pvllyx

Siemka, przymierzam się do kupienia skór w swoim aucie. Mam  el. lędźwie a reszte manualną. 

Szukam skór w full elektryce,  i czy to będzie P&P czy trzeba coś dorabiać/ dokupić ? 

3 godziny temu, audicoman napisał:

Ja bym spuścił to badziewie 10w40 jak najprędzej. Co jak co ale serwis olejowy w 1.8T to newralgiczna część tego silnika... tak jak kolega wyżej wspomniał silnik ten cierpi na nadmierne odkładanie się nagaru, więc oszczędzanie na oleju może odbić się mocną czkawką. 

Okejo to się umówię do warsztatu niech zlewają

@przem8 o taką odpowiedź mi chodziło. dzięki.

zostanę teraz przy tym, po zimie jak przejadę te 8-10kk to zmienię na coś z 5w40 w takim razie. 

Kilka stron wstecz zauważyłam, że polecacie ravenola lub meguin, który lepszy? 

+ przy zmianie oleju, nie muszę robić płukanki? Wystarczy spuścić stary i zalać nowy i będzie ok? // oczywiście pomijam kwestię wszystkich filtrów bo to logiczne, że będą zmienione . 

2 minuty temu, audicoman napisał:

To jeździj dalej, tylko potem nie płacz na forum, że turbina padła, łańcuszek rozrządu grzechocze jak wściekły, silnik bierze olej......

Do 1.8T tylko full syntetyk 5W 40, ewentualnie 5W30.

Po to napisałam wyżej!! Że nie wiem i żeby mi  ktoś normalnie wytłumaczył!!! A nie opryskliwie. 

Skoro ktoś ma większą wiedze to w czym problem ją przyzwoicie przekazać krok po kroku .... 

1 godzinę temu, Hubcio099 napisał:

Ale dlaczego chcesz lać 10w40 do tego samochodu?

Jak jeździsz spokojnie 5w30, trochę lubisz depnąć to 5w40.

Bo nikt mi nie podał tutaj konkretnych argumentów za i przeciw.

Tylko lać i koniec.

Moje każde auto jeździło na 10w40 i nigdy nie było problemu.  

W tej audi 10w40 jest wlane od 6 lat i akurat po zakupie olej nowy zalany ok 2k temu. Więc i tak zmienilabym na nowy rok po 10kk przejechanych. I tak to moje pierwsze lpg moje pierwsze turbo więc chcialabym żeby ktoś normalnie wytłumaczył a nie opryskliwie dlaczego nie... I już.. O wiele nie proszę.

W dniu 13.08.2021 o 10:53, KINIAM napisał:

Molibden stosowany ponad pół wieku, na którym wzrosła firma LM i wiele innych ma zalety o tym wszyscy wiedzą a wady są pomijane z różnych powodów.

Praca silnika na paliwie płynnym a gazowym i zachodzące procesy oraz różnice większości użytkowników nie obchodzą lub mało dopóki silnik daje radę.

Procesy termiczno-chemiczne w silniku, rozpad paliwa, oleju, dodatków jest do prześledzenia.

Oleje silnikowe, które maja w swoim składzie molibden zostały specjalnie opracowane aby szkody były jak najmniejsze.

Dodawanie molibdenu do oleju, którego składu i tak nie poznamy może być mocno szkodliwe.

Sam przez kilka dekad stosowałem w dobrej wierze molibden ale jestem człowiekiem dociekliwym, potrafiącym przyznać się do popełniania błędów.

Nie mam zamiaru walczyć z czymś co w świadomości wielu jest na TAK.

To taka sama walka jak przekonywanie wielu, że termomodernizacja budynków /plastikowe okna, styropian na elewacji/ jest szkodliwa.

 

 

 

To jakie 10w40 polecasz ? 

@dzik dziękuje za konkretną informację... W tej audi od 6 lat było 10w40 i po prostu nie chcę zmieniać czy płukać bo przy moim szczęściu to i się silnik rozszczelni... No i w każdym aucie jeżdzę na 10w40 i nic się nie dzieje... Ma być smarowanie

Czyli wszystko ok. Dziękuje @przem8.

Yhh od 6 lat w tej audi jest 10w40 i nic sie nie dzialo... Po prostu chcialam zmienic firme i pytam...

@Langista ok, ale ja pytam o 10w40 bo na takich jeżdzę od lat i w tej audi też.

A jakiej firmy 10w40 polecacie?

Hehe to skoro tak temat żyje.. To powiedzcie mi jeszcze proszę dlaczego z przodu auta wszystko ładnie cicho pracuje a jak się dochodzi do tyłu to tak syczy... Takie ssss W okolicach środkoawgo tłumika?

