FabianB

Panowie odświeżam. Wycieraczki te pióra super posiadam już je od tamtego czasu i nie pozostawiają żadnych smug, nawet takich najdrobniejszych, zbierają świetnie. No, ale hałasują dokładniej tak zaskrzypią mi na szybie te gumy na krótko w momencie podczas gdy wycieraczki startują i powracają. Też się z tym ktoś spotkał? Co do pozostałych rzeczy nie mam żadnych obiekcji.    

Tak są te zaślepki, ale u mnie wydają mi się dobre szczelne i są na swoim miejscu. Obudowę ściągałem, schowek też demontowałem i sucho tam było. Na razie no nic, będę musiał jeździć i obserwować jak to mówią, ale dzięki Pany za odzew  

W dniu 2.09.2023 o 23:34, Muskel1 napisał(a):

Nie no, jakie przecinanie i lutowanie? Nic podobnego.

Ta niebieska i zielona wtyczka to tylko obudowy właściwych (białych) wtyczek, do których wpięte są piny.

W tych obudowach siedzą białe wtyczki.

Ściągasz fioletowe zabezpieczenie, przecinasz trytytkę mocującą przewody do obudowy, wysuwasz białą wtyczkę z obudowy i zamieniasz obudowę na nowo kupioną.

 

 

Dobra, a więc byłem do tego nie przekonany, ale z nadmiaru czasu przy wolnej sobocie zakupiłem 2 zielone wtyczki obudowy do podmiany. Wszystko fajnie numery takie same, na pierwszy rzut oka też itp.
Rozbieram, i tu obalam mit! O czym pisałem wyżej wtyczka trzymała tak mocno że bolały mnie paluchy wypiąć, wyszarpać ją ponownie, więc mogło by tak pozostać    No ale dobra, wypiąłem i przekładam białą kostkę i co? Nie wejdzie w obudowę, ani w 1 nową zakupioną, ani 2 - te wytłoczenia kostki białej jaki i zielonej WEW. tych zielonych obudów są inne!!! I co mi pozostało, przełożyłem tylko do OE mojej wtyczki zielonej te dźwigienki to akurat tu pasowało i tak złożyłem ponownie A pisałem do gościa który handlował na Allegro ma pasować do B7 - odpowiedź od niego, numer jest ten sam, one wszystkie są takie same! A co najlepsze te nowo zakupione 2 wtyczki zielone też się różnią między sobą. Jak ktoś nie wierzy mogę podesłać zdjęcia Nie mam pojęcia jak oni te wtyczki robili, ale każda się delikatnie różni detalem w środku obudowy. Także przestrzegam - człowiek uczy się na błędach, a tak naprawdę wystarczy mieć tylko nie połamane te dźwigienki obojętnie z jakiej wtyczki i tylko podmienić, bez żadnej roboty

No to nie, u mnie całkiem w innym miejscu przeciekło, a tutaj gdzie u Ciebie jest akurat sucho 

6 godzin temu, lewiatan1989 napisał(a):

To teraz tak... 

Przerabiałem temat... Myślałem, że po filtrze ale nie... U mnie lało się z dwóch punktów, z uszczelnienień kabli i jednej przelotki w nadkolu, i sączyło się po dywaniku spod plastiku - jedna była źle włożona, druga się zawinęła. 

 

Pozdrawiam 

Ale u ciebie woda wylewała się z boku jakby od nadkola? Bo mi centralnie leciała ta woda tak jak widać z góry (jakby spod tego schowka tam) co na zdjęciu i na szczęście ta guma proline jest na tyle długa, dopasowana że całą wodę zebrała na siebie. 

A to chyba że tak skoro to nagrzewnica jest, a pytam żeby jakiegoś zwarcia nie było Bo ja już miałem taki przypadek w innym samochodzie że jakby mnie nie było w domu i samochód nie stał na zewnątrz lecz w garażu to by mi się spalił... Dym i płomień się zaczął robić od pająka kierownicy, wszystko w środku już wytopiło i robiła się dziura zanim zauważyłem - było zwarcie, dopiero odpięcie klem zasilania Aku załatwiło sprawę..

Cześć, co to jest za element przy stopach pasażera z przodu, po przejechaniu 20km cały jest gorący, wrzucę zdjęcia:

Sprawdzone i nie ma tam nic ani grama zero wody. Auto mam garażowane na co dzień w domu, więc nie stoi w parku pod krzakiem to też duży plus.. I tak myślę ta obudowa filtra jest dużo wyżej żeby się nalało przez to więc ja wprowadzam w błąd. No i by musiała woda stać pod Aku, żeby się tamtędy lało.. Nie mam pojęcia, przez te węże od klimy też tam jest szczelnie, jedynie ta zaślepka co potraktowałem silikonem, była tam woda w niedużych ilościach co spłynęła i spływała z podszybia i może przez jakąś mikro dziurę sączyło do środka.., lecz tam mi się to wydawało w porządku szczelne.
Chyba żeby się klima zatkała i to jej winna, ale nie możliwe też, a tak propo nie tak dawno wymieniałem mechanizm wycieraczek i czyściłem od razu całą tą grodź kompresorem odkurzaczem z syfu po stronie kierowcy, aku co prawda nie wyciągałem ale tam jest czysto.
Ktoś jakiś pomysł??

