Koalakm

Faktycznie kolizje bardzo male. Kupione w podobnej cenie, w przypadku pierwszej zdecydowanie cena za wysoka. Jezeli juz rozwazasz to skup sie na tej tanszej - bo tu cena jest zdecydowanie rozsadniejsza.

Bardzo dobra decyzja w tym przypadku. ASO niech naprawia od A-Z i potem wystawia fakture.

przedlift, choc nie wiem do konca co masz mysli "pollift"... bo chyba jest przedlift i polift.

no ja mysle ze Ty masz bardziej zaawansowany moze nawet bo masz nowsze auto przeciez 2024 a ja 2018. znowu zapomnialem, postaram sie zrobic zdjecie dzis a tak ja tez mam to wylaczone - ale mnie chodzilo bardziej o hamowanie w zakretach zanim do niego dojedziesz to pojawia sie ikonka "kretej drogi" u mnie sa 3 i zaczyna od 3 (najwieksza odleglosc) hehe o nie nie co to to nie! Napisze priv pozniej - nie bedziemy chyba zasmiecac juz tego tematu...

no poza ASO bedzie oczywiscie taniej. Dodatkowo dobry warsztat automatycznych skrzyn wymieni Ci tez filtry w mechatronice - jezeli to S-tronic (ASO tego nie robi).

Nie no to cos dziwnie masz, albo nie sprawdzales dokladnie? A moze zalezy od jakiejs opcji? To nie dotyczy zmiany biegow przy obrotach - na to wplywa tylko tryb pracy skrzyni: D lub S. W kazdym z trybow: Comfort, Dynamic, Auto inaczej zachowuje sie ACC: Dla Comfort ACC dziala "komfortowo", dla "Dynamic" dziala jak dynamic, a w Auto dziala automatycznie (czyli wykorzystuje wszystkie tryby w zaleznosci od oceny, sytuacji, warunkow). Najlepiej widac jakie sa mozliwe ustawienia ACC ustawiajac Individual i konfigurujac (wtedy masz mozliwosc indywidualnie okreslenia ze np. Skrzyni/Silnik ma byc w trybie "Dynamic" a ACC ma byc w trybie "standard" - jak chcesz moge dokladnie zobaczyc ale przy ACC sa 3 opcje z tego co pamietam: dynamic, standard, auto - chyba tak jest, ale sprawdze dokladnie i najwyzej poprawie). I to jest odczuwalnie rozna praca ACC. Na Dynamic przyspieszanie jest agresywniejsze, na comforcie bardzo stonowane. W synamic na moje ACC nie zamula, a odleglosc mozesz sobie przeciez ustawic na najmniejsza (ta funkcja ma tez opcje zapamietania ostatnich ustawien (przynajmniej u mnie), ale w poprzednim A4 pamietam nie mialem takiej opcji - zawsze zaczynal od "3 kresek" czyli najwieksza odlegosc). No oczywiscie ze to czlowieka nie zastapi - czlowiek z daleka juz widzi auta i juz zacznie zwalniac, jednak sam zasieg ACC i tak jest uwazam bardzo duzy. Natomiast uwazaj - bo tez sie na to nacialem - ACC moze nie zobaczyc stojacego pojazdu! - to jest napisane w instrukcji i tak faktycznie moze byc, wlasnie jak jedziesz na ACC i bardzo daleko widzisz czerwone swiatlo i stojace pojazdy to moze ich nie zauwazyc - to specyfika dzialania tego ACC. Miej to na uwadze. ACC potrafi zwalnia w zakretach to prawda - ale dziwi mnie ze u Ciebie rozumiem ma za duza szybkosc? U mnie wrecz odwrotnie, za wolno jedzie i musze go pospieszac gazem. Jedynie czy mowimy o tym samym? W momencie gdy dziala "predykcyjnie" to pojawia sie na wyswietlaczu ikonka drogi (widac ze zakret). Czy u Ciebie pojawia sie ta ikoknka? No wiesz zawsze tak bedzie ze trzeba cos wlaczac i wylaczac W sumie hamowaniem go wylaczasz tez a to ze dohamowuje to rozumiem ze chodzi o przyhamowywanie przed poprzedzajacym pojazdem - skoro ten zwalnia - to glowna zaleta przeciez No niestety, przyzwyczajamy sie do dobrego Ja tak jak pisalem bym tego nie oddal za nic S-tronic tez spoko - szczegolnie po poprawce mapy (tak aby nie wlaczal za szybko wyzszego biegu)

ahh rozumiem, Twoj wybor, szanuje oczywiscie

ACC to swietny element wyposazenia, dla mnie na przyklad cos bez czego juz auta nie kupie. Tak bedziesz tego uzywal bardzo czesto. Ja jezdze do pracy droga lokalna, potem krajowa i na kazdej go wlaczam. W korkach to samo. ACC bardzo odciaza kierowce w wielu miejscach - tak jak napisalem, droga lokalna, krajowa, autostrada i korki. Dodatkowo przy aktywnym asystencie pasa ruchu dodatkowo kieruje na trasie ( a takze w korkach jak zalaczy sie tryb korka). Dziala naprawde bardzo bardzo dobrze i nie rezygnuj za nic z tego elementu - podpowiadam bo pozniej dolozenie tego jest bardzo skomplikowane i drogie. Natomiast przy sprzedazy to jeden z cenniejszych elementow wyposazenia. Za 90k mysle ze jest szansa kupic nawet polifta (2019) w dobrym wyposazeniu z ACC. Nie zgodze sie, moze nie sprawdzales ustawien tempomatu ACC a jest ich calkiem sporo. Od podstawowych (czyli odleglosc jaka ma trzymac) po sposob dzialania (comfort, dynamic, auto), ktory wplywa bardzo na zachowanie, predkosc hamowania, przyspieszania itp.

ooo a co to za cudo?

Mialem A4 B9 z 1 strefowa i mam z 3 strefowa. Roznica poza oczywistym faktem ze w 3 strefowej masz 3 strefy to: 1. nawiew na tylne miejsca (i regulacja z tylu) 2. W 3 strefowej regulacja jest co 0.5 stopnia, a w 1 strefowej o 1 stopien 3. Aspekt wizualny - zdecydowanie 3 strefowa jest ladniejsza, sprawia wrazenie nowoczesniejszej 4. Dodatkowy aspekt przy sprzedazy kiedys Co do chlodzenia itp to 1 strefowa bardzo dobrze dziala - w sensie mocy chlodzenia itp nie ma sie do czego przyczepic.

ale chyba nie da sie ustawic aby dzialalo ponizej 60?

Ok jestem po modyfikacji punktow przelaczan biegow i bardzo wszystkim polecam. Teraz naprawde jezdzis sie super. Biegi zmieniane sa tak przy okoolo 1800 - 1900 obrotow co po zmianie daje jakies 1400 - 1500 - wiec extra. Zgodnie z poradami znalazlem warsztat w ktorym zmodyfikowano oprogramowanie skrzyni (pobrano oryginalne i zmodyfikowano) - moge wrocic do oryginalnego, lub w razie czego poprosic o jakies korekty. Takze polecam.

ale mebrna sie odkleila czy cos ?