zbigok

Ała

Jeżeli występują problemy z napięciem zasilania jednostka sterująca ABS/ESP(...) jest wyłączana. Może w przypadku uszkodzenia led-a (jest to półprzewodnik) występuje jakieś zakłócenie w instalacji i jest to odczytywane jako problemy z zasilaniem...

Chyba do wyłącznika cofania można się dostać tylko na kanale, a nie każdy ma dostęp :gwizdanie:. Może najpierw przejrzeć lampy, ewentualnie odłączyć lampy i wbić wsteczny i jak się przepali bezp. to raczej zwarcie na wył. cofania.

Wygląda na zwarcie i to chyba związane z wilgocią, "zwykły" :gwizdanie: elektryk powinien spokojnie pomóc. Oto trochę przykładów jakie są problemy: http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t20602.0.html;highlight=centralny+zamek http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t10180.0.html;highlight=centralny+zamek

Moim zdaniem wysuwają pod wpływem ciśnienia płynu i chyba można go złapać i przytrzymać (ktoś musi pomóc). Poza tym gdzieś wyczytałem (dawno) że aby dostać się do spryskiwaczy reflektorów to trzeba zdjąć nadkole :gwizdanie: ale trza poczekać na kogoś mądrzejszego w tym temacie

Panowie kupujcie od razu po dwa, drugi na zapas, bo za bardzo się świecą i może ktoś kiedyś :drool: wyrwać :gwizdanie:

http://pl.youtube.com/watch?v=RRxrkVHyqBM&feature=related

Super partia - stare ale jare: http://pl.youtube.com/watch?v=A7c9aXB7Ne4&feature=related

Ze schematu od A4 wynika że przychodzą 4 przewody tj. dwa przewody (zasilanie pompy) i dwa przewody do wskazania, z czego ani jeden ze wskazania nie jest połączony z masą. Może być tak, że w tej "nowej" pompie jest jakiś mostek między zaciskami zasilania a zaciskami czujnika, może np. wspólna masa. Trza to pomierzyć. Przykładowo w B6 jest tak, że jeden przewód z czujnika leci do modułu a drugi do masy. Zaciski na schemacie (A4/1995r): 1 to (+), 4 to (-), 2 i 3 to wskaźnik.

Nie prawda, jak ja jeździłem Oplem to zawsze zwracałem większą uwagę na Audi :drool:, a mniej na Ople. Każdy kto ma trochę gustu i dobrego smaku to prędzej czy później wybiera

Looknij tam może co obczaisz: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a6b3a43345e5fff6.html

już to widziałem ale warto zobaczyć jeszcze raz :polew:

Jeżeli nie trzeszczy to jest nadzieja, że to może ta uszczelka ale jak wydaje takie nieprzyjemne dźwięki to masz kłopocik bo to chyba linka lub kółeczko. U mnie wydawał się taki nieprzyjemny dźwięk nawet przy opuszczaniu i to była linka (dwa druciki z linki się urwały i zrobiły masakrę na "kołowrotku")

niezłe, niezłe, nienajgorsze

Trochę dupowaty pająk i ...: http://www.metacafe.com/watch/2104677/minuscele/ ...oraz pies: http://pl.youtube.com/watch?v=wiorPhCXH1U&feature=related http://pl.youtube.com/watch?v=vA6k0GRV_hw

:buhaha:

luknij tam: http://www.hdtv.com.pl/

Technologicznie samochody marki AUDI stoją zdecydowanie wyżej od Opli (mam porównanie), choć w ostatnich latach Opel zrobił duże postępy. Po za tym marka Opel nie robi takiego wrażenia na płci przeciwnej jak marka AUDI. Także Panie za kierownicą AUDI wyglądają... jakoś tak seksowniej :drool:

cieszę się że mogłem pomóc

a to przepraszam, poszukam 6 ale nie obiecuję... [br]Dopisany: 12 Styczeń 2009, 18:19_________________________________________________A może to: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/aba37f412a284315.html

Może komuś pomoże: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d492f52ebe45859d.html

Może coś pomoże: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e95e624843fa0d60.html

Czy to to ta kontrolka? http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ea950dc8b8545f4c.html

A auto zapala? Wydaje mi się że to sygnalizuje problem immobilizera , na początek spróbuj zmienić kluczyk na zapasowy

Też miałem taki przypadek że stop zawsze rano świecił a po odpaleniu gasł i był spokój aż do nocy, a w nocy pedał lekko opadał i znowu stop świecił aż po kilku dniach akum. klękał. Naprawiłem to sobie sam i wiem na pewno że w B7, w czujniku stopu można regulować wysunięcie tego "cypelka" na który naciska ramię pedału. Regulację można wykonać tylko po wymontowaniu tego czujnika poprzez przekręcenie go - chyba w lewą stronę - i następuje możliwość wciskania i wyciągania tego cypelka (długość wysunięcia trzeba wypróbować metodą prób i błędów). W ASO nikt tego nie zrobi bo wolą skasować za nowy i wymianę. Aby dostać się do czujnika trzeba odkręcić parę śrubek które trzymają element tapicery pod kierownicą i go zdjąć.