No i tak pytałem w innym temacie jakie zastosowanie ma ta nakładka osłona podszybia 8E181944701C, to już chyba wiem, że to tylko nie do celów estetycznych jest, a ja jej akurat nie posiadam - potwierdzi ktoś kto to ma że w jakiś sposób ta nakładka pomaga odprowadzać prawidłowo wodę, no i kolejna rzecz że ten cały syf pewnie aż tak się tam nie przedostaje, zainwestować w nią?

Witam dziś wracając z pracy wchodzę do auta i widzę plamę wody na dywaniku pasażera. Dosyć intensywnie padało gdy samochód stał na parkingu. Sytuacja zdarzyła mi się pierwszy raz taka, więc coś mogło mi przytkać? Gdzie szukać przyczyny, zdjęcia:

Edit.

Po wstępnych oględzinach woda nigdzie mi nie stoi pod maską obok podyszbia więc odpływy są raczej drożne. Zaślepki niby szczelne, ale poprawiłem silikonem jedną między Aku, a filtrem ta sama co na filmie, i też mi stała tam woda na niej:

Wygląda mi na to że raczej puściło przez filtr kabinowy dokładniej pod uszczelką obudowy bo woda wylała mi się tylko idealnie na ten gumowy dywanik. I cała tapicerka filcowa jest sucha wokół i pod tym gumowym dywanikiem. 

Co o tym sądzicie? Pewnie temat już był przerabiany, ale nic konkretnego nie znalazłem w temacie. 

Witam jak się sprawa ma z montażem tych osłon do tego silnika takie coś jak na zdjęciu? Te numery będą pasować tych osłon do tej Komory w benzynie i czy wogóle fabrycznie wyjeżdżały te silniki z takimi osłonami? Bo ja się jeszcze z tym nie spotkałem? Co o tym myślicie ciekawa sprawa czy tylko niepotrzebny bajer? 

Witam, jak w tym radiu da rady naprawić ten potencjometr od przyciszania i podgłaszania tego radia? Jest to wogole możliwe czy lepiej zainwestować w nowe? Przeskakuję mi skala o kilka pkt wyżej jak podgłosze je, albo zamiast podgłaszać to na odwrót ścisza, w dodatku na tej ośce jest wyczuwalny luz. Co z tym robić?

Aaa w ten sposób, no to tak, to można to wymienić

Ta będzie pasować? One wszystkie te wtyczki pewnie są identyczne do tych modeli samochodów?

Aczkolwiek jednak na razie rezygnuje z tej wymiany tej obudowy, siedzi to mocno na tyle, że wyciągnąć teraz ponownie tą kostkę będę miał problem i mogę coś pourywać, uszkodzić.. A może ktoś się znajdzie i ma te zaczepy pourywane podobnie jak ja i wypowie się jak to wygląda w praktyce i rozwieje z tym wątpliwości, czy to się może odczepić

No masz rację ja to wiem i najchętniej bym tak zrobił, ale przełożyć te kabelki w nową to sztuka jest, da rady wgl. rozłożyć tą wtyczkę?  Bo ciąć i lutować kolorami to jeszcze gorzej Nie jestem elektromechanik więc wole nie ryzykować.. To już wole taśmą mocną to wtyczkę przykleić żeby się nie wysuwała, albo kropelką superglue w jednym miejscu kapnąć i zaspawać ją ze sobą heh
Siedzi to dosyć mocno tam jest tyle pinów że po wsunięciu trzyma się to solidnie, zresztą jest wiele wtyczek bez żadnych blokad zapinek/zapadek które są tylko zapięte na zasadzie wsunięcia i jakoś to funkcjonuje. A założę się że na pewno nie tylko mi takie coś się przydarzyło że to się urwało, jak ktoś to już robił wcześniej i jak to się mówi "nasi już tam byli".  Dajcie znać jak ktoś ma tak samo, może ktoś już tak jeździ z uszkodzoną i jest okej, nic się nie dzieje

1 godzinę temu, Muskel1 napisał(a):

To jak nikt nie będzie szarpał raczej nie wypadnie.

No nie, bo nie ma do tego dostępu, a z tego co ja tak patrzyłem te dźwigienki one mają za zadanie pomagać uwolnić na zasadzie dźwigni tą wtyczkę odpychają ją, bo ciężko by było wyciągać ją bez.. ale chyba też przy zamknięciu ich blokują tą wtyczkę dodatkowo jakoś. No urwało się było to mocno zastygnięte z lewej poszło lżej, a tutaj trzymała bardzo mocno 

Siedzi mocno bo patrzyłem

No dobra zabieg się udał, ale jednak musiało się coś popsuć, od zielonej wtyczki klamerka mi się rozwaliła, pękła i wypadła. Tak mocno trzymało że przy odpinaniu aż mi pękła.

