mrogal

i to kalkulatorem z photoshopa nawet wyszlo fura kox taka tam rdza

Witam, jak ten element sie nazywa? Oring podkladka ? Zgubilem to (nie wiem jak i teraz amor pracuje na samym odboju bo gora sie posypala i poduszka nie wspiera sie na tym tylko czesciwo spadal na sam odboj) Ma ktos moze cos takiego? Gdzie to dostac? :notworthy:

Dam radę spawanie?:> chyba ze jak mysliwiec wychaczysz prawe duze

nie wyrezasz

by Kowi87

kapkę pussy ja cisne w takim setupie jak jest, jak dlugimi z bixa i halo na hidzie jebnie to diagnosta oslepnie, jeszcze go poprosze o wyregulowanie swiatel

w starym liczniku nie ma immo w liczniku tylko w puszce...wyczytałeś go z niej?? Jak w puszcze jak immo jest w liczniku - logowalem sie do niego bez problemu. Moze podam link do aukcji z licznikiem: http://motoallegro.pl/licznik-audi-a6-c5-kod-pin-europa-i1716143699.html Mowa o moim C5 a tutaj IMMO jest w liczniku w kazdym roczniku. ja mam b5 z kwietnia 97' i licznik z FISem sprzed I liftu i licznik poszedl bez problemu ani z mojego starego nie musialem nic zczytywac (zadnych pinow do immo, immo do 97 roku jest poza licznikiem) ani w liczniku z FISem nie kodowalem nic (licznik z auta rocznikowo z immo poza licznikiem) Rafalekx do 98' roku zakladal polifotwy na elektronicznym zegarku i wiem ze cos z PINem kombinowal, ale czym i jak to pytaj jego bo mu to koleszka ogarnial W C5 licznik jest jak w B5 po pierwszym lifcie. Czyli z PINem ktory mam a gosc twierdzi ze nic to nie da... tylko ze ja juz ogarnalaem kilka takich licznikow i auta jezdza. Dlatego czekam az temat sie rozwinie i wysle mu link. Potrafie przyznac sie do bledu ale nie lubie jak ktos robi ze mnie glupka - tym bardziej ze to fachowiec majacy serwis. jezeli dasz mu zegary z immo i transporder do tego immo z kluczyka to ten zestaw bedzie smigal

w starym liczniku nie ma immo w liczniku tylko w puszce...wyczytałeś go z niej?? Jak w puszcze jak immo jest w liczniku - logowalem sie do niego bez problemu. Moze podam link do aukcji z licznikiem: http://motoallegro.pl/licznik-audi-a6-c5-kod-pin-europa-i1716143699.html Mowa o moim C5 a tutaj IMMO jest w liczniku w kazdym roczniku. ja mam b5 z kwietnia 97' i licznik z FISem sprzed I liftu i licznik poszedl bez problemu ani z mojego starego nie musialem nic zczytywac (zadnych pinow do immo, immo do 97 roku jest poza licznikiem) ani w liczniku z FISem nie kodowalem nic (licznik z auta rocznikowo z immo poza licznikiem) Rafalekx do 98' roku zakladal polifotwy na elektronicznym zegarku i wiem ze cos z PINem kombinowal, ale czym i jak to pytaj jego bo mu to koleszka ogarnial

mysliwiec ma duze z prawej

moj ulubiony filmik inne tego uzytkownika tez sa fajne

albo od mrogala jak bedzie chacial to juz w niedziele bedzie mogl odebrac bixy gotowe P&P, na zamkowym, w cenie ktora chcial wsadzic psu w dupe za laminaty

fszychie? :gwizdanie:

zdejmij ten hak

A mam nadzieję, że będzie dużo i w dodatku zderzak się połamie :> :polew: :polew: :polew: :polew: :polew:prawda jest taka ze yebania bedzie co niemiara nic nie bedzie pasowac, a te 500 pięćset złotych!!!!! za kawal laminatu rozjebiesz przy pierwszym krawezniku pod tesco takze 500 + 200 na poczatek to dopiero zaczatek twoich problemow przeciez ten grill z b7 nie bedzie pasowal na gorze do maski z b5

lżejsze od avusów 17ek Nie miałem w rękach chyba cięższej felgi niż Avus . ori lopaty z RS6 C5

jeszcze 3 godziny (jak dobrze pójdzie ) i fruuu do domu dzisiaj jebnę browara i idę spać jeszcze 3h i fruu jade obejrze ze 2 furki i potem j**ane browara i spac

ich brak

a jak Ty sobie wyobrażasz betonowanie czegoś takiego robiąc beton w betoniarce mieszając cement z woreczków? * dla osób które chcą wykorzystać pokazane wyżej zdjęcia do ch#j wi jakich celów dodam tylko, że to fotomontaż robiony w paincie i nic na tych zdjęciach nie jest prawdziwe :gwizdanie: czyli jednak targasz worki na garbie....

