andre_23

Cześć, Powiedz w jakim aucie chcesz ten AH zainstalować? Jak w Q3 mogę Ciebie poinstruować. Daj namiar telefoniczny i e-mail, to się odezwę i pomogę. Andrzej

Dziękuję za wyjaśnienia. Pozdrawiam

Oczywiście rozumiem to co do mnie piszesz, szanuję też czyjąś pracę. Jeśli ktoś mnie atakuje, naturalnym odruchem jest, że się bronię... Powiedz mi w takim przypadku gdzie mam pisać, w których wątkach takie nowe sprawy dotyczące innych aut niż A4 mając gwarancję, że ktokolwiek je odczyta i udzieli odpowiedzi, pomocy? Czy to forum jest tylko dla posiadaczy A4? Wydaje mi się jednak, że też nie tylko ode mnie padają pytania i są wątki dotyczące innych aut. Wydaje mi się, że generalnie w takim celu służą fora, na których udzielają się ludzie znający się na temacie i ludzie czerpiący z tej wiedzy, sami chcący coś zrobić. Proszę o zrozumienie bo nie każdy jest od razu szpecem od wszystkiego i jedni łapią coś wolniej, a inni dłużej dochodzą do danej rzeczy, tzw. życie. Pozdrawiam

Dziękuję Muskell, jesteś bardzo pomocny i miły. Myślę że te auta mają ze sobą więcej wspólnego niż logo. Życzę miłego wieczoru. Pozdrawiam

Dziękuję bardzo Arturze za pomoc, jednak chyba mnie nie zrozumiałeś. Tą adaptację, która wskazujesz związaną z funkcją AH jako zapamiętanie ostatniego ustawienia, mam ustawioną i działa poprawnie. Tylko mi chodzi o hamulec postojowy, po zakodowaniu AH wg wskazówek obecnie zaciąga mi się automatycznie w momencie gaszeniu silnika. Chciałbym zmienić to ustawienie hamulca postojowego, żeby się nie załączał z automatu przy gaszeniu i aktywnym AH, i nie mogę znaleźć nigdzie tej opcji w adaptacjach sterownika ABS. Nie ma też odrębnego sterownika od hamulca ręcznego. Proszę o pomoc. Zrzuty ekranu obecnych adaptacji sterownika ABS dla AH i ham. postojowego w załączniku. Dziękuję za wszelką pomoc.

Cześć, przepraszam od razu za pytanie w tym wątku poświęconym A4, a dotyczącym Q3, ale nie mogę nigdzie znaleźć rozwiązania problemu. Mam pytanie, jak mam w Q3 2019 rok (platforma MQB) właczony AH, dźwignia na P to po zgaszeniu silnika od razu zapala się hamulec postojowy. Czy jest możliwość zmiany ustawień-adaptacji, aby ten hamulec postojowy się nie uaktywniał przy aktywnej funkcji AH i gaszeniu silnika? W adaptacjach sterownika ABS tego nie można zmienić, bo nie widzę takiej funkcji, odrębnego sterownika dot. hamulca postojowego moje auto nie ma (w sterowniku 53 dla ham. postojowego w części aut można zmienić tą adaptację). Szanowni forumowicze może wiecie gdzie i co zrobić, aby to ustawienie zmienić? Szkoda mi trochę tych silniczków hamulca postojowego aby za każdym gaszeniem ręczny była zaciągnięty, a nie ma takiej potrzeby np. jak stoi w garażu. Jak będzie potrzeba załączania ręcznego, to sobie sam włączę. Natomiast AH chciałbym aby był cały czas załączony i póki co trzyma zaadaptowaną pamięć ostatniego ustawienia, to jest ok. Z góry dziękuje za pomoc w tym temacie. Pozdrawiam Andrzej