Wpiąłem bez niej wtyczkę w licznik i niby trzyma. Będzie okej, raczej się to nie odczepi? 

Na weekendzie będę grzebał bo mam więcej czasu, narazie tydzień to ciągle praca, ale dzięki za odzew 

Witam, nie wiem czy dobry dział na takie pytania, ale chciałem się do edukować, zanim zacznę coś działać aby nic nie popsuć Chcę to zrobić bo jak w temacie, nie wiem czemu tam jest tyle syfu jak to wleciało, czy ta szybka jest po prostu nie szczelna...?
No i teraz zapytam czy muszę odpinać akumulator? W celu odpięcia wtyczek od licznika, kluczyk wiem że nie może być w stacyjce. Bedę coś musiał później kompem programować ustawiać lub wywali jakiś błąd po po ponownym podpięciu i uruchomieniu tego licznika? Km nabite nie skasuje, chyba to tak nie działa heh ? Bo te wszystkie dane, informacje z samochodu są przechowywane zakodowane gdzieś indziej w jakimś module, czujnikach, komputerze itp. a nie w tym wyświetlaczu 😅   Na mój rozum Kowalskiego to jest tylko wyświetlacz "monitor" w samochodzie i nic nie powinno się stać. Ja jestem samouk, ale już dużo rzeczy robiłem i jakoś mi to wychodzi Co do kwestii samego demontażu i rozbiórki tego licznika mniej więcej wiem na czym to polega i jak się to robi to wiem, aczkolwiek chętnie usłyszę jakieś podpowiedzi jeśli będą wgl. na co uważać i co ewentualnie mogę sobie zepsuć. Liczę na konkretne odpowiedzi.  

W dniu 27.08.2023 o 10:02, Muskel1 napisał(a):

Te zaznaczone białą strzałką. Zdjęcia są bardzo kiepskiej jakości

Wiem o tym, aczkolwiek wielkie dzięki. Teraz jakoś pociągnąć mam je do siebie i w dół? Ręcznie to pójdzie czy jednak trzeba czymś podważyć.. Widać że to już kiedyś gdzieś robiłeś
I jeszcze tak dopytam na marginesie z ciekawości we wszystkich tych sedanach B8/9 też nie ma wykończenia sufitu - podsufitką? Bo na YT widziałem że nawet w A6 się zdarza.

W dniu 22.08.2023 o 20:24, FabianB napisał(a):

Które te klamry, tam wystają takie 2 gumowe języki, jak ten rysunek numer 3 pokazuje. Najwyżej jutro zrobię zdjęcie i zaznaczę czy o to chodzi to mi powiecie, nie chcę nic pourywać.

Już już wrzucam zdjęcia, schemat schematem a u mnie to wygląda tak.. 

Ja tam widzę 4 klamry zaznaczę kolorami. 2 bezpośrednio przy świetle metalowe takie klamerki mniejsze, i dwie pod blachą w tych otworach metalowych takie właśnie "plastikowe języki"

Zdjęcia 3 pierwsze od spodu tego jak to wygląda ten sufit bagażnika, (sorry że są wyblakłe zdjc, ale światełko świeciło ciągle) Później kolejno porobiłem lewą, prawą stronę zdjęcia na klamry 

Więc które to są te właściwe? 

Które te klamry, tam wystają takie 2 plastikowe języki, jak ten rysunek numer 3 pokazuje. Najwyżej jutro zrobię zdjęcie i zaznaczę czy o to chodzi to mi powiecie, nie chcę nic pourywać.

Witam jak się zabrać za tą robotę i jak to wygląda z wymianą tego światła. Po otwarciu klapy bagażnika pod tapicerką sufitu widać tą listwę LED oraz kostkę ale co dalej? Jak się to demontuje? Może są jakieś zdjęcia na forum albo filmik jakby mnie ktoś poratował, podpowiedziom.

Witajcie, te gumki przyciski widzę są dostępne i wymienne w pilocie, stare mam już zdarte że nie widać i się łuszczy guma. 

Jak to wygląda z wymianą nic nie trzeba rozkręcać i podważać od środka w kluczyku? Z zewnątrz da rady podważyć wyciągnąć je i z powrotem zapiąć?
Bo z tego co widzę to mocowanie tego jest na wcisk zatrzask. Kwestia jeszcze teraz dostania oryginalnych z ASO jeśli są na internecie dostępne.

No właśnie, obiecanki cacanki tanie te dywaniki też nie są. No ale może ktoś się jeszcze podzieli zdaniem kto je faktycznie ma i zakupił jakie są wady i zalety bo z reklamy te dywaniki są bez wad i je nie posiadają

Ten Castrol to taki dobry że wlewany jest na 1 montaż?