kubicv10

A widzisz ja alternator miałem regenerowany bo się cuda działy + dołożyłem dodatkowy plus do obudowy :O

Powiem Ci, że od tego czasu nic nie ruszałem, mi to rzęzi odkąd pamiętam tj. ponad 2 lata... teoretycznie nic się nie dzieje, jedynie ten dźwięk. Nie będe się bawił w wymieniacza na darmo. Co innnego jakby nie chłodziła ale ona daje po rajtkach konkretnie. Gdy klimę wyłącze to przez parę sekund słuchać ten odgłoś głosniej i się ucisza, i to samo potem przy włączaniu :O Może mało oleju ma

WAUZZZ8EX6A061969

W sumie przy okazji jak chciałem sprawdzić co skrzypi pod sprzęgłem i to się okazała pompa sprzęgła :/. Nasmarowalem ale jak już miałem rozebrane to zacząłem dorabiać podświetlenie nóg xd mk końcówka CA Dorwałem Mk, kostka 12pin i miejsce nr 6 i 13, wsadziłem piny. Stały plus, wiem, że z bezpiecznika nr 2 ale jak na początku sprawdzałem i fajnie wpiąłem kabelek tam to tak później ni chu**a nic nie podchodziło. Stwierdziłem pier***e. Pod kierownica jeden plus pod zacisk, drugi plus przy schowku pewnie, który idzie do podświetlenia schowka, musiałem jedynie masę przeciągac z Mk ale jak wszystko rozebrane to bez problemu poszło. Wiem,że kiedyś coś kodowałem jak się chciałem za to zabrać ale nie pamiętam dokładnie co i jak już. Od kierowcy zapala się po otwarciu drzwi kierowcy i odwrotnie pasażer, po zamknięciu gasną. Wyszło jak ori.. Zadowolony. Fajnie, że miejsca pod lampki przygotowane. Wrzucam parę fotek.

No jest trochę lepiej, nie zlikwidowało całkiem skrzypienia ale jak się nic nie pogorszy to za parę dni psikne jeszcze trochę i tyle. Ręką czuć, że wchodzi bardziej płynnie ale nie jest to takie jakie powinno być. Na razie zostawiam ale pewnie trzeba też będzie wymienić :/ VID_20220617_194046.mp4

Na początku myślałem, że to ta spręzyna, też nagrałem filmik. Spsikałem smarem te miesjca gdzie ona siedzi ale nic. Dopiero spsikałem te pompe sprzęgła, to praktycznie ustało. Wrzuce zaraz jak się zachowuje tylko skończe dorabniać podświetlenie nóg, bo jak już sciągnąłem osłone pod kierownicą to się zacząłem bawić :O

VID_20220617_140302.mp4 Pany czy to pompa sprzęgła? Mogę to nasmarować czy kwalifikuje się do wymiany.. Przyszarpywanie przy ruszaniu czasami. W bucie nie czuć ale ręka jak wciskam to ewidentnie nie chodzi gladziutko pedał. Nie ma wycieku, płynu nie ubywa

Pamiętam, że jak wyłączył egr to wywaliło checka. Długo walczył, zgrywal coś, przestawiał na jakiś wykresach czekałem chyba ponad 2h, aż w końcu się okazało, że olej byl we wtyczce od egr. spsikał kontaktem i spokój. Ostatnio właśnie sprawdzałem to obroty były w okolicy tak jak mówisz ponad 900 tj 903-905 ale co jakiś czas były dropy i zastanawiałem się dlaczego. Jutro jeszcze przebadam te dawkę. Na razie zmniejszylem obroty do 840, na jalowym duzo lepiej się zachowuje. Sprawdzę czy są jeszcze jakieś zmiany. Raczej nie zaszkodzi to silnikowi XD? Grupa 11bs http://vaglogi.pl/log-011_2tfyi.html