Cześć Piotr, cz udało się Tobie znaleźć rozwiązanie jak zakodować właściwe automatyczne załączanie hamulca postojowego? Jak szukam rozwiązania jak odwrócić automatyczny ręczny w Q3 z 2019r. Też nie mogę tego zrobić, bo w powiązaniu z załączonym auto hold, przy gaszeniu silnika gdy gałka jest na P, załacza się ręczny. Wolałbym aby tak nie było, tylko chciałbym załączać ręczny jak będę chciał, a auto hold niech będzie na stałe. W sterowniku ABS nie mogę znaleźć właściwych ustawień do ręcznego, nie ma tego kanału w ogóle od automatycznego ręcznego IDE08134, nie ma też odrębnego sterownika od hamulca postojowego. Nie mogę też znaleźć na forach rozwiązania tego problemu? Z góry dziękuję za pomoc. Andrzej

Cześć koledzy, udało mi się w końcu ogarnąć AH w moim Q3. W końcu działa, wyszedl niepoprawny montaż PINow od AH w kostce 46PIN przy sterowniku ABS. Mam jeszcze pytanie o pomoc jak zaadaptować ustawienia hamulca postojowego aby przy włączonym na stałe AH, hamulec postojowy nie załączał mi się z automatu po przełożeniu dzwigni na P i zgaszeniu silnika ? Mam ustawiony AH jak pamiętający ostatnie ustawienie I jest ok, tylko sam chciałbym załączać ręczny, bo nie zawsze trzeba aby auto było zostawiane na ręcznym. Szkoda mi silniczków tego hamulca. Nie widzę takiej funcji w adaptacjach sterownika ABS, nie mam też oddzielnego sterownika od hamulca postojowego jak w części aut. Moze potrzebne jest dodatkowe kodowanie oprócz adaptacji? Nie mogę też tego znaleźć na forach. Z góry dziękuję za pomoc.

ok, dobrze prześlę na PW. Jeszcze mi się ujawnił nowy wątek przy złączu 46 PIN od sterownika ABS, opiszę go. Dzięki za pomoc

Czy główna wiązka przewodów to tablica bezpieczników w kabinie? Czy inna wiązka i ewentualnie jaki bezpiecznik lub inne złącze? Bezpiecznik nr 5 jest i był zajęty i jest pod stałym plusem w moim aucie. Punkt 13 też nie wiem co to jest, nie wiem jak to odnaleźć, choć mam schematy z erWINa. Może wypiąć bezpiecznik (odciąć) zasilanie od PINu10, dotknąć ten PIN10 do masy i zobaczyć co będzie? Pozostałe 2 PINy z przycisku AH idą wprost do sterownika ABS. Jeden z PINu32 odpowiada za kontrolkę AH a drugi z PINu 23 za załączanie AH. Muszę coś wykombinować. Jak patrzę na schemat do dioda K213 od hamulca postojowego jest tak samo wpięta jak dioda K237 od AH, bo punt B325 od diody K213 tak samo trafia na plus z bezpiecznika 11 w tablicy bezpieczników, oczywiście jeśli ja dobrze odczytuję schemat. A4 i Q3 mają inne przyciski, A4 dwa odrębne AH i P a Q3 kombo AH +P, więc może być trochę inaczej. Dziękuję za wszelką pomoc i pomysły, przepraszam za kontynuowanie postu w niewłaściwym dziale.

Przepraszam za bałagan z góry, ale w innym poście nikt nie reaguje i nie chce mi pomóc. Właśnie mi też się ten plus pod stacyjce z PINU nr 10 przycisku AH nie pasuje, ale tak mi podpowiedzieli fachowcy z tego forum, więc tak zrobiłem. Cały czas mam kłopot z tą kontrolką AH (bląd 4410) i jeszcze wcześniej mi wyskakiwały błędy na desce rozdzielczej hamulca postojowego, AH że były niedostępne. Kodowanie było prawidłowe wg instrukcji. Wrzcuam jeszcze raz schemat instalacji mojego auta. PIN10 idzie do złącza B469, które jest opisane "połączenie 5 w głównej wiązce przewodów". Nie wiem co to jest za połączenie i czy to jest na pewno zasilanie 12V po stacyjce jak mi doradzono zrobić? Nie mogę też nigdzie dalej odnaleźć co oznacza to połączenie B469. Może tu jest problem. Jesli ktoś może pomóc będę wdzięczny. Jeszcze raz wrzucam schemat instalacji.

