kubicv10

Podpiąłem manometr z gliceryną do vacum ciśnienie na jałowym 3b. Przy 4tys obrotów 10,5 może ciut mniej ale około 10,5b. Po zaciśnięciu węża powrotu przy vacum, około 7b ale też nie udało mi się go dokładnie ścisnąć. Faktycznie rip pompa czy co? Niby ciśnienie minimum jest no ale autko po chipie to nie powinno być więcej? Nie wiem, pytam. Pozdrawiam

@nadybek @marcy007 Podpiąłem manometr z gliceryną do vacum ciśnienie na jałowym 3b. Przy 4tys obrotów 10,5 może ciut mniej ale około 10,5b. Po zaciśnięciu węża powrotu przy vacum, około 7b ale też nie udało mi się go dokładnie ścisnąć. Faktycznie rip pompa czy co? Niby ciśnienie minimum jest no ale autko po chipie to nie powinno być więcej? Nie wiem, pytam. Pozdrawiam

@K4rol81 Sorki, że tak późno ale przestały mi dochodzić powiadomienia... Zawsze jak odpowietrzałem to od najdlaszego zacisku. Wyczytałem tu na forum, że powinno się na krzyż... No nie wiem ale zakupiłem wakuometr i podłączyłem do vacum, i nie bardzo wiem czy jest sprawne. Wskazówka nie dość, że skacze to dopiero jak wejdzie na zielone pole (co jej długo schodzi) to się stabilizuje.. Po zgaszeniu widać, że serwo trzyma nie spada wskazówka. Prosiłbym o poradę bo nie mogę nic znaleźć.. Na necie są vacum z bosha regenerowane po ok 200-300zł. Tu link jak sprawdzam vacum:

ja przy passacie ściagałem, ułamał sie element i kruciec się wyrobił, ona jakby w środku na pół przedzielona, z jednnej strony krąży olej z drugiej paliwo. Tak mi sie wydaje. Kupił bym te regenerrwaną z bosha za 200 ale nie znam się aż tak, tak samo... czy to się sprawdzi., Nie mam pojęcia. :/

Wydaje mi się, że jak robiłem płukankę to się ropa mieszala z olejem na powrocie .. Jakiś uszczelniacz mógł w środku walnąć?

@nadybek do lusterka sprawdzałem te vacum, są na dole po rogach jakieś dziwne śruby ale próbowałem wkręcić to co w zestawie z tym wakuometrem i lipa . Nwm czy tam w środku nie jest jakaś zaslepka na imbusa czy co... Wpiąłem jak na filmie i chyba coś jest nie tak, tak czy inaczej.. Na szynie powrotnej widziałem właśnie jakiś czujnik czytaj regulator.

Kur... Teraz będzie... Sorki @Pieterb

mam link : https://www.youtube.com/watch?v=JOWMTVIAiF0

Pomiar vacum

@nadybek żadnego dymka nie puszcza :O

Pany sprawdziłem vacum, chyba dobrze podpiąłem. Czy jest sprawne? Serwo wydaje się być szczelne, ale czy nie za wolno wskazówka idzie na zielone? I te skoki podciśnienia? Proszę o jakieś porady. Widziałem na necie po regeneracji za 200ziko vacum. W przypadku uszkodzenia nada się takie regenerowane? Proszę o rady @Pieterb https://www.youtube.com/watch?v=JOWMTVIAiF0 VID_20220831_155505.mp4

No właśnie ja nie wiem czy przypadkiem nie mam filtrona , bo co 15 tys wymieniam wszystkie filtry, i chyba wziąłem po kosztach, nie wiem czy słusznie.. Teraz wezmę jak mówisz...

Chciałem od najprostszej rzeczy zacząć. Plukanka bezpośrednia wtrysków, ale z tego co pamiętam jak robiłem ostatnio to "brudne" paliwo leciało z powrotem. Wymiana filtra chciałem na ori ale jak nie ma w środku regulacji ciśnienia to jakiegoś knechta bym zarzucił, no i zaworek na zaś zwrotny bo to koszt 25zl... A w ASo 130zl to dziękuję XD. Sprawdził bym to wszystko i zabrał bym się za vacum. Nie mam z niej wycieków. Ale ostatnio wymieniałem serwo bo mechanik mówił ze nie trzyma. Niby lepiej nie niby nie nwm, może placebo. A teoretycznie vacum też odpowiada za Hamulce. A nie są rewelacyjne Także główny podejrzany vacum....

