byqu

Dziękuje bardzo za odpowiedzi a powiedzcie mi jeszcze, zamówiłem na próbę z tej firmy która przepakowuje. Myślicie, że to może być ori? Zawartość dodana 49 minuty później Temat do zamknięcia. Ostatecznie zdecydowałem się na zmianę napinacza na taki bez fazatora. Pozdrawiam

Siemanko, wiem, że na forum jest temat z tym związany ale mimo wszystko nie jestem co do końca przekonany o tym co robić. Otóż w moim audi, po nocnym postoju słyszę niepokojące dźwięki, podejrzewam, że już trochę napinacz niedomaga albo łańcuch. Auto jest po chipie oraz po drobnych zmianach takich jak turbo, cooler, wydech. Stąd też chciałbym aby wszystko co związane z silnikiem było na najwyższym poziomie. Wracając do tematu głównego. Zastanawiam się nad nieco profilaktyczną oraz nadwyraz szybką wymianą tego rozrządu. Ceny z ASO jak wiadomo są dosyć spore, mogę dostać u kolegi w lepszych pieniądzach rozrząd przepakowywany przez firmę SWAG. Moje pytanie do Was czy ktoś korzystał z takich zestawów? Jak to wygląda. Dotychczas siedziałem w innej marce i tam często można było trafić właśnie w pudełku SWAG czy FEBI orygialny rozrząd który posiadał jedynie zeszlifowane logo producenta. Czy w przypadku Audi również tak jest? Drugie pytanie, czy jeśli w kompie wszystko wychodzi git (grupy 90 i 93) to warto coś tam robić? Muszę wymienić uszczelniacz ponieważ cieknie olej i zastanawiam się nad taką wymianą plus czy tylko zrobić sam uszczelniacz, nową uszczelkę pod napinacz oraz ewentualnie ślizgi które często się wycierają (przynajmniej w innych rozrządach na łańcuchu). Ślizgi firmy mehenker wydają się ciekawą opcją. Podsumowując: 1. Czy można trafić na orygialny rozrząd pakowany przez SWAG lub FEBI? (Nie mówię o firmach produkujących zamienniki typu FAI) 2. Czy jeśli na kompie nie wyjdzie przestawienie rozrządu to bawić się w wymianę, nieukrywając dość kosztowną, czy zmienić tylko uszczelniacz? Co wtedy ze ślizgiem? Warto zmienić kiedy już pokrywa ściągnięta? Pozdrawiam i czekam na odpowiedzi

Korzystając z okazji, że jest ten temat to powiedzcie mi jak jeździcie aby robić takie spalanie. Nie pytam złośliwie, może mi pomożecie co robię nie tak bo u mnie po mieście przy jeździe krótkich odcinków spalanie rzędu 17-18l gazu to norma. Auto delikatny plus od serii, 220 koni. Nie ukrywam, że nie jeżdżę do 3000 tylko normalnie, tak powiedzmy żwawo. Co może być nie tak? Nie wychodzą żadne błędy, auto po strojeniu również nie zaniepokoiło niczym. Oczywiście silnior to bfb i napęd na 4 buty w b7.

Dziękuję i prosiłbym jeszcze jeden Wauzzz8kxfa074792

WAUZZZ8K0DA077942

A jeśli faktycznie sam czujnik to po zmianie Aku powinno być dobrze i palić się powinno tylko poziomowanie lamp? Bez absu i trakcji tak?

Witam. Mam problem z samochodem, czasem zapala mi się kontrola trakcji, ABS i poziomowanie świateł na zegarach. Czasami odpalę i odrazu się pali a czasem wszystko dobrze, sporadycznie też zapala się podczas jazdy na jakiejś górce. Od czego zacząć? Błędy takie jak widać poniżej.

Jak cena?

Po odczytaniu się w temacie planuję zrobić dp na 70, później ypipe 70-2x 60, na koniec dwa tłumiki przelotowe. Wystarczające średnicę będą?

Odpowiedź dla potomnych, nic z elektryką się na szczęście nie porobiło chociaż podejrzewałem że może coś z wiązką cewek. Przy podłączeniu taniego komputerka z alie nie wychodził żaden błąd ponieważ check się nie palił ale po podłączeniu porządnego komputera wyszedł błąd zapłonu na drugim cylindrze, po podniebieniu cewek miejscami wyszedł inny cylinder. Nowa cewka beru i wszytsko działa jak należy, temat do zamknięcia.