uu powazna firma

na starszej piczy młody chui sie cwiczy zawsze Ci to powtarzam :gwizdanie:[br]Dopisany: 05 Lipiec 2011, 09:20_________________________________________________ hehe nie no śmieję się, ale trochę posiedzę dzisiaj bywa i tak. A co myszy z tuneli wyganiacie czy papierki do przerzucenia? po cemencie worki musi wytrzepac [br]Dopisany: 05 Lipiec 2011, 09:20_________________________________________________ nikogo nie mylę. Mówisz o nocce a ja to dyzurem nazwałem i tyle :gwizdanie: no i sie nie dowiedzialem ile ty tej herbaty zalales do magla

Kilka jest ze 4 albo 5 to takich bardzo godnych uwagi chętnie bym... :gwizdanie: Nawet ciasno :gwizdanie:

a masz jakąś kolezankę na dyżurze ? Mógłbys ten czas Twórczo wykorzystac karolinka rafalekx sie podkoc**je po cichu [br]Dopisany: 05 Lipiec 2011, 08:41_________________________________________________ a co lales do magla?

Kupuj Potem panom powiesz że się zepsuł i wyrzuciłeś ........... a tak wogóle to od początku nie działał :gwizdanie: niech kupi poza allegro

głupie pytanie rafałkowa pipka, dostał w czerep i beczy teraz w swoim pokoju :polew: [br]Dopisany: 04 Lipiec 2011, 22:12_________________________________________________A tak na powaznie niechce mi sie z nim dzisiaj juz kłócic i tak wystarczajaco sie skompromitował na innym portalu ktorym? :>[br]Dopisany: 05 Lipiec 2011, 07:42_________________________________________________ głupie pytanie rafałkowa pipka, dostał w czerep i beczy teraz w swoim pokoju :polew: [br]Dopisany: 04 Lipiec 2011, 22:12_________________________________________________A tak na powaznie niechce mi sie z nim dzisiaj juz kłócic i tak wystarczajaco sie skompromitował na innym portalu :polew: życie ile poswicieles butelek 6162 na wymiane magla?

w piatek montaz w piatek przelew a co montujesz? magiel? si, duzo jebania? napisz cos z doswiadczenia Wygląda to tak. Odkręcasz końcówki od zwrotnic. wyjmujesz aku i podstawke bo tam jest od góry jedna śruba do odkręcenia. Jedna jest koło serwa. Takie dwunastokątne. Jedna też trzeba od dołu odkręcić. Dobrze mieć długą przedłużkę i wszystko robi się łatwiejsze. Jak odkręcisz i opadnie magiel (spoko całkiem nie spadnie) masz lepsze dojście do odkręcenia śrub od przewodów olejowych. jeden chyba 17 drugi 22 ale uciąć sobie nic nie dam. Jak odkręcisz te przewody to trzeba kdkręcić taką osłone plastikowa która jest przykręcona przy nadkolu (nie mam fot bo bym pokazał). Zawołać druga osobę (najlepiej w 2 sosoby) jedna bierze od strony kierowcy i manewrując ciągnie do siebie maglownice druga od strony pasażera popycha bo będzie na pewno coś zawadzać. Jak wspomniałem magiel wychodzi spokojnie od strony kierowcy. Aha jeszcze trzeba w środku rozłaczyć komumne kierowniczą alke to zobaczysz to będziesz wiedział jak tam przy samej maglownicy (zobaczysz wpust jak odkręcisz osłonę pod kierownica.). Jak włożycie nowy magiel to pierwsze co przykręć przewody olejowe żeby mieś lepsze dojście. Później włóż ten wpust w ściane grodziowa co wchodzi do kabiny bo jak jej nie włożysz a najpierw złapiesz śrubami magiel to nie włożysz tego wpustu. jak włożysz ten wpust i połaczysz z kolumna kierowniczą wtedy "podnosicie"(dopasowujecie do otworów na śruby) (2 osoby) magiel i przykręcasz 3 śruby o których pisałem na poczatku. Później przykręcasz końcówki drążków najlepiej na podobną głębokość jak przy starej maglownicy, dolewasz oleju do wspomagania, odpowietrzasz i w tym stanie jedziesz na zbiezność Przy sprawnej robocie do godziny roboty. najlepiej to sie robi na podnośniku że cały samochód leci w góre ale na kanale tez da rade. Jak coś nie jasno (starałem sie) opisałem to pytaj jasno jasno napisz jak odpowietrzales ? a co sie z Twojom magla stanelo? skad brales ile dales?