Nacek

Nie pamiętam jakiej firmy był ten pasek i napinacz bo zmieniali mi to na warsztacie. Natomiast nie zawsze słychać ten dźwięk przy rozruchu jak obserwuje czasami będzie okej, a czasami nie i zapiszczy. Wrzucę film na którym słychać ten dźwięk w momencie rozruchu tylko trzeba się wsłuchać bo trwa to krótko. Jeszcze teraz kwestia czy to aż takie ważne i wymaga natychmiastowej naprawy czy na razie można dać spokój sobie aż się sytuacja nie pogorszy? 352583665_6330244073762571_1617351274684502201_n.mp4 Bo jeśli jest to pasek wielorowkowy to bym mógł go wymienić, bo nie myślę żeby napinacz padł po takim krótkim okresie czasu? Tylko jakiej firmy nowy jak już. Chyba że to ten pasek dolny od klimy robi ten hasał, ale odpalając nawet na wyłączonej i tak słychać ten dźwięk. Bo napinacz wraz z tym paskiem wielorowkowym idzie wymienić od góry bez zdejmowania przedniego zderzaka dobrze mówię? A ten dolny napędzający klimę już nie? Chyba że z kanału dało by radę wymienić ten od klimy i jest tam dostęp po zdjęciu pampersa? Ale też w sumie ten dolny można naciągnąć od klimy z tego co się orientuje, lecz one są przecież stale napięte i to nic raczej nie pomoże... Proszę o pomoc co tu robić mam z tym fantem i z góry dzięki

To jest tylko samo ramię z trzpieniami, a myślałem że będzie kompletny z ramionami napędzającymi i blachą uchwytem na silnik. Tamte elementy mają inny już numer katalogowy? Bo silniczek pewnie tak i jest sprzedawany oddzielnie? A ja chciałem tylko silnik przełożyć ze starego, ewentualnie kupić w całości nawet z nowym silnikiem zamontowanym tylko do montażu jakby się tak dało.

Cześć, jakiego producenta kupić najlepiej mechanizm wycieraczek do B7 żeby za chwilę nie naprawiać z powrotem? Coś zbliżonego do OE najlepiej, jak ktoś majstrował przy tym i mógłby się podzielić taką informacją. Org. numery katalogowe owej części jakie są tak wgl., bo chyba w B5 jest ciut trochę inny, a B6/7 jest identyczny?

Witam, jak działa to podświetlenie klikając na pulpicie zegarów + i - jasność ekranu FIS i panelu reguluje się tylko na włączonych światłach, wtedy ta opcja działa? Czy w pozycji 0 na pokrętle do świateł dziennych też można zmienić to ustawienie? Chyba że to działa adekwatnie do siebie i zmienia się stopień regulacji jasności i dla włączonych i nie?

Tak chodziło o pierburga, ale to dobry pomysł pierwsze o tym usłyszałem?

Cześć dziś przy nagrzanym samochodzie po trasie przy rozruchu na 1 sek słychać pisk jakby od paska, psikałem preparatem pasek lecz nie pomogło. I tak przy każdym odpaleniu, napinacz z rolką był wymieniany 2 lata temu wraz z paskiem. Rolka któraś może wydawać taki dźwięk czy alternator? Na pewno nie jest to dźwięk z pompy paliwowej więc to wykluczam.

Jeszcze jedno pytanie dziś właśnie się pytałem w osiedlowym sklepie samochodowym o tą OE przepływke z Bosha i cena jaką usłyszałem to 420zl, a sam wkład coś 300 zł, gdzie na allegro znalazłem za 360zl cała OE Bosh kompletną więc skąd taka różnica cen? Do szika nawet nie dzwoniłem bo tam pewnie jeszcze drożej mi powiedzą ?

A jeszcze pytanie powinno się wraz z nową przepływką wymienić odrazu filtr powietrza na świeży? Bo miałem jakoś pół roku temu wymieniany.

