FabianB

Na rządowej stronie w B7 1.8T BFB piszą że nie można tankować E10. I w generacji B6/7 większość stosowanych silników począwszy od 1.6 aż do 3.0 piszę że nie można stosować tej benzyny. No to więc jak, a na wlepce od baku producent piszę tylko o paliwie min. 91 maks. 95, więc 98 też średnia alternatywa.

No to dzięki za informacje

Witam, czy w boczkach drzwi 3 pozostałych oprócz kierowcy, bo tam takiej dziury nie ma, w tym miejscu jak zdjęcie powinien być ten otwór zaślepiony? Bo u mnie ani w jednych nie mam takowej zaślepki mowa o B6/7.

Cześć jak działa ta centralka w B7. Bo po zamknięciu samochodu i ponownym jego otwarciu pilotem, ale braku otworzenia drzwi kierowcy po jakiejś chwili sam zamyka się automatycznie? I czy wystarczy obojętnie które drzwi otworzyć nie koniecznie kierowcy lub klapę bagażnika żeby centralka nie zamknęła auta? A w przypadku uchylonej szyby moduł komfortu sam dosunie tą szybę, jakbym tak zostawił? (Ta funkcja mi działa pilotem.) Bo dziś i kiedyś już miałem taką sytuację że łapie za klamkę, a tu zamknięty a przecież ja samochodu nie zamykałem. I sobię myślę strach zostawić klucze w środku.. Alarmu chyba w nim nie mam takiej opcji, albo nie wiem bo jeszcze nigdy tego nie uruchomiłem. W innym samochodzie miałem w tylnych drzwiach zamek popsuty i pomimo zamknięcia pilotem były te jedne zawsze i tak otwarte. Wystarczyło je otworzyć za klamkę normalnie i odrazu w aucie alarm się uruchamiał. To jedynie tylko o tym wiem że można w ten sposób to uruchomić.

No tu jest pokazane tą 1 tylko, a ta druga?

A widzisz, dzięki za info, ale mówisz o producentach filtra? Z OE nie próbowałeś, coś koło 200zł widziałem? To skoro masz dodatkowy regulator to w czym nadal problem.. Ja na szczęście nie borykam się z tym problemem.

Witam, czytam i odkopuje jakie są objawy uszkodzonego takiego filtra, że mieliście konieczność go wymieniać? W benzynie ponoć mówią że się nie wymienia. Jak nic się nie dzieje, więc jestem aż ciekaw? Trudności z rozruchem i coś jeszcze do tego było, czy jakieś gwizdy, ja nie zauważyłem u siebie w benzynie nic z takich rzeczy, ale aż jestem ciekawy? Natomiast mając Diesle to wymieniałem, czasami był filtr tak zabity że nie było już przepływu, ale to całkiem inna sprawa. Tutaj ktoś wspomina że jest wbudowany regulator ciśnienia we filtrze który reguluje ciśnienie na listwę i on się psuje tak? Jeśli następują wyżej wymienione objawy?

Co sądzicie o tym filtrze: - Brać? Czy coś innego ktoś poleci, ostatnio kupowałem BOSHA. I tak myślę może ten niby OE, albo Knecht czy Mann? allegro.pl ALLEGRO.PL Zwrócę wam jeszcze honor bo ten co podałem to bardziej taki uniwersalny VAG, natomiast z najlepszej półki dedykowany typowo pod ten silnik z zaworkiem zwrotnym oryginalny jaki znalazłem to chyba ten: allegro.pl ALLEGRO.PL Tu mamy Mann filtr o identycznych parametrach który jest ciut tańszy. allegro.pl ALLEGRO.PL I teraz jestem ciekawy czy te 2 wyżej się czymkolwiek będą różnić od siebie czy tylko napis/opakowanie? Myślałem jeszcze o Knecht w granicach 45zł trochę taniej mowa o modelu tego filtra pod silnik BFB dedykowany. Jak się to obecnie ma, co do jakości?