@nadybek jeszcze dziwna sprawa, otóż wszedłem sobie silnik, adaptacje. W gr 1 miałem ustawione 0 i druga kolumna była w okolicy 31mg/suw. Maksymalnie mogę ustawić 300 i zmienia się na 29,9mg/suw. Która wartość będzie najlepsza? Chyba im bliżej 0 tym większa dawka startowa? Czyli zostawić. Największe cyrki się zaczynają jak w gr 6 miałem ustawione obroty na max czyli ok 900. To właśnie auto ma czkawki odczuwalne na jalowym ale za to korekty wtrysków nigdzie nie przekraczają 1 lub - 1 a bipy podczas jazdy nie dochodzą do - 100. Okolice - 75 A jak ustawie obroty np 840 gdzie praktycznie w aucie nic nie czuć. Czkawek wgl nie idzie uświadczyć aż się przyjemnie siedzi jak od czasu do czasu nie zatelepie to nagle korekty na drugim wtrysku - 1 a na czwartym 1,30. Gdzie podczas jazdy troche wariują tzn, czwarty dochodzi do 1,80 a bipy praktycznie wszytkie - 100 okolice. O co chodzi? różnica raptem 60obrotow a takie jaja? Testowałem parę razy i szok xd. Nie wiem czy placebo czy nie ale przy 840obrotow autko płynnie, jakoś fajnie z dołu idzie... Ale może placebo.... Zostawił bym tak ale te korekty i bipy no to kurde się dużo różnią.

@nadybek Basic settings: Grupa 011: Show log - VAGLOGI VAGLOGI.PL VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum Grupa 003: Show log - VAGLOGI VAGLOGI.PL VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum Do Wrocławia mam 4h :/ Sprawdzałem skąd jesteś. Nie wiem ile wynosi korekta softu u mnie i czy wgl ktoś to ogarnie bo tu raczej gotowce sadzą.... i zadowoleni :/. No nic nan razie załączam ci bs gr 003 i 011. Ewentulanie się przejade haha

Właśnie zrobiłem te nastawy. Postaram się wrzucić jak najszybciej. Miałem go zaślepić ale widzę że jest blaszka wsadzona,czyli wyłączył i zaślepil go od razu.

Pamiętam, że mapę wgrywał gość jak zmieniał dawkę gdzieś z 6lat temu albo więcej. Egr wyłączał mi inny magik rok temu. Nie hamowałem go ale miałem w planach zobaczyć co wypluje. Wiem, że jak zakupilem i ruszyłem na a4 to 230 se leciał XD ale na 16-stkach. Teraz choćby skały srały na 18-stkach 220 to jest z górki XD. Wiadomo większa i szersza opona. @nadybekbardzo źle jest z mapą? Ogólnie nie ma problemów z autem oprócz tej czkawki i poszarpywaniu przy ruszaniu co się pojawiło. Ale od tego tematu co złożyłem na razie spokój także głupieje trochę już XD.

@nadybek@nadybek kurcze auto znam jakby odkąd jest w Polsce. Przez tyle lat nie przypominam sobie żeby była jakaś poważna ingerencja. Jedynie przekładka z anglika, zmieniony napęd pompy oleju... Wiem, że coś było ruszane z dawka paliwa bo ciężko palił na ciepłym ale to lata temu. PD niestety nie wiem a mogłem sprawdzić przy wymianie świec.

@nadybekok, wieczorem zrobię i wrzucę. Ale pamiętam, że takie bipy już były odkąd pamiętam, tzn odkąd mam auto. A egr wyłączony dużo później. Potem podeślę logi.

Pany a u mnie takie cuda XD. Nasi tu byli . Lepiej zostawić czy wywalić te trytytke?

Ja mam ją dwa lata, ale odchodziło już jak ją kupiłem przy lampce przedniej.. Auto w Polsce od chyba 2009 i stało pod chmurką, słońce - deszcz ale samemu ściągnąć i naprawić to nie majątek a jaka satysfakcja.

