Chudy2525

Również mam ten problem. Znalazłem że sterownik Can gateway może być przyczyną i dawać takie oznaki. Nie miałem czasu sprawdzić ale mam Zamiar wymienić tylko znajdę czas?

Witam To nie wina napinacze czy łańcucha?, tam jest winny wariator. Ja miałem ten sam problem z terkotaniem przez 3 sekundy po rozruchu. Wariator wysyłałem do regeneracji do Rzeszowa i teraz mam spokuj nawet przy minus 15 stopni nic nie słychać.

U mnie był klekot na zimnym to wysłałem wariator z nastawnikiem do regeneracji i teraz mam narazie spokój? jak ci klekocze na zimnym to na 100% wariator?

Witam Szukam kogoś z okolic Oświęcim,Krakow kto umiałby i miałby możliwość usunąć sondę lambadę za katalizatorem z komputera z ( systemu na stałe) Pozdrawiam

Witam szukam osoby do wykasowania sondy lambda za katalizatorem z komputera Audi a4 b6 2.0 ALT Małopolska

Efekt super. Hrobot, klekotanie przy rozruchu jak jest zimny ustał nic nie słychać jestem zadowolony. Rozrządu nie blokowała nie musiałem.

Nie wiem gdzie ale jak masz garaż to idzie to samemu ogarnąć. Ja za pierwszym razem to rozbierałem 4 godziny do sciągnięcia wałka wydechowego i wałka ssącego wraz z wariatorem i nastawnikiem a składanie zajeło mi 8godzin po 2tygodniach jak wariator wrócił z regeneracji.

Ciśnienie na tłokach 1* 12.5 2* 13 3* 12.5 4* 12.5 Pytanie co myślicie o tych pomiarach?? 2.0 ALE BIERZE NAWET DO 1L na 1000 km

Witam Mam pytanie czy są różne rodzaje bagnetu do mojego auta czy jest tylko jeden?? Jeśli miałby ktoś numer części byłbym wdzięczny. Poszukuje bagnetu poziomu oleju do a4 b6 2.0 ALT

Witam Czy da się wymienić simering wałka wydechowego od strony chłodnicy bez rozbieranie góry silnika?? Audi a4 b6 2.0 ALT

Całego silnika nie robiłem. Rozbierałem przedni rozrzad cały przudpózniej , pokrywe , następnie jeszcze odkręcałem (nie wiem jak sie ta czesc nazywa) ja to nazywam pokrywa która trzyma oba wałki no i cały tył żeby się dostać do nastawnika z wariatorem. Rozbierania miałem 4godziny a składałem 8godzin? Szczęsliwego Nowego Roku ?

Nie jestem jakimś super mechanikiem co powytykałby " ja bym zrobił lepiej i dokładniej" hehe jestem zwykłym włascicielem samochodu co pare rzeczy umie zrobić sam:) co zrobilem z pomiarów założyłem napinacz łańcuch posprawdzałem szczelinomierzem i podokręcałem według norm kluczem dynamometrycznym:) żadne mi tam pomiary, jeszcze cisnienie oleju będe robiĺ i kompresje na tłokach ale to z ciekawosci:) chodzi dobrze to już nie grzebie:)

Spokojnie na sylikon uważałem nie ma szans żeby coś sie dostało do silnika:) wszystko było powoli i dokładnie robione z uwagą na to żeby nie wycisło silikonu do komory silnika:) Najbardziej cieszy Mnie to że już nie klepie jak diesel nawt jak jeat -5°C

