DEVONIPX

https://www.willtheyfit.com/ sprawdź sobie tutaj, wszystko będzie jasne.

Ktoś coś jeszcze podrzuci fotek od siebie ? Interesuje mnie jak wchodzi i czy wchodzi 19 cali 9J przód, 9,5-10J max tył.

Witam, Panowie, przymierzam się do gwintu i nowych kół. Potrzebuję Waszej pomocy, informacji, jakie macie setupy w swoich autach np. jaki gwint i jakie parametry kół + ile dystanse. Ja mierzyłem w 18cali, 215/40/18 felgi 8/8,5J ale nie wiem czy taki zestaw będzie odpowiedni, chciałbym skorzystać z Waszych doświadczeń.

Jakieś płaskie z popularnej hurtowni.

Hej, Jak wygląda u Was praca na biegu jałowym w silnikach z automatem ? Mam wrażenie że silnik pracuje inaczej na P niż na D, po przełączeniu na D obroty lekko spadają ale się wyrównują. Na N mam wrażenie co jakiś czas wypadnie zapłon. Auto normalnie jeździ z pełną mocą, bez problemów. Jak u was?

Czy ktoś jeszcze wypowie się na temat ewentualnych odczuwalnych zalet tego rozwiązania ?

Czy a6 c6 asn podejdzie do przedlifta 98r ?

Witam, jak w temacie. Podejmował ktoś próbę zamontowania kierownicy z przyciskami do zmiany biegów w aucie z rocznika 98 ( pierwszy lift ale lampy jeszcze dzielone) ? Mam zesputą funkcję zmiany biegów lewarkiem w kasecie zmiany biegów, pomyślałem że może warto założyć poprostu inną kierę niż męczyć się z tunelem środkowym

Z racji że nikt się nie wypowiedział podziałałem sam. Zamiast katów strumienice. Brak tłumika środkowego. Końcowy bez zmian.

Sprawdź jak siedzi czujnik w piaście. Spójrz na lewą stronę, porównaj z prawą. Możliwe że podczas demontażu wysunął się z piasty i dlatego podczas hamowania łapie Ci źle sygnał.

Polecam Bilobil skoro masz problemy z pamięcią. Reszty nie komentuje bo szkoda mi na Ciebie czasu.

Nie znasz mnie a oceniasz, typowy internetowy trol. To są smary do układów hamulcowych gościu kolorowy, ceramiczne. Gumy są tylko do tego żeby pył i zanieczyszczenia nie dostawały się w prowadnice, z powodzeniem stosuje się tam smar, do prowadnic, i nie ma nic złego jak również w nich znajduje się smar. Mam Ci tłumaczyć indywidualnie czy zrozumiesz że nie wiesz wszystkiego i czasem trzeba mieć trochę pokory?

No dobra, ironii ?

Też się nie zgodzę, są specjalne smary do układów hamulcowych. Z doświadczenia wiem że taki efekt może przynieść zablokowanie się klocka w jarzmie. To że teraz działa swobodnie to nie znaczy że jakiś czas temu klocek nie odbił bo klinowal się w jarzmie i co hamowanie był dociskany, cały czas zużywając się podczas jazdy, toteż klocki po obu stronach tarczy są zużyte nierównomiernie. BTW, przy takiej degradacji klocka, tarcz została ta sama?

Mistrz hejtu i doradztwa się znalazł ?

Mała konsternacja jak patrzę na te zdjęcia, ważne ze Tobie tak pasuje.

Tyle ile było trzeba żeby je kupić.

Sprawdź czy nie łapie lewego powietrza, zwykły test na plaka. Jeśli dobrze kojarzę to ABC to stary silnik taki jak w C4. Czy czapeczka krokowego nowego była taka sama jak starego? Tam lubiło się wyrobić też miejsce w którym ta czapeczka przylegała i miała uszczelniać przepływ powietrza. O ile pamiętam ważna była też adaptacja krokowego po wymianie. Parę lat temu borykałem się z autem klienta właśnie na takie objawy ale szczerze powiem że już nie pamiętam co było przyczyną problemów.

Jak przejedziesz od 50 do 100 km i nie wywali checka to będzie ok. Jak chcesz mieć pewność że sondy pracują już teraz prawidłowo to jedź na kompa. Pamiętaj że na wynik ich wskazań może mieć wpływ słaba sprawności kata, ale póki co się tym nie przejmuj, zobaczysz co będzie się działo.

Nie musisz nic nastawiać, kodować. Fajnie że pokasowales błędy. Spalanie z fisu olej. Sprawdź z dystrybutora, tak masz pewność.

Tak, bo to moje auto i mogę szastać hajsem na co mi się podoba ? Domyślam się że większość osób kupiła by za cenę tych felg dobre chińskie 17 ale o gustach się nie dyskutuje ?

Chciałem 15, nie myślałem o 16. W zanadrzu jest dobra gleba. Ja lubię opony na dużym balonie i w dodatku są dla mnie komfortowe. Naciągnięte podeszwy o profilach 35 itp to nie dla mnie, dużo jeżdżę po nie najlepszych drogach. Myślałem o kołach od mercedesa ale jeden kolega z forum już ma i wywołał gownoburze?

Wleciało nowe łoło Keskin KT5. Poszerzyłem budę po 2 cm z każdej strony , mniejsze ET, szersza felga.

Jak wyżej. Ktoś ma lub zmagał się z tematem? Katow już nie mam bo oba wkłady się oberwały. Wspawane strumienice. Reszta układu Ori. Zastanawiam się nad zestawem catback z kwasowki ale nie wiem jak to wpłynie na spalanie, osiągi. Jakieś doświadczenia?

Nie oszczędzaj, wymień sondy problem zniknie. Jeśli chodzi o temperaturę u mnie było podobnie. Wymieniałem już dwa razy czujnik temperatury, pierwszy ori wytrzymał miesiąc, drugi ma pół roku, narazie ok.