FabianB

WAUZZZ8EX5A578946 I tak żebyście mnie źle nie zrozumieli koszt to jest 1500 zł wraz ze 2 nowymi sprężynami, gumy + robota.. Natomiast jak bym zainwestował w dobry ściągacz sprężyn np. taki talerzowy nie dało by radę zrobić bez żadnego demontażu zawieszenia podejdzie tam? Może i samemu pod wiatą bym ogarnął (kanału nie mam). Jeśli nie trzeba rozpinać zawieszenia i opuszczać wózek. Później ustawiać geometrie, zbieżność i tak dalej - to wtedy już wole oddać jak mam sam z tym walczyć. Ale tu mam film z B8 jak gość robi bez rozpinania czegokolwiek - takie coś to tak. Na to bym poszedł bo dobry ściągacz kupić wyjdzie mnie i tak taniej z częściami jak oni sobie policzą. Natomiast amory na przeglądzie miały jakieś 50/60% może od razu bym nowe zarzucił tylko jaka firma?..

Witam, jak w temacie trzaskało mi coś na dołach okazało się że pękła u góry sprężyna i wpadła tak, że się obijała tam skąd te dźwięki były. Oderwało 1,5 zwoja wyciągnąłem i jest cisza. Siedzą sprężyny na swoim miejscu sprawdzone lecz z drugiej strony też kawałek uszczerbany u góry i od dołu jakieś parę cm oderwane. Generalnie w połowie nie są złamane tylko krańce się połamały już.. Można tak jeździć czy robić to? Bo trochę z tym zabawy jest słyszałem, a samemu nie mam warunków i koszta jakieś 1,5tys na warsztacie jak pytałem już. Co myślicie? Auto siedzi równo nie widać na oko różnicy żadnej, ani innych niepokojących rzeczy. Generalnie nie wiedział bym o tym dopóki nie te dźwięki się pojawiły z jednej strony na dołach jak pękło. Tym bardziej że to u góry się stało i nie widać tego od razu na 1 rzut oka. Miał ktoś tak i jeździł - temat pewnie znany i przerabiany hmm? Pozdrawiam

Witam jak na zdjęciu w podszyciu tapicerki od strony wewnętrznej klapy są takie 2 małe odbojniki. Jak się to natomiast reguluje, żeby ta klapa tak nie dobijała? Te wypustki nacięte są na śrubokręt krzyżak, ale kręcę tym w lewo czy prawo i różnicy nie widzę może mam to popsute już? Jak to wciskam opór podobny jest na jednym i drugim odbojniku..

Daj znać jak w praktyce, temat zostanie dla potomnych

Czekam na informacje zwrotną. Ale fakt pięknie leżą i są dopasowane co widać na zdjęciu

Witajcie jak się ustawiało na wyświetlaczu fis datownik wyświetlanie godziny dnia miesiąca i roku? Obecnie pokazuje mi tylko samą godzinę. Wiem że robiło się to z panelu przycisków manualnych podpowie ktoś?

A olej liqui moly 5W40 jeździł ktoś na nim?

Cześć szukam tych wkrętów do tej pokrywki jeden mi gdzieś wypadł i mam 2 idzie to dokupić? Jaki numer katalogowy ma ten wkręt orientuje się ktoś?

Hej jednorazowo miałem już w tym sezonie taki numer że klima tak jakby przestała działać dając na 16/LO - AUTO w klimatroniku itp. dmuchało mocniej wentylatory ale tylko zwykłym nawiewem. Klikałem w czasie jazdy Off/Econom ale to nic nie pomogło próbując ją Off/On. Wróciłem do domu zauważyłem że spod silnika wylało się bardzo dużo wody, kapało prawie ciurkiem jakiś czas, po ponownej jeździe wróciło wszystko do normy i mrozi jak należy, zeszły rok i 2 poprzednie też bez problemów. Klimę używam cały rok, nie wyłączam ją w zimie, auto używam codziennie. Układ jest na pewno szczelny był sprawdzany. Co to mogło być jakiś czujnik nie zadziałał? Jeżdżę do tej pory już około 1,5tyg i nie ma problemu. Spotkał się ktoś z tym? Jak mi raz padł 4 lata temu czujnik klimy, to świeciła się ciągle dioda Econom i nie szło jej załączyć z powrotem klimatyzacji lecz tutaj nic takiego nie było.