Witam Pochwale się małą naprawą silnika Przed naprawa na 500kilometrów brał mi 0,5 L oleju nie moglem tego znieść a zwłaszcza jak zaczął klepać jak diesel przy zimniejszych dniach po całej nioy postoju na parkingu. Wyrozbierałem na początek wszystko do wałków, wymieniłem Napinacz(aso) Łańcuch(aso) Nastawnik i wariator regenerowalem wysłałem z wałkiem ssacym bo nie mogem sciągnąć także oczyscili i wyglądał jak nowy. Oczyscilem wszystkie kanaliki olejowe Nowy korek Uszczelka pokrywy nowa Wszystko złożyłem na sylikonie każdą pierdołke, uszczele nastawnika, wszystko którędy mógł uciekać olej. Do tego wymiana Separator po modyfikacji Odma Nowe oringi Pouszczelniane wszystko żebu lewego powietrza nie brał i jestem narazie zadowolony. Zrobiłem narazie 600 kikometrów 50/50 miasto nie oszczędzałem na swiatłach ostre ruszanie wysokie obroty predkość od 50 do 90. Autostrada od 100 do 180km/h max 4tys obrotów. Następnego dnia sprawdzałem z małą niepewnoscią ale wziął mi 100 na bagnecie jest prawie pełny stan;) Oczywiscie wszystko robiłem sam więc wiem co mam zrobione nie jak u mechanika:)

Znalazłem filmik z samego począdku zaraz po naprawie było -3°C pierwsze odpalenie na ssaniu i tam słychać takie cykanie to po lewej stronie jakiś zaworek od zbiornika czy od odpowietrzenia zbiornika paliwa ale przy pierwszym rozruchu nie było słychać wariatora ani żadnego ninnego odglosu typu "klekot diesel"

20191229_100815.mp4

Oczywiscie wstawie lecz narazie nie mam zby dużo czasu, spróbuje jeszcze w tym tygodniu zrobic filmik i wstawić. Zrobiłem już 500kilometrów i jak narazie jestem zadowolony"odpukać" na miarce nie widzę ubytku oleju i nie oszczędzałem autka bo prędkość była od 60 do 180km/h i ostre ruszanie ze świateł w zatłoczonym krakowie:)

Witam Umnie też tak chodził więć zrobiłem małą naprawę silnika typu" nowy łańcuch, napinacz (aso koszt 1100zl) wariator i nastawnik wysyłałem do regeneracji (700zl) " robocizny nie licze sam robilen przy okazji wszystko na sylikonie skladalem i wymieniałem po drodze odme,separator, filtry,silniczki spryskiwaczy i paski osprzętu:) odpukać narazie wszystko śmiga cichutko

Miałem podobnie po odpaleniu. Drażniło mnie to więc zrobilem małą naprawę(regeneracja wariatora,Regeneracja nastawnika wymiana napinacza i łańcucha napinacz i łańcuch oryginał z aso). Odpukać na chwile obecną cisza.

Witam jaki bedzie numer czesci ktory znajduje sie pomiedzy separatorek a wlotem powietrza to jest taka rurka , harmonijka wsumie moze 10cm tej harmonijki jest.

Mam jednak wariator do regeneracji koszt 700zl 2 lata gwarancji. Powiedzcie mi na co zwrocic uwage przy montazu wariatora tak zeby juz nie wyrzucał oleju?

Zrobilem 700kilometrow zatankowalem 60litrow bp rezerwa jeszcze nie swiecila wiec mam pytanie jaka jest rzeczywista pojemnosc baku? Dzisiaj mialem minimalnie po nizej polowy baku po podpieciu kompa pokazywalo mi 32 litry a zatankowalem 40litrow wiec teraz juz sam nie wiem, jedni piszą 60 drudzy 65 a trzeci 70 litrow. Kto wie ile ma zbiornik tak naprawde??

Proszę o sprawdzenie VIN mi wychodzi diesel a ma 2.0 alt benzyna 2001 rok WAUZZZ8EZ1A073479

Witam Umnie tez cieknie z tego miejsca i na dodatek zaczał chałasowac powiedzcie tak teoretycznie ile taka wymiana z częściami i robocizna oczywiscie z wymiana nastawnika(wariatora)?? 2.0 alt

nowy jak narazie szczęsliwy użytkownik audi a4 b6 2.0 ALT