Strzałka w stronę silnika teraz jest XD. Zdj jest z przodu robione, także w takiej pozycji jest filtr jak na zdj.. Wymieniony był na zamiennik i kiedyś zauważyłem, że no strzałka kurde w drugą stronę.... A Poza tym jaki filtr polecasz, filtron, manna, knechta? Czy jeszcze jakiś inny? + ew zaworek zwrotny z bosha.

A strzałka nie powinna być w stronę baku? Podobno w zamiennikach właśnie jest tak, że trzeba je odwrócić i wyrzeźbić troszkę żeby obejma weszła. Tak mi się wydaje. Właśnie z grubsza szukałem na tandem pompie żeby móc się wpiąć ale nie wiem jak to ma wgl wyglądać. :/

Mogę sprawdzić sam te pompę w zbiorniku? Vcds dam radę?? Albo jestem w stanie zmierzyć ciśnienie wgl?? Nwm na vacum albo gdziekolwiek żeby sprawdzić za pomocą manometru czy coś.... Dodam, że mam założony odwrotnie zaworek zwrotny przy filtrze paliwa .. Chciałem go zmienić podczas wymiany filtra @Pieterb

No to mam problem XD Może jak się uszczelki nowe zarzuci to się to uspokoi.

To jak jest za małe ciśnienie, to jaka może być przyczyna??? Uszczelki?

Panowie gdzie jest regulator ciśnienia paliwa audi a4 b7 2.0 blb 16v 2005 8ec. Jest on w filtrze paliwa?? Troszkę długo kręci na ciepłym, bipy też podczas jazdy po - 80 a wtrysk 3 bipy - 105. Jakby za mało paliwa, korekcję wtrysków nie ja najgorsze 1 i 3 wtrysk kolo 0 drugi - 1,2 i czwarty, - 1,5. Zanim wymienię uszczelki pod wtryskami, chciałbym ten regulator ogarnąć.... Chcę zrobić płukankę i kupić ori filtr ale nie mam pewności czy w nim jest ten cały regulator.....

Udało się, mam 1J0127401A dzięki

Pany dołącze się, znacie numer oryg, filtra paliwa do mojej a4 b7 2.0 16v tdi BLB ?

Witam, potrzebowałbym komplecik do małego serwisu a4 b7 2.0 blb 16v tdi 140km 2005r. WAUZZZ8EX6A061969 4l olej motul/liqui/valvoline 5w40 płukanka do silnika tec/liqui płukanka wtrysków /Liqui Moly Diesel Spulung 2666 500ml zestaw filtrów: oleju/paliwa/powietrza/kabinowy ewentualnie: odbój silnika przedni i zaworek zwrotny przy filtrze paliwa pozdrawiam.

Ostatnio była wymiana serwa hamulcowego.. Do takiego wniosku doszedł mechanik, hamulce miałem otępiałe..i dużo siły trzeba było użyć aby zahamować. Szybko pedał robił się twardy.Nie dogadaliśmy się, serwo kupiłem na własną ręke. Gwarancja miesiąc. Wymieniłem, oczywiście zapowietrzył się układ. Byłem sam, musiałem sobie na szybko poradzić. Jakoś poszło hamulce jako tako wróciły. Odpowietrzyłem z drugą osoboą jeszcze raz. tzn wężyk, zbiorniczek z płynem, osoba pompuje, trzyma ja odpowietrzam.. robiłem na krzyż. No jest poprawa powychodziło powietrze..teraz już wylatuje z zacisków przeźroczysty płyn a nie jak "bagno" xD Moim zdaniem jest poprawa nie robi się szybko trwardy, mniej siły musze użyć, wyżej łapie ale sprawzałem np. wcisnałem z 4 razy mocno pod rząd i potem nie miałem praktycznie hamulca przez chwilkę. z 3-4s?? Normalne zjawisko?? Jak mam pedał twardy, wcisnę i odpale samochód pomału wchodzi w podłoge, więc serwo powinno być sprawne. Żadnych wycieków. Jak zgaszę to właśnie z okolic serwa słyszę syczenie. Nie bardzo chce mi się to jeszcze raz demontować... Mam trochę mieszane uczucia... VCDS można jakoś posprawdzać serwo??

.

Dzięki, jak usłyszę dziwne odgłosy to będe wiedział gdzie szukać