Kupiłem inne - ponoć jakieś na 14mm i pasuje rozmiarem. Natomiast co, nie zakładałem tego bo jakość wykonania od razu mnie odrzuciła to moje "Stare" jest lepsze. Obramówki tych logo "OOOO" są takie cieniutkie, że słabo to aż wygląda i jakoś tego chromu powlekanego też nie powala. Czuję że po założeniu po 2/3 tygodniach było by gorzej jak jest, wytarło się itp. Jak ktoś będzie miał dobre źródło gdzie można zakupić taki emblemat znaczek, dajcie znać. Na razie odpuszczam zostaję przy starym i nie wymieniam tego dopóki nie kupię coś sensownego.

Nowy kluczyk mówisz? To skąd gość któremu zlecę zrobienie nowego pilota będzie miał te LOGO EMBLEMAT, przecież taka obudowa pilota składa się z części i gdzieś jeszcze to musi być dostępne bo inaczej była by profanacja każdy na swój strój wymiarami itp, chyba że się mylę Drukarką to dorobi grota itp. A tutaj może i są jakieś części no chyba że były kiedyś, kiedyś dostępne

Witam, kupiłem z tej aukcji ten emblemat i jest za duży do mojej obudowy z kluczyka od B7, a miało pasować i wszystkie te emblematy na tych aukcjach typu allegro są o wymiarach 16mmx6mm.. Więc o co chodzi? Jaki jest numer katalogowy tego emblematu pilota, będzie ktoś wiedział? Bo teraz nie wiem gdzie to w takim razie mogę kupić. allegro.pl ALLEGRO.PL allegro.pl ALLEGRO.PL

Witam, dziś zrobiłem regeneracje oby dwóch lamp, jedna mi się trochę różniła, myślałem że ten specyfik czajnik po wyczyszczeniu wyrówna je jednak nie do końca tak się stało. Przejrzystość z zewnątrz oby dwie mają 100%. Czyściłem już lampy w wielu samochodach i tu problem nie leży że coś zawaliłem, a w tym że kiedyś był bity wcześniej u poprzedniego właściciela, może sarna może coś i lampa przednia prawa była wymieniana. Widać to po wkładzie itp itd. I właśnie ona troszkę nieraz mi paruje, ale tak delikatnie w kątach przy krawędziach. Wygląda na to że ta lampa jest jakby trochę zamglona od środka, taki jakby miała delikatny nalot który nie pozwala uzyskać efektu tzw. lustra, bo prawa jest idealna. Mam je jeszcze zamiar okleić folią.. Ale chciałem zapytać może się ktoś z tym borykał i sobie poradził co mógłbym jeszcze z tym zrobić żeby to skorygować? Nie wiem, ale raczej tam wilgoci w środku nie ma bo skąd? Może i jest nie szczelna, ale i tak to wszystko odparowuje jeśli już.. No i co mi zostaje, jak mam ją ponownie rozklejać w celu wyczyszczenia od wewnątrz i sklejać ponownie to wole dmuchać na zimne i się tego nie podejmę, bo jeszcze mogę pogorszyć sprawę. Czytałem że te lampy ciężko się skleja, na tyle ponownie żeby były szczelne i nie parowały, bo właśnie później lubią. Aha jak coś to ma do rzeczy to mowa tu o Bi-xenonach

Panowie odświeżam. Wycieraczki te pióra super posiadam już je od tamtego czasu i nie pozostawiają żadnych smug, nawet takich najdrobniejszych, zbierają świetnie. No, ale hałasują dokładniej tak zaskrzypią mi na szybie te gumy na krótko w momencie podczas gdy wycieraczki startują i powracają. Też się z tym ktoś spotkał? Co do pozostałych rzeczy nie mam żadnych obiekcji.