Odpływy na podszybiu drożne, walczyłem z tym pół roku temu, bo miałem wodę na dywaniku pasażera na przodzie. I nie występuje to akurat po deszczu. Czemu miałby się zapowietrzyć, nie zaobserwowałem żadnych problemów z układem chłodzenia, od ostatniego posta co tu pisałem - problem wystąpił może jeszcze raz i na razie jest cicho, aczkolwiek jest to dziwne dlatego zapytałem.

Cześć, po jeździe nieraz i zgaszeniu samochodu coś chlapie dosłownie wydobywa taki dźwięk spod maski. Myślałem że to paliwo w baku lecz wykluczam już, ewidentnie dźwięki pochodzą spod maski jakieś chlapanie oraz takie przelewanie się. Coś się mogło zapowietrzyć jakiś układ czy co to może być? Stało się to nie dawno i wcześniej było cicho. Aha i mam tak ale nie zawsze nie za każdym razem...

Potrzebuje namiary na taką sprężynkę, gdzie ją mogę kupić?

Witam, przymierzam się do wymiany kompletnie całego tłumika z wszystkimi śrubami, obejmami, uchwytami, łącznikami i elementami mocującymi takie jak gumy itp. Oraz rurę kolektorową wraz ze złączem elastycznym, tłumikiem środkowym oraz tylnym końcowym lewym i prawym. Czy dostanę jakiś schemat numerów katalogowych pod moją wersję bo muszę podzwonić popytać po firmach o dostępność tych elementów oraz rozpatrzyć się cenowo za tymi tłumikami śrubami, obejmami itp. Przymierzam się do zakupu całego zestawu tłumika firmy IMASAF. Dobrze zrobię, jakościowo w miarę wytrzyma? Chyba że coś innego mi polecicie w tej cenie. Chciałbym dobrać wszystko od jednego producenta razem bo później są problemy z kątami, odchyleniami, a co najważniejsze średnicami łączeń tych tłumików. Aha i ścianka tych lepszych producentów tłumików bodajże jest troszkę grubsza niż tych tańszych zmienników. IMASAF ma chyba grubość blachy ścianki 1,5mm a nie 1,2mm? Bo wagowo nawet te elementy tłumika z tego co patrzyłem ich parametry są cięższe niż załóżmy POLMO. Ewentualnie jeszcze w tej cenie podobnej to jest VEGAZ albo Walker/Bosal - MTS troszkę tańszy.

Ja też zalałem już 98 i żadnej różnicy nie widzę w mocy i spalaniu. Za to już widzę różnicę przy moim tankowaniu na którym bylem już około 20 zł do tyłu porównując z paliwem 95..

Nie znam producentów jaki dany konkretnie od którego wiadomo jest wiele. Natomiast parametry lepkości itp. mają różne adekwatnie jak do standardowych, chodzi mi natomiast o tą właściwość co z nazwy definicja mówi: "Oleje ceramiczne to innowacyjne smary silnikowe, które w swoim składzie mają nano-cząsteczki ceramiczne. Te cząsteczki działają jako dodatek, który zwiększa trwałość i wydajność oleju, tworząc wyjątkowo odporną warstwę ochronną na powierzchniach tarcia w silniku." I jestem tego ciekawy czy to kolejny kit czy hit Aha i wymiana tego oleju może się odbywać co 15K KM, tak słyszałem zapraszam do dyskusji bo sam jestem tego ciekawy.

Panowie a co sądzicie o olejach ceramicznych do silnika? Ostatnio zgadałem się z takim mechanikiem i bardzo mi zachwalał właśnie tego typu olej. Ponoć te oleje są lane do nowych silników. Ma ktoś jakieś doświadczenie z tym związane? Co o tym sądzicie?

