juby_p

Czyżby tuner zrobił mod na niesprawnym aucie? hmmm a może na logach nie widać tego?

Wydłużał czy skracał? Założę się, że skracał. Albo ustawiał punkt odniesienia:) Ile powinno pompować na postoju? u mnie jest 0,02 bara i wstaje ;P

Wydłużał czy skracał? Założę się, że skracał. Albo ustawiał punkt odniesienia:)

Regulował sztangę dźwigienki się nie da bez spawarki:)

A długość dźwigienki?

Daniel a tak na marginesie poprawiałeś coś turbo po montażu u kolegi "Mro...." szczególnie interesuje mnie sterowanie geometrią

Tak pisał, a potem zrobił 217 Ps Piotrek, gratulacje fajnego wyniku. Rozumiem że wyszło na wtryskach innych niż BA:wink: Dzięki, ale wynik do dopieszczenia:) tak innych

Koleś cały czas udowadnia ze coś gdzieś przeczytał ale chyba nawet nie wie jak GTB jest zbudowane i na jakiej zasadzie działa VNT w GTB i do czego jest mapa N75 a pisze to że została wrzucona mapa z arla, poco? GTB zadziałało na niej jak na każdej innej.

Mnie nie przeszkadzało a nawet było porównanie mojego garażowego tuningu do R-perfomence. P.S. niedługo pokarze wykres z lepszym dołem od Twojego:)

adrian po co te emocje gość ma auto na bardzo mocnej pompie:whistling: Wiesz Krzysiu jakie takie cwaniakowanie mnie wkurza. Powiem tak to forum schodzi na psy. Jeden przez drugiego sie przechwala. To nie to co kiedys ze mozna bylo cos z niego wyniesc. Gorszy bajzer niz forum na Onecie:P to zobacz co cwaniak z kielc wypisuje na temat tego loga VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM a potem pokazuje loga 11 z super turbiny i softu Opisana sytuacja poniżej krytyki, koleś niema pojęcia ani o sofcie ani o przeróbkach, ciekawe poco pisze takie głupoty???

i al;)

Nie mylisz się, masa zabija, ale auto waży 1700KG w dyno masa jest z pasażerami tak dla ścisłości, ale masz racje ze mna na pokładzie 1800kg. ---------- Post dopisany at 19:23 ---------- Poprzedni post napisany at 19:18 ---------- Co do 3.0v6 byna , to rzeczywiście dziwny ten silnik . Czekasz na ogień , obroty rosną ,ale ogień nie następuje. B7 + 3.0tdi też swoje waży , jestem zdania ,że okolice 220/440 w b6 to 6,5 no max. 7 do 100 . Co do jazdy testowej , skąd jesteście ??? Na jakiś spot się wybieracie ?? Pozdr. p.s. mówimy o prędkości z licznika . Okolice Płocka.

jak najbardziej prawdziwe tyle że auto ciężkie i raczej 6,5 to nie wykręci;P ale zapraszam na jazdę próbną.

Tak, muszę cie uprzedzić że przez ta rurkę jest głośniejszy dolot, wiec jeśli ci to nie przeszkadza......

taaaak a póżniej objechał jelcza załadowanego złomem i 2 kamazy na pusto wciągnął pod góre chłopie co ty wypisujesz,w tej subarynce co objechał tłok staje raz denkiem raz płaszczem Widzę ze ty to taki gawędziarz, ile ty tam masz koni pod maską? 300? 600? przyjedź na spota pochwal się swoim killerem

A co zamierzasz mi wyłączyć nadmuch na IC;P To może pokryjesz koszty hamowania łącznie z dojazdem bo ja nie wydam złotówki żeby coś pokazać Tobie.

Ty a adres do wysyłki to gdzie? Jakbyś miał trochę kultury człowieku to byś uzupełnił profil i się przedstawił. A jak byś umiał czytać to byś wiedział ze to dopiero pierwsze hamowanie a ja nie mam 100 gotowców na dysku które robiłem wcześniej jak "renomowane firmy" dlatego będę dochodził do końcowego efektu małymi kroczkami, a dlaczego? bo tak lubię. A skąd wiesz jaki mam setup? wróża Macieja pytałeś? Bo w opisie niema wszystkiego. Także jak się nie przedstawisz i nie uwiarygodnisz swojej tożsamości bo na razie to każdy uważa że ktoś z forum niema odwagi pisać pod swoim prawdziwym nikiem i se założył lewego. 64 posty samych bzdur krytyki i straszeniem prokuratorem, powiedz coś konstruktywnego choć raz doradź komuś może nawet jak wymieniać żarówkę dopiero krytykuj.

1.8 ale jak widać na kreskach skwasiłem coś i moc spada przed 4 tyś jak to poprawie to 220ps powinno pęknąć.

sagona nie znam coś kojarzę chyba z golfa, ale za to z chęcią bym poznał kto z naszego forum założył sobie drugie konto o niku " koterni" dobra koniec tego śmiecenia.

serio piszesz czy się nabijasz? widzisz oglądałem loga z Twojego auta i muszę przyznać że delikatnie lepiej działa sterowanie niż w moim aucie ale to może być tez kwestia zaworu, log z tego audi mnie deko zaskoczył bo ja miałem mniejsze wysterowanie zaworu no ale zobaczycie po korekcie softu...

A co masz do wykresu?

Krzysiek pozwól że na razie pokaże Ci to http://a4-klub.pl/wykresy-modyfikacjach-projekty-modyfikowanych-aut-119/modyfikacje-a4-b6-s-line-1-9-avf-juby_p-252033/index4.html#post3281899 a jak będę miał warunki na drodze na logi i czas to zrobię i pokarze, starych nie mam po prostu skasowałem i nie zostawiłem nic, bo za dużo było już tego... Jednak znalazłem jakiś testowy log zrobiony przy przebudowie N75 i sprawdzaniu ile może napompować z dołu, ale jak obiecałem zrobię loga na obecnym setupie. VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM ta magiczna liczba wyszła od Evolution i myślę ze może się da tyle napompować ale to zupełnie niczemu nie służy jedynie liczba dla liczby

tego ci nikt nie powie czy będzie pasować, chyba ze sam zakładał teoretycznie miejsce jest trzeba by sprawdzić z metrówką ale czołowy to zawsze czołowy

Wiem słyszałem dlatego mówię ze darmo chce;P ale i tak najpierw będzie seria korekt i pomiarów jak pogoda pozwoli

mapa ma bo to do 1.8T można zaślepić