Tak są te zaślepki, ale u mnie wydają mi się dobre szczelne i są na swoim miejscu. Obudowę ściągałem, schowek też demontowałem i sucho tam było. Na razie no nic, będę musiał jeździć i obserwować jak to mówią, ale dzięki Pany za odzew

Dobra, a więc byłem do tego nie przekonany, ale z nadmiaru czasu przy wolnej sobocie zakupiłem 2 zielone wtyczki obudowy do podmiany. Wszystko fajnie numery takie same, na pierwszy rzut oka też itp. Rozbieram, i tu obalam mit! O czym pisałem wyżej wtyczka trzymała tak mocno że bolały mnie paluchy wypiąć, wyszarpać ją ponownie, więc mogło by tak pozostać No ale dobra, wypiąłem i przekładam białą kostkę i co? Nie wejdzie w obudowę, ani w 1 nową zakupioną, ani 2 - te wytłoczenia kostki białej jaki i zielonej WEW. tych zielonych obudów są inne!!! I co mi pozostało, przełożyłem tylko do OE mojej wtyczki zielonej te dźwigienki to akurat tu pasowało i tak złożyłem ponownie A pisałem do gościa który handlował na Allegro ma pasować do B7 - odpowiedź od niego, numer jest ten sam, one wszystkie są takie same! A co najlepsze te nowo zakupione 2 wtyczki zielone też się różnią między sobą. Jak ktoś nie wierzy mogę podesłać zdjęcia Nie mam pojęcia jak oni te wtyczki robili, ale każda się delikatnie różni detalem w środku obudowy. Także przestrzegam - człowiek uczy się na błędach, a tak naprawdę wystarczy mieć tylko nie połamane te dźwigienki obojętnie z jakiej wtyczki i tylko podmienić, bez żadnej roboty

No to nie, u mnie całkiem w innym miejscu przeciekło, a tutaj gdzie u Ciebie jest akurat sucho

Ale u ciebie woda wylewała się z boku jakby od nadkola? Bo mi centralnie leciała ta woda tak jak widać z góry (jakby spod tego schowka tam) co na zdjęciu i na szczęście ta guma proline jest na tyle długa, dopasowana że całą wodę zebrała na siebie.

A to chyba że tak skoro to nagrzewnica jest, a pytam żeby jakiegoś zwarcia nie było Bo ja już miałem taki przypadek w innym samochodzie że jakby mnie nie było w domu i samochód nie stał na zewnątrz lecz w garażu to by mi się spalił... Dym i płomień się zaczął robić od pająka kierownicy, wszystko w środku już wytopiło i robiła się dziura zanim zauważyłem - było zwarcie, dopiero odpięcie klem zasilania Aku załatwiło sprawę..

Cześć, co to jest za element przy stopach pasażera z przodu, po przejechaniu 20km cały jest gorący, wrzucę zdjęcia:

Sprawdzone i nie ma tam nic ani grama zero wody. Auto mam garażowane na co dzień w domu, więc nie stoi w parku pod krzakiem to też duży plus.. I tak myślę ta obudowa filtra jest dużo wyżej żeby się nalało przez to więc ja wprowadzam w błąd. No i by musiała woda stać pod Aku, żeby się tamtędy lało.. Nie mam pojęcia, przez te węże od klimy też tam jest szczelnie, jedynie ta zaślepka co potraktowałem silikonem, była tam woda w niedużych ilościach co spłynęła i spływała z podszybia i może przez jakąś mikro dziurę sączyło do środka.., lecz tam mi się to wydawało w porządku szczelne. Chyba żeby się klima zatkała i to jej winna, ale nie możliwe też, a tak propo nie tak dawno wymieniałem mechanizm wycieraczek i czyściłem od razu całą tą grodź kompresorem odkurzaczem z syfu po stronie kierowcy, aku co prawda nie wyciągałem ale tam jest czysto. Ktoś jakiś pomysł?? No i tak pytałem w innym temacie jakie zastosowanie ma ta nakładka osłona podszybia 8E181944701C, to już chyba wiem, że to tylko nie do celów estetycznych jest, a ja jej akurat nie posiadam - potwierdzi ktoś kto to ma że w jakiś sposób ta nakładka pomaga odprowadzać prawidłowo wodę, no i kolejna rzecz że ten cały syf pewnie aż tak się tam nie przedostaje, zainwestować w nią?

