pomylony28

Zapomniałem. W sterowniku klimatyzacji jest błąd silniczka zamkniętego obiegu powietrza. Błąd nie znika po kalibracji. Kupiłem używany , już czeka na podmianę.

Wreszcie mam chwile żeby napisać. Padł mi kabel VCDS i musiałem kupić nowy. Ciśnienie w układzie pokazuje 4 bary i po włączeniu klimy nie wzrasta. Ponieważ przy wymianie dławika było sporo syfu będę szedł w stronę wymiany kompresora, osuszacza i płukania układu. Raczej budżetowa akcja. Zobaczymy co z tego wyjdzie..

To musze sprawdzić bo nie pamiętam, ale była podmianka na nowy zamiennik i bez poprawy.

W Vcds brak błędów. Znalazłem dziś ciekawy wątek na forum A4, gdzie kłopoty z klimą powodował sterownik silnika po przekładce skrzyni z automatu na manuala. Klima zaczyna coś chłodzić jak auto schodzi z obrotów tak jak czasem dzieje się u mnie. Ale chodziło o A4 B6 przed 2002 rokiem chyba. U mnie 2007, ale prawdopodobnie przekładka skrzyni była zrobiona i soft też był robiony - takie auto kupiłem. Czy sprawdzać kodowania? Czy podmienić sterownik oryginał z manuala? A może tylko właściwe oprogramowanie ECU pomoże? Sterownik silnika mam fabryczny bo musiałem męczyć się z oryginalnymi śrubami, żeby go wyjąć. Spec od tuningu sprawdzał czy wykodowany mam dpf bo auto podczas rozgrzewania kopci troche.

Witam. Klima przeważnie nie dziala u mniew aucie. Kompresor Denso JP 6SEU14C. Podpiołem miernik na kable idące do kompresora: po włączeniu klimy pokazał wartość 9,47 V . Czy to właściwe napięcie? Czy może powinno być 12V?

Potwierdzam, bez ściągania przodu ,bez kanału. Napinacz bardzo ciasno ale wychodzi do góry (najlepiej zabezpieczyć sprężyne przed wyjęciem). Jedna uwaga u mnie 2.0 tdi BPW 2007 męczyłem sie strasznie z włożeniem napinacza na miejsce a wystarczyło trochę przyciąć plastik kratki wentylatora i napinacz sam wskoczył na swoje miejsce.

U mnie to samo. Przymierzam się do ekspedycji w głąb tylniej klapy celem dotarcia do zamka. Może w końcu znajdę chwilę.

Mam A4 B7 2.0 BPW 140 km i też czasem kopci przy rozgrzewaniu. Czy u mnie może być problem z ustawieniem rozrządu? (VCDS pokazuje kąt synchronizacji na 0) U mnie chyba jest jeden wałek ?

Podbijam temat. Świętokrzyskie. Najlepiej okolice Włoszczowy. Polecicie dobrego fachmana co ogarnia dorobienie nowego kluczyka z immo do A4 B7. Może ktoś z forum ogarnia takie tematy, odpłatnie oczywiście. W zasadzie mam 2 kluczyk dopisany do auta, grot docięty , VCDS jest ,pozostało tylko ogarnąć immo , a nie mam pinu .

Poproszę o rozkodowanie: WAUZZZ8E28A111833

U mnie podobne objawy. Rozwiązał ktoś w/w problem?

Siema. Tu nowy posiadacz A4 B7 2.0 tdi 140 km. Witam wszystkich Audimaniaków.