Tak tylko później jak wyciągniesz musisz jeszcze całą tą kasetę mechanizm ustawić, regulować żeby ci biegi dobrze wchodziły Szkoda że nie można tego tak wymienić jak w skrzyni 6B, jeden seger i cała procedura podmiany bez żadnej praktycznie ingerencji w kasetę trwa 5 min i po robocie

Na rządowej stronie w B7 1.8T BFB piszą że nie można tankować E10. I w generacji B6/7 większość stosowanych silników począwszy od 1.6 aż do 3.0 piszę że nie można stosować tej benzyny. No to więc jak, a na wlepce od baku producent piszę tylko o paliwie min. 91 maks. 95, więc 98 też średnia alternatywa.

No to dzięki za informacje

Witam, czy w boczkach drzwi 3 pozostałych oprócz kierowcy, bo tam takiej dziury nie ma, w tym miejscu jak zdjęcie powinien być ten otwór zaślepiony? Bo u mnie ani w jednych nie mam takowej zaślepki mowa o B6/7.

Cześć jak działa ta centralka w B7. Bo po zamknięciu samochodu i ponownym jego otwarciu pilotem, ale braku otworzenia drzwi kierowcy po jakiejś chwili sam zamyka się automatycznie? I czy wystarczy obojętnie które drzwi otworzyć nie koniecznie kierowcy lub klapę bagażnika żeby centralka nie zamknęła auta? A w przypadku uchylonej szyby moduł komfortu sam dosunie tą szybę, jakbym tak zostawił? (Ta funkcja mi działa pilotem.) Bo dziś i kiedyś już miałem taką sytuację że łapie za klamkę, a tu zamknięty a przecież ja samochodu nie zamykałem. I sobię myślę strach zostawić klucze w środku.. Alarmu chyba w nim nie mam takiej opcji, albo nie wiem bo jeszcze nigdy tego nie uruchomiłem. W innym samochodzie miałem w tylnych drzwiach zamek popsuty i pomimo zamknięcia pilotem były te jedne zawsze i tak otwarte. Wystarczyło je otworzyć za klamkę normalnie i odrazu w aucie alarm się uruchamiał. To jedynie tylko o tym wiem że można w ten sposób to uruchomić.

No tu jest pokazane tą 1 tylko, a ta druga?

A widzisz, dzięki za info, ale mówisz o producentach filtra? Z OE nie próbowałeś, coś koło 200zł widziałem? To skoro masz dodatkowy regulator to w czym nadal problem.. Ja na szczęście nie borykam się z tym problemem.

Witam, czytam i odkopuje jakie są objawy uszkodzonego takiego filtra, że mieliście konieczność go wymieniać? W benzynie ponoć mówią że się nie wymienia. Jak nic się nie dzieje, więc jestem aż ciekaw? Trudności z rozruchem i coś jeszcze do tego było, czy jakieś gwizdy, ja nie zauważyłem u siebie w benzynie nic z takich rzeczy, ale aż jestem ciekawy? Natomiast mając Diesle to wymieniałem, czasami był filtr tak zabity że nie było już przepływu, ale to całkiem inna sprawa. Tutaj ktoś wspomina że jest wbudowany regulator ciśnienia we filtrze który reguluje ciśnienie na listwę i on się psuje tak? Jeśli następują wyżej wymienione objawy?

Co sądzicie o tym filtrze: - Brać? Czy coś innego ktoś poleci, ostatnio kupowałem BOSHA. I tak myślę może ten niby OE, albo Knecht czy Mann? allegro.pl ALLEGRO.PL Zwrócę wam jeszcze honor bo ten co podałem to bardziej taki uniwersalny VAG, natomiast z najlepszej półki dedykowany typowo pod ten silnik z zaworkiem zwrotnym oryginalny jaki znalazłem to chyba ten: allegro.pl ALLEGRO.PL Tu mamy Mann filtr o identycznych parametrach który jest ciut tańszy. allegro.pl ALLEGRO.PL I teraz jestem ciekawy czy te 2 wyżej się czymkolwiek będą różnić od siebie czy tylko napis/opakowanie? Myślałem jeszcze o Knecht w granicach 45zł trochę taniej mowa o modelu tego filtra pod silnik BFB dedykowany. Jak się to obecnie ma, co do jakości?