Dziękuję wuPiotrek za pomoc. Bezpiecznik raczej u mnie nie jest problemem, bo przy dołożeniu AH wpina się zasilanie pod bezpiecznik z plusem po zapłonie. Innego bezpiecznika nie ma do AH. Muszę jeszcze raz zajrzeć do wtyku 46PIN przy sterowniku ABS, miernikiem sprawdzić przejście na obu dociągnietych przewodach od przycisku. Może coś znajdę, jednak nurtuje mnie możliwość i sposób sprawdzenia samego przycisku AH. Jeśli ktoś może pomóc, będę wdzięczny? W sprawie Apki na smartfona, wiem o OBD Eleven, ale wiem też że ostatnio jest to droga apka. Może zna ktoś tańszą apkę z możliwością dowolnych adaptacji i kodowań? Z góry dziękuję za pomoc

Cześć Panowie, Mam pytanie, może ktoś pomoże, jak sprawdzić poprawność działania przycisku AH zintegrowanego z hamulcem postojowym w Q3? Wyrzuca mi po zakodowaniu AH wg instrukcji błąd lampki hamulca 4410-indicator lamp in Auto-hold switch? Instalacja podłączona wg schematu, przycisk mam używany, więc podejrzewam, że może on być problemem, bo lampka AH w przycisku rzeczywiście nie świeci, brak reakcji przy naciskaniu przycisku. Same wyzwalanie zielonej literki P na desce jest prawidłowe. Lampa hamulca postojowego i jego działanie jest prawidłowe. Przycisk AH i P jest zintegrowany. Jesli ktoś może pomóc i podpowiedzieć jak miernikiem lub w inny prosty sposób sprawdzić poprawność działania przycisku zintegrowanego AH i P, będę wdzięczny. Przy okazji mam prośbę o podpowiedź, jaką aplikację na telefon po bluetooth do ELM327 sobie znaleźć, nawet za niedużą dopłatą aby móc wykonać dowolne adaptacje i kodowania? Obecnie używam Car Scanner Pro, koduje większość rzeczy, ale adaptacje ma typowe, nie mogę wykonać dowolnych adaptacji jak chociażby w sterowniku ABS? Dziękuję za podpowiedź koleżeńską w sprawie aplikacji na smartfona, która daje większe możliwości adaptacji. Z góry dziękuję za podpowiedzi w obu tematach. Andrzej

Cześć, Dziękuję serdecznie wszystkim za pomoc. Przekazuję informację dla potomnych w zakresie rozwiązania błędu nr 1637 otwartego obwodu przesyłu danych po instalacji gniazda 2xUSB C w Q3. Winny był przewód po przesyłu zakończony wtykami FAKRA. Zgodnie z informacjami z forum drive2.ru dla części gniazd USB w Audi, w tym moje gniazdo w Q3, należy jedną z wtyk FAKRA obrócić w gnieździe o 180 stopni obcinając blokady. Po takiej operacji błąd otwartego obwodu danych zniknął, a android auto uruchomił się od razu na ekranie MMI. Dziękuję koledze Arturowi "turzolowi" za wszelką udzieloną pomoc.

Cześć, Przekazuję informację dla potomnych w zakresie rozwiązania błędu nr 1637 otwartego obwodu przesyłu danych po instalacji gniazda 2xUSB C w Q3. Winny był przewód po przesyłu zakończony wtykami FAKRA. Zgodnie z informacjami z forum drive2.ru dla części gniazd USB w Audi, w tym moje gniazdo w Q3, należy jedną z wtyk FAKRA obrócić w gnieździe o 180 stopni obcinając blokady. Po takiej operacji błąd otwartego obwodu danych zniknął, a android auto uruchomił się od razu na ekranie MMI. Dziękuję koledze Arturowi "turzolowi" za wszelką udzieloną pomoc.

