Skocz do zawartości

dirty.73

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    86

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez dirty.73

  1. dirty.73
    no i tu dochodzimy do pełnego porozumienia
  2. dirty.73
    no ale 2 nie może wjechać na skrzyżowanie,którego nie może opuścić,a tam stoi 3 no ciekawa sytuacja
  3. dirty.73
    teraz to robi się takie proste ,człowiek uczy się cały czas,a i tak popełnia błędy(chociaż mam wrażenie,że są też panowie idealni),nie chciałbym znaleźć się w takiej sytuacji na takim skrzyżowaniu i na szybko podejmować decyzję
  4. dirty.73
    lat mam za dużo,i szkoda mi już czasu na dyskusje z ludźmi,którzy myślą,że wszystko wiedzą,a jedyne co potrafią,to jakieś idiotyczne odpowiedzi
  5. dirty.73
    hm,no coś w tym jest,ale skręciłbyś w lewo,widząc jadące prosto auto z naprzeciwka? edit:pewnie nie mam racji,ale 3 zmienia kierunek jazdy,pozostałe jadą prosto,i tu bym szukał rozwiązania
  6. dirty.73
    tak,a ten z prawej,ma z prawej 3 i też ma czekać?
  7. dirty.73
    nie wiem co cię cieszy,skręcający w lewo ma pierszeństwo przed jadącym prosto??
  8. dirty.73
    no ale 3 wymusza 1 w tym wypadku
  9. dirty.73
    no ciekawe czy w tej sytuacji,można podciągnąć,że 3 zmienia pas ruchu?(też uważam,że 2,1,3)
  10. dirty.73
    jeśli nowa,podlega gwarancji,niech mechanik wymienia,jeśli stara-tym bardziej...
  11. dirty.73
    dwa miesiące temu wymieniał?to powinny być na gwarancji,oddaj mu auto z pomiarami od elektryka,niech wymienia
  12. dirty.73
    a powiedzenie tego komuś w taki sposób,żeby poczuł podniecenie z powodu czekającej go podróży-to już dyplomacja
  13. dirty.73
    czyli 10 i 5 Nm,tak też gdzieś znalazłem,ale wolałem się upewnić, dzięki wielkie
  14. dirty.73
    panowie muszę wymienić uszczelniacz wtryskiwacza,tą płytkę,co wiążę się z jego wyjęciem ,kto mi powie, jakim momentem dokręcam później nakrętki płytki dociskowej,jarzma wtryskiwacza i na końcu śruby uszczelniacza,zaślepki? silnik CAGC
  15. dirty.73
    jest pod fotelem,pod dywanem,pod wylotem powietrza na nogi,wymiana wiąże się chyba z wykonaniem nastaw podstawowych
  16. dirty.73
    można sprawdzić jeszcze czujnik ESP,G419,jest pod fotelem kierowcy
  17. dirty.73
    no to zamawiam Archoil,jakieś podpowiedzi?stosować do każdego tankowania?czy raczej co jakiś czas?DPFu nie uwali?
  18. dirty.73
    panowie,jestem świeżo po wymianie układu paliwowego po zatarciu ,opiłkowaniu pompy,pompa nowa i chciałbym uniknąć ripleya.... stosuje ktoś ten dodatek i może coś więcej o nim powiedzieć? LIQUI MOLY DODATEK DO COMMON RAIL - 250ml - 2185 8829516834 - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz na Allegro.pl za 26,49 zł - LIQUI MOLY DODATEK DO COMMON RAIL - 250ml - 2185 (8829516834). Allegro.pl - Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Programowi Ochrony Kupujących!
  19. dirty.73
    zamknąłem się w siedmiu tysiącach
  20. dirty.73
    wszystko poszło do wymiany,cały układ paliwowy,od wtrysków po zbiornik paliwa
  21. dirty.73
    no brawo bosch..u mnie tak wygląda tłoczek i wałek pompy...
  22. dirty.73
    jeśli to zatarta pompa,to robisz tak-wtryski do sprawdzenia,może da się je uratować,ale wątpie,trzeba kupić regenerowane-około 350-400/szt,pompa CR-na allegro nowa1500,pompa progowa-nowa około 600,regulator ciśnienia-500,czujnik ciśnienia-150,pompa w zbiorniku coś koło 500,zbiornik lepiej drugi,przewody gumowe,paliwowe lepiej wymienić,opiłki się wbijają w nie,przy ściąganiu przodu przyda się rozrząd wymienić.....ja zamknąłem się w ok 7000
  23. dirty.73
    P0087 00 [101] - za niskie dokładnie to miałem niedawno....opiłki... zabolało,sprawdź jak czarek76 napisał , i oby to nie była zatarta pompa
  24. dirty.73
    no jednak wtryski złom..wszystkie cztery..
  25. dirty.73
    no kurcze będę dzwonił i pytał o te ceny wszystko inne też wymieniałeś?listwę,zbiornik,pompy elektryczne,przewody paliwowe?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...