jok21

Naszło mnie dziś żeby sprawdzić synchronizacje wałka ponieważ jakiś czas temu robili mi rozrząd i nie mogę w vcds znaleźć takiego parametru. W silniku deua nie da się tego sprawdzić? Jedyne co znalazłem związane z walkami widać na zdjęciu,druga rzecz to ciśnienie paliwa które również widać na foto, co mnie zaniepokoiło to pierwszy parametr czyli ciśnienie paliwa które skacze o około 50 bar,dwa ostatnie związane z czujnikiem ciśnienia się pokrywają.

Tak wiem że ten klon jest średni? co do czujnika to trzeba kupić i zrzucić zderzak jak będzie ładna pogoda. Dzięki?

Proszę bardzo skan. Są tam jeszcze inne błędy m.in sprawdzanie softu po wgraniu mib,muszę to w końcu usunąć? Log-XXX-WAUZZZF47JA017172-158460km.txt

Podpowiesz jak to się robi?? Jak będę miał chwilę to ogarnę.

Mam takie błędy z czujników parkowania,zaczęło się w zimę sporadycznie jak było morko,teraz błąd jest cały czas. Jak myślicie problem z wtyczką/wiązka,czy sam czujnik uszkodzony?

Podsumowując to półoś była temu winna? Co do ruszania z jedynki na mocno rozgrzanym miałem identycznie w b8 i tam winne było sprzęgło/docisk. Jak będziesz miał te objawy na rozgrzanym aucie przypal sprzęgło i zobacz czy coś to pomoże,jeżeli tak to masz winnego.

Kurcze to u mnie też jest tak że raz kręci od strzała a raz dłużej,korekty mam wzorowe ale te wibracje na zimno mnie dobijają później na 6 i 7 biegu na niskich obrotach też. Chyba zapodam dwie płukanki liqiud moly bezpośrednio pod pompę i zobaczę czy będzie jakiś rezultat.

Patrzyłeś na korekty przed wymiana? Jestem ciekawy jak wyglądały. Też mnie terapią wibracje jak jest zimny i podczas jazdy najbardziej na wysokich biegach Edit. Doczytałem że były sprawdzane i niby Ok. A miałeś tak? Pierwsze odpalenie z rana,jednostajne przyspieszanie do około 100 kmh i do tej prędkości mocne drgania. Po przejechaniu kilometra wszystko wracało do "normy".

W tym temacie znajdziesz odpowiedź,oczko to masa pod wykładziną fioletowy bezp. Nr5 po stronie kierowcy. One są do podświetlenia portu, https://www.audiworld.com/forums/a4-b9-platform-discussion-212/usb-port-retrofit-3014382/page8/

Specjalistą nie jestestem,robiłem to raz u siebie ale kolejność wygląda ok. Jednak dopóki nie masz nowych kodów fec w czerwonym menu jednostka nie jest spatchowana. Ja dalej uważam że coś nie tak jest skopiowane do folderu parchtes

Ten komunikat świadczy o tym że mib nie widzi patcha na karcie,kody fec masz jakie miałeś więc jednostka nie jest spatchowana tylko zainstalowany mib dlatego widzisz ikonkę android auto,zrobiłeś po tym reset jednostki?

Doszukałeś się przyczyny tych wibracji? Też mam podobnie tylko w trochę niższym zakresie obrotów,najbardziej wyczuwalne na 6 biegu,mam wibracje na D więc też myślę o wymianie dwumasy.

Dokladnienjak pisze muskel,ze strony mibsolution.one ściągasz plik z tego co pamiętam około 500mega,w tym pliku są patche pod wszystkie możliwe softy wybierasz ten który masz aktualnie w jednostce i kopiujesz go do folderu patches jak pisał muskel.

W trybie developerskim zmieniłem na maxa,bez zmian.

Mam podobnie,galaxy s10. Zamówiłem nowy kabelek na allegro i zobaczę. Dodatkowo wydaje mi się że rozdzielczość aa w porównaniu do menu które jest fabryczne w mmi nie powala.

Mam i ja. Android auto działa zrobiłem koniec końców na porcie usb z golfa,Passata itd 5Q0035726E. Nie podnosiłem wersji softu,wgrałem samego miba 3.5.0 trochę rzeźby i jest jak z fabryki. Zaadaptowałem ten port w miejsce fabrycznego. Krótka instrukcja Pobieramy plik z patchami że strony MIB Solution :: Login MIBSOLUTION.ONE mib pobrałem że strony github Kopiujemy miba na sformatowana kartę fat32 Do folderu patches na naszej karcie pamięci wrzucamy patch z odpowiednim numerem softu Instalujemy przez czerwone menu Pozniej wchodzimy w zielone menu robimy backup,przechodzimy do patch ifs root aio i patc**jemy. Na koniec usuwamy błąd,jak to zrobić pisał autor tematu i muskel.

W a4 b8 za szarpanie podczas ruszania odpowiadało zazwyczaj sprzęgło a konkretnie docisk. Banany dają o sobie znać dopiero przy prędkościach powyżej 100kmh. Poczytaj bo jest temat na forum jakie są objawy.

Sprawdziłem,jest ikonka pendrive ale go nie wykrywa. Ten port to jednak tylko hub z głównego i nie istotne że mmi podaję mu 5v i transmisję danych. W tym z golfa który był na którejś z pierwszych stron posta są dwa dodatkowe kabelki które się wpina w zielona wtykę w mmi bez tego nie ruszy. Ja wpiąłem w port z kolorem żółtym jest jeszcze wolny beżowy myślę że ten żółty jest ok

Tak muskel ja głupi zapomniałem,już to zrobiłem i wgrałem, mmi żyje ikonka aa jest kody fec też ale niestety aa nie działa myślę że to przez port,zamówię na ali odpowiedni i podłącze

Nie mam jeszcze nowych kodów fec więc jednostka nie jest spatchowana jeszcze nic straconego.

Zrobiłem najpierw backup potem klikanalem zaznaczne na pierwszym zdjęciu A może powinienem wejść w aio patch details i tam przejść te dwa kroki?

Dziś próbowałem swoich sił i lipa pojawiła się ikonka audi smartfon interface ale kody fec się nie zmieniły aa też nie działa ale myślę że jednak na porcie i przewodzie który mam to nie zadziała podmienię wiązkę port i sprawdzę. Bardziej zastanawia mnie dlaczego kody fec zostały takie jak były kliknąłem aio wiec poszło wszystko

Na niemieckim forum czytałem że jeżeli mamy AA/Carplay nie widać kto dzwoni na virtualu i inne funkcje telefonu są niewdoczne z poziomu mmi np. Książka telefoniczna może ktoś potwierdzić, a jeżeli tak jest to tylko przy podłączonym telefonie pod port usb?

Przewód hsd od jednostki do złącza USB,zlacze kupiłem to które siedzi koło przycisku start/stop. Mam kontakt z gościem który tak zrobił i hula. Docelowo będzie to ukryte za schowkiem i podłączony carlinkit lub coś podobnego bezprzewodowego.

To lux,jak przyjdą kable będę się brał za robotę,dzięki?