - Unknown Error Code - 00 [237] MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Mileage: 271846 km Date: 2008.05.29 Time: 04:14:42 Readiness: 1 1 0 0 0

Witam ponownie. Wiele czasu upłynęło od mojego pierwszego wpisu z info o szarpaniu i innych szczegółach opisujących mój problem. Myślę że niestety są to typowe objawy zużycia niektórych elementów w skrzyni Multitronik. No nic nie jest wieczne i z czasem wymaga wymiany. Oddałem auto do warsztatu pod Grudziądzem w Lisich Kątach. Polecam ich, zresztą poszukajcie sobie filmików na youtube. Krótko mówiąc skrzynia wymagała jednak poważnej naprawy. Wymieniono jedną bierznię, drugą poddano szlifowi. Wymieniono tarczki do jazdy na przód i pompkę strumieniową. Filtr wewnętrzny został umyty i wyczyszczony. Świerzy olej do skrzyni z nowym filtrem zewnętrznym i świeży olej do mechanizmu różnicowego. I tu uwaga bo może nie wszyscy wiecie. Olej w skrzyni należy wymieniać co 60kkm a w mechanizmie różnicowy co 120kkm. To nie są te same oleje. Nowe części z aso. Full koszt 6tyś. Mój aktualny przebieg 250tyś. Pozdrawiam.