grzechuszyk

Kolego, udało Ci się uruchomić tę kamerę? Mam taki sam problem, podłączenie, zasilanie, kodowanie ok A na ekranie mmi zero reakcji. Nawet ekran nie robi się czarny? Kompletny brak reakcji

Koledzy, ja mam podobnie, szarpnięcie przy szybszym ruszaniu tylko do przodu. Poza tym skrzynia chodzi idealnie. Pytałem w Soto Serwis, mechanik powiedział że na 99% padło sprzęglo do jazdy do przodu. Koszt 2.5 tys pln Ale był mało rozmowny i nie zdradził co w tej kwocie się zawiera. Poszukam jeszcze innego mechanik. Kolega wyżej wspomniał o serwisie pod Lublinem, ma może ktoś namiar?

Kolego maro_a, czy udało Ci się rozwiązać ten problem? Mam tak samo, moduł bluetooth 8PO 862 335 A, ze starszymi telefonami działa, ze starszymi smartfonami też a już nowe smartfony z andkiem 6 i 7 łączą się i po kilkunastu sekundach rozłączają się. Przeczytałem masę informacji. Niektórzy piszą o rsap, że nowe samsungi, LG itd nie obsługują i trzeba szukać bluetooth bez rsap. Inni piszą, że można wejść vcdsem i wyłączyć rsap i powinno hulać (niestety nie mam vcdsa) Kontaktowałem się z hobotserwis.pl lecz niestety mojego modułu nie można usprawnić. Nie powiedziano mi też jaki moduł kupić, żeby działał z nowymi smartfonami albo jaki moduł nadaje się do przeróbki, żeby połączył się z moim telefonem. Proszę o odpowiedź, jaki moduł kupić, żeby zadziałał z LG K8 2017. Chodzi mi tylko o rozmowy przez głośnomówiący, bez bajerów typu książka tel., historia połączeń itd Z góry dziękuję.

Proponuję wyjąć też radio, włożyć rękę przez otwór od radia i wypchać włącznik od tyłu Następnie rozebrać i poprawić lutownicą wszystkie luty wewnątrz Powodzenia

Fajnie, że Ci odpala, napisz co zrobiłeś, co przyczyniło się do poprawy palenia??

Przyjedź do mnie w sobotę, weź czteropaka, na spokojnie po południu zrobimy. Rozebranie, tokarz i złożenie zwykłymi narzędziami. Poważnie, nie jest tak strasznie. Lepsze niż wymiana co chwilę na nowy. A na próbę weźcie sobie popróbujcie na starym napinaczu. Jedyne co potrzeba to duże imadło i pomocnik.

Koledzy, ja wymieniałem napinacz 3 razy, fakt że był to febi, może jakościowo kiepski, faktem jest też że nie mam sprzęgiełka na alternatorze i napinacz nie wytrzymywał dłużej niż 15tys km. W tym czasie kilka razy pasek wielorowkowy spadł. Przerobiłem napinacz na łożyska kulkowe wg opisu z forum: http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-131/all-b5-regeneracja-napinacza-paska-wieloklinu-158542/ O tamtej pory żadnych problemów, żadnego zginania napinacza czy spadania paska. Jest troszkę roboty, trzeba mieć dobrego tokarza i wykazać się odrobiną zdolności manualnych ale jest to spokojnie do ogarnięcia. Polecam, nie przepłacajcie za kolejne napinacze.

Czekamy na efekty, pamiętaj o fotkach!

Chlodniczka oleju do sprawdzenia w pierwszym rzedzie

Można też VIN rozkodować...

Ta czarna rura to odma, zbiornika nigdy takiego nie widziałem, być może jest to jakaś przeróbka a może jeszcze nie widziałem wszystkiego. Tak czy inaczej nie powinien być mokry, może puszczają opaski(raczej nic poważnego). Tak czy inaczej nie jest on w żaden sposób połączony z układem chłodzenia także nie może mieć wpływu na ubytek płynu.

Wolałbym nie kombinować i kupić taki sam rozmiar jaki masz w tych dobrych oponach. Wszystkie 4 koła takie same i git

Podsufitka nic nie ma do rzeczy. Kwestia wyregulowania zamka i powinno być ok. Tam jest dosyć dobra możliwość regulacji.

Nitro powinno puścić ale uważaj na lakier. Zrób próbę gdzieś w najmniej widocznym miejscu.

Wg mnie jeśli huczy przy takiej prędkości to gdzieś na ramce wokół szyby prędzej niż na dolnej listwie/uszczelce.