Sebalbn

Bardzo ładna s'ka na bardzo ładnych felgach no i te fotele bajka. Polecam pod fotelik dla Córki dać taką mate która zabespiecza skóre przed brudem, okruchami itp bo Ci co jeźdzą z małymi pasażerami wiedzą coś na ten temat Widzę, że to tak jak i u mnie, nie ma miejsca na tanie zakienniki "aby dojeździć" tylko wszystko robione raz a porządnie ! Długo szukałeś tej konkretnej sztuki czy po prostu sie trafiła ? A jak się sprawdza ta powłoka na felgach? Jak z jej trwałością?

Witam ! Dziś zakupiłem płyn hydrauliczny do wspomagania, należało by go zmienić bo w zbiorniczku jest już dość mulasto, pompa nie wyje ale, przezorny zawsze ubezpieczony, koszta nie są duże i tak na prawde chwila roboty a efeky może być ciekawy. Użyje benzyny ekstrakcyjnej do wymycia zbiorniczka i sitka ktore sie tam znajduje. Zobaczę również przy okazji czy przewody nie będą do wymiany. Wyczytałem, że polecanym olejem jest lhm zielony, mineralny, taki też kupiłem, firmy Total - koszt nie całe 31zł/l . Dam jakieś fotostory z wymiany. Pozdrawiam !

No spoko, dziekuje za podpowiedz, możesz mi tylko powiedzieć jakiej Ty folii użyłeś? Jakiś 3M? Jest to folia przeźroczysta pomarańczowa ? A co do lotki, jeżeli będziesz miał dalej z Nią problem to polecam takie coś jak sika flex, mega mocne kleje, kleją na niego nawet poszycie dachowe w autobusach (autentyko) i są odporne na warunki atmosferyczne (wilgoć, słońce). Jakiego wosku używasz aby zabespieczyć swój ciemny lakier ? Ja myślałem żeby kupić house of wax podobno bardzo polecany. Dobrze to opisałeś z tym tłumikiem, jeden woli tak drugi inaczej, ale V6 musi być słychać ?

Nie no efekt mega ! Na prawde widać sporą różnice. Robiłeś 2 etapową korekte? Tzn cutting i finish ? Powiem szczerze, że sam sie zastanawiałem nad zakupem jakieś maszynki DA bo patrząc na ceny usług korekty lakieru to masakra. Wiem, że jest przy tym mega dużo pracy i dokładności ale jak ktoś ma zajawke to warto próbowac, tymbardziej, że nasze auta mają dość twardy lakier. Wygląda to na prawde spoko. Matowiłeś go papierem czy nie było aż tak głębokich rys ?

A błotniki będziesz malował całe czy aby cieniował dół ? Ciężki temat z tymi listwami na dole, cały czas się rozglądam ale ceny z kosmosu. Lampy wyklejone z szablonu? Czyli to jest po prostu kawałek pomarańczowej folii przeźroczystej naklejony na lampe ? Czy malowałeś od szablonu ? A żarówke od kierunkowskazu masz w takim razie biała czy pomarańczową ? Nie zauważylem tej lotki z tyłu ala ta nowsza sline, fajna taki lekki duck tail A grill jest ala rs4 ? Myślałeś coś o kratkach do zderzaka ? Widziałem ostatnio takie w plaster miodu za 2 stówki komplet, fajnie by sie zgrało. A co do tłumika to fajnie chodzi, właśnie nie ryczy aż tak przesadnie a ładnie mruczy, bo na pełnym przelocie to troche przesada, przecież to tylko 200km a ryczy jak 400. Ogólnie fajnie jak troche słychać tą V6 ale nie ma co przesadzać, ja planuje zmienić sam końcowy jakiś (np od s4 2.7t).

Bardzo zadbane b5, nowe felgi na pewno na duży + ! Ładnie zachowany lakier, jeat oryginalny czy malowałeś auto ? Dobrze zgrane modyfikacje, nie ma kiczu a auto wygląda kilka lat młodziej. Jakie czujniki dałeś na tą tylną dokładke pdc i jak to połączyłeś? Jak ori instalacje przez całe auto czy to jakiś zestaw? Bardzo mi sie podobają te przednie lampy usa, fajnie by wyglądała jeszcze tylna klapa usa. Oby służyła jak najdłużej !

