andre_23

To na pewno oryginalne zawsze najlepsze, tylko zawsze cena robi swoje. A masz może namiar gdzie można oryginalne wiązki, gniazdo USB I przycisk Autohold dostać w rozsądnej cenie? Z góry dziękuję

To na pewno oryginalne zawsze najlepsze, tylko zawsze cena robi swoje. A masz może namiar gdzie można oryginalne wiązki, gniazdo USB I przycisk Autohold dostać w rozsądnej cenie? Z góry dziękuję

Dzięki serdeczne za pomoc. Już chyba wszystko wiem. Zamawiam gniazdo USB i wiązkę u chińczyka i będę dalej działał z tematem. Czy te chińskie gniazda są w miarę dobrej jakosci?

Wg tego co udało mi się rozszyfrować z tablicy bezpieczników to gniazdo USB do systemu ASI trzeba wpiąc pod bezpieczników nr 16 ( wolne miejsce) lub nr 40 ( u mnie siedzi jakiś bezpiecznik ale w jednym slocie). Wydaje mi się że po 40 trzeba wpiac zasilanie tego gniazda? Z góry dziękuję fachowców za podpowiedź.

Dziękuję za informację. Spróbuję te schematy elektryczne ściągnąć jak radzisz. Czy są one w wersji polskojęzycznej? Co warto ściągnąć jeszcze z tej strony oprócz schematów elektrycznych, co może się przydać? A propos bezpiecznika pod gniazdo ASI to mam obecnie gniazdo charge only więc ono też powinno mieć bezpiecznik? Czy to nie ten sam? Dziękuję za pomoc

Dziękuję kolego za pomoc. Przemyślę temat i jak zamówię i będę potrzebował dalszej pomocy, odezwę się

Dziękuję bardzo za pomoc koledzy. Czy te kody FEC można gdzieś pobrać i wgrać poprzez kartę SD umieszczoną w jednostce w schowku? Jeśli mogę poprosić o bardziej dokładną instrukcję jak to zrobić, będę wdzięczny? Te luźne 2 kable (brązowy i czerwony) w tej dostarczanej z Ali wiązce mnie zastanawiają. Czy one idą do bezpiecznika i czy trzeba je ciągnąć do lewej części, czy można jakoś inaczej to rozwiązać aby mniej rozbierać auto? Gdzie je podłączyć? reszta jest na kostki więc filozofii nie ma. Czy te zestawy z ALiexpress są sprawdzone i są ok? https://pl.aliexpress.com/item/1005008297527193.html?spm=a2g0o.cart.0.0.6020452cShMNZ1&mp=1&gatewayAdapt=glo2pol gniazdo jest na 6 PIN-ów. Coś możecie na ten temat coś podpowiedzieć? Dzięki za pomoc Panowie:)

Dziękuję turzol za wpis. Czy jesteś w stanie mi pomóc żebym samodzielnie to ogarnął? Mam niestety Androida i potrzebuję zmienić port na podwójne gniazda. Znalazłem nawet filmik jak to zrobić na szybko. Port i okablowanie można znaleźć na Ali za ok. 400zł. W zasadzie wszystko jest wpinane na gotowe kostki poza 3 luźnymi kabelkami, które w sumie nie wiem gdzie wpiąć? Jak wygląda sprawa samego kodowania w VCDS i czy dam radę sam ogarnąć aktualizację MMI? Dziękuję za pomoc i dalsze instrukcje jesli możesz ich udzielić.

Dziękuję bardzo za informację i pomoc. Muszę to na spokojnie przemyśleć, przeszperać jeszcze raz internet może coś znajdę na innych forach, samą instrukcję instalacji AHA w Q3, żeby to wcześniej rozkminić przed zamówieniem. Może ktoś z innych użytkowników będzie pomocny, za co z góry dziękuję.

Dziękuję za linka. Takie zestawy są też dostępne na ali, tylko bez softu, koszt ok. 400zł. Kodowanie tak jak sugerujesz samemu lepiej wykonać. Zestaw kupić to żaden problem, ale nigdzie nie ma instrukcji jak step by step to wykonać w Q3.? Tego nie mogę odnaleźć, bo ułatwiłaby mi ta instrukcja wiele. Może gdzieś uda się ją odnaleźć. A czy Ty masz dostęp do schematów instalacji elektrycznej Q3? Z góry dzięki za pomoc.

