Gibon91

Cześć wszystkim, Jako, że w zeszłym roku sprawa z Ori bagażnikiem dachowym nie wypaliła, w tym roku, z niewielkim researchem w sieci, wpadł zestaw od Thule. Dla wszystkich którzy szukają alternatywy dla oryginału: Belki THULE WINGBAR - mogą być oczywiście inne, ja wybrałem ten model ze względu na - podobno - lepsza aerodynamikę oraz cichszą jazdę. Stopy THULE RAPID 754 - pełen zestaw z zamkami, kluczykami oraz kluczami do skręcenia całości. THULE KIT 1212 - dedykowany zestaw mocowań do naszego modelu. Całość wyniosła mnie 600 zł z przesyłką - wydaje mi się, że to niewiele w porównaniu do nowego zestawu. Na aucie wygląda to następująco: Ogólnie rzecz biorąc jestem zadowolony, nie wygląda to źle. Przy prędkości 90 km/h nic nie słychać. Pozostaje wypożyczyć jakiś box i sprawdzić całość w trasie przy większych prędkościach. Pozdrawiam!

Super, na taką odpowiedź liczyłem. Zajrzałem za drzwi i rzeczywiście są punkty montażowe. W życiu bym się nie domyślił. @Robero321, @Remilo7 zanim zamówię, jeszcze jedno pytanko. Niby oryginał to oryginał, ale czy w tym przypadku również? Jeżeli to nie jest wasz pierwszy raz z tym bagażnikiem to napiszcie, proszę, jak się ogólnie sprawuje ten bagażnik? Czy może szukać czegoś nowszego, lepszego? Spojrzałem z ciekawości na Thule, ale ceny zaporowe no i chyba nie ma nic pasującego do B6. Jest również sporo innych marek na rynku i zastanawiam się jak to się ma do w/w oryginału.

Witam forumowiczów. Jak w tytule, mam na oku Ori bagażnik do sedana, niestety, ale nigdzie nie mogę znaleźć informacji na temat jego montażu w sedanie, nawet w instrukcji obsługi auta. Nie chcąc utopić kasy mam pytanie do osób które znają ten temat. Czy w A4B6 jest możliwość montażu owego bagażnika bez względu na rocznik? Czy może mocowania na ten bagażnik wychodziły w którymś tam roczniku? Bagażnik wygląda jakby był mocowany na przysłowiowy klips, natomiast chce się upewnić czy nie jest on dodatkowo mocowany do jakichś otworów montażowych. Proszę o odpowiedź. Urlop się zbliża a w tym roku bagaży znacznie więcej ze względu na małego szkraba Pozdrawiam

ABS generuje tylko ten błąd od dłuższego czasu. W dniu dzisiejszym sprawdzałem to o czym piszesz. Oba przewody, między wtyczką przy czujniku a zieloną wtyczka w słupku "A", mają przebicie do plusa. Po przeprowadzeniu dwóch nowych przewodów między wtyczką a zieloną wtyczka w słupku A błąd dalej wyrzuca, dlatego chciałem się upewnić co do tych połączeń z pierwszego posta. Odcinek między ABS a zieloną wtyczka w słupku A jest w porządku.

Schemat wzięty z Elsy i do tego rocznika. Też się zdziwiłem że są 4 przewody. Tak jak piszesz jest bialoczerwony oraz czarnoczerowny. Przy wtyczce grubsze a przy kostce zielonej cienkie. Pozostałe dwa przewody idą ze skrzynki bezpieczników do wtyczki. Szukam tych połączeń w celu upewnienia się, że przewody nie rozchodzą się gdzieś jeszcze. Prawdopodobnie na tym odcinku mam zwarcie i ABS szaleje tj; wykrzyknik na fisie, brak ABS/ESP oraz prędkościomierza. Na vagu błędy dot. Braku komunikacji z ABS oraz włącznik świateł hamowania zwarcie do plusa. Zostało mi tylko to do sprawdzenia a wiązka od wtyczki idzie gdzieś wgłąb deski rozdzielczej. Za zegarami nic nie ma bo patrzyłem.

Witam. Prosze o pomoc w zlokalizowaniu połączenia widocznego na schemacie: Chodzi o te 3 połączenia od włącznika świateł hamowania. A18 A24 oraz A154. W którym dokładnie miejscu fizycznie się one znajdują? Tylko to zostało mi do sprawdzenia przed odesłaniem sterownika ABS do ekspertyzy. POZDRAWIAM

Otóż, po części sytuacja została rozwiązana. Mianowicie, w dniu wczorajszym, poprzez kodowanie MK, wyłączyłem funkcje zamykania zamków po przekroczeniu 15 km/h oraz włączyłem funkcję możliwości otwarcia szyb po wyciągnięciu kluczyka. Co się okazało? Zamki nie zamykają się już same po przekręceniu zapłonu Dodatkowo kierunkowskazy sygnalizują również otwarcie pojazdu poprzez dwukrotny błysk, gdzie przed tą operacja działały tylko w przypadku zamknięcia pojazdu. Pytanie jaki to może mieć związek? Co do tego alarmu, może i jest dokładany jakiś, ponieważ w trakcie testowania czy w ogóle działa, załączył się tylko niewielki głośniczek w części prawego tylnego nadkola. Wydaje mi się, że powinien klakson , aczkolwiek w tapicerce drzwi kierowcy posiadam włączniki od alarmu tj, przechył i obecność w środku. Muszę w końcu sprawdzić VIN i zobaczyć co tam w ogóle było oryginalnie.

