Avari

Czyli największy pożytek z niej w zime.

Panowie, czy przez odłączenie tych rurek jak na moim foto, może być taka sytuacja, że nawet na rozgrzanym silniku w DUŻE mrozy auto słabo grzeje? Raczej zauważyłem to już przed robotą uszczelki, ale tak się zastanawiam. A i jak odpalam auto do na zimnym, to trochę buja budą, dziwnie odpala, kotłuje samochodem, nie pali na ,,strzała". Na ciepłym raczej normalnie. Czy to może mieć jakiś związek?

Siema, Miałem podobnie jak nie tak samo w dwóch autach. To nic, że jeździłeś autem, przyszedłeś na drugi dzień i nagle kłęby dymu i jest inaczej. Nie ma reguły. Na 100% z tego opisu o którym mówisz masz wydmuchaną uszczelke pod głowicą. Dlatego Ci kopci i czujesz słodkawy zapach. Uważaj na płyn, bo w tej chwili nie widzisz różnicy, a po jednej jeździe może się to diametralnie zmienić. Przed zrobieniem uszczelki pamiętaj sprawdzić głowicę czy nie jest pęknięta. Jedna robota.

Czyli rozumiem, że ty naprawiłeś problem. A czy wiesz ile kosztuje wymiana tej części która popuszcza? Oddałem auta po dymiło na biało i uciekał płyn, wymienił uszczelke wałek szklanki itp. Kopcić przestało, dodatkowo zauważył te pocenie się na tym elemencie który mi odłączył i powiedział, że to ekologia i, że jak chce to będziemy to mogli ogarnąć, wtedy się nie decydowałem bo dużo forsy poszło. Zastanawiam się czy to naprawiać jak mówisz o ekonomi

Dzięki za objaśnienie. Czy są jakieś negatywne skutki dla samochodu gdy będę jeździł z tymi rurkami tak jak na foto?

up

Problem rozwiązany. Może ktoś będzie miał taką usterkę- u mnie powodem były pękniete kable na złącze drzwi w tej gumie. Pranie nie miało z tym nic wspólnego.

Witam, Oddałem auto do prania w firmie która się tym specjalizuje. Odebrałem auto i zauważyłem, że nie działa elektryka w lewych drzwiach: alarm, zamek centralny, lusterka, szyby, nie ma nawet podśietlenia w tych drzwiach, jedynie głośniki grają. Dodam, że nie gaśnie podświetlenie podsufitki gdy światło ustawione jest na środek. Co się mogło tutaj zadziać? Co sprawdzać? Sprawdziłem bezpiecznik od centralnego i modułu komfortu i są dobre..

Rozciąłem przwód, chciałem ogarnąć to na rurkę termokurczliwą ale i tak cieknie. Zakupiłem zesatw naprawczy na allegro i w tygodniu działam

Sprawdziłem, u mnie pęknięty wężyk tak jak na zdjęciu, aż oświetlenie bagażnika przestało działać ale to osobny temat.. Zazdroszczę, że tak Ci zszedł ten wężyk bo mój jest tak sztywny że będę musiał go rozciąć całego żeby to połapać:D

Cenna uwaga dzięki!

Świetnie, że mi to pokazałeś, sprawdzę u siebie koniecznie jaki jest stan tego wężyka w przelotce. dzięki!

Witam. Od jakiegoś czasu zauważyłem, niebieskawy kolor na podsufitce, przy używanie tylnego spryskiwacza nie ma zbyt dużego ciśnienia, natomiast podsufitka robi się wilgotna i przestało działać podświetlenie bagażnika. Czy ktoś miał taki problem? Zapewne przerwany jest gdzieś wężyk, zastanawia mnie czy naprawa jest problematyczna: częściowe zdjęcie tapicerki a później przyklejenie..

Witam, Niedawno naprawiałem samochód, wałek, uszczelka, szklanki itp. Przy odebraniu samochodu powiedział, że pominął mi podłączenie rurek na foto. Jest to chyba od chłodzenia spalin? Powiedział, że z czegoś tam się delikatnie sączy i, że bez sensu to podpinać bo to ekologia. Zastanawiam się jaką rolę pełnią te rurki (odpięte dwie jedna pod drugą) i czy rzeczywiście można tak jeździć?

Dzięki!!

