Nacek

Cześć, chciałem się dowiedzieć jakie w B7 orginalnie było montowane koło zapasowe? To była zwykła wąska dojazdówka czy normalne 5 koło alufegla?

Witam szukam dobrego sprawdzonego mechanika na trasie Rzeszów-Kolbuszowa-Sokołów Małopolski w tym okręgu lokalizacji mniej więcej. Poleci ktoś coś Pozdrawiam

Witajcie panowie, samo poziomowanie mi działa lecz jadąc na krótkich czasami mi mrugają tak jakby lampy za wysoko świeciły. Na stacji byłem to mówił diagnosta że jest okej Więc chciałbym to samemu ustawić sobie według instrukcji na równym przy ścianie i +/- zweryfikować wysokość świecenia tych lamp. No ale ile te lampy mają regulacji możliwości - wysokość świecenia + kąt? To są te śruby zaznaczone do regulacji co na obrazkach: Poradzi ktoś jakąś instrukcją do obsługi takich lamp. No i jeszcze reguluje się na włączonych światłach na zapalonym samochodzie na światłach mijania tak. Po takim ustawieniu światła drogowe są adekwatnie ustawione na pożądaną wysokość?

Standardowe zawieszenie wielowahacz przód i tył belka na Febi co sądzicie wytrzyma coś? Byłem na diagnostyce mam do wymiany kilka elementów górne wahacze i z tyłu belki drążki stabilizatora. Mają mi to ogarnąć na warsztacie całych kompletów nie, tylko te elementy które są zużyte..

No i wszystko jasne zresztą z przodu on jest tak wyprofilowany że odwrotnie nie założy przecież

A z przodu?? Masz fotkę? - No tak jak ja zamontowałem. Natomiast takie informacje poszukałem: 1)Sprężyny gazowe pchające: montować tłoczyskiem skierowanym w dół 2)Pozycja sprężyny gazowej może dramatycznie się różnić przy klapie zamkniętej i otwartej. Przy tylnich drzwiach samochodu (klapa bagażnika) pozycja zamontowanej sprężyny jest całkowicie odwrotna. Dlatego przy montażu sprężyny należy zapewnić przepływ oleju w stronę uszczelnienia zarówno przy zamkniętej jak i otwartej klapie.

No jestem ciekaw właśnie opinii jakiegoś znawcy tematu czy to ma jakieś znaczenie taki poprawny montaż tej sprężynki gazowej? Ja założyłem na wzór tak jak fabrycznie montowali co wyżej opisałem. @Langista miałeś na myśli tłoczyskiem w dół czyli tak jak mam.

Kupiłem te firmy Stabilusa. Jeszcze zapytam, kierunek montażu tłoczyska ma jakieś znaczenie na poprawność działania, jego eksploatacji siłownika? Ja mam zamontowane grubszym elementem "cylindrem" do góry tzn. tłoczysko jest wypychane w dół. Przyglądałem się rożnym zdjęciom Sedan/Avant i nie ma jednoznacznej odpowiedzi różnie mają to ludzie po montowane. Pod maską znów mam adekwatnie odwrotnie tłoczysko jest wypychane do góry. Zamontowałem je tak jak miałem założone stare

Witajcie jak w temacie muszę siłowniki wymienić bo obecne mi się wylały i nie chcą już trzymać oraz podnosić klapy. Co sądzicie o firmie Stabilus. Taka chyba średnia półka po pieniądzach to jest, ale czy będzie okej i zda egzamin?> Z przodu mam właśnie do maski tej firmy z polecenia znajomego już pół roku bo też się wylał stary po zimie i na razie bez zastrzeżeń - chociaż tam się mniej otwiera tą maskę.

Powietrza - stary był zawalony syfem i nie wierzę że przepływka się nie mogła ustawić do nowego czystego bo czuć było paliwo jakby go zalewało do tego te pozostałe objawy, na desce żadnych błędów nie pokazał. Jedynie zdjąłem ten wężyk z lewej strony co wychodzi od błotnika i odkręciłem gumę od przepływki oraz ją ściągnąłem teraz myśle nie potrzebnie bo to nie koliduje, ale zresztą przepływomierz kiedyś wymieniałem na nowy.

