FabianB

Witam co sądzicie o tych dywanikach eva? Ciągle wyskakują mi reklamy, opinie jak i recenzję video zachwycające za tymi dywanikami.. Osobiście mam całe ogumienie z Proline gumowe i jestem ciekawy opinii, może ktoś już je kupił testował? Niby pod względem czyszczenia ich itp. są rewelacyjne i do tego dopasowane lepiej jak oryginalne ponoć nawet

Castrol był lany we Francuskich na 100% z podobnych roczników jak B6/7, a w tych jestem właśnie ciekawy co w tamtych latach było wlewane..

Z ciekawości zapytam jaki olej i co było lane w BFB na pierwszy olej do silnika przez fabrykę?

Cześć, odma niby w porządku drożna, ale zastanawiam się czy nie pogrzebać przy tym w którąś wolną sobotę i profilaktycznie ją wyczyścić sam dla siebie, mogę coś popsuć ? Bo od kiedy użytkuje auto nigdy tego nie robiłem, a wcześniej nie wiadomo kiedy wogole było to robione.. Trudna jest to operacja przy tym i dużo pracy? Jest jakiś schemat dostępny do tej instalacji? Gdzie najbardziej lubi ją przytykać. Pewnie bez nowych części się nie obejdzie, bo jak coś już doczytałem lubi to pękać, jest kruche węże plastiki ze starości. Co o tym myślicie ktoś mi doradzi, ruszać czy jak jeździ i się nic nie dzieje to zostawić?

Nie bym był do końca przekonany właśnie wymieniłem i te pióra były wsadzone w oddzielne dekturowe opakowania w tym pudełku o innych numerach masz zdjęcia założyłem według "X" Zagadka rozwiązana* założenie na odwrót powoduję nie przyleganie u kierowcy idealne pióra do szyby i środkiem wogole nie zbiera ono wody 😉 Co jest to całkiem zrozumiałe bo kąt szyby jest inaczej wyprofilowany.

Długość ich to ja wiem, ale ASO lubi czasami mieć jeszcze swoje wytyczne co do montażu żeby było tak jak powinno, dlatego wolałem dopytać

Witam jaki dokładnie rozmiar podkładek pod te przewody hamulcowe powinień być, M? No i ogólnie jakie podkładki byście doradzili bo myślałem o miedzianych ponieważ dobrze się układają..

Tak zrobiłem jak mówiliście wybrałem te ASO. Ale jeszcze dopytam one mają oznaczenia czy po stronie lewej/prawej montujemy dla kierowcy lub pasażera powinna być założona, szukać tego gdzieś na którą stronę je założyć?

No ja ciekawy jestem czy to tak działa bo słyszałem opinie że po odpięciu akumulatora pierw przed wyciągnięciem przepustnicy i odpieciem jej zasilania od wtyczki nie trzeba ją wtedy adaptować?

Cześć da radę wyciągnąć te sitko ze zbiorniczka czy jest ono zgrzane razem z nim? Niechcę wyjść próbowałem, a na siłę niechcę je uszkodzić..

Dziś testując heble chciałem sprawdzić czy zablokuje mi koła i będzie słychać "hamowanie z piskiem opon". Nic takiego nie następuje, pedał drży włącza się ABS i nie pozwoli zblokować na tyle opon żeby piszczało. Nigdy tego nie sprawdzałem dziś testując hamulce po naprawie chciałem sprawdzić bo przyszła mi do głowy taka głupota czy to tak działa, ale jak rozumie w aucie z ABS to normalne i tak się nie da? Bo nieraz widziałem małolatów w gruchotach którzy katują swoje fury i właśnie hamowali z zablokowanymi kołami

To w takim razie tylko ASO bo myślałem o piórach Valeo Silencio..

Nie aktualne dziś już ogarnąłem temat. Natomiast jeszcze się zastanawiam czy nie zrobiłem błędu bo ten od tłoczka kolcek był trochę bardziej przytarty i je zamieniłem stronami na odwrót. No i obecnie przy prędkości 10/15 km/h słychać czasami takie popiskiwanie z tego koła od klocka. Przy wyższych prędkościach tego nie ma. Pewnie wcześniej się ułożyły inaczej do tarczy i dlatego teraz na wskutek ostrych krawędzi słychać te popiskiwanie.

Ja zapytam o jakiś dobry samochody ozonator do klimy, planuje jakiś kupić budżetowy w granicach rozsądku - poleci ktoś coś?

Witam, co obecnie polecicie którą firmę do wymiany piór na te płaskie?

Zacisk już ogarnięty pomalowany i płyn kupiony taki jaki powinien być. Jeszcze chciałem dopytać żeby Teraz nie zrobić wtopy i żebym sobie cały układ nie zapowietrzył. Podczas podmiany tego zacisku jakieś wskazówki jak to zrobić jak najmniej "inwazyjne" żeby później nie męczyć się z odpowietrzaniem całego układu? Skoro będę podmieniał tylko lewy tył to nie muszę kolejno pozostałe koła sprawdzać czy nie cofnęło mi się tam powietrze? Zacisk wcześniej już zaleje do pełna płynem. Bo jeśli zostanie mi nadmiar płynu to warto przelać może od razu cały świeżym spróbuje się o to pokusić. A mam na to litrę, cały układ ile mieści, wystarczy mi ta litra do przelania tego? Jaka jest kolejność odpowietrzania kół od najbliższego zacisku względem pompy czy na odwrót?