Nie kochany port kupiłem oryginalny od Q3 z demontażu, tylko wiązkę chińską kupiłem. W wielu Q3 oryginalnie siedzą porty 2xUSB C i jakoś są pewnie podłączone. A to że nie ma tego rodzaju schematu w erWin, to już nie moja wina... Gotowych wiązek carplay na Vag-instal także nie ma do Q3, wszystko pod górkę, ale dzięki za pomoc. Pewnie jakoś to rozkminię wcześniej czy później. Własnie na forum rosyjskim jest bardzo dużo cennych informacji w tym zakresie.

ok, dzięki edys za odpowiedź. Tylko nie wiem czy ten przewód w kolorze brązowym wychodzący z PINu 2 kostki przy USB to rzeczywiście przewód masowy? Tak mi wcześniej koledzy podpowiedzieli. Może on nie jest masowy i musi być wpięty w zieloną kostkę pod PIN 4, dlatego też mam bład 1637 i otwarty obwód? na forum rosyjskim widać że inaczej jest on podłaczony. Schematu elektrycznego nawet w Erwin nie ma odnośnie tego typu gniazda USB 2xC w Q3. Jeśli nic nie uszkodzę, to przełożę ten przewód aby sprawdzić? może zadziała?

Cześć Panowie, mam serdeczną prośbę aby ktoś łaskawym okiem zerknął na inny wątek forum i podpowiedział mi jak postąpić z podłączeniem gniazda USB w Q3 oraz uruchomieniem Carplay Czy masa do gniazda USB 2xC może iść z jednostki MMI, czy musi być wzięta z masy pojazdu? Mam obecnie wpiętą do masy i bład nr 1637 o braku połaczenia Interfejsu, otwartym obwodzie. Czy to może być przyczyną tego problemu a przekładka pod jednostkę tego przewodu nic nie uszkodzi? Z góry bardzo dziękuję za pomoc.

Jesli może ktoś zerknąć na to podłączenie, będę wdzięczny. Zastanawiam się czy przełożenie tego przewodu brązowego z masy pojazdu do wtyczki zielonej nie spowoduje jakiegoś zwarcia? Może pod PINem nr 4 w zielonej kostce tez jest masa z jednostki MMI? Może to zamknie obwód i błąd 1637 zniknie a telefon się połączy? Proszę o sugestie i pomoc. Dziękuję

Cześć, Jeszcze na forum rosyjskim znalazłem schemat podłączenia gniazda USB do jednostki MMI. Nie pasuje mi on z moim podłaczenia w zakresie podłączenia przewodu brązowego PIN nr 2 wtyczki czarnej przy gnieździe USB ja mam do masy, a na schemacie ideowym z forum rosyjskiego ten przewód jest pociągnięty do kostki zielonej przy jednostce MMI pod PIN nr 4. Активация Audi smartphone interface (carplay, android auto) на Audi Q3 F3 — Audi Q3 (2G), 2 л, 2020 года | тюнинг | DRIVE2 WWW.DRIVE2.RU Всем привет! Для тех, кто не знает о чем идет речь — можно перейти на официальный сайт Audi. На текущий момент российское зеркало не работает, но можно почитать...

W uzupełnieniu schematy instalacji odnośnie gniazd USB, jakie znalazłem w erWin dla Q3.