600 złotych za tłumiki i resztę materiału? Wątpliwa sprawa no chyba że takie wydechy z dolnej półki. Wracając do tematu wypowie się ktoś na temat tych końcowych z 2.0tfsi? Bo podobno to popularny temat.

Dzięki w końcu za jakąkolwiek odpowiedź. Czytałem sporo na temat wydechów i dużo ludzi chwali sobie wydech z a4 b7 2.0tfsi. Czy pasuje cały bez przeróbek? Podobno dużo lepszy dźwięk. Warto zmienić chociażby same końcowe puchy?

Witam. Planuje zrobić cały wydech w mojej b7 bfb. Póki co zamierzam wrzucić samego dp zamiast kata i tą dalszą część do środkowego. W miejsce kata zamierzam dać rurę 70/72mm. Zastanawiam się czy dalej nie będzie to za dużo? Jak to wygląda przy benzynie turbo, ten silnik musi być dalej doprężony wydechem czy nie? Wydaje mi się że skoro turbo to ważne żeby te spaliny jednak jak najłatwiej były usuwane. Nie będzie przeszkodą aby cały wydech zrobić na 72mm? Proszę o podpowiedzi ponieważ to moja pierwsza przygoda z budowaniem wydechu od a do z.

Witam. Dziś jeździłem autem, dotychczas nie było problemu a wracając do domu poczułem utratę mocy i jakby gubił zapłon. Zaczął mrugać check. Kiedy się zatrzymałem wszytsko ustało i silnik zaczął pracować normalnie. Wcześniej po odpaleniu delikatnie falowały obroty między 800-900. Błędów brak. Obstawiam cewkę bo świece były robione po zakupie, nie przejechane nawet 3000km. Brak gazu w aucie. Jedyny problem to ostatnio czasem pali się trakcja, ABS i poziomowanie świateł. Sytuacja o tyle dziwna że raz się pali raz odpalam i wszytsko w normie. Podpowiecie coś? Zarówno przy tym wypadaniu zapłonu, póki co obserwować? Co zrobić z tym absem, wychodzi czujnik lewy tył. Może się kończyć i stąd czasem świeci czasem nie? Pozdrawiam

Wydaje mi się że to mała oszczędność w stosunku do intercoolera a zawsze nowy to nowy.

Witam. Mam kilka pytań odnośnie intercoolera w mojej audi a4 b7 1.8t bfb. Jest wiele tematów ale nigdzie nie znalazłem wszystkich odpowiedzi na moje pytania. 1. Jaki intercooler wrzucać? Jaki wymiar rdzenia? Planuję zrobić dp, wtryski, intercooler i wtedy mapę. Może turbo ale to nic pewnego. Moce w jakie celuje to około 200km bez turbo a jeśli z turbo innym to około 250. Nie ukrywam że chciałbym jakiś w miarę uniwersalny i rozwojowy. 2. Jaka średnica rur do tego coolera? Myślałem o tym żeby zrobić około 2,5-3 cala. Nie będzie za dużo? Jak to wygląda w kwestii intercoolera, czy musi być to w miarę sprężone czy jeśli będzie spory przelot to nie będzie przeszkadzało? 3. W tym wszystkim chodzi mi o to żeby nie mieć turbo dziury i żeby w miarę ładnie to wstawało, stąd nie planuję jakiegoś ogromnego coolera bo i przyrost mocy nie będzie ogólny.

Tak myślałem, że z tym trzeba kombinować ale jedynie metoda prób i błędów by wchodziła w grę. Dzięki temu zdjęciu za pierwszym razem ustawione. Dziękuję bardzo za pomoc. Temat do zamknięcia.

Witam. Również moją Audi dopadł problem z wycieraczkami. Temat przerabiany już milion razy, znalazłem poradnik, rozebrałem wszystko. Niestety nie udało się uratować, jestem zbyt niecierpliwy i udało mi się ułamać mechanizm. Mniejsza o to. Zamówiony nowy, złożone wszystko, stary silniczek przykręcony, ramiona stare i złożone do kupy. No i tu zaczyna się problem. Niby działają ale nie do końca. Czy ktoś miał podobny problem i wie co trzeba zrobić? Podejrzewam że w złej pozycji skręciłem wieloklin silniczka jednak chciałbym się poradzić. Dołączam link do filmiku co się dzieje:

Już raz prosiłem ale mógłbym prosić o ten vin w postaci pdf-a? Abym mógł pobrać? Pozdrawiam. WAUZZZ8E05A555174

U mnie zawsze wymiana raz do roku, nie robię więcej niż 10 tysi. Kiedy bezpiecznie planować kolejną wymianę rozrządu to raz? A dwa powiesz coś o misce? Jak się za to zabrać? Tak jak pytałem wyżej.