Sugerujesz, że może jest na włączniku jakieś zwarcie lub pojawia się na nim przebicie podczas włączania zapłonu? Oczywiście sprawdzę to w wolnej chwili. W sumie najprostszy sposób a na to nie wpadłem . Jeżeli już to obstawiał bym to drugie bo włącznik normalnie działa.

Witam klubowiczów, Nie znalazłem żadnych informacji na ten temat, więc pytanie mam. Czy autoryglowanie drzwi po przekręceniu zapłonu jest normalne? Nie widzę na liście kodowania modułu takiej opcji. Nie ukrywam, że jest to uciążliwe np. W sytuacji kiedy czekam na pasażera i odpalę auto, pasażer już sam nie wsiądzie. Muszę otwierać drzwi z przycisku w tapicerce drzwi. Poza tym już raz zatrzasnałem kluczyki w stacyjce w momencie gdy włączyłem zapłon i zamknąłem drzwi kierowcy. Całe szczęście bagażnik był otwarty, ale nie widzi mi się kolejny raz czołgać przez tylną kanapę, stąd pytanie? Dodam tylko, że zamykanie drzwi po przekroczeniu 15km jest aktywne i działa

Witam, Odświeżę trochę temat. Czy autoryglowanie drzwi po przekręceniu zapłonu jest normalne? Nie widzę na liście kodowania modułu takiej opcji. Nie ukrywam, że jest to uciążliwe np. W sytuacji kiedy czekam na pasażera i odpalę auto, pasażer już sam nie wsiądzie. Muszę otwierać drzwi z przycisku w tapicerce drzwi. Poza tym już raz zatrzasnałem kluczyki w stacyjce w momencie gdy włączyłem zapłon i zamknąłem drzwi kierowcy. Całe szczęście bagażnik był otwarty, ale nie widzi mi się kolejny raz czołgać przez tylną kanapę, stąd pytanie? Dodam tylko, że zamykanie drzwi po przekroczeniu 15km jest aktywne i działa.

Ja już po montażu, przy okazji mogę się wypowiedzieć na temat wiązki. Wiązka bardzo pomocna, zaizolowana jak oryginał. Jedyny minus to taki, że podczas montażu, z jednej kostki wysunęły się 2 przewody z pinów, ale wystarczyło wyjąć piny i zarobić raz jeszcze. Poza tym wszystko cacy, opis pomocny, aczkolwiek w moim przypadku piny w kostce słupka A były osadzone w innych miejscach, jednak to przez to, że auto sprzed 2003 r. Polecam allegrowicza/ forumowicza. 20210610_203832.mp4

Dziękuję za pomoc. Znacznie ułatwiło to sprawę. Szybki już siedzą ?

Witam Panowie. Niestety podczas montowania tylnych szyb el wystąpił problem. Przy demontazu kostki drzwi w słupku A okazało się, że gniazda 3, 14, 20 są puste. Gdzie kolejno powinny znajdować się przewody pom-brąz, czarno-szary, pom-ziel. Przewody o odpowiednich kolorach są, ale w innych gniazdach. Powiedzcie, czy w celu wpięcia się, przewodami z kostki w słupku B do kostki w słupku A, lepiej kierować się kolorami czy jednak miejscami w kostkach? Zaznaczę tylko, że jest to wersja przed 2003 r. Jeżeli jest taka możliwość, prosiłbym również o zamieszczenie schematu dla elektryki i korb przed 2003, ponieważ w temacie dot. el. szyb są te same zdjęcia dla <2003 i >2003 a inne zdjęcia już powygasały. Pozdrawiam

W takim razie zamówione wydaje mi się to znacznie lepszą opcją niż rzeźbienie własnych przewodów Czekam na przesyłkę z utęsknieniem

Witam. Wrzucam temat do tego działu bo dot. elektryki w głównej mierze. Przymierzam się do założenia el. szyb w tylnych drzwiach. Wszystko w sumie mam już przygotowane oprócz przewodów między słupkami oraz skrzynką bezpieczników. Na allegro wpadła mi w oko taka oto wiązka: allegro.pl ALLEGRO.PL Z opisu aukcji wynika, że jest to już w pełni przygotowana wiązka zasilająca od skrzynki poprzez słupek a do słupka b. Moje pytanie brzmi: Czy ktoś z forumowiczów korzystał/ montował tę wiązkę u siebie i może się podzielić opinią? Czy jednak lepiej samemu sztukować i ciągnąć przewody? Pozdrawiam