Dzięki za porady! Ja generlanie się nie spodziewałem tylu usterek.. Nie dziwię się, że wydmuchał seri 127 a na czipie 156 i nie szło dalej

Ciekawostka. Uszczelka rzeczywiście wydmuchana, ale wyszło także, że wytarty wałek rozrządu, szklanki- na już trzeba robić. W niedalekiej przyszłosci może być problem z tłokami bo powłoka jest po częsci zdarta i coś z gniazdami wtryskiwaczy. Także no :)..

Co myślicie? Zaznaczam tylko, że autkiem chce pojeździć rok

Ogrzewanie na postoju- ciężko powiedzieć w taką pogodę, wydaje mi się, że grzeje, nie jakoś na skwar ale grzeje. Na testerze CO2 wyszło, że uszczelka/ głowica walnięta. Zastanawiam się czy jak chce pojeździć autem rok- półtora to czy robić coś przy okazji uszczelki bo mechanik mi wspominał, że kilka rzeczy można zrobić przy tym...

Ogrzewanie na pewno działa w trakcie jazdy, na wolnych sprawdzę jutro. No i woda z kamyczkami słychać właśnie. Są jakieś jednorazowe testery do sprawdzania UPG? Edit: sprawdziłem i są, wykonam

Witam. Od jakiś 4 tygodni zauważyłem ubytki płynu chłodniczego w moim pojeździe. Dolewam żeby było między min a max i po przejechaniu 200km spada poniżej minimum i tak w kółko. Słyszę najczęsciej na zimynm silniku często takie jakby przelewanie się wody w rurach.. Nie mam oleju w zbiorniczku płynu, nie zwiększa mi się poziom oleju na bagnecie, nie zauważyłem też kopcenia na biało bądź niebiesko chyba że delikatnie na biało na zimnym jak jest deszcz i mocno wilgotno. Na zegarze nie zapala się żadna niepokojąca kontrolka, samochodem nie telepie. To co zauważyłem to tylko te przelewanie się wody przez chwilę i ubytek płynu. Zaprowadziłem dziś auto do mechanika, zdjął osłony, sprawdził samochód na zimnym i ciepłym i wycieków brak. Nie wiem co mogę jeszcze sprawdzić, jak miałem w skodzie superb 1.8t pękniętą głowicę to zapalał się check, samochodem telepało itd. Zastanawiam się co mógłbym jeszcze sprawdzić i wymienić i czy w ogóle na tym jeździć i dolewać płynu czy kupić w ciemno głowicę. Generlanie co jeszcze mógłbym zróbić żeby sprawdzić czy to nie głowica? W tym roku wymieniałem rozrząd, czyściłem turbinę i był spokój do teraz. Robiłem jeszcze pod koniec maja chipa (wykres na forum), tuner nie stwierdził wtedy żadnych niepokojących rzeczy i nic po tym chipie się nie działo. Generalnie podczas jego sprawdzenia logi itd wyszłoby tam coś? Bo zastanawiam się czy do niego napisać żeby sprawdził moje logi które sobie zapisał, ale nie wiem czy po tych paramterach cokolwiek tam widać. Generalnie autem jeżdzę ponad 2 lata i nie miałem z nim problemów. Przebieg to 260tkm na blacie

Dzięki panowie !

Witam, Temat wałkowany, jednak jest tyle zdań, że można się pogubić. 2.0tdi BPW- Co mogę dolewać? Na zbiorniczku jest napisane G12. Rok temu kupowałem gotowy płyn g12 bez rozrabiania, w innym aucie mówili, że po prostu lać różowy płyn chłodniczy i tym dolewałem do maksimum... Nie wiem w końcu co jest prawidłowe, czy musi być płyn z etykietką g12 czy może być zwykły różowy.. Zależy mi żebym nie musiał rozrabiać..

Mówię to jaki laik- błędów pod vagiem nie było, ale rozumiem, że chodzi Ci pewnie o sprawdzenie w logach bo ewidentnie 12koni gdzieś uciekło. Logi ciężko będzie ogarnąć nie pomyślałem niestety, dopiero potem mi wpadło żebym na forum podrzucić wykres

Liczyłem na 170 ale z racji, że seri nie dmuchało wyszło tyle żeby nie przesadzić. Generalnie na fajerwerki od początku nie liczyłem a na to żeby trochę ją podkręcić. Czy spalanie przy normalnej jeździe powinno się zmniejszyć/ zwiększyć?