Witam, czasami jadąc za kimś mam takie charakterystyczne szarpnięcie jakby się zakrztusił na 1 sekundę. Opisze więc, jadę za kimś i gazem faluje adekwatnie do sytuacji, dodaje czy odpuszczam. I nieraz przy odpuszczeniu gazu całkowicie i nagłym dodaniu gazu następuje czasami właśnie takowe "szarpnięcie" jakby zapłon przerwał. Tylko wtedy się to dzieje bo przy równym gazie czy na obrotach problem nie występuje. Dodam też, że auto jest żywsze dodając gaz z małych obrotów stopniowo w chwili rozpędzania się - to czuć wtedy jak turbo lepiej wstaje i pompuje, niż od razu pełen pedał w podłogę bo czasami lubi złapać muła silnik, turbo i następuje sytuacja odwrotna Błędów żadnych mi nie wywala na desce i nie pokazuje na skanerze diagnostycznym.

Podbijam ten temat, oryginalnie był montowany BOSH na pierwszy montaż o tych numerach 0280218063? A obecnie numery zostały zamienione na Bosch 0 280 218 340 tak? Sam chce ją wymienić więc koszt jakiś około 360zł na allegro więc cena adekwatna do OE - pytam żeby się nie wkopać w jakiś zamiennik? Gdzieś również czytałem że jak kupować przepływomierz to tylko od BOSH prawda to jest?

Słychać syczenie z turbiny jak doładowuje auto ma power i nie jest mułowate, ale czy aż tak ma być? Bo wydaje mi się że dosyć słychać mocno te turbo jak ładuje porównując z innymi samochodami. W tych silnikach słychać aż tak jak turbina pompuje - czy może jakaś nieszczelność jest w co wątpię? Mowa wtedy o tym gdy radio jest wyłączone

Jak wyżej w temacie mowa o silniku BFB przejadę nim 20km i zgaszę. Jak zaczyna stygnąć i ponownie chcę odpalić silnik to wtedy kręci dłużej w sensie słychać jak już załapie, ale jeszcze nie trzyma, nie może zaskoczyć na obroty żeby można było rozrusznik wyłączyć bo inaczej zgaśnie. Wtedy się ssanie nie załącza, bo na zimnym co załącza się mu ssanie pali od razu z rozrusznika w ciągu 1,5sec jak to się mówi od strzała. A na ciepłym tak jakby paliwo odpływało i się dusił i nieraz do 3sec trzeba kręcić żeby zaskoczył. Co to może być. Dzieje się to tylko wtedy gdy ssanie się nie załączy, ale jeszcze mi się też nie zdarzyło żeby nie odpalił wtedy. Aha i dodam że to nie wygląda też tak że pójdę na zakupy pod sklepem wrócę i się to dzieje. Dopiero jak zaczyna stygnąc i temperatura przy odpalaniu już opadła, ale nie na minimum, a jest w granicach 70 stopni może mniej po jakiejś godzinie/dwóch nieraz.

Cześć, jak da się w B7 naciągnąć linki tylnego hamulca? Wiem że jest samoregulacja w zacisku, ręczny działa, ale nie tak znakomicie jakby mógł, tarcze i klocki były nie tak dawno wymieniane z tyłu.

Poduszkę skrzyni i odbój wymieniłem jakieś półtora roku temu akurat na nowe bo były trochę zużyte.

Cześć, mam czasami wyczuwalne wibracje pedału sprzęgła podczas zmiany biegów. Dodam że nie zawsze tak się dzieje i najczęściej jest to wtedy gdy jadę bardziej dynamiczniej i te biegi są zmieniane podczas wyższych obrotów na silniku. W chwili wciskania pedału w podłogę w tym czasie czuć jak wibruje on albo drży. Co to może być na rzeczy, nie zwracałem na to zbytnio uwagi i tak jakoś jeżdżę już jakiś czas.

Cześć jak wpadnę w duże nierówności drogi albo jadę po krzywym bruku w mieście co trochę telepie autem to widać jak światła przednie troszkę migoczą, mrugają. Żarniki były rok temu oba wymieniane. Natomiast na równym czy na postoju jest okej - nic złego się nie dzieje. Czy tak ma być?