Witam ! Chciałbym polecić wszystkim użytkownikom warsztat Piotr Masicz Sport Serwis, jeżeli chodzi o instalacje gazowe to dla mnie jest numer jeden w Lublinie i okolicach. Serwisuje tam instalacje gazową już w 2 samochodzie(subaru impreza gt 2.0t 211km oraz audi a4 b5 2.8q 193km) i zawsze jestem zadowolony. Pan Sebastian który zajmuję się tam zakładaniem oraz serwisem instalacji gazowych zna się na rzeczy i nie próbuje nikogo naciągnąć na niepotrzebne koszty, bez nabijania w butelke a regulacje gazu są na najwyższym poziomie. Poprawia również instalacje po nieudolnych gazownikach. Kilku znajomych również zakładało/serwisuje tam swoje auta i też są zadowoleni. Polecam !

Witam. Po wizycie u gazownika (Piotr Masicz Sport Serwis-polecam!) wykryta została nieszczelność. Przewód do zaworu regulującego ciśnienie gazu miał dość, wymiana szybciutko, sprawdzenie reszty instalacji oraz wymiana opasek na przewodach i problem z głowy. Pozdrawiam !

Na prawdę, jest aż tyle lepiej ? Zawsze myślałem, że to chodzi bardziej o aspekty wizualne niżeli o poprawe widoczności. A dokładke doklejałeś do zderzaka przedniego ? Fajnie to wygląda. A zawias masz ori 1be + sprężyny eibach ?

Witam. Zostały założone nowe łączniki tłumika, niestety dalej cos tam delikatnie puszcza, do zrobienia przy nastepnej wizycie. Auto było diagnozowane odnośnie stuków w silniku i okazuje się ze stuka cos z tyłu silnika, od strony kabiny. Niestety obawiam się, że napinacze łańcuchów kwalifikują sie do wymiany. Za kilka dni auto będzie odstawione na glębsze oględziny (trzeba ściągnąć klawiature) i zobaczymy co wyjdzie. Pozdrawiam.

Juz pisal jakie koszta, troche dużo ale jednak co nowa tapicerka to nowa. Aby dobrze ją zabezpieczyć i cieszyć sie wyglądem. Ładne autko tylko te żółte halogeny troche nie bardzo do czarnego i czerwonych napisów quattro ale ogólnie to ładna a4ka. Pozdrawiam.

Brak pobodu oleju w V6 ? Ciekawe... Ja po uszczelnieniu prawie całego silnika (bez uszczelniacza wału od strony skrzyni który również już został zrobiony tydzień temu) nadal miałem pobór oleju przy dużo dynamiczniejszym trybie jazdy, największe jak olej miał już około 9tyś przebiegu, wtedy widać, że go ubywa i jest to znak, że kwalifikuje się do wymiany. Na świeżym oleju pobór jest bardzo znikomy ale nadal jest (100-200 ml na 2000 km). Pozdrawiam.

Dzisiaj przyszły nowe dekle do avusów na lato. Borykam się z problemem jakiegoś stuku z pod maski, muszę posprawdzać wiatraki, wiskoze i coś co może wydawać taki dziwny dzwięk. Nagram jutro albo jeszcze dzisiaj filmik i pokaże o co chodzi. Raczej wątpie, że to coś poważnego bo dzwięk raz jest raz znika a na obrotach powyżej 2.5 tyś nie słychać nic. Auto jedzie jak trzeba, nie muli, nie szarpie, nie idzie nic odczuć oprócz dziwnego stukania.

Mówisz o śrubie która łączy 2 wahacze i kręcona jest do zwrotnicy ? Zobaczymy czy mocno zapieczone sruby i coś sie będzie działać.

A wydech masz ori czy cos przerabiałeś ? A jak przyśpieszenie ? 0-100 km/h pewnie kolo 6s.?

Gratuluje bardzo ładnej S'ki. Kolor bardzo ciekawy. A jak to zawieszenie bilsteina sie spisuje ? Nagraj jakis filmik jak mruczy, bo tego dzwieku nie da sie pominąć mając 2.7 bit. Powodzenia w dalszym modzeniu ??

Na pewno mówisz o meyle HD ? Mam końcówki drążków tej firmy i moim zdaniem są ok. Zwykły meyle to moge sie zgodzić, że jest nie za bardzo, ale te HD są dużo lepszej jakości.