Kurde moja podsufitka chyba do zimy nie wytrzyma, już odłazi... Na razie się ratuje szpilkami ale pewnie kupie materiał i zmienię.. Zastanawiałem się nad s-line ale musiałbym cały komplet kupić... A 800 zł za używany komplet to się nie bardzo opłaca... Nigdy nie mam pewności, że mi się nie zacznie po pół roku odklejać. :/

Rób moda i podeślij fotke Jak ogarniesz przód lampke to wtedy ja podkradnę

Zostawiam W końcu postanowiłem, że kupie przycisk od otwierania klapy bo już irytowało ciągłe gaszenie auta, i otwieranie z pilota.... a dawać za używaną listwe 150 albo lepiej to mi się nie kalkulowało.. Przycisk wyszedł jakieś 60zł.. tapcierka w dół , oczywiście jak to ja, nie kupiłem panelu, wtyczki ani pinów.. Ciężko było ogarnąć ale się udało wyprowadzić kabelki i podpiąć do wtyczki.. Na szczęście znalazłem stare lusterko z audi i tam wyjąłem z kostki pin, który usadziłem w puste pole nr9.. nie byl idealny ale tragedii też nie było..wyciąłem małą dziurkę w tapicerce praktycznie tak samo jak się wycina pod ten duży panel. ciasno wszedł. Musiałem go wysunąć troszeczke bo go blokowało jak był cały schowany.. klej na gorąco od drugiej strony i jazda... Wszystko działa.. Mam włączone ryglowanie drzwi i blokade zamka. Nie da się otworzyć podczas jazdy dopóki nie zwolnie do ok 5km/h. Zostało jakoś wykończyć ale to już na kiedy indziej i cyknę fotę

Pewnie zaczne od vacum, a co grupy 11 to racja zawór od turbo.

.

No właśnie też to zauważyłem, w dodatku wczoraj wieczorem podpiąłem kompa i grupa 11 numer 4, wynosi 78% wyczytałem, ze to regulator ciśnienia ładunku (paliwa) a powinien oscylować w granicy 90-100% ale niech ktoś bardziej doświadczony się wypowie.Nie wiem co odpowiada za ciśnienie / czy regulacje ciśnienia paliwa w tym aucie. Vacum? Czy jakiś zawór,czujnik. Od czego zacząć ;/

Mogę prosić o interpretację ? Dynamiczny: Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_gQEAW.html Grupa 010: http://vaglogi.pl/log-010_K7urq.html Grupa 001: http://vaglogi.pl/log-001_3YSd2G9.html Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_Y2kAt2.html Grupa 023: http://vaglogi.pl/log-023_wWv5X3.html Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_pbn82.html Grupa 008: http://vaglogi.pl/log-008_GFpDZ.html Statyczny: Grupa 018: http://vaglogi.pl/log-018_LS55N7p.html Grupa 001: http://vaglogi.pl/log-001_q12SY0.html Grupa 023: http://vaglogi.pl/log-023_X0G2424.html Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_bHLI0g0.html Grupa 013: http://vaglogi.pl/log-013_V1S70.html Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_bNghTW.html Autko drga na jałowym biegu ale to już tak ma bardzo długo, zaczęło szarpać przy ruszniu. nie za każdym razem i wydaje mi się, że na zimnym. EGR wyłączony, zaślepiony i parę lat temu zrobiona mapa, + coś było grzebane bo cięzko palił na ciepłym z tego co wiem. Ogólnie auto śmiga bez zarzutu oprócz "chyba" kompresora klimatyzacji bo coś "rzęzi" ale klima mrozi, brak błędów. Brak błędów w silniku. Poza tym nic się nie dzieje. Najbardziej deneruję mnie to, że zaczęło drgać. Ktoś? Coś? Pozdrawiam.

Mogę prosić o interpretację ? Dynamiczny: Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_gQEAW.html Grupa 010: http://vaglogi.pl/log-010_K7urq.html Grupa 001: http://vaglogi.pl/log-001_3YSd2G9.html Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_Y2kAt2.html Grupa 023: http://vaglogi.pl/log-023_wWv5X3.html Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_pbn82.html Grupa 008: http://vaglogi.pl/log-008_GFpDZ.html Statyczny: Grupa 018: http://vaglogi.pl/log-018_LS55N7p.html Grupa 001: http://vaglogi.pl/log-001_q12SY0.html Grupa 023: http://vaglogi.pl/log-023_X0G2424.html Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_bHLI0g0.html Grupa 013: http://vaglogi.pl/log-013_V1S70.html Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_bNghTW.html