Doszedłem do wniosku że prawdopodobnie winna leży tylko i wyłącznie po stronie mechanizmu, bo próbowałem dużo innych patentów i nic, począwszy od dobrego wyczyszczenia przedniej szyby. Dlatego zastanawiam się nad wymianą tego mechanizmu: allegro.pl ALLEGRO.PL allegro.pl ALLEGRO.PL Posłużą coś te mechanizmy - stosował może ktoś je? OE nowego raczej nie kupi już, a ten stary jedynie wyczyścić bym musiał i nasmarować lecz na jednym trzpieniu ma trochę już luzu i jego kondycja nie jest najlepsza..

Cześć, da rade pas bezpieczeństwa pasażera z tyłu środkowy jakoś na tej rolce podciągnąć? Trochę obwisa mi z klamrą jakieś dobre 3cm. I nie jest naciągnięty po fotelu lecz luźny, natomiast zwija się dobrze, ale za mało go zwija i szpanuje bo dostaje wcześniej zanim naciągnie już blokady, próbowałem go rozwijać i zwijać żeby go bardziej pociągło dalej, ale nic to nie pomogło. Więc przycięty raczej to on nie jest. Da się coś z tym zrobić? Auto kupiłem już z takim defektem i trochę czasu się z tym bujam.

Witajcie mam takie kody błędu po odczytaniu, ten przełącznik pedału sprzęgła już ogarnąłem, padł czujnik pod sprzęgłem. Natomiast co to jest ten MIL?

Mam problem z tymi wycieraczkami że jak idą do góry to tak jakby mechanizm "ząbkuje" / zrywa je i nie podnosi równo płynnie piór jedną i drugą do góry. Ramiona są proste bo przy wymianie sprawdzałem czy równiutko dolegają mocowania do szyby. No i właśnie miałem Champion pióra pól roku zmieniłem na Valeo i dalej to samo się dzieje. Dźwięków nie wydają żadnych, zgrzytów, pisków czy chrobotania. Czyżby się mechanizm zacierał jeśli tak to ponoć zwalniają, natomiast u mnie nie wydaję mi się żeby jakoś bardzo szybko pracowały lecz znowu jakoś wolno też nie, zacinać się nie zacinają.. Jak sądzicie co to może być? trochę to denerwuje

A ja mam pytanie bo wymieniłem olej w skrzyni na Ravenol i trochę pomogło lecz nie do końca że ciężko mi wchodzą biegi z oporem, czuć pod ręką lekki zgrzyt czasami szczególnie 2,3 i 5 wsteczny i 4 jest okej, a 1 zależy kiedy. Raz palcem wejdzie, a nieraz nie chcę. Synchronizatory by siadały? Jaki jest koszt regeneracji takiej skrzyni i czy się opłaca wgl ją robić czy lepiej przekładka na inną? Zbagatelizować to i dalej tak jeździć czy może się coś rozwalić z tymi biegami?

No i widzisz co ktoś inny to jest inne zdanie i opina ;)

Witam, chciałem zaczerpnąć trochę informacji na temat wymiany poduszki skrzyni biegów w HFD 5B manual. Jak wygląda sprawa z wymianą jej czy to jest trudne? - z tego co już gdzieś czytałem zajęcie ponoć na 30 min.. Opisze ktoś jak wygląda proces, mam kanał i bym sam podziałał z tym, lecz nigdy jej nie wymieniałem więc wole dopytać zanim się zabiorę za to. Klucze będę potrzebował jakieś specjalistyczne? I da rady ją wyjąć z całą łapą czy trzeba rozkręcać? Kolejna rzecz to jaką kupić z Febi czy może Lemforder będzie okej? No i kupić samą poduchę czy w całości z łapą?

A jeszcze takie pytanie po wlaniu świeżego oleju i pierwszym uruchomieniu silnika zaświeciła wam się kontrolka ciśnienia oleju? W niektórych autach wywala na parę sec na deskę, tutaj akurat w Audi właśnie nie, od czego to zależy? Filtr nie zalewałem, nie kręciłem na sucho ani nic.

Ośka - poduszka pod skrzynią jest niby dobra bo na przeglądzie jak go podnieśli kazałem im sprawdzić i robił to mechanik, powiedział cyt. "że ja bym na razie nie ruszał i na koszty zbędne nie naciągał"...