piieczar

Jak wygląda sytuacją z wymiana czujnika położenia wału w tym silniku? Gdzie on się znajduję i czy jest do niego łatwy dostęp?

Cześć, zerknij do mojego tematu, który właśnie dodałem. Twój problem brzmi conajmniej podobnie do mojego. Mam nadzieję, że ktoś się odezwie i da znać co jeszcze można sprawdzić.

Cześć, od paru tygodni mam następujący problem. Podczas jazdy nagle występuje szarpnięcie / "przyduszenie" silnika, trwa to dosłownie sekundę, jakby nagłe "uderzenie". Po tym auto jedzie dalej normalnie. Nie da się tego przewidzieć, brak 'check engine'. Podczas drogi do pracy (20 km), zdarza się to 1 - 3 razy, zależnie od dnia. Audi A4 B9 2.0 TDI 150 km DEUA 2016 S-TRONIC (przebieg 306 tyś. km.) Obserwacje: - szarpnięcie przy przyśpieszaniu / wysokich obrotach jest mocne. Podczas postoju przy niskich obrotach jest słabe, lekko zarzuci silnikiem. - z tego co zauważyłem dzieje się to tylko na ciepłym silniku, na zimnym podczas pierwszych kilometrów jazdy nie zdażyło się. - zdażyło się raz, że na światłach ruszyłem bardzo powoli i silnik zgasł (nie wiem czy to jest związane z szarpaniem, koło dwumasowe miałem już wymieniane). Nie ma mnie na miejscu w rodzinnych stronach, po rozmowie z zaprzyjaźnionym mechanikiem, doradził mi żeby zaczął sprawdzanie od ciśnienia paliwa (zawór regulacji ciśnienia paliwa). Ciśnienie na biegu "P" i utrzymaniu 2000 obrotów na zrzutach poniżej. Pokazuje różnicę: 2300, -1600, 900, 1300, -1100. Zapewne powinienem sprawdzić podczas jazdy, zrobie to na dniach. Sprawdziłem od razu wtryski, również na biegu "P". Przy 2000 obrotach: Po odpuszczeniu pedału gazu i spadku obrotów do około 900: Czy miał ktoś podobny problem? Czy różnica w ciśnieniu paliwa faktycznie może to powodować i musze wymienić zawór? Wstępnie dowiadywałem się w ASO, nr. części dla zaworu '04L130764D'. Cena około 1450 zł za nowy, oryginalny. Natomiast nie jest dostępny i czas oczekiwania podali na nawet 2 miesiące. Dzięki,

Cześć, szukam kabla, który ma zasilanie po zapłonie do wideorejestratora. Czy ktoś wie jaki kolor powinien mieć ten kabel albo jaki wy użyliście? Przeszukałem już pełno kabli i nie znalazłem nic. Szukam nad podstopnicą kierowcy. Jeżeli łatwiej się wpiąć w innym miejscu (montaż kamerki na przód i tył) proszę o informację.

Ok czyli rozumiem, że jeżeli mam błąd "No response from controller" oraz "interface not compatible" to nie mam tych sterowników? Czy może potrzebuje wyższa wersje VCDS? Możecie pomóc z widokiem kamery? Zakodowałem wszystko tak jak powinno być ale dalej nie działa.

Mam sterownik 36 w VCDS natomiast nie mogę w niego wejść ze względu na błąd "no response from controller". Chyba, że ten błąd oznacza, że go jednak nie ma? W takim razie ten sam problem mam z 46 (też go nie ma?) Jesteś w stanie pomóc coś z tym widokiem kamery?

Witam, podczas kodowania napotkałem na pewno problemy a mianowicie: 1) Aktywacja widoku kamery 360 stopni tylko z kamera wsteczna 09 (Cent. Elect.) -> Adaptacje -> Visual display for park assist -> zmiana na "with OPS 360" Kodowanie zostaje przyjęte, nie wyskakują żadne błędy. Po resecie MMI wchodzę w kamerkę nic się nie zmienia. Po wejściu w ustawienia kamery nie ma tej jednej dodatkowej opcji "Widok". 2) Aktywacja "Easy entry". Posiadam fotel z elektryczna regulacja oraz masażami natomiast brak pamięci fotela. Czy będzie to działać? "Seat Adjustment Drivers Side (36) ● Long Coding ● Change Easy_Entry_front to Active <-- Jak to zrobić? ● Press and hold green check mark to accept ● “Store settings on remote control key” must be selected in the MMI Driver’s Seat settings page Additional coding: ● 09 Central Electrics ● Byte 14, bit 2 change from 0 to 1 and <-- Zrobione. Wyskoczyła mi opcja w ustawieniach siedzeń "Udogodnienie przy wsiadaniu" ale system jest niedostępny ● 36-Seat Adjust Drivers Side ● Byte 14, bit 2 change from 0 to 1" <-- Nie mogę zrobić Mam problem z wejściem w sterowniki 36 (Seat Adjustment Drivers Side) oraz 46 (Central Convenience) ze względu na błąd "No response from controller" a po skanie wyskakuję mi również "interface not compatible". Kabel zakupiony od "majfrendów". Wersja VCDS 18.9 Jest ktoś w stanie z tym pomoc? Z góry dzięki ! Pozdrawiam

Dev jesteś pewien, że podałeś mi poprawne informacje co do litrów? Mam 2 kartki z przeglądów z ASO w których widnieje zapis: "Doppelkupplungsgetriebe S Tronic: ATF-Öl ersetzen Füllmenge 3,5 liter". Z tego co się zorientowałem olej ATF jest do sprzęgieł i mechatroniki. Wygląda na to, że jest potrzebne 3.5 litra a nie 7 jak wskazałeś. Czy się mylę? Mógłbyś mi powiedzieć, które filtry potrzebuje jeżeli chce wymienić tylko olej sprzęgieł i mechatroniki? Zazwyczaj to jest robione tylko

Dzięki wielkie Dev. Jakbyś mógł mi jeszcze trochę pomóc tutaj to nie będę zakładał nowego wątku. Z tego co widzę w mojej książce serwisowej (dodatkowe kartki z przeglądów) jest napisane ze wchodzi 3.5 litra oleju do skrzyni. To się zgadza? Jeżeli mówimy ewentualnie o Ravenol'u to również jest jakiś konkretny numer produktu dla mojej skrzyni? Ile potrzebuje tej oliwy do kół zębatych ? Chciałbym teraz zrobić taki większy przegląd. Polecisz mi jakieś konkretne części do mojej B9? - Filtr paliwa - Filtr powietrza (kiedyś czytałem że dużo ludzi MAN'a poleca) - Filtr kabinowy Co jeszcze przydałoby się wymienić z takich rzeczy? (olej wymieniałem klika tyś. km. temu)

VIN: WAUZZZF4XHA085749 Daj znac Dev co tam wynajdziesz po numerze

Witam, Audi A4 B9 2016 2.0 TDI 150 KM S-TRONIC Czy ktoś może mi podać numer oryginalnego oleju do tej skrzyni? Jeżeli to możliwe również filtrów i innych niezbędnych rzeczy. Wyczytałem już na forum, że wystarczy wymiana statyczna. Umówiłem się już do mojego mechanika a z tego co pamiętam robi to metodą dynamiczną. Przebieg auta to około 170 tyś. Jest się czego obawiać przy wymianie dynamicznej? Jeżeli nie oryginalny olej to co sądzicie o Ravenolu? Jeżeli macie jakieś dodatkowe informacje na temat wymiany oleju w skrzyni z chęcią się zapoznam. Pozdrawiam !