Witam dziś wracając z pracy wchodzę do auta i widzę plamę wody na dywaniku pasażera. Dosyć intensywnie padało gdy samochód stał na parkingu. Sytuacja zdarzyła mi się pierwszy raz taka, więc coś mogło mi przytkać? Gdzie szukać przyczyny, zdjęcia: Edit. Po wstępnych oględzinach woda nigdzie mi nie stoi pod maską obok podyszbia więc odpływy są raczej drożne. Zaślepki niby szczelne, ale poprawiłem silikonem jedną między Aku, a filtrem ta sama co na filmie, i też mi stała tam woda na niej: Wygląda mi na to że raczej puściło przez filtr kabinowy dokładniej pod uszczelką obudowy bo woda wylała mi się tylko idealnie na ten gumowy dywanik. I cała tapicerka filcowa jest sucha wokół i pod tym gumowym dywanikiem. Co o tym sądzicie? Pewnie temat już był przerabiany, ale nic konkretnego nie znalazłem w temacie.

Witam, jak w tym radiu da rady naprawić ten potencjometr od przyciszania i podgłaszania tego radia? Jest to wogole możliwe czy lepiej zainwestować w nowe? Przeskakuję mi skala o kilka pkt wyżej jak podgłosze je, albo zamiast podgłaszać to na odwrót ścisza, w dodatku na tej ośce jest wyczuwalny luz. Co z tym robić?

Aaa w ten sposób, no to tak, to można to wymienić Ta będzie pasować? One wszystkie te wtyczki pewnie są identyczne do tych modeli samochodów? allegro.pl ALLEGRO.PL Aczkolwiek jednak na razie rezygnuje z tej wymiany tej obudowy, siedzi to mocno na tyle, że wyciągnąć teraz ponownie tą kostkę będę miał problem i mogę coś pourywać, uszkodzić.. A może ktoś się znajdzie i ma te zaczepy pourywane podobnie jak ja i wypowie się jak to wygląda w praktyce i rozwieje z tym wątpliwości, czy to się może odczepić

No masz rację ja to wiem i najchętniej bym tak zrobił, ale przełożyć te kabelki w nową to sztuka jest, da rady wgl. rozłożyć tą wtyczkę? Bo ciąć i lutować kolorami to jeszcze gorzej Nie jestem elektromechanik więc wole nie ryzykować.. To już wole taśmą mocną to wtyczkę przykleić żeby się nie wysuwała, albo kropelką superglue w jednym miejscu kapnąć i zaspawać ją ze sobą heh Siedzi to dosyć mocno tam jest tyle pinów że po wsunięciu trzyma się to solidnie, zresztą jest wiele wtyczek bez żadnych blokad zapinek/zapadek które są tylko zapięte na zasadzie wsunięcia i jakoś to funkcjonuje. A założę się że na pewno nie tylko mi takie coś się przydarzyło że to się urwało, jak ktoś to już robił wcześniej i jak to się mówi "nasi już tam byli". Dajcie znać jak ktoś ma tak samo, może ktoś już tak jeździ z uszkodzoną i jest okej, nic się nie dzieje

No nie, bo nie ma do tego dostępu, a z tego co ja tak patrzyłem te dźwigienki one mają za zadanie pomagać uwolnić na zasadzie dźwigni tą wtyczkę odpychają ją, bo ciężko by było wyciągać ją bez.. ale chyba też przy zamknięciu ich blokują tą wtyczkę dodatkowo jakoś. No urwało się było to mocno zastygnięte z lewej poszło lżej, a tutaj trzymała bardzo mocno