Cześć, Przepraszam że zawracam głowę ale nie mogę sobie poradzić z dokończeniem Interface ASI w Q3. Podłączyłem w Q3 chińska wiązkę od Audi Smartphone Interface, adaptacja wg wskazówek sterownik 5F, , także zakodowalem w bajcie 19 gniazdo USB +iPod. Wgrałem nową wersję oprogramowania do MMI, mam App Connect. Niby wszystko ok ładują oba gniazda USB, natomiast telefon po oryginalnym kablu usb, nie łączy się z App connect. Sterownik 5F wyrzuca błąd 1637- błąd komunikacji z ASI. Myślę że albo gniazdo USB 2xC jest uwalone, wziąłem używane, albo coś z kablami w wiązkach jest nie tak? Mam następujące podłączenie wiązki chińskiej między gniazdem a jednostką MMI. Popatrzcie na moją wiązkę i PINy, może coś jest nie tak? Podłączenie wiązki do gniazda USB 2xC: 1. PIN 1 z kostki przy gnieździe USB ( przewód czerwono-zolty) trafia do stałego plusa pod bezpiecznik nr 16 2. PIN 2 z kostki przy gnieździe USB (przewód brązowy) trafia do masy, podpiąłem blisko pod masę gniazda zapalniczki 3. PIN 3 z kostki przy gnieździe USB (kolor czarny) trafia pod PIN 3 kostki zielonej przy wtyku do jednostki MMI 4. PIN 4 z kostki przy gnieździe USB (przewód czerwony) trafia pod PIN 2 kostki zielonej przy wtyku do jednostki MMI 5. PIN 5 z kostki przy gnieździe USB (przewód żółty) trafia pod PIN 1 kostki zielonej przy wtyku do jednostki MMI 6. PIN 6 z kostki przy gnieździe USB (przewód zielony) trafia pod PIN 7 kostki zielonej przy wtyku do jednostki MMI. Czy takie podłączenie przewodów między gniazdem USB 2xC a jednostką MMI jest prawidłowe? Może przewód któryś jest zamieniony? Nie udało mi się znaleźć poprawnego schematu podłączenia gniazda USB 2xC w Q3. erWIN takiego schematu nie ma dla gniazda podwójnego USB C. Zerknijcie proszę jak możecie na to podłączenie, bo może tutaj jest gdzieś błąd i wyrzuca problem w sterowniku 5F. Miałem też lekki problem z włożeniem okrągłego przewodu do przesyłu danych z gniazda do jednostki MMI w schowku, trzeba było lekko dopasowac nożykiem chiński wtyk do gniazda brązowego na obudowie jednostki, ale elektrycznie wszystko weszło jak należy. Ewentualnie czy znacie sposób na sprawdzenie samego gniazda USB? Załączam zdjęcia. Z góry dziękuję za pomoc. Andrzej

Dziękuję bardzo za linka. Akurat do Q3 nie mają interesujących mnie wiązek. Ostatecznie nabyłem wiązki z Chin, idą do mnie. Jak dotrą będę walczył z montażem i pewnie poproszę jeszcze o pomoc szanowne grono forumowiczów. Cześć, Mam prośbę w zakresie pomocy instalacji carplay w Q3. Nabyłem chińską wiązkę jak na zdjęciu, gniazdo 2xUSB C kupiłem używane oryginalne. W zakresie wymiany gniazda USB z charge only na podwójne gniazdo USB C, chciałbym zapytać co zrobić z obecnymi wiązkami przewodów. Przy wymianie gniazda dedykowane chińskie wiązki mają gotowe wtyczki, a dwa luźne kable tj. czerwony podłączam pod bezpiecznik nr 16 w skrzynce bezpieczników i brązowy do masy przy tunelu środkowym. Zastanawiam się tylko w zakresie carplay co zrobić z istniejącymi kablami, tj. zieloną wtyczką przy jednostce multimedialnej, do której wchodzą 2 kable i co z wtyczką od gniazda charge only? Czy te kable z wtyczkami zostają luźno, czy je wyciągnąć? czy trzeba przewody z tej istniejącej zielonej kostki pod jakieś PINy przełożyć do nowej kostki? Gdzie włożyć przewód okrągły gruby idący do jednostki multimedialnej z wtyczką brązową kątową? Czy do luźnego gniazda brązowego w jednostce multimedialnej (prawo strona na zdjęciu)? Czy kable trzeba jakoś zamienić? Wszystkie kable w jednostce mulimedialnej mają przewód podłączony równolegle do złącza, a ten kabel dodatkowy do carplay brązowy Chińczycy zrobili kątowy. W gniazdku USB zielony wchodzi na prosto, a ten brązowy kątowy tam nie pasuje aby podmienić oba końce tego samego przewodu. Czy to tak ma być? Wydaje mi się że trzeba wg kolorów to wpiąć mimo że jest to złacze kątowe? Do tego niezbędna jest adaptacja VCDS: Vehicle Configuration Apple DIO - aktywować Apple_DIO_Wireless - aktywować Google_GAL - aktywować Interface for external media, activation Connection 1 – aktywować Potem trzeba skorzystać z pomocy kolegów z kodami FEC aby dokończyć konfigurację MH2p. Dziękuję bardzo za podpowiedzi i podzielenie się wiedzą jak to poprawnie podłączyć i skonfigurować. Telefon do mnie to 694 655 455 Andrzej