raqu43

na niemieckim ebayu idzie jeszcze dostac nowy z D.... ale cena zaporowa... a ten nowy sterownik z koncowką D dziala na zasadzie Plug and Play czy trzeba go zaprogramowac ?

aha, no to chyba że tak...dobra , to już ostatnia rzecz: u mnie widnieje na sterowniku tylko 4M0 907 355 , bez A czy też D. jeśli zakladając, że kupię używany sprawny A bądż D , bedzie on działał bez żadnego "ale" u mnie ?

aha, ok. dzieki za wyjasnienie 😊 no bo z tego jak czytalem watek, chyba że sie mylę, to nie zawsze D bylo zamienne z A.

no dobra - a Twoj stary sterownik jaką miał końcówkę na końcu A czy D ? jesli A, to nie miał przecież prawa dzialać D na zasadzie plug and play, czyli bez wymiany zbiornika na nowszy? Czy jak to się odbyło ?

aha , dobrze wiedzieć 😇 bede spal spokojniej...dzieki za info 👍

no nie...sam w sobie nie wpływa.. ale jak w razie już tam się dostaje wilgoć/woda, to sterownik daje falszywe info do kompa i ten pokazuje co ma pokazac, a w rzeczywistosci wszystko z pompą adblue jest ok , tylko sterownik jest do wymiany. Tak to widzę po przeczytaniu całego wątku , jak inni mieli podobny problem, a w 90% przypadków winien okazał się sterownik.

no u mnie jeszcze żadne "oficjalne info" sie nie pojawiło odnosnie awarii adblue, ani check engine z tym związany, ale 2 lata temu jak mi podlaczali kompa celem odpowietrzenia filtra paliwa, to widnial błąd , że małe cisnienie adblue czy jakoś tak... i tak sobie już jezdzę beztrosko 2 lata 😂 🙄 ale chyba juz czas sie rozgladac za uzywanym sterownikiem, bo chyba ten sądny dzień nadejdzie już niedlugo i ta membrana już mi nie pomoze bo chyba za pozno....

ja wymienialem na Pentosin CHF11S (G002000), chyba jako jedyny z tego forum... i polecam. Nie chcialem experymentowac z 004

Ja też dwa razy brałem LEMA od Wandeja, szybka wysyłka no i przede wszystkim, oryginal

to skrzypienie występuje z przodu , a nie z tyłu. Ja robiłem to pod Świdwinem, gosciu kumaty, niecała godzina i bylo po bólu... jak chcesz podeśle ci namiar, odezwij się na priv

hej, ogólnie samochod zagonilem 2 lata temu, ale na pento bylo wszystko ok, nic sie nie dziala i kiera o wiele lżej chodziła, takze lej i sie nie zastanawiaj. żadne tam wynalazki od citroena itp bylo wszystko u mnie tak jak opisujesz, włączeniz z kolorem.

kolego mi przy 38 tysi poszła świeca... także wiesz...

kiedys kupiłem zamiennik nowy za 800 zł - audi a4 b7 - wytrzymał rok z hakiem....

U mnie jak zaczyna się wypalanie, wskazówka stoi równo na 1.000 obr - na postoju i podczas jazdy jak wrzucisz na luz. Po tym też widzę, kiedy sie kończy. Pokrywa się to z tym, co pokazuje apka VAG DPF.

u mnie też startuje, z tego co pamiętam, przy 23.5 g a kończy się na 5.5 g