ori52
-
Postów
78 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez ori52
-
no 1.9 fakt ze zrywszy jest bo wiem po sobie miałem golfa 1.9 teraz audi 2.0 i 1.9 zywszy silnik jest ale ma moment troche mniejszy, Temperatura obstawiam ze termostat już domaga sie wymiany , a trzesienie to zgas samochód bez sprzegła i jak szarpnie to znaczy ze dwumasa sie skonczyła. Tłumik masz cały ze buczy?
-
Dwumasa
-
004711 - Zawór pompo-wtryskiwacza cylinder 3 (N242): przekroczono granicê regulacji
-
Zgadza się ale najpierw bym to LM przepłukał i dopiero potem wtryski wyjął jak by nic nie dało
-
Po co zaraz wtryski na stół. LM dobry srodek poradzi sobie ze wszystkim. A dla pewnosci można bezposrednio pod węże srodek podpiąć i na samym srodku silnik odpalic niech pochodzi i na 100% wszystko wypłuka.
-
Jakby turbo pchało olej to raz ze by stan oleju ubywał a dwa to by dym był ciemno szary lub czarny. Biały dym swiadczy o cieczy. Ale rób jak uważasz wymien turbo dwumase wtryski i jak wymienisz juz najdrozsze rzeczy to wtedy na te tansze wymieniaj aż znajdziesz przyczyne
-
Coś musi miec wspólnego skoro kiedys u mnie w golfie winił za kopcenie. Może u ciebie jest coś innego ale 30 zł to nie majątek zeby wymienic i sprawdzić niż wydać duzo wiecej kasy u mechanika który wymienia pokrywe zaworów która nie ma nic wspólnego z kopceniem
-
Zobacz termostat, nowy okolo 30 zl kosztuje a napewno nie zaszkodzi.
-
MIałem kiedys w golfie taki przypadek ze kopcił mi na biało jak był zimny ktos mi polecił zebym wymienił termostat, wymieniłem i przestał kopcic. Nie wiem czy za szybko sie otwierał czy co ale był przyczyną kopcenia. Chociaż moje BRD w takie pogody jak teraz sa tez na biało przykapca jak zimna ale mysle ze to naturalne bo nie ma jakies porazki z iloscia dymu.
-
hmm.. ja bym obstawiał termostat
-
nic sie nie zrobi. Jak cie hałaś drażni to kostke odepnij od egr ;P
-
mozesz jezdzic nigdzie ci ich nie wciagnie
-
mówie wlej ten srodek do paliwa i zobacz, napewno nie zaszkodzi silnikowi wręcz w pozytywnym kierunku to pójdzie. Te srodki są bardziej zalecane niż paliwo verva czy inne drozsze, A ze gosc ci nie zalecał to widać ze ma pojęcie takie ze wolałbym go szerokim łukiem omijac
-
Wlej ten środek do paliwa Liqui Moly lm2185 niech przeczysci ci uklad paliwowy jak miales taki syf na pompie. najlepiej jak bedziesz mial mniej paliwa albo ze 2 puszki odrazu wlej.
-
jedz do tunera za 200zl ci wylaczy egr kupisz blaszke z allegro zaslepisz i po problemie
-
odepnij kostke od egr i zobacz czy dalej masz ten dzwiek. Bo po co masz kase w bloto wywalać jak to może nie egr?
-
Turbo ci przeładowuje i auto wpada w tryb awaryjny. Pewnie kierowniczki w turbinie sie zapiekly. Wyszysc i powinno smigac jak nie da sie wyczyscic to 2 turbo.
-
Lepiej jedz do tunera i wyłącz egr i kup blaszke i go zaslep i po kłopocie.
-
Ja patrze na te po regeneracji a garret niczym sie nie różni? normalnie zamontuję? Czy lepiej tego KKK poszukać i kupić?
-
Witam padła mi turbina w moim BRD. Szukam na necie i widze ze wiekszosc jest garreta a ja mam kkk w swoim. Czym one się różnią? Którą kupić. garret bedzie pasowałi działał normalnie czy jednak te kkk szukac?
-
sunchronizacje sie sprawdza jak silnik jest rozgrzany do 90 stopni. No i powinno sie przy rozgrzanym silniku ustawiac
-
Witam padło mi turbo w moim BRD i szukam na necie ale wiekszość jest Garetta a ja mam KKK. Czym one się różnią? jak kupie garetta to bedzie pasować i działać wszystko jak należy?
-
Ustawiałeś to na ciepłym silniku?
-
Tez mam taki luz jak na tym filmiku. Nie przejmuj się to norma jest z tymi złączkami. A może u ciebie sie turbo kończy tak jak u mnie i masz podobne objawy. Zobacz czy gruszka sie luzna nie robi, bo u mnie latała jak tylko palcem dotknęłem
-
Jak będziesz miał kabel zobacz synchronizacja wałka może rozrząd się przestawił.
