juby_p

Umów mnie na darmowe hamowanie u rogala to pojadę do wawki;P ---------- Post dopisany at 20:21 ---------- Poprzedni post napisany at 20:17 ---------- Auto było ważone i odczyt z wagi ze mną w środku to 1800kg plus Kolega z Diesel Softu który obsługiwał dyno. Rzeczywiście Auto jest bardzo ciężkie zastanawiałem się kiedyś dlaczego i jedyne co mi przychodzi do głowy to wyposażenie i wygłuszenie drzwi pod Bose. Także masz szanse mnie objechać;P W sumie masz racje Łukasz bo ważę 100kg

Pierwsze testowe hamowanie...., na szczęście dziś pogoda sprzyjała pomiarom. Dodam że program całkowicie bezdymny.

trzeba się domyślać na FB R-per.... widać lepiej;P

A jest gdzieś obowiązek pokazywania wykresów? Będzie w swoim czasie. Nie zauważyłeś, że niektórzy w ogóle nie zamieszczają wykresów mimo, że w podpisie mają kosmiczne wyniki? Człowieku, jak nie wierzysz w fachowość danych ludzi, to twoja sprawa i nie na miejscu jest porównywanie kogoś kogo się nie zna do innych ludzi. Po co taki ferment siejesz w temacie? Sam wiesz, że nie masz pojęcia o ich fachowości. Nie zrozum mnie źle, ale jeżeli nie masz nic sensownego do powiedzenia to lepiej.... adwokacie porazasz logiką,kto cie do tablicy wywołał??? czy ty nazywasz się Fahoo czy juby??? ferment siejecie w 3 osoby,znawcy od siedmiu boleści,są firmy tuningowe które pokazują większość wykresów a na forum przybywa garażowców z mądrościami o tuningu,żenujący jesteście ludziska Dzięki, uważam to za komplement. Żenujący jak zauważyłeś jest twój komentarz. No są firmy, np. CTR, i gdzie na gtb22 wielki znawco jest więcej jak 330-340Nm przy 2000rpm? Masz coś do garażowców? Człowieku, nie każdego stać na firmę tuningową. Już nie jeden zbudował auto w garażu i był lepszy od nie jednej firmy tuningowej. Daj na kreskę gościa z firmy tuningowej z takim samym autem i mnie garażowca i zobaczymy cfaniaku. Nie obraź się, ale sam mnie sprowokowałeś. "cfaniaku" garażowy gdzie szkoły kończyłeś masz wykres "cfaniaku" przez "f" i zobacz jak wstaje View image: IMG 0620 A czy tałes kto pomógł w poprawieniu przeróbki po fachowcu poleconym przez R-Performence, na marginesie na wykresie nawet obrotów nie widać... I odwal się od mojego Tłoka albo podaj adres do wysyłki to wyśle ci go do ekspertyzy

Miałem wytłumaczyć ci o c mi chodziło ale nie rozmawiam z ludźmi którzy mnie obrażają a widzę ze mam do czynienia z lożą szyderców ---------- Post dopisany at 07:04 ---------- Poprzedni post napisany at 06:58 ---------- Ja tam robiłem tylko sterowanie a ze ktoś nie umie tego wystroić dołu to inna sprawa.... a ty wytłumacz koledze dlaczego auto na większej sprężarce a tym samym doładowaniu jedzie lepiej bo chyba zatrzymał się na wolnossacych.

Po prawidlowej przerobce turbo i po tym ze bez korekty po poprzedniej sprezarce jest zdecydowanie lepiej co chyba tez obrazuje potencjal obecnej... Przekonamy sie czy lepiej bylo wrzucic GTB22 i miec 230km i kosmiczne 330nm przy 2tys i to ja wróże z fusów:) Jeszcze byś się zdziwił ile może być niutona przy2tyś RPM na 22

nie widziałem ale na końcu loga widać że przy 70% nie potrafi zbić doładowania do zadanego a co będzie jak będzie więcej paliwa i więcej spalin ?

no to pewnie jak doleje max paliwa to będzie musiał walić 2 bary na tym setupie na którym wyjechał czyli długość dźwigienki plus regulacja sztangi i będzie miał wysterowanie 90% mapy;P Po za tym ja pytałem po czym kolega widzi potencjał? nie jak bezie po korekcie.

A po czym ten potencjał widzisz? a po za tym to co to za log z turbiną GT1749va?

Ja Ty to ja wiem;P a ktoś jeszcze?

ktoś chętny na czwartek ?

pogoda nie ta żeby z dyno jeździć czasu czasem brak bo to tylko hobby jeszcze trzeba zarabiać na życie:) ---------- Post dopisany at 21:46 ---------- Poprzedni post napisany at 21:36 ---------- Tobie też trochę zeszło w kolejce do "mistrza";P

Spot w czwartek o 19 galeria mosty?

No piękny piękny, całe szczęście ze udało się poprawić turbo to i wynik wyszedł.

no ja jutro niestety nie dam rady:(

Sztangę to się ustawia raz przy przeróbce turbo a potem się jej nie dotyka Tyle że tutaj zbyt dobrze ustawiona nie jest,pozatym ja doregulowuje jeszcze na aucie zeby bylo ok. tak to se możesz robić na oko bez żadnych punktów odniesienia.

No ładnie;) tylko dałbym tak ze smarowanie było by bardziej w pionie.

wczoraj była wymiana oleju po nazwijmy to "dotarciu" wiec w tygodniu jakieś reski pokarze.

Jak widać najlepszym się zdarza i fachowiec polecony kompletnie nie potrafi przerobić GTB dodatkowo uszkadza turbo

Sztangę to się ustawia raz przy przeróbce turbo a potem się jej nie dotyka

I jak prace idą?

Kolego tak sie nie szuka softu po modelu auta i rodzaju silnika, szuka się po numerze sterownika, jak podepniesz się vgiem to odczytasz numer sterownika silnik i wtedy w necie spokojnie znajdziesz czyściocha.

tak sobie trzeba popracować nad softem;)

Było od razu kłaść GTB i musisz wtryski wymienić wiec koszty nabędą mniejsze

Zrób logi, kanał 3, 8, 11