raqu43

Panowie Audi A4 B9 , na licznku przelatane 60.000 km. Mechanik mówi, że guma już się rwie... Co o tym sądzicie ? taki mały przebieg ... Mozliwe to ...?

pewnie daleko... woj. zach-pom, okolice szczecina

Specjalnie przyjechałem do PL, do mojego mechanika żeby to ogarnał, bo w DE nie chcieli się tego podjąc, a ASO by mnie skroiło co nie miara... Mechanik mówił, że bardzo dobra instrukcja i trudności nie bylo. Jakieś 30 minut łącznie i po sprawie było.

Panowie, nastała grobowa CISZAAA operacja zakończona sukcesem po prostu cieszę się jak małe dziecko, bo w końcu jadę i nic mi już nie tryka podczas chamowania, ruszania itp., Po roku męki ten horror w końcu się skończył... A jakie to męczące , wiedzą to tylko Ci, którzy to mieli, lub mają... Dzięki Panowie wszystkim za współpracę, a zwłaszcza koledze @Muskel1 , bo bez niego tego by nie było... thnx

wlasnie szukam jakiegość dobrego środka konserwującego - polecisz cos dobrego ?

ok thnx

Tylko pozazdrościć , brawo

rok temu mechanik ją luzował i były własnie te odgłosy, także to jest to. Ale potem musiałem zbieżnośc robić, dlatego lepiej ją zostawić... Wróciłem własnie od mechanika, po obejrzeniu instrukcji powiedział, że się tego nie podejmie... bo to z aluminium, bo to nic tam nie widać...super. A w ASO skasują mnie za to jakieś 500 ojrone mówi ... jeszcze lepiej... Na razie to odpuszcze, mam urlop w pazdzierniku, jak PLANdemia nie pokrzyżuje planów, pojade do PL to zrobić zaplace jakies 200zł myślę . Jeśli to nie tajemnica, zdradz pikantne szczegóły, ile Cie ta operacja wyniosła.. Robiłes tą akcje z endoskopem czy na czuja ?

W instrukcji pisze, aby wkręcić nową śrubę G , ale to w sumie nie ma co jej ruszać a tym bardziej wymieniać , bo po co ? Odkręcałeś ją ?

hehe no jutro wlasnie jade na ogledziny, czy gosciu mi to ogarnie duzo czasu na to schodzi ? mozna cos tam niechcacy uszkodzic przy wbijaniu ?

no wlasnie, czekamy....

ja piernicze...to grubo...nie ma co... no ja wlasnie tez licze , że mnie tu w ASO w DE skroją jakieś min 300-350 euro za tą operację, tu biorą 180 E brutto/h... dlatego muszę podjechać do normalnego warsztatu się zapytac ile wezmą, moze jutro mi sie uda. Pręt juz mam daj znać, jakby co w weekend , jak ogarniesz.

ok, jak coś zdasz relację U mnie będzie na 99% to TPI 2044902/5. Gdy mechanik u mnie lekko wykręcał/wkręcał z wyczuciem tą jedną ze śrub, słychać właśnie było identyczne chrobotanie, jakie słychać w kabinie , jak u Ciebie na filmiku. Trza kupować druta i do ASO niech robią...

cześć, tak, kolega podesłał mi z forum już materiały, troche postudiowałem , ale byłoby fajnie, jakbyś podesłał mi w wersji PL , będę wdziećzny zaraz na PW wyślę emaila. 1. no u mnie słychać tak w 65% niby z przodu , ale to też różnie bywa, nieraz mam wrażenie , że na zmnianę tył i przód, zależy. I tylko od strony pasażera występuje to chrobotanie. 2. dzięki za drugi temat, poczytam. Da radę jakoś te spawy sprawdzić/poprawić ? pewnie nie.... Myślę , żę dla nas byłoby lepiej , żeby to 1. była winna, przynajmniej wiadomo co i jak już robić i na to się nastawiam. Daj znać , jak Ci wyjdzie to w sobotę co i jak.

Podesłałbyś mi na priv te materiały ? podaj konto, pieniądze Ci przeleje

Kolego, podeślij mi na priv materiały co i jak z tą usterką, bo walczę z tym od roku... podeślę Ci 7 ojro przelewem , daj IBAN, a nawet i więcej , na skrzynkę dobrego krombachera please......

no ja mam praktycznie to samo , zauwazyłem że te napręzenia mam tylko latem, tak od +10 st. C. zimą cisza. 2 serwisy ASO w DE i nikt nic nie wie...

U mnie przy samej jeździe miejskiej wypala się co ok. 300 km . Teraz jechałem do PL autostradą, to po 700 km nastąpiło wypalanie. Co do reszty , niech wypowiedzą się inni mający wiedzę.

w sumie nie głupi pomysł thnx

Muszę podłączyć powerbank pod ACC przewodem pod bezpiecznik ktory zapewnia min. 20A, chcialbym wykorzystać do tego któreś z wolnych gniazd , ale nie wiem które wolne gniazdo daje 20A , w książce serwisowej nie ma rozpiski wolnych gniazd, ile dają amperów. Help....

tu rzeczywiście jest kombo No nie wiem, u mnie praktycznie zawsze przy 90% - jak wskazuje apka, zaczyna się wypalanie, bo poznaje po obrotach , także myślę , że u mnie wskazuje apka raczej wszystko ok.

A więc, apka vag dpf trochę rozjaśniła mi co nie co.... Przy zapełnieniu dpf w 75%, postanowilem wyjechac na autobahna , co by go nieco przedmuchać. No to dałem mu 4 bieg, 100km/h , obroty jakies 2.600 i dawaj jadym. Patrzałem ciągle w locie na apkę vag dpf, co by mieć pogląd na żywo dpf. Myślałem, że przy tej jezdzie co nieco będzie ubywało "sadzy" z dpf, nic bardziej mylnego. Ciągle jej przybywało, o czywiście stopniowo, pomału, No to dałem mu 130km/h - dalej to samo. 150 km - nic.... Wjechałem w miasto, pokręcilem się i z powrotem na autostarde. Mialem juz zapełnienie dpf 90% no i zaczęlo się wypalanie. Finalnie skończylo się na 22% , czyli tak jak w mięscie, gdy dopadnie mnie wypalanie. Wnioski: Myślałem, że na autobahnie przedmucham go trochę, przed całkowitym zapełnieniem, ale nic takiego nie mialo miejsca. Dpf "żyje" widocznie swoim rytmem i sam się "obsługuje" i autostrada tu nic nie wskura.. Poniżej 22% też nie zejdzie.. Wyjade raz na jakiś czas, ale bardziej dla zasady, niż żeby była w tym korzyśc.. Foto zrobione chwile po skończeniu wypalania.

thnx

aha, ok , nie wiedzialem. dzieki za info bede musial to więc ogarnąć . A ta kostka może być wpięta na stałe w gniazdo ?

witam, 1.u mnie tak to wygląda , ale nic mi te dane nie mówią, poratujecie panowie ? wszystko u mnie ok ? 2. Ta kostka ELM327 może cały czas być wpięta podczas jazdy w gniazdo OBD2 ? nic tam nie bedzie sie gryzło z kompem ?