Super odpowiedź dziękuję bardzo. Rozrząd wymieniony na ten który polecacie, olej również 5w40 z tym że Valvoline, na kolejną wymianę wleję Ravenol czy inny który polecą na prochoice. Miska będzie robiona, teraz pytanie, czy ciężko jest z miską w BFB quatro? Wystarczy opuścić zawieszenie? W tym motorze jeszcze chyba nie ma takich problemów jak półoś która przechodzi przez miskę? Opuszczamy trawersę, motor podwieszony i jest dostęp do michy? Kiedy zrobię silnik z czasem wezmę się za skrzynię chociaż póki co biegi wchodzą jak trzeba. Wolałem tu zadać pytania aby nie tworzyć kolejnego tematu.

Dzięki za porady. Olej zamieniłem na 5w40, co do rozrządu to zostanę przy Inie, tyle samo jest pozytywów co negatywów, po prostu po roku zajrzę do paska i tyle Co do skrzyni chyba też zmienię, jaki tam olej lać? Tylko oryginał? Miska zleci za tydzień, dwa - do inspekcji panewek i właśnie żeby przeczyścić smoka. Zastawiam się czy warto właśnie teraz wymienić czy poczekać na zdjętą miskę, raczej nie zrobię do tego czasu nawet 1 tysiąca km więc może niech zostanie ten olej który jest w aucie do tego czasu.

Witam. Jestem świeżo po zakupie Audi wspomnianego w temacie. Samochód z 2005r. posiada 155tys przebiegu, wszystko wskazuje że to faktyczny stan auta nie cofany. Mam kilka pytań do Was: 1. Oddaję go na rozrząd w tym tygodniu, zestaw INY z pompą wody będzie chyba najlepszym wyborem? (INA 530 0546 30) 2. Prócz rozrządu robię wszystkie filtry, napinacz paska i pasek osprzętu, olej planuję zalać valvo XL-III C3 5W30, chyba dobra decyzja? 3. Teraz mechanior nie ma tyle czasu ale w niedalekiej przyszłości planuję wymianę oleju w dyfrze oraz zdjęcie miski aby zerknąć jak mają się panewki. Jak wygląda sprawa ze skrzynią? To 6 biegowy manual, czy zmienić również olej w skrzyni? 4. Na coś jeszcze zwrócić uwagę przy tym silniku? Póki co jeszcze nie jeździłem dużo ale wydaje się że wszystko w porządku, wiadomo trzeba będzie zrobić jakieś wycieki jeśli się pojawią, łańcuszka nie słychać więc chyba nie ma co ruszać, przy rozrządzie na pewno zerknie się na turbo czy trzeba się nim zająć w niedalekiej przyszłości. Jeszcze jakieś porady? 5. Poprzednio posiadałem BMW, tam separator oleju to pięta achillesowa której nikt nie wymieniał i każdy dziwił się. że coś jest nie tak. Jak tutaj wygląda separator? Co ile się go robi?

Lepszy pod jakim względem? Będzie lepiej grał czy fakt że posiada USB również? Sprawdzałeś u siebie i testowałeś jakość dźwięku? Jak to wygląda jak jest usb i bluetooth? Jak się wybiera źródło w radiu? Czy ten moduł działa kosztem cd czy w jaki sposób?

Witam, czy posiada ktoś taki adapter u siebie lub podobny? Adapter Bluetooth Audio in Concert Chorus Symphony 9078431233 - Sklep internetowy AGD, RTV, telefony, laptopy - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz na Allegro za 158 zł - Adapter Bluetooth Audio in Concert Chorus Symphony (9078431233). Allegro.pl - Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Programowi Ochrony Kupujących! Posiadam u siebie radio Concert 2 i chciałbym również puszczać sobie muzykę z telefonu. Czy jakość z tego adaptera będzie taka jak z płyty CD? Czy jednak będzie dużo gorsza tak jak z transmitera fm?