kubicv10

Siemka Pany mam kłopot. Podpowie ktoś co może być nie tak? Wymienielm regulator bo teraz przy tych temperaturach po odpaleniu, włączeniu grzania szyby, świateł to światła migały i spadały obroty przez chwilę. Teraz po wymianie regulatora przygasaja cały czas światła delikatnie, nawet w środku. Oddałem cały alternator do sprawdzenia. Niby komutator wyczyścili, łożysko wymienili, ogólnie sprawdzili pod obciążeniem i jest sprawny. Zamontowałem i dalej to samo a nawet gorzej. Przy ruszaniu ze śniegu jak opony mielą mam dyskotekę. Przy dodawaniu gazu na wolnych przygasaja światła., nie czuje spadku obrotów. Mam średni akumulator ale zamieniłem na dobry i to samo się działo. Zero błędów. Niby pokazuje 14,1-14,4v około przy obciążeniu i bez obciążenia około 14v . Nie ma różnicy czy zimny czy ciepły. Audi a4 b7 2.0 tdi. Nie mam pomysłów już, czasem słyszę jakiś przekaźnik ale nie wiem gdzie szukać. Dodałem również dodatkową plecionke do masy, wyczyściłem. Od obudowy alternatora do plusa Alu dołożyłem równiez gruby przewód.

Siemanko, proszę o pomoc. skrzynia 6-biegowa HCF. VIN: WAUZZZ8EX6A061969 Jaki olej wlać do skrzyni i ile z góry dzięki i pozdrawiam

Myślałem, że pojeżdże rok na rozwalonej dwumasie ale jednak lepiej dmuchać na zimne xD tłukła się, że szkoda gadać wleciał komplet z luka.. Teraz to aż głupio jak to chodzi

No pewnie, że tak z tyłu jak stanęły zaciski to zostałem przy serii ? No ale nie ma co płakać nad rozlanym mlekiem ?

A jak, pozdrawiam

Ja nawet nie myślalem swapie Przy okazji tak wyszło w sumie hah

Można było wsadzić coś większego ale myśle, że jak 288 wyrabiają przy mojej jeździe to 312 mi wystarczy

Skromnie 312mm

Tarnów 100zł za przód. Były dwa podejścia, za pierwszym chyba kierownica nie była idealnie równo i właściciel po jeździe próbnej kazał ustawiać jeszcze raz, wtedy sam kiere ułożył. Tyłu nawet nie ruszałem bo pewnie śruby by sie pourywały.. Nie tnie opon to nie ma tragedii z tyłu Wcześniej byłem w trzech innych miejscach i za każdym razem drożej i za każdym razem nie ustawione jak powinno być.

#artystycznie

Dawno mnie nie było W międzyczasie zakupiłem jarzma i zaciski do swapu hamulców. Miałem brać bez zacisków ale moje były w stanie agonalnym... Przepiaskowałem, coś malnąłem i poszedł zestaw naprawczy, oprócz tłoczków bo były w bardzo dobrym stanie. Dalej była również walka z konćówką drązka bo nie szło ustawić zbieżności... Palnik pare minut i po robocie Zbieżność ----->>>> \ W końcu zmierzyłem ciśnienie paliwa (to nieszczęsne)... po wymianie vacum jest różnica teraz przy 4k/ obr jest 12b a nie 10...na jałowym 4b, Wpadła szybka modyfikacja blendy bagażnika bo już mnie szlak trafiał.. non stop coś nie łączyło.. przewierciłem na grubszą śrubę , uszczeleczka wleciała i spokój święty... Na razie tyle

Vacum na postoju pokazuje 4bary , przy 4k obrotów 12.

Powracając, zaciekawiło mnie, że w grupie 018 pokazują mi się wartości 128. Nie mam żadnych błędów. Od razu wrzucę zdj bipów i korekt Ogólnie z samochodem się nic nie dzieje. Może być uszkodzona wiązka od PD lub wtyczki?

Super, dzięki wielkie! ?

