Nacek

Tak jak mówisz około 700km zrobiłem wskazówka dopiero zaczęła czerwone pole dotykać więc do sucha może by i te 800km wykręcił..

No ja pytam plus minus, pewnie kwestia paliwa jaka stacja też ma wpływ czy nie jest oszukane, i paliwo 98 niby można więcej zrobić ale z tego co wiem do tego silnika te paliwo nie jest wskazane do jazdy?

A co powiecie na temat świeć Irydowych nadają się wogóle do tego silnika 1.8T miał może ktoś je założone i wie jak się sprawują w nim?

Witam ile km na całym baku da rady zrobić realnie w cyklu mieszanym podzieli się ktoś, FIS pokazuje zawsze po zatankowaniu pod korek jakieś 900/980 ale jest to nie realne do przejechania, wyzerowałem na stacji i obecnie mam jakieś do połowy baku 420km przejechane cykl mieszany. Ciekawy jestem czy chociaż do pola czerwonego aż zapali się lampka te 700km uzyskam dobry wynik czy za dużo pali?

Co w twoim przypadku było przyczyną?

No auto już 3 lata na tym zestawie półtora roku, a gdzieś niedawno zaczął się mu taki mankament.. Tylne tarcze miałem przetoczone i założone tylko nowe klocki, przód były nowe tarcze i klocki bosh, a zaciski były regenerowane wszystkie.

No dziś sprawdziłem jak tylko ten dźwięk się pojawił na wyłączonym radiu i uchylonej szybie, jeśli wcisnę hamulec nawet leciutko przestaje piszczeć jak puszczę to nadal, dopóki jak wcześniej pisałem nie wyrównam toru jazdy.. Więc ewidentnie od układu hamowania jest ten dźwięk popiskiwania..

A więc tak Vaga nie posiadam zawsze kolega ratował w razie W więc tego nie zweryfikuje, ale na razie nie martwi mnie to jeszcze aż tak bardzo bo minęło od tego przypadku kilka dni, dalej samochód eksploatuje jak zawsze i na razie jest tak jak było jakby taka sytuacja nie wystąpiła. Mówię dlatego byłem w szoku że aż mi nie chciał wtedy zapalić Jeśli się to powtórzy trzeba będzie szukać problemu. Już wiele razy miałem jakieś akcje w tym samochodzie że coś danego dnia nie zadziałało przemyślał sprawę w nocy, ostygł i do tej pory jest okej - zapomniałem o tym.. Tak pół żartem chyba starość nie radość tego samochodu daje już swoje znaki..

Witam tak jak w temacie na ostrych zakrętach rzędu prawie 90 stopni albo w jeździe na rondach słychać czasami zaznaczę do wyrównania toru jazdy lekki świst czasami o pulsującym nasilającym się dźwięku taki jakby podobny np. do tarcia hamulców raczej słychać ten dźwięk z jednego koła podejrzewam z tego co wyłapałem przednie chyba od kierowcy. No i tak jak już mówiłem następuje to tylko przy gwałtowniejszych skrętach nawrotkach i przy niskiej prędkości jazdy jest to słyszalne (jazda na rondzie, po osiedlu skręty 90 stopni). Czy to mogą być hamulce, czy któreś z łożyska w kole? Martwić się szukać coś czy olać na razie sprawę? Ten dźwięk nie jest jakoś intensywny jak wyłączę radio, uchylę szybę to słychać i to nie zawsze musi przy skręcaniu popiskiwać.. Teraz wpadłem na pomysł że hamulce klocki i tarcze można wykluczyć jak zaczyna sobie popiskiwać to wtedy przyhamować i zaobserwować czy przestanie świszczeć - będę to musiał jeszcze zweryfikować i dam znać.

Witam dziś jadąc rano do pracy napotkał mnie dziwny przypadek, silnik nie chciał mi zapalić.. Auto stało mi 2 dni nie jeździłem na weekendzie, ostatnim razem jak wracałem to do tankowałem na BP do pełna jakąś 1/3 baku jeśli to ma jakieś znaczenie. I wsiadam dziś jak co rano odpalam patrzę jeszcze wyrzuciło mi inspekcje serwisowo-olejową przekręcam zapłon kręci i nic nie może złapać aż dziwnie. Drugi raz i to samo tak jakby chciał a nie mógł zapalić w sensie łapał i jakby gasł. Sb myślę co jest.. Daje mu ręcznie gazu pedałem w końcu zaskoczył po kilku sec kręcenia i ssanie od razu się wyłączyło i było 900 obrotów lecz silnik pracował bardzo nie równo wręcz obroty falowały dałem mu trochę gazu to był taki mało czuły na gaz - zamulony.. Podniosłem maskę niby pod spodem wszystko okej, ale silnikiem szarpało tak nierówno pracował. Z tyłu z tłumików śmierdziało benzyną i był tak jakby zalany był bo aż pluło tą benzyną i kopciło.. No i myślę co zaryzykuje i jadę może przepali i będzie git i tak było po przejechaniu może do 1km już było wszystko okej na wszelki wypadek zatrzymałem się zgasiłem i odpaliłem ponownie to zaskoczył od razu. Wracając do domu z pracy już normalnie odpalił, pod sklepem tak samo.. I teraz moje pytanie posiadając ten samochód już 4 lata jeżdżąc codziennie praca, sklep itp nie miałem nigdy problemu z nim tak jak dzisiaj mi się stało a miesięcznie robię trochę km.. I jestem zdziwiony co mogło się stać? Czy coś z układem zapłonowym może wilgoć? Albo coś z tym paliwem nie halo i po tym tankowaniu było jakoś oszukane rozdzieliło się i podeszła woda? Żadnej kontrolki mi nie wyrzuciło jakiegoś Checka prócz tej inspekcji tylko.. Pytam was bo aż nurtuje mnie te pytanie czy ten psikus się więcej nie będzie powtarzał.. No a zawsze te autko mi odpalało wręcz na dotyk pomimo czy na zewnątrz było na minusie czy na plusie, akumulator mam świeży nie dawno wymieniałem.. Pozdrawiam