Witam. Auto odebrałem od mechanika (pozdrawiam Sianko) i jestem mega pozytywnie zaskoczony. Pierwsze odczucia, sprzęgło bierze dużo niżej niż przed wymianą, wszystkie drgania, telepnięcia podczas ruszania na samym sprzęgle bądz na pół sprzęgle znikneły, dużo łatwiej wchodzą biegi (na zimnym oleju jak i na ciepłym), po prostu niebo a ziemia. Stara tarcza sprzęgła do niczego sie nie nadawała, w docisku można było znaleźć jej szczątki, ale dwumasy ponoc bywały gorsze. Wymieniony został równierz uszczelniacz wału od strony skrzyni bo puszczał olej. Jednak dalej słychać jakieś stukanie w aucie, w następnym tygodniu idą do wymiany tuleje górnych wachaczy(przod i tył )oraz banan. Zastanawiam się nad lemem lub meyle hd. Do poprawy są również łączniki tłumików które okazały się jednorazowe, po złożeniu tłumika na paste i prawie nowe łączniki coś gdzieś popuszcza. W planach równierz malowanie plastików boczków drzwi. Jakieś fotki : Pozdrawiam?

Nadzieja matką głupich jak to mawiają? Na razie nie było żadnych stuków z przegubów/pół osi więc myślę, że obejdzie się na sprawdzeniu luzów. Temat przegubów przerabiałem nie cały rok temu, wymieniona była osłona na osłone spidan bo stara zaczeła pękać i wyczyszczony był przegub i nowy smar i jak na razie nic sie nie dzieje. Wyjdzie w praniu...

Łacznie za 2300 udało sie dorwać sprzęgło, docisk i dwumas, do tego dojdzie raczej na pewno simmering na wale przy okazji i zobaczymy jak przeguby. Mam nadzieje, ze w 3 koła sie zamkne z tym tematem.

Ooo jest i Sławuś? Dzieki jeszcze raz za hol który wyszedł 8x8? Dwumase było już słychac od jakiegoś czasu (ok. 1000km) a dokładniej stuki z dołu auta gdy było duże obciążenie (niska prędkość obrotowa silnika, wysoki bieg i gaz wduszony ). A dzisiaj przy zmianie biegu z 2 na 3 pedał został w podłodze, musiałem go noga odbić. Potem biegi nie chciały wchodzić a na koniec po zgaszeniu auta o po ponownym uruchomieniu biegi wchodziły normalne tylko po wbiciu biegu i puszczeniu sprzęgła samochód nie ruszał. Oj tam od razu wykrakałeś, spodziewałem sie, że to sie zbliża ale nie, że aź tak szybko. Tego nie przeskocze, a jak to mówią co sie odwlecze to nie uciecze ? Auto zawiezione z kpl. Sprzęgła, czekam na wieści.

Powiem, że z kablami była długa historia i kilka wymian tzn ori siedziały kable BREMI. Ktoś mi polecił kable sentecha (polski producent) które nie siedziały dobrze na cewkach (tak jak by ta guma byla za krotka o kilka mm) a po czasie od temperatury zaczeły by pewnie same spadać, wiec wymieniłem je na takie same jak miałem czyli bremi za ok 300zł ale przewody były za krótkie i wszystko siedziało strasznie napięte, wymieniłem na BERU za blisko 600 zł i jest wszystko ok, problemy z nierówną pracą silnika ustały na dobre (przy okazji wsadziłem nowe świece NGK bo takie wsadzilem od razu po zakupie więc kupiłem takie same bo na starych było widać przebicie z kabla) . Dzisiaj tragedia sie wydarzyła, padł układ napędowy, czekam na komplet dwumasa + komplet sprzęgła i łożysko LUK i zaciągne go dzisiaj na wymiane. Pewnie dojdzie simmering na wale, sprawdzenie pół osi oraz przegubów wew. i zew.

Zderzak nieźle siedzi, tylko te kratki sie ze sobą troche gryzą, ale na pewno coś z tym wykombinujesz. A środek po prostu miodzio. Ten carbon na tunelu środkowym to jest folia czy hydrografika ? Dekory black piano ? Fotele zaje... robią robote.

Ładna a4, fajny pomysł z rozpórkami. Jak właściwości jezdne po tych modyfikacjach ? Jest odczuwalnie sztywniej ? Ogólem na dobrej oponie ciężko żeby przód wyjeźdzał mimo tego że silnik leży tuż za zderzakiem i w serii nie ma sie co czepiać. A mam takie pytanie, jakimi farbami malowałeś osłony silnika? Jakąś temperaturową? A dach faktycznie aż tak pofalowany ?

No wszystko ok tylko problem jest taki, że na hopce czuć, że tył auta nie trzyma jak powinien, więc amorki przydało by sie zmienic. A zamiast ori amorów zastanawiam się nad koni str.t . I nie wiem ile obniżać, wydaje mi sie, że -40 było by optymalne tak w miare do codziennego używania auta. Jeszcze kilka fotek :