SoMeS

diody niebieskie ale nie mam weny ich zmienić poza tym nie używam bo wolę cieeeemność podsufitka klejona jakimś klejem nie pamiętam teraz co to było z pistoleta.. ranty i słupki butaprenem skrzynia się rozleciała po raz drugi zakupy już począłem.. skrzynia, półośki, łapy, wysprzęglik, pedały z podstawą i pompkami, kaseta zmiany biegów, lewarek, gałka, dwumas i kilka bonusów dodatkowo sprzęgło LUK z AWX'a wraz z dociskiem i łożyskiem oporowym By somes7 at 2010-12-08

każdy był kiedyś młody i głupi

podsufitka klejona na ziemi

Audi A4 B5 Rocznik: 1998r. Silnik 1.9TDi AFN 110PS Modyfikacje: -Wtryski Fratelii 0.216 -Kolektor ssący AWX -EGR usunięty i zaślepiony zastąpiony flanszą z wyjściem na BOOST -FMIC -Dolot w alumininum + złączki sylikonowe -Wężyki podciśnieniowe samco -Down pipe bez katalizatora -Turbina BRD -Map sensor AWX -Przepływomierz AVF -Stożek K&N -Większy sylikonowy dolot powietrza do turbiny bez odmy -Odma zaślepiona na wyjściu filterkiem stożkowym -Chłodniczka oleju -Oil Catch Tank -Zalana olejem Mobil 1 0W-30 -Podszybie + osłony poliftowe -Strojenie by Dynosoft Wrocław Plany: -Pompa 11mm -Wtryski 0.230 -Dumpvalve -Korekta softu - zakręcić się przy 200ps i 400Nm Zawieszenie: 1BA Modyfikacje: -Gwintowane zawieszenie FK -Górna rozpórka kielichów -Dolna rozpórka S4 -Gumy usztywniające w tylnych springach -Ori sportowe poliuretanowe odboje Układ Napędowy: Skrzynia biegów automatyczna 4o stopniowa Modyfikacje: -Wzmocnione sprzęgło hydrokinetyczne -Wzmocnione przeguby wewnętrzne -SWAP skrzyni na manualną 5tke -Dwumas + nowe sprzęgło, docisk, łożysko oporowe AWX Układ Hamulcowy: stock Modyfikacje: -Brembo + Textar kit -Malowanie jarzm i zacisków w złoty Plany: -Nawiercane 312mm na przód Układ Wydechowy: Modyfikacje: -Down pipe bez kata -Przelotowy układ wydechowy PowerSprint na jednym tłumiku końcowym -Podwójne końcówki wydechu 80mm lakierowane w czarny połysk Plany: -Podwójny wydech na wylocie -Usunięcie ostatniego przelotowego tłumika Układ elektryczny: 2x elektryczne szyby, 4x poduszki powietrzne, elektryczne lusterka, climatronic Modyfikacje: -Domykanie szyb z pilota -Tempomat -Tryb długich jak w polifcie -Ledy włączane po instalacji z halogenów -Podgrzewane stołki Plany: -Turbo Timer Apexi -Pełny FIS -Podświetlane kratki nawiewów Nadwozie: Sedan Dunkerblauw Pearlefect LZ5Y Modyfikacje: -Usunięty hak holowniczy wraz z instalacją i zmieniona belka -Zderzak przedni S4 wycięty pod FMIC i LEDy -Listwy LED z Audi S6 -Lampy poliftowe Depo + cyfrowy xenon 8000k + chromowane żarówki kierunków -Ramka grilla w czarnym macie -Znaczek złoty -Lampy tył LED wzór polift + LEDowe kierunki -Usunięte oznaczenia z klapy + znaczek z porsche w kolorze złotym -Poszerzone nadkola przód i tył -Poszerzone zderzaki -Usunięte listwy drzwiowe górne i dolne z drzwi oraz błotników przednich -Usunięte kierunkowskazy z błotników -Usunięte zamki -Progi z A4 B7 wersji DTM -Relingi dachowe + bagażnik Thule -Lusterka + słupki lakierowane w czarnym połysku -Dokładka zderzaka tylnego w kolorze -Oświetlenie tylnej blachy LED białe -Stickery -Lusterka i słupki w czarnym połysku -BiXenony 6k Plany: -Grill RS4 w czarnym macie -LED kierunkowskazy w lusterkach -Malowanie całej budy -Wygłuszenie Wnętrze: Stock Modyfikacje: -Skórzane, czarne, podgrzewane fotele + kanapa S4 -Skórzany podłokietnik -Boczki drzwiowe obite skórą -Półka tylna obita skórą -Wskaźnik doładowania 60mm w środkowej kratce nawiewów -Podsufitka, słupki obite czarną alcantarą -Dekory w fortepianowej czerni -Tunel czarny mat -Rączki (przednie usunięte), słoneczka (z paskiem alcantary), mały daszek lakierowany w czarny połysk -Kierownica S4 -Oświetlenie wnętrza LED białe -Alu ramki na zegarach w czarnym połysku -Gałka b6/b7 s-line Plany: -Pedały + podstopnica RS4 Koła: -Dotz Mugello 19 cali, et 35, przód 8,5j + opony 215/35, tył 9,5 j + opony 265/30 -Dystanse: przód 20mm + tył 12mm -Dekielki BBS Modyfikacje: -Malowanie środków felg w czarny połysk, rant wewnętrzny + śrubki złote -Wypolerowany rant -Złote/galwanizowane wentyle Plany: -Opony 215/35 R19 na tył -Dystanse 30mm na tył Pozdrawiam Aktualny wygląd Zdjecia