Witam przy przekręcaniu zapłonu wyskakują te kontrolki i znak "OK" gdy odpalam wiadomo troszkę przygasną te kontrolki i auto zapala. Natomiast nieraz jest identycznie ale nieraz jak rozrusznik zaczyna kręcić to do momentu gdy auto nie odpali trwa to może 2sek ten znaczek "OK" zgaśnie i wszystkie kontrolki po czym jak zapali wszystko się zaświeci i jest już okej.. I nie wiem czemu raz jest tak, a raz tak może zbyt mało prądu ma i odcina wyświetlacz fisa na rzecz rozruchu wtedy? Ale mówię zdarza mi się to rzadko ale nieraz właśnie tak jest, też tak macie od czego to zależy?

Witam, chcę wymienić zbiorniczek płynu wyrównawczego w 1.8T ponieważ mój obecny już stracił blask plastik zrobił się żółty i ma w środku jakieś osady.. No i tak przychodzę do was z pytaniem czy tylko oryginał o numerach Audi OE 8E0121403, czy np taki porównywalnej jakości Febi Bilstein 44744 wystarczy inny badziew raczej nie wchodzi w grę. Lecz na tym Febi troszkę bym zaoszczędził, robił ktoś taką operacje i ma jakieś na ten temat zdanie? Żeby nie zaśmiecać tego forum od razu zapytam to samo o zbiornik płynu hamulcowego czy tylko org czy jakiś dobry zamiennik może być?

Witam, jak w temacie spaliła mi się żarówka Led wymieniam i zauważyłem że jest tam podtopione, styk był raczej dobry bo specjalnie czyściłem i podginałem te blaszki, lecz nie do końca jestem pewny czy aż przed założeniem tej żarówki Led wyglądało to aż tak źle.. Nasuwa mi się pytanie co może powodować takie grzanie się tego styku oprawki. Żarówka była założona C5W.. Ilość LM też celowałem w jak najmniejszą gdyż nie lubię tablicy mieć porównywalnych do świateł cofania

To coś musiało się uszkodzić skoro z pilota jest okej i z panelu na drzwiach, a centralka nie zamyka tylko samej klapy.. Ewentualnie moduł komfort działa cyt.: +16 – blokada zamka klapy bagażnika po przekroczeniu 5km/h (zamek odblokuje się automatycznie po zwolnieniu poniżej 5km/h)

Jak działa w B7 centralny zamek przy ruszeniu i przekroczeniu prędkości 15km/h zamyka automatycznie drzwi natomiast klapę bagażnika też czy nie? Dzisiaj po zamknięciu automatycznym zatrzymałem się kluczyk pozostał na miejscu i z głupiego wysiadłem sprawdziłem 3 drzwi są zamknięte od zew pomijając te od kierowcy, natomiast klapa bagażnika nie, jak wcisnąłem zamykanie na drzwiach centralka bagażnik zamknęło, identycznie z pilota jak to działa wszystko jest okej?

.

Cześć, potrzebuje takie łącznika gumowego zaznaczonego strzałką ten mniejszy, ma ktoś namiary jaki on ma numer katalogowy, albo wymiary - popytam żeby gdzieś dokupić (stary mi pękł)

Jakie będą numery katalogowe oryginalne tej uszczelki będę musiał u kumpla w sklepie zamówić?

Którą osłonę masz na myśli?

Witajcie z tej strony Piotrek, jako że jestem nowy tutaj na forum i jestem dosyć laikiem jeśli chodzi o samochody i ich silniki bardziej motocykle to chciałem zapytać o te 3 śruby od turbiny jak tą 3 wyciągnąć zauważyłem że ona mi się popuszcza te 2 są okej, podpora jest na miejscu i tutaj problem jak to zrobić wykręcić ją i wyjąć wymienić na jakąś org ewentualnie ale tam jest tak ciasno Jak by się ktoś zlitował i mógł opisać przebieg prac na co uważać żebym czegoś nie uszkodził nie urwał byłbym bardzo wdzięczny, Tam z boku jest ta obudowa filtru i te rurki metalowe połączone na opaskach z gumowymi przewodami i tutaj czy jak to odepnę nie wyleje się jakiś płyn olej itp? Natomiast jeszcze takie pytanie żeby wymienić uszczelkę na tym połączeniu wystarczy odkręcić te 3 śruby podnieść lekko tą całość i podmienić, od razu bym chciał to wymienić.. Zdjęcie poglądowe