Sebalbn

Radio było jedna z rzeczy która kupiłem razem z autem, juź siedzi od dawna jakiś pioneer, tylko troche irytuje mnie to, że ma zielone podświetlenie i ni w ząb nie pasuje do oświetlenia auta. W miare sporo opcji equalizera, loudnes wyjscie usb itp itd. W przyszlosci planuje wstawić radio na androidzie bo odmłodzi to auto o kilka w środku ale na razie są ważniejsze wydatki.

Bardzo ładna audiczka, body rs4 po prostu rewelacja, te rotory tak średnio siadły ale to już kwestia gustu. Ogólem to widać nakład pracy nad autem, bo nie widzialem jeszcze a4 w body rs4 które wygląda jak prawdziwe rs4. Tylko nasuwa mi sie pytanie, jezeli to jest fwd i ma taka moc i taki moment to jak sobie radzą te opony nexen ?

Ładnie jest tylko straszna koza na tych 18', planuje zjechać troche w dół, żeby nie raziło tak po oczach, ale cieżko coś znaleźć do quattro. A powiem szczerze, że Żona też ile może to sie angażuje w renowacje auta, więc miłe zaskoczenie? Sama mi nawet zmieniła zbiorniczek wyrównawczy płynu chłodniczego, propsy? A avusy to również prezent od Żonki?

Dodajmy do tego wyciuchane do białości przyciski klimatronika i klamki latające na sprężynkach jak żyd po pustym sklepie ? Nie wiele osób dba o takie rzeczy a jednak jest to irytujące podczas codziennego użytkowania. Jakieś ładne koło dorzuc i będzie fajna furka.

Bardzo zadbane a4, po takim właścicielu warto kupić auto. Wszystko robione z głowa i podoba mi sie pomysł, że robisz ja na częsciach najwyższej jakosci. No i czyściutko w środku a to jest bardzo ważne w użytkowaniu.

Dzieki za podpowiedz. Ta a4'ka wygląda na kilka lat młodsza a wyposarzenie na prawde ciekawe. Tylko mi osobiscie nie podchodzą te żółte lampy z przodu, po za tym miodzio.

Bardzo ładny dieselek, plus że to quattro ? Dużo pracy w audiczke wsadziles od kąd ją masz i pewnie worek pieniedzy i niezliczony czas pracy ale widać dlaczego. Felgi komponują sie ślicznie na b5 i ogolnie fajne mody porobione. Mam pytanie odnosnie elektrycznie składanych lusterek, co potrzeba by to zamontować ? Wiazka+przełącznik z opcja ze składaniem i sam mechanizm czy cale lusterko a tylko osłone masz swoją ?

Dzieki wielkie. Faktycznie jasny środek jest ładny, ale żeby go utrzymać w czystosci to inna para kaloszy ? Mam jeszcze do ogarnięcia te plastiki które są na boczkach drzwi bo ktoś przede mną okleił je folia ala carbon ale zrobił to na tyle nieudolnie, że wszystko sie odkleja. Postanowiłem odmalować je w kolorze fabrycznym a carbon pojdzie na konsole środkowa, dekory. Nie dawno przyszedł mi plastik z boczka kierowcy bo mialem popekane mocowania, zostało tylko sie zebrać i ściagnąć reszte i oddac do lakierowania.