Pany mam przygtotowane zaciski i jarzma pod swap na 312. Polecicie jakiś zestaw coś koło 500-600? Czy szoda zachodu. 80% tras to wokól domu pare razy w roku jakiś wyjazd. Pozdrawiam cieplutko

.

Jeszcze jedno pytanko. Moje zaciski są agonalne z przodu. (288) Chciałem zrobić swap bo i tak musze wszystko zwalić, udało się kupić jarzma ale wziąłem też zaciski. Teraz pytanko żebym nie zrobil głupoty przy zamawianiu. Jarzma 569. To tarcza -nr. OEM 8E0615301R ? Wziąłem z etki.: Ten zestaw będzie git? allegro.pl ALLEGRO.PL Porównałem go z moimi aktualnie bodajże taki sam nr ale końcówką "Q" Wszytko się zgadza tylko widzę różnicę w średnicy wewnętrznej tarczy: moje 288 mają 135mm a te z linku 312 mają 158mm. PS: klocki niby takie same jak w 288 ale to nie będą zbierały całej tarczy ? Czy o co chodzi w tej kwestii? Pozdrawiam i z góry dzięki

U mnie też podobna sytuacja była, pukało na nierównościach i przy wjeździe na posesje gdzie jest krawęznik na wjeździe. Myślałem, że przguby.Na szaprakach byłem 2x nic, zero luzów. W końcu wyszło,że drążek albo końcówka drążka.. latała jak żyd po pustym sklepie ? pozdrawiam.

Niedziela to myju myju ??

Kupiłem zestaw w razie jakby był potrzebny bo to koszt niewielki więc niech leży na półce. Czas pokaże. Z drugiej strony nie mam jeszcze garażu ani kanału. Jedynie skrawek trawy i wszędzie kamień to na wymiane oleju i tak jeżdże do kolegi w sumie to na jakiekolwiek inne naprawy też xD ?. Odsysarka może nie jest złym pomysłem Tylko taka fajna do 300zł. Sprawdzona przez Was

Ja Pany szukam jakieś gałki tylko nawet większej niż a b7.. Pamiętam, że znajomy mial chyba sline b8 i była fajna, duża, okrągla. Ktoś się orientuje od czego moga by być ta gałka? Większa niż wb7 i okrągła. Pozdrawiam.

Przypomniałem sobie, że ktoś wcześniej założył trytytke na klapkę tuż za filtrem kabinowym. Nie ruszałem tego bo nie wiedziałem w jakim celu to zrobił. Odciąłem ją, przeprowadziłem znowu bs i widzę, że jedna klapka do połowy chodzi. Trochę jej pomogłem. Otworzyło się. Błąd zniknął xd

Akurat zrobiłem adaptacje i mi się pojawił ten błąd nie chce sie wykasować. Szukałem właśnie, który to jest. Dzięki

Myślę, że to nie jest zły pomysł. Pomału kręcić i wyciągać gwintownik obczyścić i do celu. Na końcu wykonać pare zabiegów przelewania oczywiście nie tym samym olejem xD Tylko się zastanawiam bo na necie zestawy naprawcze mają m15,5 i m17. Mi się wydaje, że najlepiej dać m16. Żeby było pewne no ale w opisach można znaleźć, że przesiadka z m14 to gwintować na m15,5. :O

@cysiek18Nie mam właśnie kanału ani żadnych rzeczy żeby to zrobić. Gwintowanie mi przeszło przez myśl ale bałem się żeby mi się opiłki nie dostały do środka. Chyba, że masz jakiś sposób żeby to zrobić, i jaki zestaw kupowałeś? / zarzuć linkiem. Czy po prostu nie ma filizofi. Gwintujesz i tyle. Myślałem, żeby po gwintowaniu magesik wpuścić i wyzbierać jak coś wpadło i przelać troche olejem z resztek. Taki miałem zamysł. Panie kolego może być ? i jak tam oryg. jest m14x1,5 to na m15,5 czy m17? bez rozwiercania ? allegro.pl ALLEGRO.PL