Ok, rozumiem. A czy potrafisz pomóc w tym temacie? Nie mogę nigdzie nic znaleźć jak sobie samemu to ogarnąć. Z góry dziękuję Andrzej

Cześć, Mam prośbę, aby pomóc mi ogarnąć temat dołożenia funkcji auto hold w Audi Q3 F3 83A z 2019 roku? Widzę, że w tym poście w zakresie A4 B9 jest to dokładnie rozkminione. Przejrzałem inne fora i nie mogę nic znaleźć a propos instalacji w Q3. Wydaje mi się że w Q3 może być trochę inny moduł komfortu, inny zintegrowany przycisk z hamulcem postojowym i delikatnie mówiąc obawiam się abym czegoś nie sknocił przy łączeniu instalacji. Gdzie kupić przycisk i okablowanie? Widziałem gotowe zestawy za 400zł na ali, czy warto je brać czy w inny sposób sobie poradzić. VCDS oczywiście ogarniam i powinienem sobie poradzić przy kodowaniu, też nie wiem czy to kodowanie jest inne niż w A4 B9? Prosiłbym o pomoc, ewentualną instrukcję instalacji jeśli macie do niej dostęp, linki, filmy z manualami. Z góry dziękuję za pomoc. Andrzej

Dzień dobry, Przeczyłem z zaciekawieniem lekturę tego postu na forum w sprawie instalacji nowych gniazd USB oraz zaktualizowania softu w MMI, tak aby uaktywnić Audi Smartphone Interface. Moje auto to Q3 wersja modelowa F3 z 2019 roku, ma tylko gniazdo USB charge only. Mam gorącą prośbę aby podpowiedzieć mi jak ogarnąć temat zamówienia odpowiedniego gniazda USB z okablowaniem, aktualizacji softu w MMI, podłączenia wszystkiego i skonfigurowania. Mam dwie prawe ręce, ogarniam VCDS, więc powinienem sobie poradzić. Najlepiej jeśli macie możliwość podesłania mi odpowiednich instrukcji, linków do poradników, filmików, będę wdzięczny za każdą pomoc. Pozdrawiam Andrzej

Dzięki serdeczne, ale już znalazłem kogos kto mi to zrobi. Nie będę sam się tego imał, bo to dla mnie za skomplikowana sprawa. Mimo wszystko na kostkach (mam ich dwie i prowadzą do modułu) obie czarne -nie ma żadnych białych naklejek. Są na kostkach tylko numery części. Jak będę jeszcze dalej potrzebował pomocy w tej sprawie to dam znać. Na tą chwilę dzięki bardzo za życzliwość. pozdrawiam Andrzej

Dzięki bardzo za pomoc, ale już znalazłem gościa który tego się podejmie. Firma Budwil na Dajtkach, gosc wydaje się być obeznany w temacie. MOże ktoś o nim słyszał? A ten kolega Paweł to ma jakis warsztacik i ewentualnie gdzie się mieści??

Witam szanownych kolegów na forum! Prośba o pomoc w podłączeniu instalacji elektrycznej haka do B6 Jako że jesteś z Olsztyna pozwoliłem sobie napisać i poprosić o pomoc. Mam problem z podłaczeniem instalacji elektrycznej do haka w B6. Posiadam oryginalny hak i oryginalna wiązkę z modułem. Jest tylko jeden problem, że wiązka ma obciete przewody prowadzące z kostek od modułu do przodu auta. Odwiedziłem juz 3 mechaników -elektryków w Olsztynie i żaden nie chce się tego podjąć, mówiąc że tego nie robili i się boją, nie mają schematu i takie tam bzdety. Może ktoś z lokalnych forumowiczów znasz kogos kto niedrogo i dobrze to zrobi w Olsztynie lub okolicach. Mój kontakt telefoniczny to 668-593-327 lub e-mail: [email protected]. Z góry dziekuję za wszelką pomoc. pozdrawiam Andrzej

Problem jest poważny z tą instalacją. Odwiedziłem w Olszynie już 3 mechaników elektryków i nie chcą się podjąć tego tematu. Mam obcieta wiązkę z dwoma kostkami wchodzącymi do modułu, ale potem te kabelki są obciete i nikt dotychczas nie chce się podjąć ich podłączenia do instalacji auta. Wiem że są schematy ale ja sam się tego nie podejmę, zwłaszcza w sytuacji gdy trzech " fachowców" z mojej okolicy tego nie chce robić i powiedzieli otwarcie że tego nie robili dotychczas is ię boja. Może ktoś z kolegów na forum zna kogoś z Olsztyna lub okolic, kto mi to dobrze bez obaw zrobi-podłaczy instalację haka w B6. Z góry dzięki za pomoc.

ok, dzięki za wszystko

Ok, dzięki za wszystkie rady i podpowiedzi. Też dochodze do takiego wniosku że samemu tego nie zrobię. Dlatego rozmawiałem z mechanikiem, która zna się tez na elektryce i łącznie z zamontowaniem haka i instalacji - krzyknął mi 150zł, to wydaje mi się bardzo rozsądna cena. Zobaczymy czy nie będzie marudził, że nie ma oryginalnych wiązek wszystkich i że musi coś lutować... Dam znać jak się wszystko zakonczy i powiem jak poszło. A ty ile płaciłeś za podłączenie haka z instalacją???

Dziękuję za radę, mam kompletny haka wraz z belką (gotowe wycięcie), modułem i plastikiem do jego mocowania. Natomisat wiązka elektryczna nie jest kompletna, jest gniazdo na przyczepę, i dwie kostki wejściowe do modułu, natomiast 4 kabelki wyjściowe z modułu (tyle widać, ale nie wiem czy nie więcej?) są obcięte i chyba one prowadzone być powinny do przodu auta? Tak patrze na to i chyba samemu nie ma co się zabierac za ten montaż, bo z elektryką będzie krucho. A czy mozna ewentualnie tą wiązką prowadzącą od modulu do przodu auta gdzieć kupić w oryginale?? Bo to uprościłoby sprawę aż dziw że inżynierowie niemieccy tego fabrycznie nie przewidzieli... Może masz jakieś foty robione z montażu haka i instalacji to będę wdzięczny.