Witam. Śledzę forum od dłuższego czasu, znalazłem tu kilka podpowiedzi które mi się przydały i myślę, że czas abym pokazał swoje auto. Jest to mój 3ci samochód, pierwszy był mercedes w202 2.3 kompresor z full body amg ori potem było subaru impreza 2.0 t GT. Niestety musiałem się z nim rozstać po drugiej awarii skrzyni biegów. Wybór padł na pancerne 2.8 avant, koniecznie quattro i koniecznie czarny kolor. Poszukiwania trwały kilka miesięcy, oglądałem kilka samochodów przed trafieniem tego egzemplarza. Audi była wystawiona za spora sumę i powiem szczerze, że Żona namówiła mnie, żeby pojechać i ją obejrzeć. Jak się jednak okazało, opłaciło się. Auto było całe w orginale (pod miernikiem wszędzie 120-140 mikronów) nic nie malowane, nie szpachlowane i nie dłubane. Wymienione zostało tylko zewnętrzne poszycie przedniego lewego błotnika. Samochód został sprowadzony do Polski w 2014 roku ze Szwajcarii i używany przez poprzedniego właściciela niecałe 2 lata. Ja jestem posiadaczem już od 3 lat i jak na razie bezawaryjnie pokonuje kilometry. Parametry : Marka : Audi Model : A4 avant B5 Rok prod. : 1999 Silnik : 2.8 APR + LPG Napęd : Quattro Wyposażenie : Elektrycznie szyby x4, elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka boczne, siedzenia skórzane,podgrzewane ala kubły z pompowanymi lędzwiami, klimatronik, kiera trój ramienna, ESP, ASR,tempomat, regulowana wysokość kierownicy, spryski w zderzaku, podgrzewane spryskiwacze przedniej szyby Zawieszenie : Ori 1 be Koła : Lato Avus 3 225/40/18 Nokian Z line, zima 195/65/15 Nokian WR-D4 Części wymienione od zakupu : Układ rozrządu INA (2 rolki, napinacz- tłumik drgań) Cały układ chłodzenia (OEM termostat, pompa wody DOLZ i chłodnica nowa plus wiatrak wnętrza również nowy, zbiorniczek wyrównawczy nowy i płyn nowy) Czujnik temperatury (górny) Kompletna odma z ezektorem Zestaw naprawczy reduktora do gazu i zawór bezpieczeństwa gazu przy kolektorze Łożyska tylnej piasty (prawa + lewa strona) + czujniki abs wymiana klocków przód ATE Wymiana pompy paliwa Wymiana filtra paliwa knecht Wymiana świec (NGK ) Wymiana przewodów wysokiego napięcia BERU Wymiana siłowników w klapie tył Uszczelnienie silnika (wałki rozrządu, wału korbowego, brok na głowicy, pokrywy zaworów wraz z uszczelnieniem świec, uszczelnienie pokryw regulacji faz, uszczelka kolektora wydechowego x2 wszystko ELRING) Olej w skrzyni biegów i dyfrze REVENOLv Końcówki drążków kierowniczych x2 mahle hd Wymiana plecionek x2 (tłumik drgań) Oczywiście olej i filtry wymieniam co 9- 10 tyś km, leje Valvoline 5w40 full syntetyk i filtry zawsze knecht + serwis gazu co 15 tyś km(filterki fazy lotnej+ciekłej i ew. regulacje) Była również przeprowadzona renowacja skórzanej tapicerki - jak dla mnie wyszło mega, kosztowało to bardzo duże nakłady pracy ale na prawdę było warto. Ogółem to na pewno nie wypisałem jakichś wahaczy, łączników stabilzatorów i innych pierdołek których była cała masa przez okres w którym go użytkuje. Auto nigdy mnie nie zawiodło i bardzo przyjemnie pokonuje się kolejne bez awaryjne kilometry. Plan jest taki aby było to ładne auto z przeznaczeniem bardziej daily niż weekendowa zabawka. Plany? Wygodny i dość dobrze wyposażony samochód rodzinny który jako tako się prezentuje. Na pewno będę chciał obniżyć zawieszenie (zastanawiam sie nad gwint/amory o krótkim skoku), doprowadzić blacharkę do stanu idealnego oraz dodać trochę gratów takich jak, rolety tylnych szyb bocznych, siatka bagażnika, może xenon, doprowadzić środek do stanu idealnego i może licznik z fisem, zobaczymy co się trafi. Niestety wszystko wskazuje na to, że do wymiany nadaję się, dwumasa która też kilka pln kosztuje i pójdzie jako jedna z pierwszych w kolejności wraz z kompletem sprzęglłą i simmeringami od strony skrzyni. Czeka mnie też płukanka oraz zdjęcie miski olejowej, wypłukanie oraz danie nowego korka spłyowowego, ale to na wiosne. Teraz kilka zdjęc :

Witam, przewałkowalem temat wycieraczek na forum i doczytalem sie, ze pasuja p&p ramiona z passata b5 fl o numerze 3C1 955 410 C i tu pojawia sie moje pytanie, czy podejda rowniez ramiona o oznaczeniu 3C1 955 410 B ? Jaka jest roznica? Bo trafily sie kompletne w dosc normalnych pieniadzach. EDIT : Lepiej kupic nowe zamienniki czy uzywane oryginaly ? EDIT 2 : Po przekopaniu googli wyszlo ze to ramie wycieraczek do nowszego passata 06-09 wiec raczej nie podpasuja, prawda ? EDIT 3 : Czy takie ramiona podpasuja ? Mial ktos stycznosc z ta firma ? https://allegro.pl/oferta/ramie-wycieraczki-przod-prawe-vw-passat-b5-b5fl-7180801875

U mnie problem leżał po stronie nie orginalnego termostatu. Kupiony w ASO i problem zniknął. W 2.8 quattro apr trzeba ściągnąć pasek od rozrządu bo nie da się sciągnąc obudowy termostatu, przynajmniej u mnie sie nie dało. Potem walneła chłodnica wody i problem znow sie pojawił, ale po jej wymianie wszystko wróciło do normy i wskazówka cały czas na 90 po rozgrzaniu.

Witam serdecznie wszystkich forumowiczów ! Jestem szczęśliwym posiadaczem A4 b5 avant z 1999r z silnikiem 2.8 apr i napedem quattro od około 2 i pół roku, jak na razie w miarę bez awaryjnie. Śledzę forum od dłuższego czasu i znalazłem tu wiele odpowiedzi na moich pytań więc czas się przywitać ! Oto jakieś poglądowe zdjęcie auta :)