Witajcie jak w temacie po wymianie filtra zaczęły się takie dziwne objawy do powtórnego drugiego odpalenia aż po kilku minutach się uspokoiło. Miał zbyt wysokie obroty na ssaniu nie chciał ich zniżyć, chodził jakby na 3 tłoki telepało budą słaba reakcja na gaz oraz z turbiny było słychać po odpuszczeniu gazu taki świst jak próbowałem trochę przygazować podobnie jak zawór DV. Później się unormowało minęło kilka dni i jeździ ok.

Pytałem konkretnie nie pytałem o cenę ale nie ważne w takim razie

Jaki olej Pan poleca? Za niedługo czeka mnie już wymiana.

Powrócę do tematu - a co sądzicie na temat wszelakich uszlachetniaczy, ceramizerów i tym podobne środki do stosowania w układ wspomagania? Bez zagłębiania się jaki to produkt jaka to firma i producent. Więcej pozytywnych opinii jak negatywnych można wyczytać na temat takich środków. Zaszkodzić nie zaszkodzi, a może tylko pomóc? Warto by było spróbować i aż jestem w stanie się pokusić czekam na jakieś inne zdanie kogoś o tym pomyśle

No i zrobiłem test płynem na wykrywanie usterki upg nic mi go nie zabarwiło nie zmienił koloru, a test był wykonany poprawnie gorący silnik 90*C oraz na podwyższonych obrotach przez parę minut.

Zrobię test płynu chłodniczego czy dostają się spaliny do układu i dam znać

Odświeżam wymieniłem - Cewki Beru ZSE043 przyszły Made in Turkey wszystkie 4 (ponoć w 3 krajach to klepią i jest dystrybucja Turcja, Korea i jeszcze jakiś kraj). Świece natomiast te same NGK PFR6Q 6458. Moje były już trochę podpalone stare świece. Aczkolwiek wypalone wszystkie 4 w kolorze różowo coś.. Wrzucę zdjęcia co to za cewki siedziały wcześniej. Pojeżdżę zobaczę czy jest poprawa.

Hej, czasami z rana po dłuższej przerwie od jazdy 3/4 dni przy odpaleniu - odpali ale bardzo dziwnie pracuje silnik jakby na 3 tłoki. Całą budą szarpie i tak szatkuje na ssaniu z tłumików słychać takie boom boom jakby strzelał, przy dodawaniu gazu jest taki tępy, jak się troszkę podgrzeje ssanie puści czy się pojedzie na obrotach po chwili to przemija - zdarzyło mi się to już kilka razy wyrywkowo, coś może mu zapłon nie domaga? Kompa nie podpinałem, ale żadnych błędów też nie wyrzuca typu Check..

Cześć, jak w temacie co o tym sądzicie profilaktycznie warto czy nawet trzeba to lać? Ponoć pomaga i sporo osób bardzo zadowolonych z działania, wiele usterek szarpań itp ustępuje. Ma ktoś jakieś doświadczenia jaki specyfik na ile i jak jeździć żeby ewentualnie czy efekt placebo? Byłem zdania że to tylko tyczy się Diesla takie środki ewentualnie, ale jednak trochę poczytałem i się myliłem - natomiast ja tego nigdy jeszcze nie stosowałem. Posłucham chętnie komentarze fachowców.