CZeść kolego! CZy możesz podesłać jakieś namiary na link do materiałow instruujących w montażu haka do B7 lub B6, który to bardziej mnie interesuje??? Raczej w B6 jest podobna instalacja jak w B7. Nie moge znaleźć nic ciekawego na forum, a wiem że zasadniczy problem stanowi podłączenie instalacji elketrycznej z modułem włącznie. Chce zakupić ori hak używany wraz z wiązką i modułem. Zastanawia mnie gdzie powinienem wpiąć kabelki odchodzące od modułu, czy z tyłu auta jest jakaś kostka?? Czy trzeba ciagnąć jakieś kabelki aż do przekaźnika??? Z tego co się zorientowałem to dwie kostki w wiazce idą do modułu a jedna kostka z modułu wychodzi i nie wiem gdzie ona ma byc podłączona? Jakbyś mógł mi pomóc w tej sprawie to będę wdzięczny. Jestem trochę nowicjuszem w temacie elektryki, jak z mechanicznym zamontowaniem haka sobie powinienem poradzić tak z elektryką może być cięzko. Z góry dziękuję za jakąkolwiek pomoc.

Cześć kolego! Czy dowiedziałeś się coś konkretnego w sprawie zamontowania i podłączenia instalacji elketrycznej ori haka do B6??? Ja tez zamierzam zakupić hak ori uzywany, z oryginalną wiązką elektryczną i modułem i zastanawiam się czy sobie sam poradzę z montażem go. Na forum nic ciekawego w tym temacie nie znalazłem, może Tobie cos się udało to podeslij, z góry dziękuję. Zastanawia mnie jeden zasadniczy hak czy będę musiał ciagnąc jakieś przewody od przodu auta, czy wystarczy podpiąc sie z modułem do instalacji umieszczonej z tyłu samochodu???? Ja cos wyczytałem, że jednak A4 nie mają instalacji wyprowadzonej do haka i trzeba coś ciągnąc od przekaźników, ale nie wiem czy to prawda. Jak byś kolego coś mial więcej w sprawie montazu haka do B6 to daj znać. Z góry jeszcze raz dziekuję.

U mnie jest ta sama przypadłość, bardzo często przepalają się żarówki H7 w światłach mijania. Żarówka w lampie prawej często zaświeca się z opóźnieniem kilku sekund po włączeniu świateł. Czasami też zdąży się już pojawić komunikat o spalonej żarówce na FIS-ie. Częste przepalanie żarówek mijania to nie jedyna usterka w układzie żarówek w mojej B6, tzn. często wymieniam żarówki świateł postojowych z przodu i z tyłu. Nie wiem jaka może być przyczyna tych usterek, czytając forum widzę że dość często się to zdarza w B6. Może ktoś ma podobne usterki i potrafi poradzić jaka jest przyczyna tych nieprawidłowości w pracy układu elektrycznego. Dodam, że żdnych błedów na VAG-u nie wykazuje i innych problemów z układem elektrycznym nie mam-bardzo często przepalają się tylko żarowki. Jesli chodzi o H7 to próbowałem już różnych producentów Philips, Hella i to samo. Proszę o poradę kogoś kto może ma jakieś doświadczenie w tym temacie. Z góry dzięki.

Witam! Też mam problem z centralnym zamkiem. Jak zamykam auto pilotem to zamyka się wszystko oprócz drzwi od strony kierowcy, drzwi kierowcy mozna zamnąć tylko kluczykiem. Ponadto nie działa sterowanie szyb i lusterek (żadnych dziwnych dźwięków), nie działa podświetlenie włączników sterowania szybami i lusterkami po stronie kierowcy, tylko podświetlenie włącznika opuszczania szyby po stronie pasażera się świeci ale szyba się nie opuszcza. Proszę o pomoc może ktoś wie w czym tkwi problem.

Witam, ja miałem podobny problem w A4 B5 1.6 ADP z gazem. Palił i zaraz gasł też, niezależnie czy był zostawiony na benzynie czy gazie. Pojechałem więc do warsztatu, żeby mi podłączyli do kompa i sprawdzili usteki. Okazało się,że problem jest z immobiliserem za słaby jest sygnał z kluczyka i odcina zapłon. Pan z warsztatu dopasował podobnie sygnał i problem znikł na miesiąc. Potem problem ponownie się pojawił- kontrolka od immobilisera na tablicy rozdzielczej zapalała się i gasła na przemian. Poczytałem sobie na forum o problemach kolegów ze swoimi immobiliserami i zgodnie z ich wytycznymi sam rozebrałem kierownice i odizolowałem złącze przy stacyjce. Problem znikł narazie jak ręką odjął. Proponuję poczytać forum dotyczące układu elektrycznego i immobilizera.