Bardzo dziękuje wam chłopaki za odpowiedź. Warto dopytać się kogoś obeznanego w tym temacie i zaczerpnąć wiedzy...

@zionx jeszcze pytanko... Przy tych 3.5 obrotach potem ile czekać aż się turbinka chłodzi? Też normalnie 30 sek - minuta?

@zionx O, dzięki za informację. Muszę zmienić nawyki żebym nie jeździła jak dziadziuś. Więc może mi podpowiesz jak obroty trzymać w tym autku?

Zadaje głupie pytania owszem, ale to moje pierwsze autko z turbiną i LPG więc wole podpytać...

@cysiek18 - nie nie. To jest typowie pierdnięcie. U mnie właśnie tak jak @tass napisał zatrzymywał się wen. od chłodnicy. I najprawdopodobniej to będzie to, nie wiem jak słychać turbo po zgaszeniu silnika więc wolałam dopytać na forum bo kto pyta nie błądzi

Jak wyłączysz odkurzacz to też zanim się całkowicie zamknie to schodzi z obrotów i to jest coś takiego :D

Nie wiem czy w dobrym dziale to dodaje ale przychodze do was z zapytaniem. 

To mój pierwszy samochód z turbo.

Po mieście jeżdze spokojnie, max 2.5 obrotów, rzadko się zdarzy, że samochód wezmę na wyższe obroty bo po prostu jeżdzę ostrożnie. 

Mimo to czekam aż turbo się schłodzi zanim zgaszę silnik od 30 sekund do minuty.

Po zgaszeniu słyszę, takie "ziuuuuu" jakby coś schodziło z obrotów, czy może inaczej jakby odkurzacz się wyłączył.

Nie jeżdzę na klimie ani nawiewie, więc wykluczam dźwięk od tego. Co to może być? Czy to turbo? Może czekam zbyt krótko. Pozdrawiam

@tass powiem Ci szczerze, że nawet poszłam powąchać, i spróbować "złapać" w ręce  nie śmierdzi niczym. Więc raczej bez obaw w tym przypadku.

Dziękuje za szybkie udzielenie odpowiedzi

1 minutę temu, tass napisał:

1...

2 Możliwe, że jest problem z silniczkami (potencjometrami) od klap klimatyzacji i one wydaja takie dźwięki.

3 Dobrze czytałaś ten typ tak może mieć, mogą to być tez poduszki silnika, źle wyregulowany odbój w pasie przednim też może to powodować, podniesienie minimalnych obrotów silnika przy pomocy vcds/vag może pomóc, u siebie wykonałem taki zabieg i 0 jakichkolwiek wibracji o ile klima dość mocno nie obciąża silnika na jałowym.

4 A czy posiadasz kuchnie lub miałaś styczność z kuchnią gazową? Przy spalaniu lpg nie powinno być dymu, tylko para wodna i jest ona widoczna w chłodne i wilgotne dni, w ciepłe dni nie powinno być nic widoczne, chyba że silnik spala płyn chłodniczy albo olej.

hehe co do 4. to moje pierwsze auto w LPG więc może stąd moje głupkowate pytanie...

i tak dokładnie chodziło mi o pare wodną która jest ledwo widoczna ale jest...

Mam kilka pytań odnośnie samochodu opisanego w tytule.

1. Na zimnym silniku ssanie 1100 obrotów, po rozgrzaniu auto pracuje na 900. Czy to normalne?
2. Po przekręceniu stacyjki z okolic radia bądź schowka dochodzą dziwne dźwięki których nie jestem w stanie nawet nazwać. Buczenie/Skrzypienie. Dodam, że przy włączeniu klimatyzacji też takie coś jest. (ew. nagram filmik jeżeli będzie potrzeba)
3. Odczuwalnie drgania na kierownicy i fotelu pasażera na biegu jałowym. Czy to mogą być poduszki silnika? Czy ten typ tak ma? Czytałam wiele tematów o tym, i kilka osób mimo podjęcia się napraw drgania nie ustępowały i po prostu się już nie przejmowali. 

4. Czy jezdzac na LPG to normalne ze podczas postoju lekko unosi się dymek z rur

Proszę o pomoc w powyższych pytaniach i z góry dziękuje .

@Dev - w takim razie tak zrobię dzięki!  a z ciekawości zapytam czy coś by się stało jeżeli bym tego oleju nie zmieniła i została przy tym 10w40? 

olej 10w40 i czy nie będzie przeszkadzać? Z autem nic się nie dzieje, wszystko ok. Ale wolałabym na tym oleju zostać niż robić płukanki jak wyżej mówicie.