cenne uwagi śruby zamawiam w aso nowe wszystkie... jak najprościej wyciągnąć sterowanie skrzyni? i pytanie jeszcze czy można ten wężyk jakoś dorobić? bo to jedyne czego nie udało mi się jednak dostać

Dzięki wielkie Maciek Nie macie może jakiegoś zdjęcia jak przerabialiście to mocowanie? bo nie widziałem jak to wygląda a nie wiem na co się przygotowywać? Śruby łączące dwumas z wałkiem są te same czy różnią się długością? Jakiś numer części śrubek na łączenie tarczy sprzęgła z dwumasem? Wyświetlacz biegów w liczniku zostaje po prostu nie podłączony? Póki co więcej pytań mi się nie nasuwa

nie pakowałbym się w koszta zbędne tym bardziej że skrzynię teraz kupisz taniej niż zmienisz rozrząd

mocowania przerobię w sobotę będę robił swapa

chwila kombinacji i będzie dobrze poduszki zostają te same?

rozumiem... tutaj przykładowe foto koleś ma tych skrzyni więcej... odnośnie pompek to pamiętam ale dzięki za przypomnienie.. a jak jest z dwumasem?sprzęgło będę montował z awx'a bo jest PP do AFN'a.. [br]Dopisany: 05 Grudzień 2010, 20:24_________________________________________________ok już wszystko wiem jutro kompletuje części

Ok Panowie miarka się przebrała... Proszę o pomoc w kompletowaniu części Czy te elementy to to co potrzebuje? Poniżej linki z przykładowych aukcji: Skrzynia + łapy + półosie (myślę że wysprzęglik i kaseta też) http://moto.allegro.pl/skrzynia-biegow-audi-a4-1-9-tdi-110km-i1347408530.html Sprzęgło http://moto.allegro.pl/sprzeglo-sachs-audi-a4-a6-vw-passat-1-9-tdi-i1354913103.html Pedały http://moto.allegro.pl/pedal-pedaly-audi-a4-1-8-96-komplet-europa-i1329277539.html co jeszcze będę potrzebował? Z góry dzięki

tu się akurat w pełni zgodzę tzw polska mentalność..

to ty kozak jesteś czy zgrywasz cwaniaka tylko? to już brzmi conajmniej jak groźba

a dla mnie takie nakazy to kompletna bzdura... no ale trudno trzeba więcej gotówki brać na trasę

bida z nędzą ja myślałem o 50' zjeżdżającym na przednią szybę

niezły pomysł gdzie będzie monitor?

w końcu się dziś przełamałem.. przyszło mi powiększyć i wzmocnić dolot do suszarki ponieważ stary nie wyrobił a więc przy okazji doszedł taki właśnie filterek jak w pierwszym poście.. jutro załączę jakieś foto [br]Dopisany: 22 Listopad 2010, 18:29_________________________________________________analizuję jeszcze raz temat i zastanawia mnie ta wypowiedź... ok trudno się nie zgodzić że ma to marginalne znaczenie ale jeżeli odpinamy odmę i robimy nowy dolot przy którym powietrze jakie idzie do sprężarki, idzie do niej zmierzone po całości przez przepływkę (bez wyziewów z odmy które jak sprawdziłem to wcale takie malutkie nie są, a także bez powietrza zasysanego ze skrzyni korbowej, które jak by nie było też jest "lewe") nie podaje wówczas komputer trochę większej dawki paliwa na wtryski? [br]Dopisany: 22 Listopad 2010, 18:44_________________________________________________

wątek się chwilowo przeniósł na ostatni spot w Essen

Ty to masz wysoko

ciekaw jestem jak by wypadło porównanie na ćwiartke i z rolek z moim

ja już się załapałem na ten w rurce

tak 3 śruby na imbusy najlepiej no Wujek wreszcie będzie i jeździć

zetrzesz zetrzesz.. ja mam te wypuklenia na tych elementach już zrównane z resztą fajne ceny za kratki macie u mnie też 130-150 ale E

wgrzanie w ori rurę jak się nie ma innej ja na taką jak ma Michaś muszę czekać do przyjazdu do PL bo tu nie potrafię namierzyć