juby_p

sens zależy od tego co chcesz nim osiągnąć;P

powiedzmy;P zawory w dobrym stanie ale będą dotarte i jeszcze jakaś kosmetyka wykonana jak skończę to pokaże:) z pompkami tylko kombinuje---------- Post dopisany at 22:32 ---------- Poprzedni post napisany at 22:30 ---------- ale ja kupuje kompletny dół tylko umówmy się małe przebiegi są papierowe:) dlatego pierścienie będą zmienione i w razie potrzeby panewki korbowodowe

blok wał korby i tłoki kupuje reszta moja lub nowa, tak podobno to samo mnie sie po prostu trafił taki słupek po znajomości w dobrym stanie choć przebieg nie jest jakiś mega mały dostanie tylko nowe pierścienie, aż jestem ciekaw jak to wszystko zadziała.

no koszty rosną, dwumas do wymiany tarcza zaorana do wymiany, poduchy silnika powyrywane, trochę niuton porobił zniszczeń

pęknięty tłok, ale w efekcie robię to o czym ty myślałeś, czyli słupek z mocniejszej wersji choć podobno to to samo, szpilki głowicy od ARL i inne kosmetyczne zmiany, jak skończę to się pochwale:) wykresem również. Tłok pękł prawdopodobnie z powodu wady materiałowej dla ciekawych nie było w nim wypalonej dziury;P ale przy okazji została porysowana cała tulej i tak oto mój słupek teraz będzie stoliczkiem pod kawę

mam argumenty ale nie będę ich ujawniał niema to sensu bo tu nikogo nie przekonam, przepraszam za zaśmiecanie tego tematu swoimi wypowiedziami.....

Oczywiście mój samochód na razie w częściach czekam na drugi słupek bo to nie była uszczelka i może go poskładam do końca miesiąca, jutro zabieram zie za spawanie pod mój szablon bez samochodu zrobił bym to wcześniej ale musiałem wyjąć i rozebrać silnik.

Pozwól ze wycofam się na razie z tej przepływki, jak przełączą ci na MAP to muszą dopracować dobrze mapę i też nie powinno bardzo dymić a przeróbka jak Krystian pisał jest prosta tylko szkoda ze tyle osób robi to źle:( albo nie do końca dobrze...

no to luzzz..... Jak ktoś chce niech jedzie do r-per..... Ale powiem Ci jeszcze coś o gotowcach, ktoś kto robił kilkanaście silników załóżmy 1.9TDI z tym samym sterownikiem ma wiedzę o tym i doświadczenie otwiera czysty program klienta i wybiera opcję import i wczytuje mapy z poprzednich swoich plików potem hamuje auto i wszystko wygląda ok tak wypuszcza auto na ulicę. Twoim zdaniem to jest gotowiec czy program zrobiony indywidualnie?

Przecież nikt ci nie każe do niego jechać i płacić ale nie mów że nic odkrywczego nie zrobił bo mylisz się bardzo. Jak cie nie stać żeby zapłacić to nie oczerniaj przynajmniej i jedź gotowca wgrywaj. Nie napisałem ze on robi coś źle albo komuś spierdzielił auto zapytałem tylko co on takiego odkrywczego robi, ja nikomu nie chce nagarniać klientów, poza tym może ja zadam pytanie w druga stronę dlaczego użytkownicy tego forum napędzają klientów R-Performence? bo według togo forum to programy to tylko Rogal. A ja pytałem bo chciałem wiedzieć dlaczego on taki dobry jest, i na razie nikt nie odpowiedział na to pytanie jedynie zostałem zaatakowany.....

Jak masz 16V to jest nadzieja że turbo szybciej wstanie bo będzie dużo lepszy przepływ i o niego trzeba walczyć czyli zrobić dobrze wydech wtedy nie dość ze szybciej będzie się napędzać turbo to i będzie potrzebne mniejsze doładowanie żeby utrzymać moc/moment, i ja na twoim miejscu nie dałbym sobie wyłączyć przepływki:) ustaw też popychacze pompek i wałek na odpowiednie wartości:)

no ciekawe co on takiego odkrywczego robi? i 1,2tyś za silnik PD to nie jest wygórowana cena?

Zwykły tuner walący typowe wykresy tylko tyle ze drogi......

ale do A4 B6 ja tez bym włożył 2260;P

No ale na 220PS nie trzeba 2260

Też wam powiedziałem ze na moje oko wejdzie GTB2260 do B6 tylko jak zwykle nikt nie wierzy;P po za tym to nie chciał bym tak przerobionego auta bo miedzy turbo a podłużnica jest chyba max 1cm a grucha jest nad podłużnicą, dodatkowo map nawet niema wspawanej podstawki:) a podłączenie odmy to po prostu druciarstwo, wolał bym już wąż ogrodowy i zamiast opasek drut. No i najważniejsze na 220PS potrzeba aż 2260? Widać że turbina może być duuużo bliżej silnika niż jest:) co najmniej 4 - 5 cm

po weekendzie się dowiesz:)

jak zwykle brak czasu:( ale możę w poniedziałek?

Mój wydech do GTB1756vk

zapraszam na jazdę próbną na 54mm Ty masz nieco wydajniejsze turbo niz AWX:wink: Masz rację deko więcej dmucha:) objetości powietrza pomijając doładowanie i lag jest duużo mniejszy niż na oryginalnej dmuchawie. Nie zapominajcie że przy robieniu dolotu wywalamy tłumnik drgań który tez ma swą objętość.

zapraszam na jazdę próbną na 54mm

o 19 z minutami będziemy z Dawidem

mogę spróbować zaprosić

jutro spot?

no 500 Nm to wszystko ukręci i pognie w R4:)