Odma raczej "oddycha" korek po odkręceniu nie wydaje żadnych dźwięków, - prawidłowo powinno go zassać bo mi drży i podskakuję? Natomiast teraz sam wyczyściłem i sprawdzę za jakiś czas znowu ponownie. A turbina to była niedawno regenerowana..

Cześć czyściłem dziś przepustnicę tak oto wyglądała przed myciem, co o tym sądzicie była trochę mokra i zaolejona normalne? Fakt taki że ja tego wcześniej nie robiłem dopiero 1 raz i nie mam pojęcia kiedy to było ostatni raz czyszczone.

Witam, potrzebuje namiary numerów spinek maski przedniej w B7 2005 rok, chcę dokupić bo brakuje mi 2/3 właśnie przy wygłuszeniu.

Tak zrobię, ale oddam zacisk cały do regeneracji do zakładu co się tym zajmują żeby mi go od razu wypiaskowali i kompletnie zregenerowali. Tylko skoro prawa strona jest w porządku to jest sens i tamten od razu regenerować? Żeby równo ścierały się tarcze i klocki stronami - bo słyszałem że regeneruję się parę lewy i prawy? Prawda to co o tym sądzicie ruszać ten prawy? I kolejna sprawa jaki płyn hamulcowy polecicie - WAUZZZ8EX5A578946 , DOT 4/5.1 ATE? Chcę wymienić i mieć kiedyś na dolewkę i tylko mieszalny?

Słuchaj cała alufelga parzyła że rękę nie szło przytrzymać, a z drugiej strony tej dobrej mniej była nagrzana nie aż do takiego stopnia natomiast przód jak sprawdzałem lewa i prawa strona była ciepła tak samo mierzyłem to oczywiście na dotyk i czucie a nie pomyślałem bo mam termometr elektroniczny 😁 Dziwi mnie to że było okej bo 2 tyg obserwowałem po wymianie jak przez pierwsze 2 dni tak się robiło i później przestało się grzać, ale od wczoraj jak dziś mnie coś, co takie gorąco i zapach jak przechodzę koło tego koła ..

Wracam z powrotem od tamtego czasu, było okej, a wczoraj i dziś w te upały zauważyłem wracając z roboty że jest nie naturalnie zbyt mocno akurat te koło lewe za kierowcą nagrzane aż gorącem bucha, znowu coś się zaczęło odwalać co o tym sądzicie?

Podbijam ten temat, właśnie się z tym uporałem i teraz tak oba są nie wylane, lecz z lewej strony za kierowcą jak go wcisne to słychać bulkotanie jak się tam coś przelewa i nie wraca spowrotem nie rozszerza się. Natomiast prawy po wciśnięciu wraca. I teraz jakie są objawy zużytych tych amorków czy ten lewy jest zepsuty. Bo ja tam nie widzę że coś jest nie tak podczas jazdy albo nie mam porównania do nowych. Kolejna rzecz pękła mi trochę sprężyna u dołu w kielichu podstawy na samym dole co jest owinięta do tej jakby gumy na środku ten S. Pękła jakieś parę cm sam koniuszek. Poszarpałem ją i siedzi mocno w tym kielichu więc jak do tej pory nie wypadła to chybaa tego nie zrobi bo pewnie tak już jeździłem chwilę nawet o tym nie wiedząc. Dodam zdjęcie tej sprężyny pękniętej:

Z dużą wydajnością czyli masz na myśli silny nadmuch z niską wartością ustawioną? Jeśli tak to sprawdzę to bo jeszcze tego nie testowałem. Ale czasami jest też tak że jak się zatrzymam to ten dźwięk na chwilę przestanie być słyszalny te łłuuu na parę sekund, a po tej chwili znowu to samo..

Cześć, tak z ciekawości aż zapytam was, dziś wracając z roboty wyłączyłem klime. Jako że jeżdżę cały rok ciągle na włączonej to chciałem wytestować samochód.. Po pierwsze co zauważyłem na wyłączonej że jest o wiele żwawższe auto w trakcie przyśpieszania i wyprzedzania... Silnik ma lżej ale to jeszcze rozumiem że to normalne. Lecz do rzeczy co najciekawsze do obrotów 2,5tys ciągle na włączonej słychać takie łuuu łuu raz głośniej raz słabiej... Ja na to nie zawracałem uwagi aż do dziś bo byłem przyzwyczajony. Szczególnie teraz denerwuję to na biegu jałowym zakładam że to sprężarka wydaje taki dźwięk ale czy tak ma być? Na off klimie przy wyłącznym radiu nie słychać silnika. Lecz z włączoną ciągle jest łłuuuu, łuuu od pasażera strony spod maski wydoba się taki dźwięk. Co do obrotów to mniej więcej przy 2,5/3k już nie lub 4/5B aż już się szum od prędkości zrobi nie słychać wogole tego łłuu nic. Na zewnątrz przy samochodzie i pracy tej klimy też nic nie słychać na biegu jałowym. Lecz w kabinie będąc zamkniętym słychać właśnie najbardziej wtedy na biegu jałowym...