Spoko, tak zrobiłem właśnie czekam na dostawę. A ciekaw jestem jak te niby ORI się sprawują w porównaniu, ale pewnie szkoda kasy ; 06A905115D - OE VAG CEWKA ZAPŁONOWA 1.8T 06A905115D • Motostacja.pl MOTOSTACJA.COM 06A905115D ➤ OE VAG CEWKA ZAPŁONOWA 1.8T 06A905115D ➤ już od 192.00 zł ➤ - najtańsze części samochodowe premium, ✅szybka dostawa z gwarancją. Jeszcze kupując świece takie mi pokazało wszystko to samo tylko jakieś V-LINE i troszkę numer katalogowy inny - to jakaś nowość może jest? Wcześniej ich nie widziałem. Czym to się różni zerknijcie NGK 5773 - ŚWIECE NGK V-LINE 37 / PFR6Q AUDI SEAT VOLKSWAGEN • Motostacja.pl MOTOSTACJA.COM NGK 5773 ➤ ŚWIECE NGK V-LINE 37 / PFR6Q AUDI SEAT VOLKSWAGEN ➤ już od 37.00 zł ➤ - najtańsze części samochodowe premium, ✅szybka dostawa z gwarancją.

Jeszcze to sprawdzę i dam znać Nie ma żadnych opiłków na bagnecie płyn ładny zieloniutki czysty - więc dalej nie szukam działa jak działa jak padnie coś będziemy myśleć

Właśnie wymieniałem koła i podniosłem przód z 2 stron i jedynie co słychać to płyn od wspomagania jak się przelewa przy skręcaniu. Natomiast takiego metalicznego dźwięku ja nie słyszałem ani na zewnątrz ani w środku.

Cześć, da rady jakoś naprawić te pokrętło od regulacji dźwięku, bo mam dosyć zużyte i przy próbach regulacji dźwięku potrafi ściszyć na 0 albo kilka stopni niżej.. Ewentualnie ktoś Podkarpackie lub Małopolskie jest z forum co się takimi rzeczami zajmuje? Bo wymiana na kolejne używane raczej mało opłacalne, ciekawe w jakim stanie i jeszcze PIN za każdym razem po zdjęciu akumulatora będzie wołać.

Cześć, podpinając się w temat sam mam dziwne przeczucie co do mojego układu wspomagania. Wydaje mi się że jest zbyt ciężko kręci się kierownicą na rozgrzanym ogólnie silniku i pompie.. Manewrowanie na parkingu jest dosyć oporowe. O ile na zimnym jest o wiele lżej i przyjemniej, tak na ciepłym już nie jest. Płyn wymieniałem z wypłukaniem całego układu jakiś rok temu na OE VW ten zielony. No ale nie mam żadnych objawów co do.. bo pompa nie wyje, nawet skręcając w miejscu kołami nie ma żadnych dźwięków i nie ma luzów ani jakiś wibracji kierownicy, stuków itp. Na moje tak jakby wydajność tej pompy spadała po nagrzaniu? Auto z przebiegiem ponad 300K KM i kij wie kiedy ktoś ostatnio coś regenerował. Z maglownicy niby się nie leje bo poziom płynu wspomagania się utrzymuje. Co myślicie jeździć aż coś ustąpi i wtedy dopiero pchać się w koszta? Ale porównując do innych samochód jak jeżdżę jest ciężej o wiele bo tamtymi można kręcić palcem nie wspominając już o wspomaganiu elektrycznym z trybem CITY. Wogóle jak w tych samochodach B6/7 te wspomaganie działa chyba nie jest to mocna strona tego auta i chociaż jest sprawne to nie działa tak super rewelacyjnie leciutko?

Mam czasami wypadanie zapłonu, postanowiłem wymienić komplet świec oraz cewek zapłonowych gdyż te nie były wymieniane wieki. Obecnie siedzą tam cewki jakieś marki BOSH. O ile świece myślałem standardowo nad nowymi NGK PFR6Q 6458 i takie pewnie kupię bo nie miałem z nimi nigdy problemu i sprawują się super. To natomiast cewki właśnie się zastanawiam czy też brać NGK czy jakieś BERU albo DELPHI lub jeszcze coś innego? Bo na 1 montaż były montowane jakieś Japońskie czy OE VW? Których pewnie już i tak nie dostane więc muszę coś wybrać.. Nowy komplet świec oraz cewek zapłonowych.